முன் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் பின்புற பிரேக் டிஸ்க்கும் உள்ள வித்தியாசம்.
முன் சக்கரத்தின் பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட்கள் பெரியவை, அதாவது முழு பிரேக்கிங் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் உராய்வு பெரியது, அதாவது பிரேக்கிங் விளைவு பின்புற சக்கரத்தை விட சிறந்தது. பெரும்பாலான கார்களின் எஞ்சின் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, முன்பக்கத்தை கனமானதாக ஆக்குகிறது, அதிக அழுத்தம், அதிக மந்தநிலை. எனவே, காரின் முன் சக்கரத்திற்கு இயற்கையாகவே பிரேக் செய்யும் போது அதிக உராய்வு தேவைப்படுகிறது, மேலும் பிரேக் டிஸ்க் இயற்கையாகவே பெரிதாகிறது. மறுபுறம், கார் பிரேக் செய்யும் போது, வெகுஜன ஈடுசெய்யப்படும். கார் மேற்பரப்பில் நிலையானதாகத் தோன்றினாலும், உண்மையில், மந்தநிலையின் செயல்பாட்டின் கீழ், முழு கார் இன்னும் முன்னோக்கி நகர்கிறது. இந்த நேரத்தில், காரின் ஈர்ப்பு மையம் முன்னோக்கி நகர்கிறது, மேலும் முன் சக்கர அழுத்தம் கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது. வேகமான வேகம், அதிக அழுத்தம். எனவே, முன் சக்கரத்திற்கு இயற்கையாகவே சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட பிரேக் டிஸ்க் தேவைப்படுகிறது, மேலும் பிரேக் டிஸ்க்கை நிறுத்தலாம், ஆனால் எங்கள் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்காகவும். முன் பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பின்புற பிரேக் டிஸ்க் இடையே உள்ள வித்தியாசம்: 1. முன் பிரேக் டிஸ்க், இதில் நிறைய அறிவு உள்ளது, ஏனெனில் நீங்கள் ஓட்டும் போது பிரேக் செய்ய வேண்டிய போதெல்லாம், கார் மந்தநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது; 2. முன்புறம் கீழே அழுத்தி பின்பக்கம் சாய்ந்து, முன் டயரில் விசை அதிகரிக்கும். இந்த நேரத்தில், காரை விரைவாகவும் சீராகவும் நிறுத்துவதற்கு, பின்புற டயரை விட முன் டயருக்கு அதிக பிரேக்கிங் சக்தி தேவைப்படும்; 3. பின்புற பிரேக் டிஸ்க், எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங், உடலின் முன்புறம் தரையில் அழுத்தப்படுவதால், பின் சக்கரம் தூக்கப்படும். இந்த நேரத்தில், பின்புற சக்கரத்திற்கும் தரைக்கும் இடையிலான தொடர்பு விசை, அதாவது, முன் சக்கரத்தைப் போல பிடிப்பு பெரிதாக இல்லை, மேலும் அதற்கு அதிக பிரேக்கிங் படை தேவையில்லை.
பின்பக்க பிரேக் டிஸ்க் சிதைக்கப்படும் போது அசைகிறதா
சாப்பிடுவேன்
பின்புற பிரேக் டிஸ்க் சிதைப்பது பிரேக் நடுக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம். பிரேக் டிஸ்க் சிதைவு என்பது பிரேக் நடுக்கத்தின் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும், இது பொதுவாக பிரேக் டிஸ்க் சீரற்ற முறையில் அணியும் போது அல்லது நீண்ட கால பயன்பாடு அல்லது முறையற்ற பயன்பாடு காரணமாக வெளிப்புற சக்திகளால் பாதிக்கப்படும் போது ஏற்படும். பிரேக் நடுக்கத்திற்கான குறிப்பிட்ட காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள் பின்வருமாறு:
பிரேக் டிஸ்க் சிதைவதற்கான காரணம்
பிரேக் டிஸ்க் பகுதி அரைத்தல் : நீண்ட நேரம் ஸ்பாட் பிரேக்கிங் பயன்படுத்துவது பிரேக் டிஸ்க்கின் சீரற்ற மேற்பரப்புக்கு வழிவகுக்கும், இது பிரேக் செய்யும் போது நடுக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
என்ஜின் கால் மேட் வயதானது: கால் பாய் நுட்பமான என்ஜின் குலுக்கலை உறிஞ்சுவதற்கு பொறுப்பாகும், வயதானதால் குலுக்கல் வண்டிக்கு அனுப்பப்படும்.
