வாகன சிலிண்டர் பிளாக் என்பது என்ன?
என்ஜின் பிளாக் என்பது என்ஜினின் மைய ஆதாரக் கட்டமைப்பாகும், இது பொதுவாக சிலிண்டர் பிளாக் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. என்ஜினின் முக்கிய அங்கமாக, இது பல்வேறு சிலிண்டர்களையும் கிரான்கேஸையும் ஒன்றாக ஒருங்கிணைத்து, பிஸ்டன்கள், கிரான்க்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் பிற பாகங்களைப் பொருத்துவதற்கான ஒரு ஆதாரக் கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது.
சிலிண்டர் பிளாக்கின் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
அனைத்து எஞ்சின் பாகங்களுக்குமான ஒருங்கிணைப்புத் தளமாக, இது சிலிண்டர் துளைகள் (பிஸ்டன்கள் முன்னும் பின்னுமாக நகரும் இடங்கள்), குளிரூட்டும் நீர் உறைகள் (வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்காக குளிரூட்டியின் சுழற்சியை வழிநடத்துபவை), மற்றும் எண்ணெய் வழித்தடங்கள் (முக்கியமான பாகங்களுக்கு மசகு எண்ணெய் இடுபவை) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் இது, சிலிண்டர் தலையுடன் இணைந்து எரிதல் அறையை உருவாக்குகிறது; இந்த அறை உயர் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களைத் தாங்குவதோடு, எரிபொருள் எரிதலால் ஏற்படும் வெப்ப ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதிலும் பங்கேற்கிறது.
பொருட்கள் மற்றும் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தவரை, சிலிண்டர் பிளாக் பொதுவாக வார்ப்பு இரும்பு அல்லது அலுமினியக் கலவையால் ஆனது. வார்ப்பு இரும்பு பிளாக்குகள் அதிக வலிமை, உயர் அழுத்தம் மற்றும் உயர் வெப்பநிலையைத் தாங்கும் திறன், மற்றும் குறைந்த விலை போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. இதனால், நிலைத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் மாடல்களுக்கு அவை பொருத்தமானவை. அலுமினியக் கலவை பிளாக்குகள் எடை குறைந்தவை, ஆற்றலைச் சேமிக்க உதவுகின்றன, ஆனால் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் திறன் குறைவாக உள்ளது, மேலும் அவற்றுக்கு பெரும்பாலும் சிலிண்டர் லைனர்கள் தேவைப்படுகின்றன. இவை பொதுவாக சிறிய வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கட்டமைப்பு ரீதியாக, சிலிண்டர் பிளாக் நேர்கோட்டு, V-வடிவ, அல்லது கிடைமட்டமாக எதிர்நோக்கிய வகைகளில் இருக்கலாம். இவை இன்ஜினின் சமநிலை, ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் வாகனக் கையாளுதல் ஆகியவற்றை நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன.
சிலிண்டர் பிளாக்கின் வடிவமைப்பு இயந்திரத்தின் செயல்திறனுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் சிலிண்டர் துளைகளின் துல்லியம் எரிதல் அறையின் காற்றுப்புகாத் தன்மையைப் பாதிக்கிறது, வலுவூட்டும் விலா எலும்புகள் கட்டமைப்பு வலிமையை அதிகரிக்கின்றன, மேலும் அதிக சுமையின் கீழ் இயந்திரம் நிலையாக இயங்குவதை உறுதி செய்கின்றன.
சிலிண்டர் பிளாக்கின் வடிவமைப்பு மற்றும் மூலப்பொருள் தேர்வு ஆகியவை இன்ஜின் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. பொதுவான வார்ப்பிரும்பு பிளாக்குகள் அதிக வலிமை, நல்ல தேய்மான எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் குறைந்த விலை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதால், நீடித்துழைப்பு தேவைப்படும் மாடல்களுக்கு அவை பொருத்தமானவையாக இருக்கின்றன; அலுமினியக் கலப்புலோக பிளாக்குகள் அவற்றின் குறைந்த எடை, நல்ல வெப்பக் கடத்துத்திறன் ஆகியவற்றிற்காக அறியப்படுகின்றன, மேலும் அவை வாகனத்தின் எடையைக் குறைக்கவும், எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தவும், மற்றும் இன்ஜின் சூடாகும் நேரத்தைக் குறைக்கவும் உதவுகின்றன, ஆனால் அவை அதிக விலை கொண்டவை.
