• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MG ஒரு புதிய ஆட்டோ பாகங்கள் கார் ஸ்பேர் ஸ்டீயரிங் வீல்-11183954 பவர் சிஸ்டம் ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த விற்பனை mg பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகள் பயன்பாடு: SAIC MG ONE

இடம்: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / நகல்

முன்னணி நேரம்: பங்கு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்

கட்டணம்: TT டெபாசிட் கம்பெனி பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் ஸ்டீயரிங் வீல்
தயாரிப்பு பயன்பாடு SAIC MG ONE
தயாரிப்புகள் OEM எண் 11183954
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/நகல்
முன்னணி நேரம் பங்கு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்பு
பிராண்ட் ஜுவோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு அனைத்து

தயாரிப்பு காட்சி

未标题-1_0037_ஸ்டீரிங் வீல்-11183954 拷贝
未标题-1_0037_ஸ்டீரிங் வீல்-11183954 拷贝

தயாரிப்பு அறிவு

ஸ்டீயரிங் வீல் - பயணத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்தும் சக்கரம் போன்ற சாதனம்.
ஆட்டோமொபைல், கப்பல் அல்லது விமானத்தை இயக்குவதற்கான சக்கரம் போன்ற சாதனம். ஸ்டீயரிங் டிஸ்க்கின் விளிம்பில் இயக்கி செலுத்தும் விசையை முறுக்குவிசையாக மாற்றி, அதை ஸ்டீயரிங் தண்டுக்கு அனுப்புவதே இதன் செயல்பாடு.
முதல் கார்கள் ஓட்டுதலைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு சுக்கான் பயன்படுத்தப்பட்டது. காரினால் உருவாகும் வன்முறை அதிர்வு டிரைவருக்கு அனுப்பப்பட்டு, திசையைக் கட்டுப்படுத்துவதில் சிரமத்தை அதிகரிக்கிறது. காரின் முன்பக்கத்தில் இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டபோது, ​​எடை அதிகரித்ததால், டிரைவரால் காரை ஓட்டுவதற்கு சுக்கான் பயன்படுத்த முடியவில்லை. ஸ்டீயரிங் வீலின் புதிய வடிவமைப்பு பிறந்தது, இது ஓட்டுநர் மற்றும் சக்கரங்களுக்கு இடையில் ஒரு நெகிழ்வான கியர் அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியது, இது சாலையின் வன்முறை அதிர்வுகளிலிருந்து நன்கு காப்பிடப்பட்டது. அதுமட்டுமின்றி, ஒரு நல்ல ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் ஓட்டுநருக்கு சாலையின் நெருக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
செயல்பாடு
ஸ்டீயரிங் பொதுவாக ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டுடன் ஸ்ப்லைன்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் செயல்பாடு ஸ்டீயரிங் டிஸ்க்கின் விளிம்பில் இயக்கி செலுத்தும் விசையை முறுக்குவிசையாக மாற்றி ஸ்டீயரிங் தண்டுக்கு அனுப்புவதாகும். ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட ஸ்டீயரிங் கொண்டு ஸ்டீயரிங் செய்யும் போது, ​​டிரைவர் ஸ்டீயரிங் மீது குறைவான கை விசையை செலுத்த முடியும். ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட்டுக்கு இடையேயான இணைப்பாக ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட் ஸ்டீயரிங் கியரின் உலகளாவிய தன்மைக்கு உகந்தது, உற்பத்தி மற்றும் நிறுவலின் போது ஏற்படும் பிழைகளை ஈடுசெய்கிறது, மேலும் வாகனத்தில் ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் டிஸ்க்கை நிறுவுவது மிகவும் நியாயமானது. .
