அச்சு சட்டசபை எதைக் கொண்டுள்ளது?
அரை தண்டு சட்டசபை முதல் இணைப்பு தண்டு, முதல் உலகளாவிய கூட்டு, முதல் உலகளாவிய கூட்டு உறை, ஒரு டிரைவ் ஹாஃப் தண்டு, இரண்டாவது உலகளாவிய கூட்டு உறை, இரண்டாவது உலகளாவிய கூட்டு மற்றும் இரண்டாவது இணைப்பு தண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கூறுகள் ஒன்றாக அரை தண்டு சட்டசபையை உருவாக்குகின்றன, இதில் முதல் உலகளாவிய கூட்டு மற்றும் முதல் உலகளாவிய கூட்டு உறை ஆகியவை ஒரு குறிப்பிட்ட இணைப்பு முறை மூலம் ஒன்றாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளன, இது முழு கட்டமைப்பின் வலுவான தன்மையையும் இறுக்கத்தையும் உறுதி செய்கிறது, இதன் மூலம் அரை தண்டு சட்டசபையின் சேவை ஆயுளை விரிவுபடுத்துகிறது.
தண்டு சட்டசபை கசிவு பயன்பாட்டை பாதிக்கிறதா?
செல்வாக்கு
அச்சு சட்டசபையின் எண்ணெய் கசிவு வாகனத்தின் பயன்பாட்டில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
அச்சின் எண்ணெய் கசிவு பின்புற அச்சில் உள்ள எண்ணெயின் அளவைக் குறைப்பதற்கு வழிவகுக்கும், இது சாதாரண உயவு நேரடியாக பாதிக்கிறது மற்றும் பகுதிகளின் ஆரம்ப சேதத்தை துரிதப்படுத்துகிறது. எண்ணெய் கசிவு பிரேக் டிரம்ஸில் ஊடுருவி, பிரேக் அமைப்பின் செயல்திறனைக் குறைத்து, பயண பாதுகாப்பிற்கு மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துக்களைக் கொண்டு வரக்கூடும். நீண்ட கால எண்ணெய் கசிவு நீண்டகால உலர்ந்த உடைகள் மற்றும் அதிக முறுக்குவிசை கீழ் அசாதாரண சத்தம், நடுக்கம் மற்றும் எலும்பு முறிவுக்கு வழிவகுக்கும்.
டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்றும் அழைக்கப்படும் அரை-தண்டு, கியர்பாக்ஸ் ரிடூசர் மற்றும் டிரைவ் சக்கரங்களுக்கு இடையில் முறுக்குவிசை மாற்றும் முக்கிய அங்கமாகும். உள் மற்றும் வெளிப்புற முனைகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு உலகளாவிய கூட்டு கொண்டவை, இது குறைப்பாளரின் கியர் மற்றும் யுனிவர்சல் மூட்டுகளில் உள்ள ஸ்ப்லைன் வழியாக மையத்தின் உள் வளையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, அச்சின் இயல்பான செயல்பாடு வாகனத்தின் இயக்கி மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு முக்கியமானது.
அச்சின் எண்ணெய் கசிவுக்கான காரணங்கள் சாதாரண உயரத்தை தாண்டிய பின்புற அச்சு வீட்டுவசதிகளின் எண்ணெய் நிலை, அச்சு வீட்டுவசதிகளில் காற்று துளை அடைப்பதன் காரணமாக அழுத்தம் அதிகரிக்கும், மற்றும் எண்ணெய் முத்திரையின் இறுக்கத்தின் குறைவு ஆகியவை அடங்கும். சரியான நேரத்தில் கையாளப்படாவிட்டால், அது நீண்ட காலத்திற்கு அசாதாரண பிரேக்கிங் முறைக்கு வழிவகுக்கும், இது பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கொண்டுவரும்.
ஆகையால், அச்சின் எண்ணெய் கசிவு வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மற்றும் உந்துதல் பாதுகாப்பை பாதிக்கும் மட்டுமல்லாமல், எரிபொருளை வீணாக்குவதற்கும், உயவூட்டல் எண்ணெயை உட்கொள்வதற்கும், மின்சாரத்தை உட்கொள்வதற்கும், காரின் தூய்மையை பாதிக்கும், சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டையும் ஏற்படுத்தும். எண்ணெய் கசிவு சிக்கலைக் கண்டறிந்து, அதைத் தடுக்கவும் சரிசெய்யவும் பயனுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுப்பது அவசியம்.
ஒன்று அல்லது ஒரு ஜோடி அச்சுகள்?
பாதி தண்டு சேதமடையும் போது மாற்றப்படலாம், ஒரு ஜோடியை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, காரின் அரை தண்டு ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக இருக்கும், சேதமடைந்த பக்கத்தை மாற்றும் வரை, சமச்சீர் மாற்றீடு தேவையில்லை, அரை தண்டு தவறாக இருக்கும்போது, வாகனம் அசாதாரண ஒலி மற்றும் உராய்வு ஒலியை மாற்றும்.
அச்சு மாற்று எங்கு செல்ல வேண்டும்?
அச்சு சேதத்தை விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைத் துறையால் மாற்றலாம் அல்லது மாற்றுவதற்கான உள்ளூர் பழுதுபார்க்கும் கடை, இரு இடங்களும் அச்சுகளை திறம்பட மாற்றலாம், வாகன அச்சின் இயல்பான பயன்பாட்டை பாதிக்காது, மோட்டார் வாகன அச்சு என்பது வாகனத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், இது சேதத்திற்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
அச்சு மாற்றுவது எளிதானதா?
கார் மாற்று அச்சு மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கிறது, மாற்றுவதற்கு நீங்கள் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், நீங்கள் வாகன அச்சுகளை மாற்ற முடியாது, மோட்டார் வாகனத்தில் ஏதேனும் சிக்கல் இருக்கும்போது, அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும், அது வாகன அச்சு உட்பட வாகனத்தின் பயன்பாட்டை பாதிக்காது.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
