ஸ்டீயரிங் - பயணத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்தும் சக்கரம் போன்ற சாதனம்.
ஆட்டோமொபைல், கப்பல் அல்லது விமானத்தை வழிநடத்துவதற்கான சக்கரம் போன்ற சாதனம். ஸ்டீயரிங் வட்டின் விளிம்பில் இயக்கி செலுத்தும் சக்தியை முறுக்குவிசையாக மாற்றுவதே இதன் செயல்பாடு, பின்னர் அதை திசைமாற்றி தண்டுக்கு அனுப்பும்.
முதல் கார்கள் வாகனம் ஓட்டுவதைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு சுக்கான் பயன்படுத்தின. காரால் உருவாக்கப்படும் வன்முறை அதிர்வு ஓட்டுநருக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது திசையை கட்டுப்படுத்துவதில் உள்ள சிரமத்தை அதிகரிக்கும். காரின் முன்புறத்தில் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டபோது, எடை அதிகரிப்பு காரணமாக, ஓட்டுநர் இனி சுக்கான் பயன்படுத்த முடியாது. ஸ்டீயரிங் வீலின் புதிய வடிவமைப்பு பிறந்தது, இது ஓட்டுநருக்கும் சக்கரங்களுக்கும் இடையில் ஒரு நெகிழ்வான கியர் அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியது, இது சாலையின் வன்முறை அதிர்வுகளிலிருந்து நன்கு காப்பிடப்பட்டிருந்தது. அது மட்டுமல்லாமல், ஒரு நல்ல திசைமாற்றி அமைப்பு ஓட்டுநருக்கு சாலையுடன் நெருக்கம் உணர்வைக் கொண்டுவர முடியும்.
செயல்பாடு
ஸ்டீயரிங் பொதுவாக ஸ்டீயரிங் தண்டு உடன் ஸ்ப்லைன்ஸ் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் செயல்பாடு ஸ்டீயரிங் வட்டின் விளிம்பில் இயக்கி செலுத்தும் சக்தியை முறுக்குவிசையாக மாற்றி பின்னர் அதை திசைமாற்றி தண்டுக்கு அனுப்புவதாகும். ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட ஸ்டீயரிங் மூலம் ஸ்டீயரிங் செய்யும் போது, ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் மீது குறைந்த கை சக்தியை செலுத்த முடியும். ஸ்டீயரிங் கியருக்கும் ஸ்டீயரிங் தண்டு இடையே ஒரு இணைப்பாக ஸ்டீயரிங் தண்டு ஸ்டீயரிங் கியரின் உலகளாவிய தன்மைக்கு உகந்ததாகும், உற்பத்தி மற்றும் நிறுவலின் போது உருவாகும் பிழைகளுக்கு ஈடுசெய்கிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வட்டு ஆகியவற்றை வாகனத்தில் நிறுவுவதை மிகவும் நியாயமானதாக ஆக்குகிறது.
தவறு கண்டறிதல்
ஒப்பீட்டளவில் திறந்த சாலையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 15 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது, அதனால் வாகனம் ஓட்டும்போது, ஸ்டீயரிங் இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் சுழற்றப்பட வேண்டும், ஸ்டீயரிங் நெகிழ்வானதா, நேர்மறையான சக்தி இல்லை, மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல் வாகனம் ஓடிக்கொண்டிருக்கும்.
அவசரநிலை
அவசரநிலை என்று அழைக்கப்படுவது ஸ்டீயரிங் வீல் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை அல்லது ஸ்டீயரிங் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் இயக்கி முன் சக்கரம் நகராதபோது, ஸ்டீயரிங் மீண்டும் செயல்பட முடியாது.
வாகனம் மிக வேகமாக இயங்குகிறது, சோர்வு, மழை மற்றும் பனி சாலை வழுக்கும், மோசமான நிலை போன்றவை என்பதால் ஸ்டீயரிங் இழப்புக்கான காரணம் இருக்கலாம், சில நேரங்களில் பகுதிகளில் ஸ்டீயரிங் ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையானது விழுகிறது, சேதம், சிக்கிக்கொண்டது, ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையை திடீரென கட்டுப்பாட்டை மீறும்.
ஓடிப்போன நீராவி திசையை சமாளிப்பதற்கான சரியான வழி:
1, டிரைவர் பீதியடையக்கூடாது, உடனடியாக முடுக்கி மிதி மெதுவாக விடுவிக்க வேண்டும், இதனால் குறைந்த வேக ஓட்டுநர், சீரான மற்றும் கடினமாக கை பிரேக்கை இழுக்க மோட்டார் வாகனம்;
2, வேகம் கணிசமாகக் குறைந்துவிட்டால், கால் பிரேக்கில் அடியெடுத்து வைக்க, இதனால் வாகனம் படிப்படியாக நிறுத்தப்படும். வாகனம் அதிவேகமாக இருந்தால், குறிப்பாக முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்கள் நேர் கோட்டில் இல்லாதபோது, முதலில் கை பிரேக் மெதுவாகச் செல்ல பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், பின்னர் அவசரகால பிரேக் அடியெடுத்து வைக்கப்பட வேண்டும்;
3, இந்த நேரத்தில், அவசரகால ஒளிரும் விளக்குகளைத் திறப்பது, கொம்புகள், சைகைகள் போன்றவற்றைத் திறப்பது போன்ற அவசர சமிக்ஞைகளைக் கொண்ட பிற வாகனங்களுக்கும் பாதசாரிகளுக்கும் கொடுக்கிறது. ரோல்ஓவரைத் தவிர்க்க அவசரகால பிரேக்கிங் உடனடியாக பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.
