பின்புற பிரேக் டிரம்மை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?
பின்புற பிரேக் டிரம் பொதுவாக சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இந்த முறை முழுமையானது அல்ல, ஏனெனில் பிரேக் டிரம்மின் மாற்று சுழற்சி காரின் வகை, கார் பழக்கவழக்கங்கள் மற்றும் சாலை நிலைமைகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளால் பாதிக்கப்படும்.
கார் வகை மற்றும் ஓட்டும் பழக்கம்: வெவ்வேறு வகையான கார்கள் மற்றும் வெவ்வேறு ஓட்டும் பழக்கம் பிரேக் டிரம் தேய்மானத்தின் அளவைப் பாதிக்கும். உதாரணமாக, ஓட்டும் பாணி மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், பிரேக் டிரம் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.
சாலை நிலைமைகள்: வாகனம் ஓட்டும் சாலை நிலைமைகள் பிரேக் டிரம் தேய்மானத்தையும் பாதிக்கலாம். மோசமான சாலை பரப்புகளில் அடிக்கடி பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவது பிரேக் டிரம் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தக்கூடும்.
பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை: நவீன வாகனங்கள் பொதுவாக பிரேக் பேட் அலாரம் விளக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், பிரேக் டிரம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தேய்மானம் அடையும் போது, டேஷ்போர்டில் உள்ள அலாரம் விளக்கு ஒளிரும், இது ஒரு முக்கியமான நினைவூட்டல் சமிக்ஞையாகும். பிரேக் பேட் அலாரம் விளக்குகள் இல்லாத குறைந்த தர மாடல்களுக்கு, உரிமையாளர் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் பிரேக் டிரம் மற்றும் வீல் ஹப்பிற்கு இடையிலான இடைவெளியில் உள்ள உராய்வுத் தொகுதியின் தடிமனைக் கவனிப்பதன் மூலம் அதை மாற்ற வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.
கூடுதலாக, சில தகவல்கள் பின்புற பிரேக் டிரம்மின் மாற்று சுழற்சி 60,000 முதல் 100,000 கிமீ வரை இருக்கலாம் என்று குறிப்பிடுகின்றன என்றாலும், பெரும்பாலான தகவல்கள் சுமார் 60,000 கிமீ மாற்று சுழற்சியை பரிந்துரைக்கின்றன. இது சில மாறுபாடுகள் இருந்தாலும், 60,000 கிமீ பொதுவாக ஒரு முக்கியமான குறிப்பு புள்ளியாகக் காணப்படுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.
சுருக்கமாக, பின்புற பிரேக் டிரம்மின் மாற்று சுழற்சி வாகனம் மற்றும் பயன்பாட்டு நிலைமைகளைப் பொறுத்து மாறுபடலாம் என்றாலும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, ஓட்டுநர் சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர்களை எட்டும்போது சரிபார்த்து மாற்றீட்டைப் பரிசீலிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பின் சக்கர டிரம் பிரேக் ஏன் அசாதாரண ஒலியாக இருக்கிறது?
பின்புற சக்கர டிரம் பிரேக்கின் அசாதாரண ஒலி, பிரேக் ஷூ உராய்வுத் தகடு அரைக்கப்படுவதனாலோ அல்லது இடது மற்றும் வலது பிரேக் ஷூக்களின் சீரற்ற இழுவிசை விசையாலோ ஏற்படுகிறது.
டிரம் பிரேக் கருத்து:
டிரம் பிரேக் என்பது ஒரு பிரேக் சாதனமாகும், இது பிரேக் டிரம்மில் உள்ள நிலையான பிரேக் பேட்களைப் பயன்படுத்தி பிரேக் டிரம்மை தேய்த்து, சக்கர சுழற்சி வேகத்தைக் குறைக்க உராய்வை உருவாக்குகிறது. பிரேக் மிதி கீழே அழுத்தப்படும்போது, பாதத்தின் விசை பிரேக் மாஸ்டர் பம்பில் உள்ள பிஸ்டன் பிரேக் எண்ணெயை முன்னோக்கித் தள்ளி எண்ணெய் சுற்றில் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. பிரேக் ஆயில் வழியாக ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் பிரேக் பம்ப் பிஸ்டனுக்கும் அழுத்தம் கடத்தப்படுகிறது, மேலும் பிரேக் பம்பின் பிஸ்டன் பிரேக் பேட்களை வெளிப்புறமாகத் தள்ளுகிறது, இதனால் பிரேக் பேட்கள் பிரேக் டிரம்மின் உள் மேற்பரப்புடன் உராய்வு அடைகின்றன, மேலும் பிரேக்கின் இலக்கை அடைய சக்கரத்தின் வேகத்தைக் குறைக்க போதுமான உராய்வை உருவாக்குகின்றன.