தவறு கண்டறிதல்
ஒப்பீட்டளவில் திறந்த சாலையில் மணிக்கு 15 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுதல், எனவே வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் இடது மற்றும் வலதுபுறமாகச் சுழற்றப்பட வேண்டும், ஸ்டீயரிங் நெகிழ்வானதா என்பதைச் சரிபார்க்க, நேர்மறை சக்தி இல்லை, மற்றும் ஸ்டீயரிங் வாகனம் ஓடிவிடும்.
அவசரநிலை
அவசரநிலை என அழைக்கப்படுவது ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை அல்லது ஸ்டீயரிங் கட்டுப்படுத்தப்படாமல் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, முன் சக்கரம் நகராதபோது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் இயக்கி, ஸ்டீயரிங் மீண்டும் செயல்பட முடியாது.
வாகனம் மிக வேகமாக ஓடுவது, களைப்பு, மழை மற்றும் பனியில் ரோடு வழுக்குவது, மோசமான நிலை போன்றவை காரணமாக ஸ்டீயரிங் இழப்பு ஏற்படலாம், சில சமயங்களில் ஸ்டீயரிங் ஸ்டீயரிங் மெக்கானிசம் உதிர்ந்து விழுந்து, சேதம், சிக்கி, ஸ்டீயரிங் செய்யும் இயந்திரம் திடீரென்று கட்டுப்பாட்டை மீறியது.
ஓடும் நீராவி திசையை சமாளிப்பதற்கான சரியான வழி:
1, ஓட்டுநர் பீதி அடைய வேண்டாம், உடனடியாக முடுக்கி மிதிவை மெதுவாக விடுவிக்க வேண்டும், அதனால் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும் மோட்டார் வாகனம், சீருடையில் மற்றும் கடினமான கை பிரேக்கை இழுக்கிறது;
2, வேகம் கணிசமாகக் குறைந்தால், கால் பிரேக்கில் அடியெடுத்து வைக்க, வாகனம் படிப்படியாக நிறுத்தப்படும். வாகனம் அதிக வேகத்தில் இருந்தால், குறிப்பாக முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் நேர்கோட்டில் இல்லாதபோது, ​​முதலில் கை பிரேக்கை மெதுவாகப் பயன்படுத்த வேண்டும், பின்னர் அவசரகால பிரேக்கை மிதிக்க வேண்டும்;
3, இந்த நேரத்தில், மற்ற வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு அவசரகால ஒளிரும் விளக்குகளைத் திறப்பது, ஹாரன் அடிப்பது, சைகைகள் போன்ற அவசர சிக்னல்களைக் கொடுக்கவும். ரோல்ஓவரைத் தவிர்க்க அவசர பிரேக்கிங் உடனடியாகப் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.
4, மேலும் கிளட்ச் மீது சறுக்கவோ அல்லது காலடி எடுத்து வைக்கவோ முடியாது, இதனால் வேகத்தைக் குறைக்கும் சக்தியைக் கொண்டிருக்க இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த முடியாது.
5, பவர் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட வாகனத்திற்கு, திடீரென்று ஸ்டீயரிங் கடினமாக இருப்பதாகக் கண்டறியப்பட்டால், அல்லது இயந்திரம் திடீரென நிறுத்தப்பட்டால், டிரைவரும் ஸ்டீயரிங் அடைய முடியும், ஆனால் செயல்பாடு மிகவும் கடினமானது, பின்னர் அமைதியாக பதிலளிக்க வேண்டியது அவசியம். நிலைமை மற்றும் கவனமாக ஓட்டவும்.
பொதுவான தவறு
தவறு 1. ஸ்டீயரிங் பூட்டப்பட்டுள்ளது.
