வால்வு ராக்கர் ஆர்ம் மற்றும் டாப்பெட் என்றால் என்ன?
தானியங்கி வால்வு ராக்கர் ஆர்ம் மற்றும் டாப்பெட் ஆகியவை தானியங்கி இயந்திர வால்வு அமைப்பின் முக்கிய பாகங்கள் ஆகும், மேலும் அவற்றுள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டையும் விளைவையும் கொண்டுள்ளது.
வால்வு ராக்கர் கை
வால்வு ராக்கர் ஆர்ம் என்பது இன்ஜின் வால்வு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பாகமாகும். உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் செயல்முறையை நிறைவு செய்வதற்காக, வால்வு சரியான நேரத்தில் திறப்பதையும் மூடுவதையும் உறுதிசெய்ய கேம்ஷாஃப்ட்டுடன் இணைந்து செயல்படுவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். ராக்கர் ஆர்ம் என்பது, நடுவில் உள்ள ஷாஃப்ட் துளையை ஆதாரப்புள்ளியாகக் கொண்ட ஒரு இரு-கை நெம்புகோல் ஆகும். அதன் குட்டையான கையின் ஒரு பக்கத்தில் வால்வு இடைவெளியைச் சரிசெய்யும் திருகு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் நீண்ட கையில் வால்வைத் தள்ளுவதற்காக ஒரு வளைவான வேலை செய்யும் பரப்பு வழங்கப்பட்டுள்ளது.
வால்வுடாப்பெட்
வால்வு டாப்பெட்டின் முக்கியப் பணி, கேம்ஷாஃப்ட்டின் இயக்கத்தையும் விசையையும் புஷ் ராட் அல்லது வால்வுக்கு மாற்றுவதும், வால்வு ஸ்பிரிங்கின் விசையை மீறி புஷ் ராட் அல்லது வால்வைத் தள்ளுவதும் ஆகும். செயல்பாட்டின் போது கேம் செலுத்தும் பக்கவாட்டு விசையை டாப்பெட் தாங்கி, அதை பாடி அல்லது சிலிண்டர் ஹெட்டிற்கு மாற்ற வேண்டும். டாப்பெட்டுகளை மெக்கானிக்கல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் டாப்பெட்டுகள் எனப் பிரிக்கலாம், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த குறிப்பிட்ட அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.
மெக்கானிக்கல் டாப்பெட்: இது பொதுவாக நல்ல தேய்மான எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட கலப்பு எஃகு அல்லது கலப்பு வார்ப்பிரும்பினால் ஆனது. இதன் கட்டமைப்பு எளிமையானது, ஆனால் வால்வு இடைவெளியை சீராக சரிசெய்ய வேண்டும்.
ஹைட்ராலிக் டாப்பெட்: சரிசெய்தல் இல்லாமல் வால்வு இடைவெளியைத் தானாகவே நீக்கி, டிரான்ஸ்மிஷன் இரைச்சலைக் குறைக்கிறது. ஹைட்ராலிக் டாப்பெட் என்பது ஒரு டாப்பெட் பாடி, ஒரு பிளஞ்சர் மற்றும் ஒரு ஈடுசெய்யும் ஸ்பிரிங் போன்றவற்றால் ஆனது, இது எண்ணெயின் அழுத்தம் மற்றும் ஸ்பிரிங்கின் செயல்பாட்டின் மூலம் தானாகவே சரிசெய்யப்படுகிறது.
குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுச் சூழல்கள் மற்றும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
மெக்கானிக்கல் டாப்பெட்: எளிய அமைப்புடையது, ஆனால் வழக்கமான பராமரிப்பும் வால்வு இடைவெளியைச் சரிசெய்தலும் தேவை. அதிகப் பராமரிப்பு தேவைப்படாத சூழல்களுக்கு இது பொருந்தும்.
ஹைட்ராலிக் டாப்பெட்: சிக்கலான அமைப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், தானாகவே சரிசெய்யப்படக்கூடியது. இது பராமரிப்புப் பணிகளைக் குறைத்து, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் இரைச்சல் தேவைகளைக் கொண்ட களத்திற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. ஹைட்ராலிக் டாப்பெட், எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் ஸ்பிரிங்கின் செயல்பாட்டின் மூலம் தானாகவே சரிசெய்யப்படுகிறது. இது வால்வு இடைவெளியை நீக்கி, செலுத்துதலின் இரைச்சலையும் குறைக்கும்.
