பின்புற பிரேக் டிரம் எத்தனை முறை மாற்றப்பட வேண்டும்
பின்புற பிரேக் டிரம் பொதுவாக சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இந்த முறை முழுமையானதல்ல, ஏனெனில் பிரேக் டிரம்ஸின் மாற்று சுழற்சி கார் வகை, கார் பழக்கம் மற்றும் சாலை நிலைமைகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளால் பாதிக்கப்படும்.
கார் வகை மற்றும் ஓட்டுநர் பழக்கம்: வெவ்வேறு வகையான கார்கள் மற்றும் வெவ்வேறு ஓட்டுநர் பழக்கவழக்கங்கள் பிரேக் டிரம் அணியின் அளவில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, ஓட்டுநர் பாணி மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், பிரேக் டிரம் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.
சாலை நிலைமைகள்: சாலை நிலைமைகள் பிரேக் டிரம் உடைகளையும் பாதிக்கும். மோசமான சாலை மேற்பரப்புகளில் பிரேக்குகளை அடிக்கடி பயன்படுத்துவது பிரேக் டிரம் உடைகள் துரிதப்படுத்தக்கூடும்.
பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை: நவீன வாகனங்கள் வழக்கமாக பிரேக் பேட் அலாரம் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், பிரேக் டிரம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அணியும்போது, டாஷ்போர்டில் உள்ள அலாரம் ஒளி ஒளிரும், இது ஒரு முக்கியமான நினைவூட்டல் சமிக்ஞையாகும். பிரேக் பேட் அலாரம் விளக்குகள் இல்லாமல் குறைந்த தர மாடல்களுக்கு, உரிமையாளர் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் பிரேக் டிரம் மற்றும் சக்கர மையத்திற்கு இடையிலான இடைவெளியில் உராய்வு தொகுதியின் தடிமன் கவனிப்பதன் மூலம் அதை மாற்ற வேண்டுமா என்று தீர்மானிக்க முடியும்.
கூடுதலாக, பின்புற பிரேக் டிரம் மாற்று சுழற்சி 60,000 முதல் 100,000 கி.மீ வரை இருக்கலாம் என்று சில தகவல்கள் குறிப்பிடப்பட்டாலும், பெரும்பாலான தகவல்கள் சுமார் 60,000 கி.மீ மாற்று சுழற்சியை பரிந்துரைக்கின்றன. சில மாறுபாடுகள் இருக்கும்போது, 60,000 கி.மீ பொதுவாக ஒரு முக்கியமான குறிப்பு புள்ளியாகக் காணப்படுகிறது என்பதை இது காட்டுகிறது.
சுருக்கமாக, பின்புற பிரேக் டிரம்ஸின் மாற்று சுழற்சி வாகனம் மற்றும் பயன்பாட்டு நிலைமைகளைப் பொறுத்து மாறுபடலாம் என்றாலும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக ஓட்டுநர் 60,000 கிலோமீட்டரை அடையும் போது மாற்றுவதை சரிபார்க்கவும் பரிசீலிக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பின்புற சக்கர டிரம் பிரேக் அசாதாரண ஒலி ஏன்?
பின்புற சக்கர டிரம் பிரேக்கின் அசாதாரண ஒலி பிரேக் ஷூ உராய்வு தட்டு அரைப்பதன் மூலமாகவோ அல்லது இடது மற்றும் வலது பிரேக் காலணிகளின் சீரற்ற பதற்றம் கொண்ட சக்தியால் ஏற்படுகிறது.
டிரம் பிரேக் கருத்து:
டிரம் பிரேக் என்பது பிரேக் சாதனமாகும், இது பிரேக் டிரம்ஸில் நிலையான பிரேக் பேட்களைப் பயன்படுத்தி பிரேக் டிரம் தேய்க்கும் சக்கரத்துடன் சுழலும், சக்கர சுழற்சி வேகத்தைக் குறைக்க உராய்வை உருவாக்குகிறது. பிரேக் மிதி அழுத்தும் போது, பாதத்தின் சக்தி பிரேக் மாஸ்டர் பம்பில் பிஸ்டனை பிரேக் எண்ணெயை முன்னோக்கி தள்ளி எண்ணெய் சுற்றில் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. பிரேக் எண்ணெய் வழியாக ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் பிரேக் பம்ப் பிஸ்டனுக்கு அழுத்தம் பரவுகிறது, மேலும் பிரேக் பம்பின் பிஸ்டன் பிரேக் பேட்களை வெளிப்புறமாகத் தள்ளுகிறது, இதனால் பிரேக் பேட்கள் பிரேக் டிரம்ஸின் உள் மேற்பரப்புடன் உராய்வு, மற்றும் பிரேக்கின் இலக்கை அடைய சக்கரத்தின் வேகத்தை குறைக்க போதுமான உராய்வை உருவாக்குகின்றன.