ஸ்டீயரிங் மாறாது, சாவி மாறாது, என்ன நடக்கிறது? பல புதிய உரிமையாளர்கள் இத்தகைய சிக்கல்களை எதிர்கொண்டனர். உண்மையில், காரணம் மிகவும் எளிதானது, வாகனம் அணைக்கப்பட்ட பிறகு, ஸ்டீயரிங் தானாகவே பூட்டப்படும், இது ஒரு எளிய திருட்டு எதிர்ப்பு செயல்பாடு. பற்றவைப்பு ஒவ்வொரு முறையும் இந்த சூழ்நிலை ஏற்படாது, பொதுவாக வாகனத்தைத் தொடங்குவதற்கான விசைக்குப் பிறகு, ஸ்டீயரிங் தானாகவே திறக்கும், இது பல உரிமையாளர்களுக்கு புரியவில்லை. இருப்பினும், சில நேரங்களில் காரை நிறுத்தும்போது ஸ்டீயரிங் ஒரு கோணத்தில் வைக்கப்படும், மேலும் இந்த ஆங்கிள் கீ பற்றவைப்பைத் திருப்புவதற்கும் அதைத் திறக்காது. இந்த நேரத்தில், உரிமையாளர் வலது கையால் சாவியை மெதுவாகத் திருப்ப வேண்டும், இடது கையால் ஸ்டீயரிங் மெதுவாகத் திருப்ப வேண்டும், மேலும் ஸ்டீயரிங் இயற்கையாகவே திறக்கப்படும்.
தவறு 2, ஸ்டீயரிங் கீறப்பட்டது.
அசுத்தங்கள் மற்றும் துரு நீக்க அறுவை சிகிச்சை, பெயிண்ட் ஒரு சிறிய அளவு அடுக்குகள், ஒரு மெல்லிய அடுக்கு, உலர் திட மற்றும் இரண்டாவது அடுக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும், சுற்றியுள்ள வண்ணப்பூச்சு நிலை வரை, பழுது பிறகு மெழுகு கழுவ பெயிண்ட் கடினப்படுத்துதல் பிறகு ஒரு நாள் காத்திருக்க. சிறிய கீறல்களை சரிசெய்ய மிகவும் எளிமையான மற்றும் உடனடியாக பயனுள்ள தந்திரம் உள்ளது: பற்பசை மூலம் சிறிய கீறல்களை நிரப்பவும். உங்கள் கார் வெள்ளை நிறத்தில் இருந்தால் இது குறிப்பாக உண்மை. லேசான கீறலுக்கு பற்பசையை லேசாக தடவி, ஒரு மென்மையான பருத்தி துணியைப் பயன்படுத்தி எதிரெதிர் திசையில் தேய்க்கவும். இது கீறல் குறியை மட்டும் குறைக்க முடியாது, ஆனால் கார் பெயிண்ட் காயத்தில் காற்று நீண்ட கால அரிப்பு தவிர்க்க முடியும். உடலின் கீறல்கள் ஆழமாகவும், பகுதி பெரியதாகவும் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை கடையில் நுழைய வேண்டும்.
தவறு 3. ஸ்டீயரிங் குலுக்குகிறது.
ஓட்டும் வேகம் மணிக்கு 80 முதல் 90 கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் அசைகிறது, மேலும் வேகம் மணிக்கு 90 கிலோமீட்டரைத் தாண்டிவிடும். இந்த சூழ்நிலையில் பெரும்பாலானவை டயர் சிதைவு அல்லது வாகன பரிமாற்ற அமைப்பால் ஏற்படுகிறது, தவறான சீரமைப்பு போன்ற தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முன் சக்கரம் மற்றும் முன் மூட்டையின் பொருத்துதல் கோணத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்; சக்கரத்தை சோதிக்க முன் அச்சை அமைக்கவும், சக்கரத்தின் நிலையான சமநிலையை சரிபார்க்கவும் மற்றும் டயர் சிதைவு மிகவும் பெரியதா, உருமாற்றம் போன்றவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
ஸ்டீயரிங் வீல் குலுக்கல்
கார் ஸ்டீயரிங் வீல் குலுக்கல் என்பது நமது தினசரி ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில் மிகவும் பொதுவான வாகனத் தவறுகளில் ஒன்றாகும், குறிப்பாக வாகனம் 50,000 கிலோமீட்டர் முதல் 70,000 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்கும் போது, ​​இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் நிகழும். ஸ்டீயரிங் குலுக்கல், உடல் அதிர்வு ஆகியவை பாதுகாப்பற்ற வாகனம் ஓட்டுவதற்கு வழிவகுக்கும். பின்வருபவை ஸ்டீயரிங் வீல் குலுக்கல் மற்றும் சிகிச்சை முறைகளின் பல பொதுவான நிகழ்வுகள்:
1, கார் மணிக்கு 80 கிமீ முதல் 90 கிமீ வரை ஓடும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் அசைகிறது, மேலும் வேகம் மணிக்கு 90 கிமீயைத் தாண்டியது.
