வாகன மின்னணு விசிறியின் செயல்பாடு
வாகனத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள ஒரு முக்கிய அங்கமான வாகன மின்னணு விசிறி, இயந்திரம் மற்றும் அது தொடர்பான பாகங்களுக்குப் பொருத்தமான இயக்க வெப்பநிலையைப் பராமரிக்க முதன்மையாகச் செயல்படுகிறது. இதன் மூலம் வாகனம் திறமையாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது.
மின்விசிறியின் முக்கியப் பணி வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதாகும். இது, ரேடியேட்டரின் (நீர்த் தொட்டி) மீது காற்றைப் பாயச் செய்து, சூடான என்ஜின் குளிரூட்டியைக் குளிர்விப்பதன் மூலம், என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது. இது பொதுவாக நீர் வெப்பநிலை உணரி அல்லது வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை (உதாரணமாக 90°C அல்லது 95°C) அடையும்போது, அது தானாகவே இயங்கத் தொடங்குகிறது; வெப்பநிலை குறையும்போது நின்றுவிடுகிறது. இதன் மூலம் ஆற்றல் சேமிப்பும் திறமையான மேலாண்மையும் சாத்தியமாகிறது.
மேலும், மின்விசிறியானது குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்குத் துணைபுரிகிறது. குளிர்விக்கும் அல்லது சூடாக்கும் முறைகளில், அது குளிரூட்டும் திறனை மேம்படுத்துவதற்காகவோ அல்லது சூடான காற்றைப் பரப்புவதற்காகவோ, குளிரூட்டும் மின்தேக்கி அல்லது ஆவியாக்கி வழியாகக் காற்றைச் செலுத்தி, அதன் மூலம் உள்ளக வெப்பநிலையைச் சீராக்குகிறது.
மின்னணு விசிறியின் அறிவார்ந்த கட்டுப்பாடு, வேகத்தைச் சரிசெய்வதன் மூலம் (அதிக மற்றும் குறைந்த வேக முறைகள் போன்றவை) ஆற்றல் நுகர்வை மேம்படுத்துதல், இயந்திரத்தின் மீதான சுமையைக் குறைத்தல், மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் அல்லது இயந்திரம் இயங்காமல் இருக்கும்போது ஏற்படும் போதுமான இயற்கை காற்றோட்டமின்மையை ஈடுசெய்து குளிரூட்டும் விளைவை உறுதிசெய்தல் உள்ளிட்ட பல நன்மைகளை வழங்குகிறது.
மின்விசிறி சுழலாத கோளாறைச் சரிசெய்வதற்குப் படிப்படியான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது: முதலில், நீரின் வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும் (சாதாரண தொடக்க வெப்பநிலை தோராயமாக 90-95°C ஆகும்). பின்னர், ஃபியூஸ்கள், ரிலேக்கள், வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் மற்றும் மோட்டார் ஆகியவற்றை வரிசையாகச் சோதிக்கவும். இதோ ஒரு முறையான பழுது நீக்கும் செயல்முறை:
அடிப்படை ஆய்வு (முன்னுரிமை செயல்பாடு)
நீர் வெப்பநிலையைக் கண்டறிதல்: இன்ஜினை இயக்கி, அது இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் வரை காத்திருக்கவும் (சுமார் 10 நிமிடங்கள்). பின்னர், டாஷ்போர்டில் உள்ள நீர் வெப்பநிலை அளவீட்டைக் கவனிக்கவும். நீர் வெப்பநிலை 90°C-க்குக் குறைவாக இருந்தால், மின்விசிறி சுழலாமல் இருப்பது ஒரு இயல்பான நிகழ்வாகும்; நீர் வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருந்தும் மின்விசிறி சுழலவில்லை என்றால், மேலதிக ஆய்வு தேவைப்படுகிறது.
