முன் பிரேக் பம்ப் என்பது என்ன?
பிரேக் பம்ப் என்பது பிரேக் அமைப்பின் ஒரு இன்றியமையாத பாகமாகும். இதன் முக்கியப் பணி, பிரேக் பேடைத் தள்ளுவதும், பிரேக் டிரம்முடன் பிரேக் பேட் உராய்வதே ஆகும். இதன் மூலம் வேகத்தைக் குறைத்து நிறுத்த முடியும். பிரேக் அழுத்தப்பட்ட பிறகு, பிரதான பம்ப் ஒரு உந்துவிசையை உருவாக்கி, ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைத் துணைப் பம்பிற்குத் தள்ளுகிறது. துணைப் பம்பின் உள்ளே இருக்கும் பிஸ்டன், அந்தத் திரவ அழுத்தத்தின் கீழ் நகரத் தொடங்கி, பிரேக் பேடைத் தள்ளுகிறது.
ஹைட்ராலிக் பிரேக், பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் மற்றும் பிரேக் ஆயில் சேமிப்புத் தொட்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவை ஒரு முனையில் பிரேக் பெடலுடனும், மறு முனையில் பிரேக் குழாயுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரேக் ஆயில், பிரேக் மாஸ்டர் பம்பில் சேமிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு ஆயில் அவுட்லெட் மற்றும் ஒரு ஆயில் இன்லெட் வழங்கப்பட்டுள்ளன.
காற்று பிரேக் என்பது ஒரு காற்று அமுக்கி (பொதுவாக காற்று பம்ப் என அழைக்கப்படுகிறது), குறைந்தபட்சம் இரண்டு காற்று சேமிப்பு உருளைகள், ஒரு பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப், முன் சக்கரத்தின் விரைவு வெளியீட்டு வால்வு மற்றும் பின் சக்கரத்தின் ரிலே வால்வு ஆகியவற்றால் ஆனது. இந்த பிரேக் நான்கு பம்புகள், நான்கு விநியோகப் பின்புறங்கள், நான்கு கேம்கள், எட்டு பிரேக் ஷூக்கள் மற்றும் நான்கு பிரேக் ஹப்களைக் கொண்டுள்ளது.
ஹைட்ராலிக் பிரேக்
எண்ணெய் பிரேக் என்பது ஒரு பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் (ஹைட்ராலிக் பிரேக் பம்ப்) மற்றும் ஒரு பிரேக் எண்ணெய் சேமிப்புத் தொட்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
கனரக லாரிகள் காற்று பிரேக்குகளையும், சாதாரண கார்கள் எண்ணெய் பிரேக்குகளையும் பயன்படுத்துவதால், பிரேக் பம்ப் மற்றும் பிரேக் சப் பம்ப் ஆகியவை ஹைட்ராலிக் பிரேக் பம்ப்களாகவே உள்ளன. பிரேக் பம்ப் (ஹைட்ராலிக் பிரேக் பம்ப்) என்பது பிரேக் அமைப்பின் ஒரு இன்றியமையாத பகுதியாகும். நீங்கள் பிரேக் பிளேட்டை மிதிக்கும்போது, பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப், பிரேக் ஆயிலை குழாய் வழியாக பிரேக் பம்பிற்கு அனுப்பும். பிரேக் சப் பம்பில், பிரேக் ஷூ அல்லது பிரேக் ஸ்கின்னை கட்டுப்படுத்தும் ஒரு இணைப்புத் தண்டு உள்ளது. பிரேக் செய்யும்போது, பிரேக் குழாயில் உள்ள பிரேக் ஆயில், பிரேக் பம்பில் உள்ள இணைப்புத் தண்டை அழுத்துகிறது. இதனால், பிரேக் ஷூ சக்கரத்தின் மீதுள்ள ஃபிளேன்ஜ் டிஸ்க்கை இறுக்கி, சக்கரத்தை நிறுத்துகிறது. ஒரு காரின் பிரேக் பம்பின் தொழில்நுட்பத் தேவைகள் மிகவும் அதிகம், ஏனெனில் அது மக்களின் வாழ்க்கையை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.
நீண்ட காலத்திற்கு பிரேக் ஆயிலை மாற்றாமல் விட்டால், பிரேக் பம்பின் உள்ளேயும், பிரேக் பம்பு மற்றும் அதன் வெளிப்புறத்தில் உள்ள தொங்கும் திருகாணியிலும் துரு பிடித்துவிடும். பின்னர், பட்டர் தடவி, இறுதியாக காரின் மீது லோட் செய்து, மெல்லிய சாண்ட்பேப்பரைக் கொண்டு தேய்க்கவும்.
அவசர சிகிச்சையின்போது, உடைந்த கிளை பம்ப் எண்ணெய் குழாய் அகற்றப்பட்டு, அகற்றிய பின் எண்ணெய் குழாயின் தலைப்பகுதி இறுக்கமாகக் கட்டப்படுகிறது. இதனால், (காற்றழுத்த பிரேக் வகை வாகனங்களில்) அந்த இடத்தில் எண்ணெயோ வாயுவோ கசியாது.
பிரேக் பம்பிலிருந்து அசாதாரணமான சத்தம் வந்தால், அது பம்பின் வழிகாட்டி முள் தளர்வாக இருப்பதாலோ, அல்லது துரு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் ஏற்பட்டிருப்பதாலோ இருக்கலாம்; புதிய ஒன்றை மாற்றினால் போதுமானது. எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டால், பிரேக் பம்ப் கடுமையாக சேதமடைந்துள்ளது என்று அர்த்தம், மேலும் முழு பிரேக் பம்பையும் மாற்ற வேண்டும்.
பிரேக் பம்ப் பழுதடைந்திருந்தால், முதலாவதாக பிரேக் பேடுகளில் அசாதாரண தேய்மானம் காணப்படும். இரண்டாவதாக, பிரேக்கின் இயக்க நேரம் அதிகரித்து, பிரேக் சரியாக செயல்படாது. பிரேக்கை மிதித்து, அது மீண்டும் செயல்படுகிறதா என்று பார்க்கலாம்; பிரேக் பம்ப் மீண்டும் செயல்பட முடிந்தால், அது எளிதில் பழுதடையாது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
