MAXUS V80 C00002155-க்கான SAIC பிராண்டின் அசல் அரை-தண்டு தாங்கி

பராமரிப்பு கவனம்
பராமரிப்பு செயல்பாட்டின் போது, ​​சில கார்களில் அதிக ஓட்ட இரைச்சல் இருப்பது அடிக்கடி காணப்படுகிறது. டயர்களில் அசாதாரண தேய்மானம் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, சக்கரங்களை லிஃப்டில் வைத்து சுழற்றும்போது வெளிப்படையான அசாதாரண இரைச்சல் எதுவும் இருக்காது. இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் ஹப் பேரிங்கில் ஏற்படும் அசாதாரண சேதத்தால் ஏற்படுகிறது. 'அசாதாரண' என்பது, பேரிங்கைப் பொருத்தும் போது ஏற்படும் சேதத்தைக் குறிக்கிறது. காரின் முன் சக்கர பேரிங் பொதுவாக ஒரு இரட்டை வரிசை பந்து பேரிங்காகும். பேரிங்கைப் பொருத்தும் போது, ​​சுத்தியலால் தட்டிப் பொருத்தினாலோ, அல்லது பேரிங்கை அதன் இருக்கையில் பொருத்தும் போது பேரிங்கின் உள் வளையத்தை அழுத்திப் பொருத்தினாலோ, அது பேரிங் ரேஸ்வேயின் ஒரு பக்கத்தில் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். வாகனம் ஓட்டும்போது இரைச்சல் உருவாகிறது, ஆனால் சக்கரங்கள் தரையில் இருந்து மேலே இருக்கும்போது, ​​ரேஸ்வேயின் ஒரு பக்கம் சரியாக இருப்பதால் வெளிப்படையான இரைச்சல் இருக்காது. பேரிங்கின் நீண்ட ஆயுளுக்கு, அதைச் சரியாகப் பொருத்துவதே முக்கியமாகும்.
சேதமடைந்த கார் சக்கர பேரிங்கிற்கு என்ன நடக்கும்?

வாகனத்தின் நான்கு சக்கர பேரிங்குகளில் ஒன்று சேதமடைந்தால், வாகனம் இயங்கும்போது காருக்குள் ஒரு தொடர்ச்சியான ரீங்கார ஒலியைக் கேட்பீர்கள். இந்த ரீங்காரம் முழுவதும் நிறைந்திருக்கும், மேலும் நீங்கள் வேகமாகச் செல்லச் செல்ல அதன் சத்தம் அதிகரிக்கும். இதற்கான கண்டறியும் முறை பின்வருமாறு:
முறை 1: காரின் ஜன்னலைத் திறந்து, சத்தம் காருக்கு வெளியிலிருந்து வருகிறதா என்று கவனிக்கவும்;
முறை 2: வேகத்தை அதிகரித்த பிறகு (முணுமுணுப்புச் சத்தம் அதிகமாகும்போது), கியரை நியூட்ரலில் வைத்து வாகனத்தைச் சறுக்க விடுங்கள், மேலும் அந்தச் சத்தம் இன்ஜினிலிருந்து வருகிறதா என்று கவனியுங்கள். நியூட்ரலில் சறுக்கும்போது முணுமுணுப்புச் சத்தம் மாறாமல் இருந்தால், அது பெரும்பாலும் வீல் பேரிங்குகளில் உள்ள கோளாறாக இருக்கலாம்;
முறை 3: தற்காலிகமாக நிறுத்தி, காரிலிருந்து இறங்கி, ஆக்சிலின் வெப்பநிலை இயல்பாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். அதற்கான முறை: நான்கு ஹப்களையும் உங்கள் கைகளால் தொட்டு, அவற்றின் வெப்பநிலை ஒரே மாதிரியாக உள்ளதா எனத் தோராயமாக உணரவும் (பிரேக் ஷூக்கள் மற்றும் பேட்களுக்கு இடையே இயல்பான இடைவெளி இருக்கும்போது, ​​முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களின் வெப்பநிலை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்; இடைவெளி இருந்தால், முன் சக்கரத்தின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்க வேண்டும்). வித்தியாசம் பெரியதாக இல்லை என்று நீங்கள் உணர்ந்தால், பராமரிப்பு நிலையம் வரை மெதுவாக வாகனத்தைத் தொடர்ந்து ஓட்டிச் செல்லலாம்;
முறை 4: லிஃப்ட் கொண்டு காரை உயர்த்தவும் (அதற்கு முன் ஹேண்ட்பிரேக்கை விடுவித்து, நியூட்ரலில் வைக்கவும்). லிஃப்ட் இல்லாதபோது, ​​ஜாக் கொண்டு சக்கரங்களை ஒவ்வொன்றாக உயர்த்தி, கை பலத்தால் நான்கு சக்கரங்களையும் வேகமாகத் திருப்பவும். பழுதடைந்த ஆக்சிலை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​அது மற்ற ஆக்சில்களிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்ட ஒரு ஒலியை எழுப்பும். இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி, எந்த ஆக்சிலில் பிரச்சனை உள்ளது என்பதை எளிதாகக் கண்டறியலாம்.
ஹப் பேரிங் கடுமையாகச் சேதமடைந்திருந்தாலோ, அதில் விரிசல்கள், பள்ளங்கள் அல்லது தேய்மானங்கள் இருந்தாலோ, அதை மாற்ற வேண்டும். புதிய பேரிங்குகளைப் பொருத்துவதற்கு முன் கிரீஸைப் பூசி, பின்னர் அவற்றை தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் பொருத்தவும். மாற்றப்பட்ட பேரிங்குகள் நெகிழ்வாகச் சுழல வேண்டும், மேலும் அவற்றில் குழப்பமோ அதிர்வுகளோ இருக்கக்கூடாது.