4, கிளட்சில் சறுக்கவோ அல்லது அடியெடுத்து வைக்கவோ முடியாது, இதனால் மெதுவாக்கும் சக்தியைக் கொண்டிருக்க நீங்கள் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த முடியாது.
5, பவர் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட வாகனத்திற்கு, திடீரென்று ஸ்டீயரிங் கடினம் என்று கண்டறியப்பட்டால், அல்லது என்ஜின் திடீரென்று மூடப்பட்டால், ஓட்டுநரும் ஸ்டீயரிங் அடைய முடியும், ஆனால் அறுவை சிகிச்சை மிகவும் உழைப்பானது, பின்னர் நிலைமைக்கு அமைதியாக பதிலளித்து கவனமாக வாகனம் ஓட்டுவது அவசியம்.
பொது தவறு
தவறு 1. ஸ்டீயரிங் பூட்டப்பட்டுள்ளது.
ஸ்டீயரிங் திரும்பாது, விசைகள் திரும்பாது, என்ன நடக்கிறது? பல புதிய உரிமையாளர்கள் இதுபோன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொண்டனர். உண்மையில், காரணம் மிகவும் எளிதானது, வாகனம் அணைக்கப்பட்ட பிறகு, ஸ்டீயரிங் தானாகவே பூட்டப்படும், இது ஒரு எளிய திருட்டு எதிர்ப்பு செயல்பாடாகும். ஒவ்வொரு முறையும் பற்றவைப்பு, பொதுவாக வாகனத்தைத் தொடங்குவதற்கான விசைக்குப் பிறகு, ஸ்டீயரிங் தானாகத் திறக்கும், பல உரிமையாளர்களுக்கு புரியவில்லை. இருப்பினும், சில நேரங்களில் ஸ்டீயரிங் கார் நிறுத்தப்படும் போது ஒரு கோணத்தில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த கோணம் முக்கிய பற்றவைப்பைத் திருப்புவதற்கும் அதைத் திறக்காமல் இருப்பதற்கும் ஆகும். இந்த நேரத்தில், உரிமையாளர் விசையை மெதுவாக வலது கையால் திருப்ப வேண்டும், ஸ்டீயரிங் இடது கையால் மெதுவாக மாற்ற வேண்டும், மேலும் ஸ்டீயரிங் இயற்கையாகவே திறக்கப்படும்.
தவறு 2, ஸ்டீயரிங் கீறப்பட்டது.
அசுத்தங்கள் மற்றும் துருவை அகற்ற முதலில் செயல்பாடு, வண்ணப்பூச்சு ஒரு சிறிய அளவு அடுக்குகள், ஒரு மெல்லிய அடுக்கு, உலர்ந்த திடமாக இருக்க வேண்டும், பின்னர் இரண்டாவது அடுக்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும், சுற்றியுள்ள வண்ணப்பூச்சு நிலை வரை, பழுதுபார்க்கும் பிறகு, வண்ணப்பூச்சு ஹார்டிங் செய்யப்பட்ட ஒரு நாள் காத்திருக்க மெழுகு. சிறிய கீறல்களை சரிசெய்ய மிகவும் எளிமையான மற்றும் உடனடியாக பயனுள்ள தந்திரம் உள்ளது: சிறிய கீறல்களை பற்பசையுடன் நிரப்பவும். உங்கள் கார் வெள்ளை வர்ணம் பூசப்பட்டால் இது குறிப்பாக உண்மை. லேசான கீறலுக்கு பற்பசையை லேசாக தடவி, மென்மையான பருத்தி துணியைப் பயன்படுத்தி எதிரெதிர் வட்டத்தில் தேய்க்கவும். இது கீறல் அடையாளத்தை குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், கார் பெயிண்ட் காயத்தில் காற்றின் நீண்டகால அரிப்பைத் தவிர்க்கலாம். உடலின் கீறல்கள் ஆழமாகவும், அந்த பகுதி பெரியதாகவும் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை கடைக்குள் நுழைய வேண்டும்.
தவறு 3. ஸ்டீயரிங் வீல் குலுக்குகிறது.