ஃபியூஸ் பரிசோதனை: இன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பெட்டியைத் திறந்து, ஃபேன் ஃபியூஸைக் கண்டறியவும் (அதன் இருப்பிடத்திற்கு வாகன கையேட்டைப் பார்க்கவும்). அது பழுதடைந்துள்ளதா என்பதை மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்திச் சோதிக்கவும். பழுதடைந்திருந்தால், அதே விவரக்குறிப்பு கொண்ட ஃபியூஸைக் கொண்டு அதை மாற்றவும் (செப்பு கம்பியை மாற்றாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம்).
முக்கிய கூறு ஆய்வு
ரிலே சோதனை:
வாகனத்தை இயக்கி, ஏ/சி சுவிட்சை ஆன் செய்யவும். ரிலேயிலிருந்து 'கிளிக்' என்ற சத்தம் வருகிறதா என்று கவனிக்கவும்.
சத்தம் கேட்கவில்லை என்றால், ரிலே சுருளின் மின்தடையைக் கண்டறிய மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் (இயல்பான மதிப்பு 50-100Ω). அது இயல்பற்றதாக இருந்தால், அதை மாற்றவும்.
வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் சரிபார்ப்பு:
வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் பிளக்கைத் துண்டித்து, அதன் முனைகளைச் சுருக்குச் சுற்றுக்கு உள்ளாக்குங்கள். மின்விசிறி சுழன்றால், சுவிட்ச் சேதமடைந்துள்ளது, அதை மாற்ற வேண்டும்.
அது சுழலவில்லை என்றால், சுவிட்ச் மின்சுற்று திறந்திருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் (தொடர்ச்சியை மல்டிமீட்டர் கொண்டு சோதிக்கவும்).
ஆழமான பிழை கையாளுதல்
மோட்டார் நோய் கண்டறிதல்:
மின் இணைப்பைத் துண்டித்துவிட்டு, விசிறி இதழ்களைக் கையால் சுழற்றவும். விசிறி சிக்கினாலோ அல்லது அசாதாரண சத்தம் ஏற்பட்டாலோ, சுழலும் தண்டிற்கு மசகு எண்ணெய் இடவும் (சிறப்பு மசகு எண்ணெயைச் சொட்டு சொட்டாக இடவும்) அல்லது மோட்டாரை மாற்றவும்.
மோட்டாரின் இயக்கிச் சோதனை: 12V மின்சாரத்தை இணைக்கவும், அது சுழலவில்லை என்றால், மோட்டாரில் கோளாறு உள்ளது.
மின்சுற்று மற்றும் உணரிகள்:
OBD-II ரீடரைப் பயன்படுத்தி ECU-வின் (வாகனக் கணினி) கோளாறு குறியீடுகளைச் சரிபார்க்கவும்.
நீர் வெப்பநிலை சென்சாரின் மின்தடையைச் சோதிக்கவும் (சாதாரண வெப்பநிலையில், தோராயமாக 200-500Ω), மதிப்பு அசாதாரணமாக இருந்தால், அதை மாற்றவும்.
வாகனத்தின் மின்விசிறி பழுதடையும்போது, இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல், தண்ணீர் தொட்டி கசிவு, மற்றும் மின்விசிறியின் அசாதாரண செயல்பாடு போன்ற நிகழ்வுகள் ஏற்படலாம். இதன் குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகளில் இன்ஜின் வெப்பநிலை கடுமையாக உயர்தல், குளிரூட்டும் அமைப்பு செயலிழத்தல், மற்றும் மின்விசிறிக்கு ஏற்படும் பௌதீக சேதம் ஆகியவை அடங்கும். இந்த நிகழ்வுகளின் வகைப்பாடு குறித்த விரிவான விளக்கம் பின்வருமாறு:
இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயலிழப்பு
மின்விசிறியின் செயலிழப்பு குளிரூட்டும் திறனை நேரடியாகப் பாதித்து, ஒரு தொடர் விளைவுக்கு வழிவகுக்கிறது:
இன்ஜின் வெப்பநிலை திடீரென உயர்கிறது: மின்விசிறி சுழல்வதை நிறுத்திய பிறகு, தண்ணீர் தொட்டியில் உள்ள வெப்பத்தை வெளியேற்ற முடியாததால், வெப்பநிலைமானியின் முள் வேகமாக உயர்கிறது (பொதுவாக 95°C-ஐத் தாண்டுகிறது), டாஷ்போர்டில் உள்ள தண்ணீர் வெப்பநிலை எச்சரிக்கை விளக்கு எரிகிறது, இது சக்தி இழப்பு அல்லது இன்ஜின் நின்றுபோவதற்குக் காரணமாகலாம்.