அசாதாரண ஒலிக்கான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்:
டிரம் பிரேக்கின் பிரேக் ஷூவிற்கும் பிரேக் டிரம்மிற்கும் இடையில் எண்ணெய் இருப்பதால், சறுக்கும் சத்தம் கேட்கிறது. தீர்வு: எண்ணெயை அகற்ற பிரேக் டிரம் மற்றும் பிரேக் ஷூவை ஆல்கஹால் கொண்டு ஃப்ளஷ் செய்யவும். டிரம் பிரேக்கின் பிரேக் ஷூவின் மேற்பரப்பு மிகவும் மென்மையாக இருப்பதால், சறுக்கும் சத்தம் கேட்கிறது. தீர்வு: பிரேக் ஷூவின் உராய்வை அதிகரிக்க பிரேக் ஷூவின் மேற்பரப்பை 800# மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு பாலிஷ் செய்யவும்.
பின்புற பிரேக் டிரம் ஏன் சூடாகிறது?
பின்புற பிரேக் டிரம் சூடாக இருப்பதற்கான காரணங்களில் பிரேக் பம்பின் மோசமான எண்ணெய் திரும்புதல், அடிக்கடி பிரேக் செய்தல், பிரேக் டிரம் ஸ்பிரிங் சேதம் அல்லது பிரேக் பேட்களைத் திருப்பித் தர முடியாத பிற செயலிழப்புகள் மற்றும் முறையற்ற பிரேக் சரிசெய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.
பிரேக் பம்ப் மோசமாக எண்ணெய் திரும்புவது பிரேக் இழுவைக்கு வழிவகுக்கும். இந்த சூழ்நிலையில், வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்திவிட்டு, வாகன பிரேக் பம்பை பழுதுபார்ப்பது அவசியம். பம்ப் செயலிழந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
பிரேக் ஓட்டும் செயல்பாட்டில் அடிக்கடி பிரேக் போடுவதால் பிரேக் டிரம் வெப்பம் கூட ஏற்படலாம், வாகனம் ஓட்டுபவர்கள் அடிக்கடி பிரேக் போடுவதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டும், இல்லையெனில் பிரேக் டிஸ்க் அதிக வெப்பமடைவதால் பிரேக் டிஸ்க் சேதமடைவது மட்டுமல்லாமல், கார் டயர், ஸ்டார்ட்டிங் மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் சேதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
பிரேக் டிரம் ஸ்பிரிங் சேதம் அல்லது பிற செயலிழப்புகள் பிரேக் பேட்களைத் திரும்பப் பெற முடியாததற்கு வழிவகுக்கும், பிரேக் சிஸ்டத்தை சரியான நேரத்தில் சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியம், அதாவது சரியான நேரத்தில் பாகங்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியம்.
தவறான பிரேக் சரிசெய்தல் பிரேக் டிரம் காய்ச்சலையும் ஏற்படுத்தக்கூடும், தீர்வு சாதாரண பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது, செயல்முறை சூடாக இருக்கும், பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் காய்ச்சலும் இருக்கும், நீங்கள் 4S கடைக்குச் சென்று சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும்.
பிரேக் டிரம் என்றும் அழைக்கப்படும் பிரேக் டிரம், டிரம் பிரேக் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் பிரேக் டிரம்மின் உள் மேற்பரப்பு பிரேக் செய்யும் போது பிரேக்கிங்கின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. பின்புற சக்கர பிரேக் டிரம் சூடாக இருந்தாலும் சூடாக இல்லாவிட்டாலும் பிரேக் பம்பில் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம், அதாவது பிரேக் பம்பின் பிஸ்டனைத் திருப்பித் தர முடியாது, மேலும் பிரேக்கை இழுக்கும் சூழ்நிலை பிரேக் டிரம்மின் வெப்பநிலை அசாதாரணமாக உயர வழிவகுக்கும்.
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