ஓட்டுநர் வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 80 முதல் 90 கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும்போது, ஸ்டீயரிங் நடுங்குகிறது, மேலும் வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 கிலோமீட்டர் அதிகமாக இருக்கும். இந்த சூழ்நிலையின் பெரும்பகுதி டயர் சிதைவு அல்லது வாகன பரிமாற்ற அமைப்பால் ஏற்படுகிறது, முன் சக்கரத்தின் நிலைப்படுத்தல் கோணத்தையும் முன் மூட்டையும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், அதாவது தவறாக வடிவமைத்தல் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்; சக்கரத்தை சோதிக்க முன் அச்சை அமைக்கவும், சக்கரத்தின் நிலையான சமநிலையையும், டயர் சிதைவு மிகப் பெரியதா என்பதை சரிபார்க்கவும், சிதைவு போன்றவை மாற்றப்பட வேண்டும்.
ஸ்டீயரிங் ஷேக்
கார் ஸ்டீயரிங் வீல் நடுக்கம் என்பது எங்கள் அன்றாட ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில் மிகவும் பொதுவான வாகன தவறுகளில் ஒன்றாகும், குறிப்பாக வாகனம் 50,000 கிலோமீட்டர் மற்றும் 70,000 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்கும்போது, இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. ஸ்டீயரிங் நடுக்கம், உடல் அதிர்வு பாதுகாப்பற்ற வாகனம் ஓட்டுவதற்கு வழிவகுக்கும். ஸ்டீயரிங் நடுக்கம் மற்றும் சிகிச்சை முறைகளின் பல பொதுவான வழக்குகள் பின்வருமாறு:
1, கார் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 80 கிமீ முதல் 90 கி.மீ வரை ஓடும்போது, ஸ்டீயரிங் வீல் நடுங்குகிறது, மேலும் வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 கி.மீ.
இந்த சூழ்நிலையின் பெரும்பகுதி டயர் சிதைவு அல்லது வாகன பரிமாற்ற அமைப்பால் ஏற்படுகிறது, முன் சக்கரத்தின் நிலைப்படுத்தல் கோணத்தையும் முன் மூட்டையும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், அதாவது தவறாக வடிவமைத்தல் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்; சக்கரத்தை சோதிக்க முன் அச்சை அமைக்கவும், சக்கரத்தின் நிலையான சமநிலையையும், டயர் சிதைவு மிகப் பெரியதா என்பதை சரிபார்க்கவும், சிதைவு போன்றவை மாற்றப்பட வேண்டும்.
2, பிளாட் சாலையில் வாகனம் இயல்பானது, ஆனால் அது குழி சாலையை எதிர்கொள்ளும்போது, ஸ்டீயரிங் நடுங்கும்.
ஏனென்றால், கார் ஓட்டும்போது, டை ராட் பந்து தலை அல்லது மூட்டில் ரப்பர் ஸ்லீவ் தளர்த்தப்படுவதால், மற்றும் டயர் அணிய வேண்டியதால் ஒழுங்கற்றதாகிவிடும், சேதமடைந்த பகுதிகளை சரிபார்த்து மாற்றுவதற்கு இது ஒரு தொழில்முறை பராமரிப்பு புள்ளிக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும்.
3, வாகன வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 30 முதல் 40 கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும்போது, ஒரு கப்பலின் உணர்வு போன்ற உடலுக்கு நடுங்கும் உணர்வு உள்ளது.
உராய்வு, மோதல் அல்லது பழையது மற்றும் சிதைவால் ஏற்படும் பிற காரணங்கள் காரணமாக தினசரி பயன்பாட்டில் உள்ள டயர் காரணமாக இந்த நிலைமை பெரும்பாலும் ஏற்படுகிறது, டயரை மாற்றலாம்.
4. அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, திடீரென பிரேக்கில் அடியெடுத்து வைக்கும் போது ஸ்டீயரிங் நடுங்குகிறது.
பொதுவாக, அதிகப்படியான பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் மற்றும் அதிகப்படியான அதிர்வெண் பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட்கள், குளிர் சிதைவு மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல் நடுங்குவதற்கு அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கும். பொதுவாக, பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட்களை மாற்றிய பிறகு, அறிகுறிகளை தீர்க்க முடியும்.
5. உடல் அதிர்வு அதிவேகத்தில் ஏற்படுகிறது.
பொதுவான காரணம் என்னவென்றால், டிரான்ஸ்மிஷன் தண்டு சிதைந்துவிட்டது அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் தண்டு குறுக்கு இணைப்பு தளர்வானது, எண்ணெய் துரு இல்லாதது. மேற்கண்ட பாகங்கள் உடலின் கீழ் இருப்பதால், பராமரிப்பு புறக்கணிப்பது மிகவும் எளிதானது, எனவே ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் பராமரிப்பு செய்யும்போது, எண்ணெயில் உள்ள ஊழியர்கள் வெண்ணெயின் ஒரு பகுதியை அனுமதிக்க முயற்சிக்கவும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
