குளோ பிளக், ப்ரீஹீட்டிங் பிளக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. குளிர் காலத்தில் டீசல் இன்ஜின் குளிர்விக்கப்படும்போது, தொடக்க செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக இந்த பிளக் வெப்பத்தை வழங்குகிறது. அதே சமயம், மின்சார பிளக்கிற்கு விரைவான வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் நீடித்த உயர் வெப்பநிலை நிலை ஆகிய பண்புகள் இருக்க வேண்டும்.
பல்வேறு மின்சார பிளக்குகளின் பண்புகள்: உலோக மின்சார பிளக்கின் அம்சங்கள்: · விரைவான முன்சூடாக்கும் நேரம்: 3 வினாடிகளில் வெப்பநிலை 850 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் அதிகமாக அடையலாம். · பின்சூடாக்கும் நேரம்: இயந்திரம் இயங்கத் தொடங்கிய பிறகு, அசுத்தங்களைக் குறைப்பதற்காக பிளக் 180 வினாடிகளுக்கு வெப்பநிலையை (850 ° C) பராமரிக்கிறது. · இயக்க வெப்பநிலை: சுமார் 1000 டிகிரி செல்சியஸ். செராமிக் மின்சார பிளக்கின் அம்சங்கள்: · முன்சூடாக்கும் நேரம்: 3 வினாடிகளில் வெப்பநிலை 900 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் அதிகமாக அடையலாம். · பின்சூடாக்கும் நேரம்: இயந்திரம் இயங்கத் தொடங்கிய பிறகு, அசுத்தங்களைக் குறைப்பதற்காக பிளக் 600 வினாடிகளுக்கு வெப்பநிலையை (900 ° C) பராமரிக்கிறது. பொதுவான மின்சார பிளக் அமைப்பின் திட்ட வரைபடம்: · இயக்க வெப்பநிலை: தோராயமாக. 1150 டிகிரி செல்சியஸ். உலோக பிளக்கின் விரைவான முன்சூடாக்கும் அம்சங்கள்· முன்சூடாக்கும் நேரம்: 3 வினாடிகளில் வெப்பநிலை 1000 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் அதிகமாக அடையலாம்· பின்சூடாக்கும் நேரம்: இயந்திரம் இயங்கத் தொடங்கிய பிறகு, அசுத்தங்களைக் குறைக்க பிளக் 180 வினாடிகளுக்கு வெப்பநிலையை (1000 ° C) பராமரிக்கிறது.· இயக்க வெப்பநிலை: சுமார் 1000 டிகிரி செல்சியஸ்· PWM சிக்னல் கட்டுப்பாடு. விரைவான முன்சூடாக்கும் செராமிக் பிளக்கின் அம்சங்கள்· முன்சூடாக்கும் நேரம்: 2 வினாடிகளில் வெப்பநிலை 1000 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் அதிகமாக அடையலாம்· பின்சூடாக்கும் நேரம்: இயந்திரம் இயங்கத் தொடங்கிய பிறகு, அசுத்தங்களைக் குறைக்க பிளக் 600 வினாடிகளுக்கு வெப்பநிலையை (1000 ° C) பராமரிக்கிறது.· இயக்க வெப்பநிலை: சுமார் 1150 டிகிரி செல்சியஸ்· PWM சிக்னல் கட்டுப்பாடு. டீசல் இயந்திரம் தொடங்குவதற்கான முன்சூடாக்கும் பிளக். பல வகையான முன்சூடாக்கும் பிளக்குகள் உள்ளன, அவற்றில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுபவை பின்வரும் மூன்று: சாதாரணமானவை; வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டு வகை (வழக்கமான முன்சூடாக்கும் சாதனம் மற்றும் புதிய சூப்பர் முன்சூடாக்கும் சாதனத்திற்கான முன்சூடாக்கும் பிளக் உட்பட); வழக்கமான சூப்பர் முன்சூடாக்கிக்கான குறைந்த மின்னழுத்த வகை. இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு எரிதல் அறைச் சுவரிலும் ஒரு முன்சூடாக்கும் பிளக் திருகப்படுகிறது. முன்சூடாக்கும் பிளக் உறையில் ஒரு குழாயில் பொருத்தப்பட்ட முன்சூடாக்கும் பிளக் மின்தடைச் சுருள் உள்ளது. ஒரு மின்தடைச் சுருள் வழியாக மின்சாரம் பாய்ந்து, குழாயைச் சூடாக்குகிறது. குழாய் ஒரு பெரிய பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்க முடியும். அதிர்வு காரணமாக மின்தடைச் சுருள் குழாயின் உள் சுவரைத் தொடுவதைத் தடுக்க, குழாய் காப்புப் பொருளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. பல்வேறு முன்சூடாக்கும் பிளக்குகளின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம், பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரி மின்னழுத்தம் (12V அல்லது 24V) மற்றும் முன்சூடாக்கும் சாதனத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். எனவே, சரியான வகை முன்சூடாக்கும் பிளக்கைப் பயன்படுத்துவது முக்கியம், தவறான முன்சூடாக்கும் பிளக்கைப் பயன்படுத்துவது முன்கூட்டிய எரிதல் அல்லது