முன் பிரேக் பம்ப் என்றால் என்ன
பிரேக் பம்ப் என்பது பிரேக் சிஸ்டத்தின் இன்றியமையாத சேஸ் பிரேக் பகுதியாகும், அதன் முக்கிய செயல்பாடு பிரேக் பேட், பிரேக் பேட் உராய்வு பிரேக் டிரம். மெதுவாக நிறுத்துங்கள். பிரேக் அழுத்திய பிறகு, பிரதான பம்ப் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை துணை பம்பிற்கு அழுத்துவதற்கு உந்துதலை உருவாக்குகிறது, மேலும் துணை பம்பிற்குள் உள்ள பிஸ்டன் பிரேக் பேடைத் தள்ள திரவ அழுத்தத்தின் கீழ் நகரத் தொடங்குகிறது.
ஹைட்ராலிக் பிரேக் பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் மற்றும் பிரேக் ஆயில் ஸ்டோரேஜ் டேங்கால் ஆனது. அவை ஒரு முனையில் பிரேக் மிதி மற்றும் மறுபுறத்தில் பிரேக் குழாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரேக் எண்ணெய் பிரேக் மாஸ்டர் பம்பில் சேமிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு எண்ணெய் கடையின் மற்றும் ஒரு எண்ணெய் நுழைவாயில் வழங்கப்படுகிறது.
ஏர் பிரேக் ஒரு காற்று அமுக்கி (பொதுவாக காற்று பம்ப் என அழைக்கப்படுகிறது), குறைந்தது இரண்டு காற்று சேமிப்பு சிலிண்டர்கள், ஒரு பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப், முன் சக்கரத்தின் விரைவான வெளியீட்டு வால்வு மற்றும் பின்புற சக்கரத்தின் ரிலே வால்வு ஆகியவற்றால் ஆனது. பிரேக் நான்கு பம்புகள், நான்கு விநியோகிக்கும் முதுகில், நான்கு கேம்கள், எட்டு பிரேக் ஷூக்கள் மற்றும் நான்கு பிரேக் ஹப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஹைட்ராலிக் பிரேக்
எண்ணெய் பிரேக் ஒரு பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் (ஹைட்ராலிக் பிரேக் பம்ப்) மற்றும் பிரேக் ஆயில் ஸ்டோரேஜ் டேங்கால் ஆனது.
கனமான லாரிகள் ஏர் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பொது கார்கள் எண்ணெய் பிரேக்குகள், எனவே மொத்த பிரேக் பம்ப் மற்றும் பிரேக் பம்ப் ஹைட்ராலிக் பிரேக் பம்புகள். பிரேக் பம்ப் (ஹைட்ராலிக் பிரேக் பம்ப்) என்பது பிரேக் அமைப்பின் இன்றியமையாத பகுதியாகும். நீங்கள் பிரேக் பிளேட்டில் அடியெடுத்து வைக்கும்போது, பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் பைப்லைன் வழியாக பிரேக் எண்ணெயை பிரேக் பம்பிற்கு அனுப்பும். பிரேக் சப்பம்பில் பிரேக் ஷூ அல்லது பிரேக் தோலைக் கட்டுப்படுத்தும் இணைக்கும் தடி உள்ளது. பிரேக்கிங் செய்யும் போது, பிரேக் குழாய்களில் உள்ள பிரேக் எண்ணெய் பிரேக் பம்பில் இணைக்கும் தடியைத் தள்ளுகிறது, இதனால் பிரேக் ஷூ சக்கரத்தில் ஃபிளாஞ்ச் டிஸ்க் டைட்ஸ் சக்கரத்தை நிறுத்துகிறது. ஒரு காரின் பிரேக் பம்பின் தொழில்நுட்ப தேவைகள் மிக அதிகம், ஏனென்றால் அவர் மக்களின் வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறார்.
பிரேக் எண்ணெயை நீண்ட நேரம் மாற்ற வேண்டாம், இதன் விளைவாக பிரேக் பம்ப், பிரேக் பம்ப் மற்றும் வெளியே தொங்கும் திருகு உள்ளே துரு உருவாகி, பின்னர் வெண்ணெய் தடவி, இறுதியாக காரை ஏற்றி, நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ளவும்.
அவசர சிகிச்சை, உடைந்த கிளை பம்ப் எண்ணெய் குழாய் அகற்றப்பட்டு, எண்ணெய் குழாய் தலை அகற்றப்பட்ட பின் இறுக்கமாக கட்டப்பட்டுள்ளது, இதனால் அனைவரும் எண்ணெய் அல்லது எரிவாயுவை அந்த இடத்திற்கு வெளியேற்ற முடியாது (நியூமேடிக் பிரேக் வகை வாகனங்கள்).
பிரேக் பம்ப் ஒரு அசாதாரண ஒலியை வெளியிடுகிறது, இது பம்பின் வழிகாட்டி முள் தளர்வானது, அல்லது துரு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் ஏற்படுகிறது, புதியது மாற்றப்படும் வரை. எண்ணெய் கசிவு இருந்தால், பிரேக் பம்ப் கடுமையாக சேதமடைந்துள்ளது, மேலும் முழு பிரேக் பம்பும் மாற்றப்பட வேண்டும்.
பிரேக் பம்ப் மோசமாக இருந்தால், முதலாவது, பிரேக் பேட்கள் அசாதாரண உடைகள் தோன்றும். இரண்டாவது, பிரேக் பயணம் நீளமாகி, பிரேக் நன்றாக இல்லை. பிரேக் பம்ப் ரிட்டர்ன் இருக்க முடியுமா என்பதைப் பார்க்க பிரேக்கில் ஸ்டெப் செய்ய முடியும், திரும்பும் வரை பிரேக் பம்ப் உடைக்க எளிதானது அல்ல.
.நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட். எம்.ஜி & 750 ஆட்டோ பாகங்கள் வரவேற்கப்படுவதில் உறுதியாக உள்ளது வாங்க.
