முன் பிரேக் பம்ப் என்றால் என்ன
பிரேக் பம்ப் என்பது பிரேக் அமைப்பின் ஒரு தவிர்க்க முடியாத சேசிஸ் பிரேக் பகுதியாகும், இதன் முக்கிய செயல்பாடு பிரேக் பேடை, பிரேக் பேடு உராய்வு பிரேக் டிரம் ஆகியவற்றைத் தள்ளுவதாகும். வேகத்தைக் குறைத்து நிறுத்துங்கள். பிரேக்கை அழுத்திய பிறகு, பிரதான பம்ப் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை துணை பம்பிற்கு அழுத்த உந்துதலை உருவாக்குகிறது, மேலும் துணை பம்பிற்குள் இருக்கும் பிஸ்டன் திரவ அழுத்தத்தின் கீழ் பிரேக் பேடைத் தள்ள நகரத் தொடங்குகிறது.
ஹைட்ராலிக் பிரேக் என்பது பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் மற்றும் பிரேக் ஆயில் சேமிப்பு தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது. அவை ஒரு முனையில் பிரேக் பெடலுடனும் மறுமுனையில் பிரேக் குழாயுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரேக் ஆயில் பிரேக் மாஸ்டர் பம்பில் சேமிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு எண்ணெய் அவுட்லெட் மற்றும் ஒரு எண்ணெய் நுழைவாயில் வழங்கப்படுகிறது.
ஏர் பிரேக்கில் ஒரு ஏர் கம்ப்ரசர் (பொதுவாக ஏர் பம்ப் என்று அழைக்கப்படுகிறது), குறைந்தது இரண்டு ஏர் ஸ்டோரேஜ் சிலிண்டர்கள், ஒரு பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப், முன் சக்கரத்தின் விரைவு வெளியீட்டு வால்வு மற்றும் பின்புற சக்கரத்தின் ரிலே வால்வு ஆகியவை உள்ளன. பிரேக்கில் நான்கு பம்புகள், நான்கு டிஸ்பென்சிங் பேக்குகள், நான்கு கேம்கள், எட்டு பிரேக் ஷூக்கள் மற்றும் நான்கு பிரேக் ஹப்கள் உள்ளன.
ஹைட்ராலிக் பிரேக்
எண்ணெய் பிரேக் ஒரு பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் (ஹைட்ராலிக் பிரேக் பம்ப்) மற்றும் ஒரு பிரேக் எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது.
கனரக லாரிகள் ஏர் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பொது கார்கள் எண்ணெய் பிரேக்குகளாகும், எனவே மொத்த பிரேக் பம்ப் மற்றும் பிரேக் பம்ப் ஆகியவை ஹைட்ராலிக் பிரேக் பம்புகள் ஆகும். பிரேக் பம்ப் (ஹைட்ராலிக் பிரேக் பம்ப்) என்பது பிரேக் அமைப்பின் ஒரு தவிர்க்க முடியாத பகுதியாகும். நீங்கள் பிரேக் தட்டில் காலடி எடுத்து வைக்கும்போது, பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் பிரேக் எண்ணெயை குழாய் வழியாக பிரேக் பம்பிற்கு அனுப்பும். பிரேக் சப் பம்பில் பிரேக் ஷூ அல்லது பிரேக் தோலைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு இணைப்பு கம்பி உள்ளது. பிரேக் செய்யும் போது, பிரேக் குழாயில் உள்ள பிரேக் எண்ணெய் பிரேக் பம்பில் உள்ள இணைப்பு கம்பியைத் தள்ளுகிறது, இதனால் பிரேக் ஷூ சக்கரத்தில் உள்ள ஃபிளாஞ்ச் டிஸ்க்கை இறுக்கி சக்கரத்தை நிறுத்துகிறது. ஒரு காரின் பிரேக் பம்பின் தொழில்நுட்பத் தேவைகள் மிக அதிகம், ஏனெனில் இது மக்களின் வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
பிரேக் பம்ப், பிரேக் பம்ப் மற்றும் வெளியே தொங்கும் திருகு ஆகியவற்றின் உள்ளே துருப்பிடித்து, நீண்ட நேரம் பிரேக் ஆயிலை மாற்ற வேண்டாம். பின்னர் வெண்ணெய் தடவி, இறுதியாக காரை ஏற்றி, மெல்லிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தால் மணல் அள்ளுங்கள்.
அவசர சிகிச்சை, உடைந்த கிளை பம்ப் எண்ணெய் குழாய் அகற்றப்பட்டு, அகற்றப்பட்ட பிறகு எண்ணெய் குழாய் தலை இறுக்கமாக கட்டப்படுகிறது, இதனால் அனைவரும் எண்ணெய் அல்லது எரிவாயுவை அந்த இடத்திற்கு வெளியேற்ற முடியாது (நியூமேடிக் பிரேக் வகை வாகனங்கள்).
பிரேக் பம்ப் ஒரு அசாதாரண ஒலியை வெளியிடுகிறது, இது பம்பின் வழிகாட்டி முள் தளர்வாக இருக்கலாம் அல்லது புதியதை மாற்றும் வரை துரு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் ஏற்படலாம். எண்ணெய் கசிவு இருந்தால், பிரேக் பம்ப் கடுமையாக சேதமடைந்துள்ளது என்றும், முழு பிரேக் பம்பையும் மாற்ற வேண்டும் என்றும் அர்த்தம்.
பிரேக் பம்ப் மோசமாக இருந்தால், முதலாவது பிரேக் பேட்கள் அசாதாரண தேய்மானம் ஏற்படும். இரண்டாவது பிரேக் பயணம் நீண்டதாகி, பிரேக் நன்றாக இல்லை. ரிட்டர்ன் கேன் பிரேக் பம்பை உடைப்பது எளிதல்ல எனில், பிரேக் பம்ப் ரிட்டர்ன் ஆகுமா என்பதைப் பார்க்க, பிரேக்கை மிதிக்க எழுந்து நிற்க முடியும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