போதுமான வெப்பம் கிடைக்காமைக்கு வழிவகுக்கும். வெப்பநிலை-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன்சூடாக்கும் பிளக் பல டீசல் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முன்சூடாக்கும் பிளக் ஒரு வெப்பமூட்டும் சுருளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது உண்மையில் ஒரு பிளாக் சுருள், ஒரு சமப்படுத்தும் சுருள் மற்றும் ஒரு சூடான கம்பி சுருள் - தொடர் இணைப்பில் உள்ள மூன்று சுருள்களால் ஆனது. முன்சூடாக்கும் பிளக் வழியாக மின்னோட்டம் பாயும்போது, முன்சூடாக்கும் பிளக்கின் நுனியில் அமைந்துள்ள சூடான கம்பி வளையத்தின் வெப்பநிலை முதலில் உயர்ந்து, முன்சூடாக்கும் பிளக்கை ஒளிவீசச் செய்கிறது. தணிப்புச் சுருளின் வெப்பநிலையுடன் சமப்படுத்தும் சுருள் மற்றும் தடுப்புச் சுருளின் மின்தடை வேகமாக அதிகரிப்பதால், தணிப்புச் சுருள் வழியாகப் பாயும் மின்னோட்டம் குறைகிறது. இவ்வாறு முன்சூடாக்கும் பிளக் அதன் சொந்த வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. சில முன்சூடாக்கும் பிளக்குகள் அவற்றின் வெப்பநிலை உயர்வு பண்புகள் காரணமாக சமப்படுத்தும் சுருள்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. புதிய வகை வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன்சூடாக்கும் பிளக்கிற்கு மின்னோட்ட உணரி தேவையில்லை, இது முன்சூடாக்கும் அமைப்பை எளிதாக்குகிறது. [2] முன்சூடாக்கும் பிளக் மானிட்டர் வகை முன்சூடாக்கும் சாதனம் முன்சூடாக்கும் பிளக் மானிட்டர் வகை முன்சூடாக்கும் சாதனம், முன்சூடாக்கும் பிளக், முன்சூடாக்கும் பிளக் மானிட்டர், முன்சூடாக்கும் பிளக் ரிலே மற்றும் பிற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. முன்சூடாக்கும் பிளக் சூடாகும் போது, கருவிப் பலகத்தில் உள்ள முன்சூடாக்கும் பிளக் மானிட்டரில் காட்டப்படும். முன்சூடாக்கும் பிளக்கின் வெப்பமூட்டும் செயல்முறையைக் கண்காணிக்க, முன்சூடாக்கும் பிளக் மானிட்டர் கருவிப் பலகத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ப்ரீஹீட்டர் பிளக்கில் அதே மின் விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு மின்தடை உள்ளது. மேலும் ப்ரீஹீட்டர் பிளக் சிவப்பு நிறமாக மாறும் போது, இந்த மின்தடையும் சிவப்பு நிறமாக மாறும் (பொதுவாக, மின்சுற்று இயக்கப்பட்ட பிறகு ப்ரீஹீட்டர் பிளக் மானிட்டர் சுமார் 15 முதல் 20 வினாடிகளுக்கு சிவப்பு நிறத்தில் ஒளிர வேண்டும்). பல ப்ரீஹீட் பிளக் மானிட்டர்கள் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, ஒரு ப்ரீஹீட் பிளக்கில் குறுக்குச் சுற்று ஏற்பட்டால், ப்ரீஹீட் பிளக் மானிட்டர் வழக்கத்தை விட முன்னதாகவே சிவப்பு நிறமாக மாறும். மறுபுறம், ஒரு ப்ரீஹீட்டர் பிளக் துண்டிக்கப்பட்டிருந்தால், ப்ரீஹீட்டர் பிளக் மானிட்டர் சிவப்பு நிறமாக மாற அதிக நேரம் எடுக்கும். குறிப்பிட்ட நேரத்தை விட அதிக நேரம் ப்ரீஹீட்டர் பிளக்கை சூடாக்குவது ப்ரீஹீட்டர் பிளக் மானிட்டரை சேதப்படுத்தும். ப்ரீஹீட் பிளக் ரிலே, ஸ்டார்ட்டர் சுவிட்ச் வழியாக அதிகப்படியான மின்னோட்டம் செல்வதைத் தடுக்கிறது மற்றும் ப்ரீஹீட் பிளக் மானிட்டரால் ஏற்படும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியால் ப்ரீஹீட் பிளக் பாதிக்கப்படாது என்பதை உறுதி செய்கிறது. ப்ரீஹீட்டிங் பிளக் ரிலே உண்மையில் இரண்டு ரிலேக்களைக் கொண்டுள்ளது: ஸ்டார்ட்டர் சுவிட்ச் G (ப்ரீஹீட்டிங்) நிலையில் இருக்கும்போது, ஒரு ரிலேயின் மின்னோட்டம் ப்ரீஹீட்டிங் பிளக் மானிட்டர் வழியாக ப்ரீஹீட்டிங் பிளக்கிற்குச் செல்கிறது; சுவிட்ச் 'ஸ்டார்ட்' நிலையில் இருக்கும்போது, மற்றொரு ரிலே, ப்ரீஹீட் பிளக் மானிட்டர் வழியாகச் செல்லாமல், நேரடியாக ப்ரீஹீட் பிளக்கிற்கு மின்னோட்டத்தை அனுப்புகிறது. இது, கணினியைத் தொடங்கும் போது ப்ரீஹீட்டிங் பிளக் மானிட்டரின் மின்தடையால் ஏற்படும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைத் தவிர்க்கிறது, இல்லையெனில் அது ப்ரீஹீட்டிங் பிளக்கைப் பாதிக்கும்.