வீல் ஹப் சிதைவு : வீல் ஹப் சிதைவு பிரேக் நடுக்கத்தையும் ஏற்படுத்தலாம், வீல் ஹப்பின் தொடர்புடைய பக்கத்தை சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
டயர் டைனமிக் பேலன்ஸ் பிரச்சனை: டயரை மாற்றிய பிறகு செயல் சமநிலை சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படவில்லை, இதன் விளைவாக டயர் பிரேக்கிங் விசை சீரற்றதாக உள்ளது, இதனால் நடுக்கம் ஏற்படுகிறது.
தீர்வு
பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றவும்: பிரேக் டிஸ்க் தீவிரமாக சிதைந்திருந்தால், புதிய பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்ற வேண்டும்.
பிரேக்குகளின் பகுத்தறிவு பயன்பாடு : நீண்ட நேரம் ஸ்பாட் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்த்து, பிரேக்கை நியாயமாகவும் சரியாகவும் பயன்படுத்தவும்.
இயந்திர கால் பாயை சரிபார்த்து மாற்றவும் : இயந்திர கால் பாய் வயதானால், தொழில்முறை பராமரிப்பு புள்ளிக்கு சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
வீல் ஹப் மற்றும் டயர்களை சரிபார்க்கவும்: வீல் ஹப் சிதைந்துள்ளதா என்பதை தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும், செயல் சமநிலை சிகிச்சைக்குப் பிறகு டயரை மாற்றவும்.
தடுப்பு நடவடிக்கை
பிரேக் சிஸ்டத்தை சரிபார்க்கவும்: பிரேக் டிஸ்க், வீல் ஹப் மற்றும் இதர பாகங்கள் தேய்ந்து இருப்பதை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
பிரேக்குகளின் நிலையான பயன்பாடு: பிரேக் டிஸ்க் தேய்மானத்தைக் குறைக்க ஸ்பாட் பிரேக்கை அடிக்கடி பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.
டயர் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்: டயரை மாற்றிய பின், டயர் சமமாக அழுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்ய நடவடிக்கை சமநிலை சிகிச்சை.
மேற்கூறிய நடவடிக்கைகள் மூலம், பின்புற பிரேக் டிஸ்க் சிதைப்பதால் ஏற்படும் பிரேக் நடுக்கத்தை திறம்பட குறைக்கலாம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும்.
பின்புற பிரேக் டிஸ்க் ஏன் திடமாக உள்ளது
செலவு கருத்தில்
ரியர் பிரேக் டிஸ்க் திட டிஸ்க்காக இருப்பதற்கான காரணம் முக்கியமாக செலவுக் கருத்தில் உள்ளது. .
திட பிரேக் டிஸ்க் உற்பத்தி செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் செலவு குறைவாக உள்ளது, எனவே இது ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. திடமான பிரேக் டிஸ்க் வெப்பத்தை சிதறடிக்கும் செயல்திறனில் காற்றோட்டமான டிஸ்க்கைப் போல் சிறப்பாக இல்லாவிட்டாலும், தினசரி ஓட்டுதலில், அதன் பிரேக்கிங் விசை நிலையானது மற்றும் பிரேக் பேடின் உடைகள் சிறியதாக இருப்பதால், பெரும்பாலான ஓட்டுநர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். கூடுதலாக, திட பிரேக் டிஸ்க்கின் எளிய அமைப்பு மற்றும் குறைந்த எடை வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைக்க உதவுகிறது, இதன் மூலம் எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
சில உயர்தர சொகுசு மாடல்களில், முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்தவும், சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும் காற்றோட்ட வட்டுகளைப் பயன்படுத்தினாலும், பெரும்பாலான சாதாரண மாடல்களில், செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்த, பின் சக்கரம் பொதுவாக திட வட்டை முக்கிய அங்கமாகப் பயன்படுத்துகிறது. பிரேக் சிஸ்டத்தின். இந்த வடிவமைப்பு தேர்வு பிரேக்கிங் செயல்திறன் மற்றும் தினசரி ஓட்டுதலின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் நீடித்து நிலைத்தன்மையின் அடிப்படையில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. .
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