வால்வு ராக்கர் ஆர்ம் மற்றும் டாப்பெட் ஆகியவற்றின் பங்கு முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியுள்ளது:
டாப்பெட்டின் பங்கு
டாப்பெட்டின் முக்கியப் பணி, கேம்ஷாஃப்ட்டின் உந்துவிசையை புஷ் ராட் அல்லது வால்வு ராடிற்கு மாற்றுவதும், வால்வு ஸ்பிரிங்கின் விசையை மீறி புஷ் ராட் அல்லது வால்வைத் தள்ளி நகர்த்துவதும் ஆகும். அதே நேரத்தில், கேம்ஷாஃப்ட் சுழற்சியால் செலுத்தப்படும் பக்கவாட்டு விசைகளையும் இந்த டாப்பிங்குகள் தாங்குகின்றன. டாப்பெட்டினை சாதாரண டாப்பெட் மற்றும் ஹைட்ராலிக் டாப்பெட் என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.
சாதாரண டாப்பெட்: இதில் ஃபங்கஸ் டாப்பெட், பேரல் டாப்பெட் மற்றும் ரோலர் டாப்பெட் ஆகியவை அடங்கும். பொதுவான டாப்பெட்டுகள் விறைப்பான கட்டமைப்புகள் என்பதால், அவற்றால் வால்வு இடைவெளியைத் தானாகவே சரிசெய்ய முடியாது. எனவே, வால்வு இடைவெளியைத் தவறாமல் சரிசெய்வது அவசியம்.
ஹைட்ராலிக் டாப்பெட்: இது இன்ஜினின் வால்வு இடைவெளியை நீக்குகிறது, வால்வு இடைவெளியைச் சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் இன்ஜின் வால்வு அமைப்பின் பரிமாற்ற இரைச்சலைக் குறைக்கிறது. ஹைட்ராலிக் டாப்பெட், எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் ஈடுசெய்யும் ஸ்பிரிங்கின் செயல்பாடு மூலம் வால்வு இடைவெளியைத் தானாகவே சரிசெய்து, வால்வுக்கும் CAM-க்கும் இடையே நெருங்கிய தொடர்பை உறுதி செய்கிறது.
ராக்கர் ஆர்மின் பங்கு
ராக்கர் ஆர்மின் முக்கியப் பணி, புஷ் ராட் அல்லது கேம்-இலிருந்து வரும் விசையை, திசையை மாற்றி வால்வைத் திறக்கச் செய்வதாகும். ராக்கர் ஆர்ம் அமைப்பில் ஒரு ராக்கர் ஆர்ம், ஒரு ராக்கர் ஆர்ம் ஷாஃப்ட், ஒரு ஆதரவு இருக்கை, ஒரு வால்வு கிளியரன்ஸ் சரிசெய்தல் திருகு மற்றும் பிற பாகங்கள் அடங்கும். இந்தப் பாகங்கள் ஒன்றிணைந்து செயல்பட்டு, வால்வு துல்லியமாகத் திறப்பதையும் மூடுவதையும் உறுதிசெய்கின்றன. இதன்மூலம், உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் செயல்முறைகளைக் கட்டுப்படுத்தி, இன்ஜினின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்கின்றன.
குறிப்பிட்ட வேலை கொள்கை
இயந்திரம் இயங்கும்போது, கிரான்க்ஷாஃப்ட், செலுத்து அமைப்பின் வழியாக கேம்ஷாஃப்ட்டை சுழலச் செய்கிறது. மேலும், கேம்ஷாஃப்ட்டில் உள்ள கேம், டாஷெட் வழியாக புஷ் ராட் அல்லது வால்வைத் தள்ளுகிறது. கேமின் உயர்ந்த பகுதி டாப்பெட்டை அழுத்தும் போது, டாப்பெட் அந்த விசையை புஷ் ராட் அல்லது வால்வுக்கு மாற்றி, வால்வைத் திறக்கிறது. கேம் சுழல்வதால், ஸ்பிரிங்கின் செயல்பாட்டின் கீழ் வால்வு படிப்படியாக மூடப்படுகிறது. ராக்கர் ஆர்ம், புஷ் ராட் அல்லது கேமின் விசையை வால்வுக்கு மாற்றி, வால்வு துல்லியமாகத் திறப்பதையும் மூடுவதையும் உறுதி செய்கிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