அசாதாரண ஒலி காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்:
டிரம் பிரேக் மற்றும் பிரேக் டிரம் ஆகியவற்றின் பிரேக் ஷூவுக்கு இடையில் எண்ணெய் உள்ளது, இதன் விளைவாக சறுக்கல் கூர்மையான ஒலி கிடைக்கும். தீர்வு: எண்ணெயை அகற்ற பிரேக் டிரம் மற்றும் பிரேக் ஷூவை ஆல்கஹால் பறிக்கவும். டிரம் பிரேக்கின் பிரேக் ஷூவின் மேற்பரப்பு மிகவும் மென்மையானது, இதன் விளைவாக சறுக்கலின் கூர்மையான ஒலி கிடைக்கும். தீர்வு: பிரேக் ஷூவின் உராய்வை அதிகரிக்க பிரேக் ஷூவின் மேற்பரப்பை 800# மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மெருகூட்டவும்.
பின்புற பிரேக் டிரம் ஹாட் ஏன்?
சூடான பின்புற பிரேக் டிரம்ஸின் காரணங்களில் பிரேக் பம்பின் மோசமான எண்ணெய் வருவாய், அடிக்கடி பிரேக்கிங், பிரேக் டிரம் வசந்த சேதம் அல்லது பிரேக் பேட்களின் விளைவாக பிற தோல்விகள் திரும்ப முடியாது, மற்றும் முறையற்ற பிரேக் சரிசெய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.
பிரேக் பம்பின் மோசமான எண்ணெய் வருவாய் பிரேக் இழுவுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த வழக்கில், வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்தி, வாகன பிரேக் பம்பை மாற்றியமைக்க வேண்டியது அவசியம். பம்ப் தோல்வியுற்றால், அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
பிரேக்கை ஓட்டுவதற்கான செயல்பாட்டில், பிரேக் டிரம் வெப்பத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், வாகனம் ஓட்டுவது, அடிக்கடி பிரேக்கிங்கைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டும், இல்லையெனில் பிரேக் டிஸ்க் பிரேக் டிஸ்க்குக்கு அதிக வெப்பமடைவதை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், கார் டயருக்கு சேதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, தொடக்க மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றம்.
பிரேக் டிரம் ஸ்பிரிங் சேதம் அல்லது பிற தோல்விகள் பிரேக் பேட்களுக்கு வழிவகுக்க முடியாது, சரியான நேரத்தில் பிரேக் சிஸ்டத்தை சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியம், தோல்வி போன்ற பகுதிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
முறையற்ற பிரேக் சரிசெய்தல் பிரேக் டிரம் காய்ச்சலையும் ஏற்படுத்தக்கூடும், தீர்வில் செயல்முறையின் இயல்பான பயன்பாடு சூடாக இருக்கும், காய்ச்சலும் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், சரிபார்க்கவும் சரிசெய்யவும் நீங்கள் 4 எஸ் கடைக்குச் செல்ல வேண்டும்.
பிரேக் டிரம் என்றும் அழைக்கப்படும் பிரேக் டிரம், டிரம் பிரேக் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் பிரேக் டிரம்ஸின் உள் மேற்பரப்பு பிரேக்கிங் செய்யும் போது பிரேக்கிங் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. பின்புற சக்கர பிரேக் டிரம் சூடாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் சூடாக இல்லாதது பிரேக் பம்பில் சிக்கலாக இருக்கலாம், அதாவது பிரேக் பம்பின் பிஸ்டன் போன்றவை திருப்பித் தர முடியாது, மேலும் பிரேக்கை இழுக்கும் நிலைமை பிரேக் டிரம் வெப்பநிலை அசாதாரணமாக உயரும்.
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
