ஏபிஎஸ் சென்சார், ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம்.
முக்கிய இனங்கள்
1, நேரியல் சக்கர வேக சென்சார்
நேரியல் சக்கர வேக உணரியானது முக்கியமாக நிரந்தர காந்தம், துருவ அச்சு, தூண்டல் சுருள் மற்றும் பல் வளையம் ஆகியவற்றால் ஆனது. பற்சக்கர வளையம் சுழலும்போது, பற்சக்கரத்தின் முனையும் பின்னடைவும் மாறி மாறி எதிர் துருவ அச்சுகளில் நகர்கின்றன. பற்சக்கர வளையத்தின் சுழற்சியின் போது, தூண்டல் சுருளுக்குள் இருக்கும் காந்தப் பாயம் மாறி மாறி மாறி மாறி தூண்டல் மின்னியக்க விசையை உருவாக்குகிறது, மேலும் இந்த சமிக்ஞை தூண்டல் சுருளின் முடிவில் உள்ள கேபிள் வழியாக ABS-இன் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. பற்சக்கர வளையத்தின் வேகம் மாறும்போது, தூண்டப்பட்ட மின்னியக்க விசையின் அதிர்வெண்ணும் மாறுகிறது.
2, வளைய சக்கர வேக சென்சார்
வளையச் சக்கர வேக உணரியானது முக்கியமாக நிலைக்காந்தம், தூண்டல் சுருள் மற்றும் பல் வளையம் ஆகியவற்றால் ஆனது. நிலைக்காந்தமானது பல ஜோடி காந்தத் துருவங்களைக் கொண்டுள்ளது. பற்சக்கர வளையம் சுழலும்போது, தூண்டல் சுருளுக்குள் இருக்கும் காந்தப் பாயம் மாறி மாறி மாறி மாறி, தூண்டல் மின்னியக்க விசையை உருவாக்குகிறது. இந்த சமிக்ஞை, தூண்டல் சுருளின் முடிவில் உள்ள கேபிள் வழியாக ஏபிஎஸ்-இன் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு உள்ளீடாக அனுப்பப்படுகிறது. பற்சக்கர வளையத்தின் வேகம் மாறும்போது, தூண்டப்பட்ட மின்னியக்க விசையின் அதிர்வெண்ணும் மாறுகிறது.
3, ஹால் வகை சக்கர வேக சென்சார்
(a)-வில் காட்டப்பட்டுள்ள நிலையில் பற்சக்கரம் இருக்கும்போது, ஹால் உறுப்பின் வழியாகச் செல்லும் காந்தப்புலக் கோடுகள் சிதறடிக்கப்பட்டு, காந்தப்புலம் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக இருக்கும்; (b)-வில் காட்டப்பட்டுள்ள நிலையில் பற்சக்கரம் இருக்கும்போது, ஹால் உறுப்பின் வழியாகச் செல்லும் காந்தப்புலக் கோடுகள் குவிக்கப்பட்டு, காந்தப்புலம் ஒப்பீட்டளவில் வலிமையாக இருக்கும். பற்சக்கரம் சுழலும்போது, ஹால் உறுப்பின் வழியாகச் செல்லும் காந்த விசைக்கோட்டின் அடர்த்தி மாறுகிறது, இது ஹால் மின்னழுத்தத்தை மாற்றக் காரணமாகிறது, மேலும் ஹால் உறுப்பு மில்லிவோல்ட் (mV) அளவிலான ஒரு பகுதி-சைன் அலை மின்னழுத்தத்தை வெளியிடும். இந்த சமிக்ஞையும் மின்னணுச் சுற்று மூலம் ஒரு தரநிலைத் துடிப்பு மின்னழுத்தமாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
நிறுவு
(1) ஸ்டாம்பிங் கியர் வளையம்
ஹப் யூனிட்டின் பல் வளையமும் உள் வளையம் அல்லது மேண்ட்ரலும் இறுக்கமான பொருத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஹப் யூனிட்டைப் பொருத்தும் செயல்பாட்டில், பல் வளையமும் உள் வளையம் அல்லது மேண்ட்ரலும் ஒரு எண்ணெய் அழுத்தி மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன.