தண்ணீர் தொட்டி உடைதல் அல்லது கசிவு: அதிக வெப்பநிலையால் தண்ணீர் தொட்டியில் அழுத்தம் திடீரென அதிகரிக்கிறது, தண்ணீர் தொட்டி வெடிக்கிறது அல்லது அதன் சீல் பழுதடைகிறது, மேலும் குளிரூட்டும் திரவம் தரையில் படிந்துவிடுகிறது. இதனால் நீர் சுழற்சி தடைபட்டு, இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல் மேலும் மோசமடைகிறது.
கடுமையான எஞ்சின் சேதம்: தொடர்ச்சியான உயர் வெப்பநிலையால் "சிலிண்டரில் குளிர்விப்பான் நழுவுதல்" (slip-on cylinder) ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, பிஸ்டன் சிக்கிக்கொண்டு, மசகுத்தன்மை தடைபட்டு, இறுதியில் பெரிய பழுதுபார்ப்பு அல்லது எஞ்சினை மாற்ற வேண்டிய நிலை ஏற்படுகிறது.
மின்விசிறியின் சொந்த செயலிழப்பின் அறிகுறிகள்
இவற்றை நேரடிக் கண்காணிப்பு அல்லது செயல்பாட்டின் மூலம் கண்டறியலாம்:
எரிந்த தடங்கள் மற்றும் துர்நாற்றம்: மோட்டாரின் காற்றோட்டத் துளைச் சுருள் கருப்பாக மாறி, பிளாஸ்டிக் எரிந்ததாலோ அல்லது கம்பி மின்சுற்று ஏற்பட்டதாலோ ஏற்படும் வாசனையை வெளியிடுகிறது.
மெதுவான அல்லது நின்ற சுழற்சி: ஷாஃப்டைக் கையால் சுழற்றுவது கடினமாக உள்ளது, மற்றும் அதன் இயக்கம் சீராக இல்லை (பேரிங்கில் எண்ணெய் பற்றாக்குறை அல்லது ரோட்டார் சீரமைப்பில் இல்லை).
இன்ஜின் பகுதியில் மின்விசிறி இயங்கும் சத்தம் இல்லை, அல்லது தொடும்போது காற்று வீசும் உணர்வும் இல்லை.
இயல்புக்கு மாறான வெப்பநிலை: மின்விசிறியின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை மிக வேகமாக உயர்கிறது (சிறிது நேரத்திற்குச் சூடாக உணரப்படுகிறது), இது உள்ளே ஒரு மின்சுற்றுக் கோளாறு (ஷார்ட் சர்க்யூட்) இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
பிற தொடர்புடைய விளைவுகள்
குளிரூட்டியின் குளிரூட்டும் செயலிழப்பு: போதுமான வெப்பம் வெளியேற்றப்படாததால், குளிரூட்டியின் உயர் அழுத்தக் குழாயில் அழுத்தம் மிக அதிகமாகி, அதன் விளைவாகக் குளிரூட்டும் திறன் குறைவது அல்லது குழாய் வெடிப்பது கூட ஏற்படலாம்.
அசாதாரண இரைச்சல்: மோட்டார் சிக்கிக்கொண்டு, உராய்வு ஒலிகளையோ அல்லது உயர் அதிர்வெண் கொண்ட அசாதாரண இரைச்சல்களையோ எழுப்புகிறது.
எச்சரிக்கை: நீரின் வெப்பநிலை 80℃-க்கு மேல் அடையும்போது, மின்விசிறி தானாகவே இயங்கத் தொடங்க வேண்டும். அது சுழலவில்லை என்றால், இயந்திரம் சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, அதை உடனடியாகப் பழுதுபார்க்க வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