இந்த சூழ்நிலையில் பெரும்பாலானவை டயர் சிதைவு அல்லது வாகன பரிமாற்ற அமைப்பால் ஏற்படுகிறது, தவறான சீரமைப்பு போன்ற தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முன் சக்கரம் மற்றும் முன் மூட்டையின் பொருத்துதல் கோணத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்; சக்கரத்தை சோதிக்க முன் அச்சை அமைக்கவும், சக்கரத்தின் நிலையான சமநிலையை சரிபார்க்கவும் மற்றும் டயர் சிதைவு மிகவும் பெரியதா, உருமாற்றம் போன்றவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
2, பிளாட் ரோட்டில் வாகனம் சாதாரணமாக இருக்கும், ஆனால் பள்ளமான சாலையை சந்திக்கும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் குலுங்கும்.
ஏனென்றால், கார் ஓட்டும் போது, ​​டை ராட் பால் ஹெட் அல்லது ரப்பர் ஸ்லீவ் மூட்டின் தளர்வு மற்றும் தேய்மானத்தால் டயர் ஒழுங்கற்றதாக இருப்பதால், அதை ஒரு தொழில்முறை பராமரிப்பு புள்ளிக்கு அனுப்பி சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும். சேதமடைந்த பாகங்கள்.
3, வாகனத்தின் வேகம் மணிக்கு 30 முதல் 40 கிலோமீட்டர் வரை செல்லும் போது, ​​உடல் நடுங்கும் உணர்வு, கப்பல் போன்ற உணர்வு ஏற்படும்.
இந்த நிலைமை பெரும்பாலும் தினசரி பயன்பாட்டில் உள்ள டயர், உராய்வு, மோதல் அல்லது பழைய மற்றும் சிதைப்பதால் ஏற்படும் பிற காரணங்களால், டயரை மாற்றலாம்.
4. அதிவேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​திடீரென பிரேக்கை மிதிக்கும் போது ஸ்டியரிங் குலுங்குகிறது.
பொதுவாக, அதிகப்படியான பிரேக்கிங் விசை மற்றும் அதிகப்படியான அதிர்வெண் ஆகியவை பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட்கள் அதிக வெப்பமடைதல், குளிர் சிதைவு மற்றும் ஸ்டீயரிங் குலுக்கலுக்கு வழிவகுக்கும். பொதுவாக, பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட்களை மாற்றிய பிறகு, அறிகுறிகளை தீர்க்க முடியும்.
5. உடல் அதிர்வு அதிக வேகத்தில் ஏற்படுகிறது.
பொதுவான காரணம் என்னவென்றால், டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் சிதைந்துள்ளது அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் குறுக்கு இணைப்பு தளர்வானது, எண்ணெய் துரு இல்லாதது. மேற்கூறிய பாகங்கள் உடலின் கீழ் இருப்பதால், பராமரிப்பைப் புறக்கணிப்பது மிகவும் எளிதானது, எனவே ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் பராமரிப்பு செய்யும் போது, ​​எண்ணெயில் உள்ள பணியாளர்கள் வெண்ணெய்யின் பாகத்தில் இருக்க அனுமதிக்க முயற்சிக்கவும்.

நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!

உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.

எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்

உங்களுக்காக நாங்கள் தீர்க்கக்கூடிய அனைத்தையும், நீங்கள் குழப்பியவற்றுக்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரமாக தயவுசெய்து தொடர்பு கொள்ளவும்

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்2-1
சான்றிதழ்6-204x300
சான்றிதழ்11
சான்றிதழ்21

தயாரிப்புகள் தகவல்

展会22

  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்