கடுமையான கோளாறுகளைத் தவிர்க்க, சிலிண்டர் பிளாக் விரிசல்களுக்கு உடனடி சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது. முதலில், இன்ஜின் இயக்கத்தை நிறுத்தி, அது முழுமையாகக் குளிரும் வரை காத்திருக்கவும். பின்னர், விரிசலைச் சுற்றியுள்ள எண்ணெய் கறைகளைச் சுத்தம் செய்து, பழுதுபார்க்கும் திட்டத்தைத் தீர்மானிக்க விரிசலின் அளவு, ஆழம் மற்றும் இருப்பிடத்தை மதிப்பிடவும்.
பழுதுபார்க்கும் முறையின் தேர்வு, விரிசலின் தீவிரம், சிலிண்டர் பிளாக்கின் மூலப்பொருள் (வார்ப்பு இரும்பு அல்லது அலுமினியக் கலவை போன்றவை) மற்றும் செலவுக் காரணிகளைப் பொறுத்து அமைகிறது. பொதுவான முறைகள் பின்வருமாறு:
பற்றவைப்பு மூலம் பழுதுபார்த்தல்: சிறிய மற்றும் சரியான இடத்தில் அமைந்துள்ள விரிசல்களுக்கு இது பொருத்தமானது. வார்ப்பிரும்புத் தொகுதிகளுக்கு வாயுப் பற்றவைப்பு முறையும், அலுமினியக் கலப்புலோகத் தொகுதிகளுக்கு ஆர்கான் வில் பற்றவைப்பு அல்லது அலுமினியப் பற்றவைப்பு நுட்பங்களும் தேவைப்படுகின்றன; பழுதுபார்ப்பதற்கு முன், விரிசலை முழுமையாகச் சுத்தம் செய்து தேய்க்க வேண்டும், மேலும் பற்றவைப்பிற்குப் பிறகு அழுத்தத்தை நீக்குவதற்காக வெப்பச் சிகிச்சை செய்ய வேண்டும். இந்த முறை செலவு குறைந்ததாகும், ஆனால் இதற்கு உயர் தொழில்நுட்பத் திறன்கள் தேவைப்படுகின்றன.
உலோக நிரப்பி அல்லது சீலண்ட்: ஆழமற்ற விரிசல்களுக்கு, பிரத்யேக உலோக நிரப்பிகள் அல்லது சீலண்ட்களைப் பயன்படுத்தி நேரடியாக விரிசல்களை நிரப்பவும்; இந்த செயல்முறை எளிமையானது, சிக்கலான உபகரணங்கள் தேவையில்லை, ஆனால் வெல்டிங்கை விட வலிமை குறைவானது மற்றும் தற்காலிக அல்லது சிறிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு ஏற்றது. சிலிண்டரைச் செருகுதல் அல்லது துளையிடுதல் மற்றும் சிலிண்டர் லைனரை மாற்றுதல்: இந்த முறை பெரிய அல்லது மிகவும் சிக்கலான இடங்களில் ஏற்படும் விரிசல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிலிண்டரின் விட்டத்தை பெரிதாக்க துளையிட்டு, ஒரு புதிய சிலிண்டர் லைனரை நிறுவுவதன் மூலம், கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த முடியும். இது அதிக செலவு மிக்கது, ஆனால் சிலிண்டர் உடலின் வலிமையை மீட்டெடுக்க முடியும். ஈரமான சிலிண்டர் உடலில் விரிசல் ஏற்படும்போது இந்த முறையைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்.
சிலிண்டர் பாடியை மாற்றுதல்: விரிசல் கடுமையாக இருக்கும்போது (கட்டமைப்பை ஊடுருவும் அல்லது பாதிக்கும் வகையில்) இதுவே மிகவும் நம்பகமான தீர்வாகும். இது சிக்கலை முழுமையாகத் தீர்க்கிறது, ஆனால் அதிக செலவு பிடிக்கும். இதற்கு அசல் தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்துவதும், நிறுவலின் துல்லியத்தை உறுதி செய்வதும் அவசியமாகும்.
எந்த முறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டாலும், அதனால் ஏற்படும் சேதங்களைத் தவிர்க்க, தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களைக் கொண்டு பிஸ்டன், பிஸ்டன் வளையங்கள் மற்றும் பிற தொடர்புடைய பாகங்களைச் சரிபார்ப்பது அவசியம். பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு, அடைப்பின் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த ஒரு அழுத்தச் சோதனை நடத்தப்பட வேண்டும். விரிசல்கள் மீண்டும் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, இயந்திரத்திற்குத் தவறாமல் பராமரிப்பு செய்யப்பட வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