(2) சென்சாரை நிறுவவும்
சென்சாருக்கும் ஹப் யூனிட்டின் வெளி வளையத்திற்கும் இடையிலான பொருத்தம், குறுக்கீட்டுப் பொருத்தம் மற்றும் நட் லாக் ஆகும். நேரியல் சக்கர வேக சென்சார் முக்கியமாக நட் லாக் வடிவத்தில் உள்ளது, மற்றும் வளைய சக்கர வேக சென்சார் குறுக்கீட்டுப் பொருத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
நிலையான காந்தத்தின் உள் மேற்பரப்பிற்கும் வளையத்தின் பல் மேற்பரப்பிற்கும் இடையிலான தூரம்: 0.5 ± 0.15 மிமீ (முக்கியமாக வளையத்தின் வெளி விட்டம், சென்சாரின் உள் விட்டம் மற்றும் ஒருமையம் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம்)
(3) சோதனை மின்னழுத்தமானது ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் சுயமாக உருவாக்கப்பட்ட தொழில்முறை வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மற்றும் அலைவடிவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் நேரியல் சென்சார் குறுக்குச் சுற்று உள்ளதா என்பதையும் சோதிக்க வேண்டும்;
வேகம்: 900 ஆர்பிஎம்
மின்னழுத்தத் தேவை: 5.3 ~ 7.9 V
அலைவடிவத் தேவைகள்: நிலையான சைன் அலை
மின்னழுத்த கண்டறிதல்
வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிதல்
பரிசோதனைப் பொருட்கள்:
1, வெளியீட்டு மின்னழுத்தம்: 650 ~ 850mv(1 20rpm)
2, வெளியீட்டு அலைவடிவம்: நிலையான சைன் அலை
இரண்டாவதாக, ஏபிஎஸ் சென்சாரின் குறைந்த வெப்பநிலை நீடித்துழைப்பு சோதனை
ஏபிஎஸ் சென்சார், சாதாரண பயன்பாட்டிற்கான மின்சார மற்றும் சீலிங் செயல்திறன் தேவைகளைத் தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதைச் சோதிக்க, சென்சாரை 24 மணி நேரத்திற்கு 40°C வெப்பநிலையில் வைக்கவும்.
ஏபிஎஸ் சென்சார் முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் உள்ளதா?
ஏபிஎஸ் சென்சார் இடது மற்றும் வலது புறங்களில் உள்ளது. ஏபிஎஸ் சென்சார் என்பது வாகனத்தின் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது சக்கரத்தின் வேகத்தைக் கண்டறிந்து, அதை ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ABS control unit) அனுப்புகிறது. இதன் மூலம், சக்கரம் லாக் ஆவதைத் தடுப்பதற்காக, கட்டுப்பாட்டு அலகு சக்கரத்தின் வேகம் மற்றும் சுழற்சிக்கு ஏற்ப பிரேக்கிங் விசையின் அளவை சரிசெய்ய முடியும். ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் பொதுவாக சக்கரங்களுக்கு அருகிலுள்ள இடங்களில் நிறுவப்படுகின்றன, இது மாடல் மற்றும் பிராண்டைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். ஃபோக்ஸ்வேகன் லவிடா போன்ற மாடல்களில், ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் ஏற்ப ஏபிஎஸ் சென்சார் தனித்தனியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது; மொத்தம் நான்கு முன் மற்றும் பின் இடது மற்றும் வலது புறங்களில் உள்ளன. இதன் பொருள், வாகனத்தின் முன் சக்கரத்தில் ஏபிஎஸ் சென்சாருக்கு இடது மற்றும் வலது புள்ளிகள் உள்ளன, எனவே இடது மற்றும் வலது புறங்களை வேறுபடுத்தி அறிவது அவசியம். உதாரணமாக, நீங்கள் ஏபிஎஸ் சென்சாரை மாற்றும்போது இடது பின் சக்கர சென்சார் சேதமடைந்திருந்தால், அதற்கேற்ப அதை மாற்ற வேண்டும்.
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
