ஈ.ஜி.ஆர் வால்வு (வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு) என்பது டீசல் எஞ்சினில் நிறுவப்பட்ட ஒரு மெகாட்ரானிக் தயாரிப்பு ஆகும்
ஈ.ஜி.ஆர் வால்வு என்பது டீசல் எஞ்சினில் நிறுவப்பட்ட ஒரு மெகாட்ரானிக் தயாரிப்பு ஆகும், இது உட்கொள்ளும் முறைக்கு மீண்டும் வழங்கப்படும் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது வழக்கமாக உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் வலது பக்கத்தில், த்ரோட்டில் உடலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, மேலும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு வழிவகுக்கும் ஒரு குறுகிய உலோகக் குழாயால் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் நுழையும் வெளியேற்ற வாயுவின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதே இதன் செயல்பாடு, இதனால் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி செய்வதற்காக உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் பாய்கிறது. வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சாதனத்தில் ஈ.ஜி.ஆர் வால்வு மிக முக்கியமான மற்றும் முக்கியமான அங்கமாகும்.
ஈ.ஜி.ஆர் வால்வு இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: இயந்திர வகை மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு வகை.
எரிப்பு அறையின் வெப்பநிலையை எந்திரத்தில் பங்கேற்க எஞ்சின் எரிப்பிலிருந்து உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு வெளியேற்றப்பட்ட வெளியேற்ற வாயுவை வழிநடத்துவதன் மூலம் எரிப்பு அறையின் வெப்பநிலையை ஈ.ஜி.ஆர் வால்வு குறைக்கிறது, இயந்திரத்தின் வேலை செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, எரிப்பு சூழலை மேம்படுத்துகிறது, இயந்திரத்தின் சுமையை குறைக்கிறது, ஒவ்வொரு கலவையின் உமிழ்வையும் குறைப்பது, மற்றும் ஒவ்வொரு கலவையையும் குறைக்கிறது. சேவை வாழ்க்கை.
முழு பெயர் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி, அதாவது வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி [1] வெளியேற்ற வாயுவில் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் (NOX) வெளியேற்றத்தை குறைக்க இந்த அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த நிலைமைகளின் கீழ் மட்டுமே வேதியியல் ரீதியாக செயல்படுகின்றன, மேலும் இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறையில் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் இந்த நிலைமைகளை பூர்த்தி செய்கிறது, குறிப்பாக கட்டாய முடுக்கம் போது. இயந்திரம் சுமைக்கு அடியில் இயங்கும்போது, ஈஜிஆர் வால்வு திறக்கிறது, ஒரு சிறிய அளவு வெளியேற்ற வாயுவை உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் நுழைந்து எரிப்பு அறைக்குள் எரியக்கூடிய கலவையுடன் அனுமதிக்கிறது. ஈ.ஜி.ஆர் வால்வு செயலற்ற நிலையில் மூடப்பட்டுள்ளது, மேலும் சிறிய வெளியேற்ற வாயு இயந்திரத்திற்கு மறுசுழற்சி செய்யப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்ற வாயு என்பது எரிபொருள் அறையில் எரிப்பில் பங்கேற்காத ஒரு சுருக்க முடியாத வாயு (எரிபொருள் மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்ற இல்லாமல்) ஆகும். நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் உற்பத்தியைக் குறைக்க எரிப்பு மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தின் பகுதியை உறிஞ்சுவதன் மூலம் இது எரிப்பு வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தை குறைக்கிறது. எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் வெளியேற்ற வாயுவின் அளவு இயந்திர வேகம் மற்றும் சுமை மூலம் அதிகரிக்கிறது
வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி என்பது எஞ்சின் வேலை செயல்பாட்டின் போது உள்ளிழுக்கும் புதிய காற்றில் (அல்லது கலவையை) வெளியேற்றும் வாயுவின் ஒரு பகுதி அறிமுகப்படுத்தப்படும் ஒரு முறையாகும், மேலும் எரிப்பில் பங்கேற்க மறுசுழற்சி செய்ய சிலிண்டருக்குத் திரும்பியது. அதன் செயல்பாடு NOX இன் உமிழ்வைக் குறைப்பதாகும். NOX என்பது மனித உடலுக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் வாயு ஆகும், இது முக்கியமாக அதிக வெப்பநிலை மற்றும் ஆக்ஸிஜன் நிறைந்த நிலைமைகளின் கீழ் உருவாக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் வேலைச் செயல்பாட்டின் போது, வெளியேற்ற வாயுவின் ஒரு பகுதி சிலிண்டரில் சரியான நேரத்தில் மற்றும் பொருத்தமான முறையில் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால், ஏனெனில் வெளியேற்ற வாயுவின் முக்கிய கூறு ஒப்பீட்டளவில் பெரிய குறிப்பிட்ட வெப்ப திறன், CO2, வெளியேற்ற வாயு எரிப்பு மூலம் உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சி சிலிண்டரிலிருந்து வெளியே எடுத்து, கலவையில் நல்ல விளைவைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட நீர்த்த விளைவு, இதனால் இயந்திர எரிப்பின் அதிகபட்ச வெப்பநிலை மற்றும் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தை குறைக்கிறது, இதன் மூலம் NOX சேர்மங்களின் உருவாக்கத்தை குறைக்கிறது.
இருப்பினும், அதிகப்படியான வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கும், குறிப்பாக இயந்திரம் செயலற்ற வேகம், குறைந்த வேகம் மற்றும் குறைந்த சுமை ஆகியவற்றில் இயங்கும்போது மற்றும் இயந்திரம் குளிர்ந்த நிலையில் இயங்குகிறது, மேலும் என்ஜின் சக்தி முழு சுமையில் (முழு தூண்டுதல்) தேவைப்படும்போது, மறுசுழற்சி வெளியேற்ற வாயு இயந்திரத்தின் செயல்திறனில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ஆகையால், மறுசுழற்சி பங்கேற்கும் வெளியேற்ற வாயுவின் அளவு இயந்திரத்தின் உண்மையான பணி நிலைமைகள் மற்றும் வேலை நிலைமைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப தானாகவே சரிசெய்யப்பட வேண்டும். வெவ்வேறு இயந்திர கட்டமைப்புகளின்படி, மறுசுழற்சி செய்யப்படும் வெளியேற்ற வாயுவின் அளவு பொதுவாக 6% முதல் 13% வரை மாறுபடும் என்பதை நடைமுறை நிரூபித்துள்ளது.
வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அளவு இயந்திர செயல்திறனில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது என்பதற்காக, நவீன மின்னணு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட என்ஜின்கள் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி செய்வதற்கான ஒரு மூடிய-லூப் கட்டுப்பாட்டு மூலோபாயத்தையும் பின்பற்றுகின்றன, மேலும் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வில் ஒரு ஈ.ஜி.ஆர் வால்வு நிலை சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது (சில மாதிரிகள் வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை சென்சார்களையும் பயன்படுத்துகின்றன). அல்லது அழுத்தம் சென்சார்), உண்மையான வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி தொகையின் மூடிய-லூப் திருத்தம் பின்னூட்டக் கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வணிக பயண இடம். தரையில் இருந்து தரையின் உயரம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் உள்துறை இடத்தின் பயன்பாட்டு வீதம் ஒத்த தயாரிப்புகளில் மிக உயர்ந்தது, இது ஒத்த தயாரிப்புகளை விட 19% அதிகம்; பெரிய இடம்
பலவிதமான காட்சிகளுக்கு ஏற்றது, நீண்ட-அச்சு நடுப்பகுதி-மேல் பெட்டியின் அளவு 10.2m³ வரை உள்ளது
பெட்டி உடல் சதுரம் மற்றும் பயன்பாட்டு விகிதம் அதிகமாக உள்ளது, ஒத்த தயாரிப்புகளை விட 15% அதிக இடம்
சூப்பர் பவர்
SAIC π2.0T டர்போ டீசல் எஞ்சின்
100 கிலோமீட்டருக்கு எரிபொருள் நுகர்வு 7.8 எல் வரை குறைவாகவும், அதிகபட்ச சக்தி 102 கிலோவாட்டாகவும், உச்ச முறுக்கு 330 என் மீ ஆகவும் உள்ளது
செயலற்ற சத்தம் 51dB மட்டுமே அலுவலக அளவை அடைகிறது
2000bar உயர் அழுத்த பொதுவான ரயில் அமைப்பு, சிறந்த எரிபொருள் அணுசக்தி விளைவு, எரிபொருள் பயன்பாட்டை 20% திறம்பட குறைக்கிறது
அதன் வகுப்பில் 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம், புத்திசாலித்தனமான மாற்றுதல் மற்றும் 5% அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டது
ஸ்மார்ட் கட்டுப்பாடு
6AMT கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன், மத்திய கட்டுப்பாட்டு ஒருங்கிணைந்த கியர், 6MT, 6AMT பல்வேறு பரிமாற்ற வடிவங்களைத் தேர்வு செய்யலாம், கியர் மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கிறது, மேலும் கட்டுப்பாடு மிகவும் வசதியானது மற்றும் எளிதானது
கடுமையான, உயர் தரமான மீரா தொழில்முறை சேஸ் ட்யூனிங் ஒரு பயணிகள் காருடன் ஒப்பிடக்கூடிய ஒரு ஓட்டுநர் உணர்வை வழங்குகிறது. ஏர் சஸ்பென்ஷன் தொழில்நுட்பம் சாலை அதிர்வு தனிமைப்படுத்தும் திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தலாம், மேலும் கட்டுப்பாட்டு வரம்பு மற்றும் ஆறுதலை விரிவாக மேம்படுத்தலாம் [19]
நம்பகமான மற்றும் நீடித்த
சிறப்பு இரட்டை பக்க கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு தாள், ஈபிபி சுற்றுச்சூழல் நட்பு நீரில் கரையக்கூடிய வண்ணப்பூச்சு, பாஸ்பேட்டிங் நான்கு வண்ணப்பூச்சு சிகிச்சை செயல்முறைகள், எலக்ட்ரோபோரேசிஸ், நடுத்தர பூச்சு மற்றும் டாப் கோட் ஆகியவை 10 ஆண்டுகளாக சிதைக்கப்படாது என்பதை உறுதிசெய்கின்றன. (தேசிய தரத்திற்கு 7 ஆண்டுகள் தேவை)
Safety விரிவான பாதுகாப்பு】: ஒருங்கிணைந்த, கூண்டு சட்ட கட்டமைப்பைக் கொண்ட சுமை தாங்கும் உடல்
ஐரோப்பிய பாதுகாப்பு செயலிழப்பு வடிவமைப்பு தரநிலை, உடலின் முக்கிய பாகங்கள் அதி-உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு, இந்த அளவு 50% வரை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ஒத்த தயாரிப்புகளில் சுமார் 30% மட்டுமே
போஷ் ஈஎஸ்பி.
சூப்பர் தரம்
ஸ்டைலிஷ் எம்.பி.வி வடிவம், பறக்கும் விங் கிரில், ஸ்மார்ட் ஹெட்லைட்கள், அதே வண்ண முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள், அதே வண்ண வெளிப்புற கண்ணாடிகள், அதே வண்ண கதவு கைப்பிடிகள், பின்புற தனியுரிமை கண்ணாடி, அதிக ஆடம்பரமானவை
புத்தம் புதிய உள்துறை தரம், காக்பிட், முழுமையாக மூடப்பட்ட உள்துறை, வணிகத்திற்கு மிகவும் வசதியானது மற்றும் ஐ.கே.இ.ஏ
நிலையான 10.1-இன்ச் சென்ட்ரல் கண்ட்ரோல் பெரிய திரை மற்றும் 4.2 அங்குல இடது எல்சிடி கருவி, பார்க்கிங் ரேடார், மின்சார சூடான வெளிப்புற கண்ணாடிகள், பின்புற சாளர மின்சார வெப்பமாக்கல் டிஃப்ரோஸ்ட் உள்ளமைவு, வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் சவாரி செய்வதற்கும் மிகவும் வசதியானது
