கார் கிளட்ச் பெடல் சென்சார் - 3 பிளக் என்றால் என்ன?
ஆட்டோமொடிவ் கிளட்ச் பெடல் சென்சார் பொதுவாக கிளட்ச் பெடலில் அமைந்துள்ள 3-பிளக் பிளக்-இன் ஆகும். இதன் முக்கிய பங்கு கிளட்ச் பெடலின் நிலையைக் கண்டறிந்து இந்தத் தகவலை காரின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) அனுப்புவதாகும். ஓட்டுநர் கிளட்ச் பெடலை அழுத்தும்போது, சென்சார் ECU க்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது, இது இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டை துண்டிக்க வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க இந்த சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்துகிறது.
கிளட்ச் பெடல் சென்சார் பின்வருமாறு செயல்படுகிறது: கியர் மாற்றத்தின் போது, டிரைவர் கிளட்சை அழுத்தி மின்சாரத்தை துண்டிக்கிறார், மேலும் சென்சார் விரைவாக ECU க்கு ஒரு சிக்னலை அனுப்புகிறது. சிக்னலைப் பெற்ற பிறகு, கியர் மாற்றம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது என்பதை ECU தீர்மானித்து, தற்போதைய இயந்திர வேகம், முடுக்கி மிதி நிலை மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவை தற்காலிகமாக சேமிக்கிறது. மாற்றம் முடிந்ததும் கிளட்ச் விடுவிக்கப்பட்டதும், சென்சார் மீண்டும் ECU க்கு அறிவிக்கிறது. ECU இயந்திர வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்காணித்து, முடுக்கி மிதிவின் நிலையைச் சரிபார்க்கிறது. வேகம் குறைந்தாலோ அல்லது குறைய முனைந்தாலோ, எரிவாயு மிதி நிலை மாறவில்லை அல்லது போதுமான அளவு மாறவில்லை என்றால், ECU உடனடியாக எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் வேகத்தை அதிகரிக்க உத்தரவிடும். முடுக்கி மிதிவின் நிலை மாறினால், கணினி முடுக்கியின் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்ப சரிசெய்யும். இந்த வழிமுறை ஒரு மென்மையான மாற்றும் செயல்முறையையும், மென்மையான முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு ஆகியவற்றையும் உறுதி செய்கிறது.
கிளட்ச் பெடல் சென்சாரின் முக்கிய செயல்பாடு, எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு 12 வோல்ட் மின்னழுத்த சமிக்ஞையை வழங்குவதாகும். இயக்கி கிளட்சை அழுத்தும்போது, சென்சார் சுவிட்ச் துண்டிக்கப்படும், மேலும் எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அலகு கிளட்சிலிருந்து சிக்னலைப் பெற முடியாது, இது எஞ்சின் இணைப்பைத் துண்டிக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. இதன் விளைவாக, பற்றவைப்பு முன்னணி கோணம் குறைக்கப்பட்டு, மாற்றும்போது அதிர்ச்சியைத் தவிர்க்க எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் சக்தியைக் குறைக்கிறது.
குறிப்பாக, கிளட்ச் பெடல் சென்சாரின் செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
மென்மையான தொடக்கத்தை உறுதி செய்யுங்கள்: இயந்திரம் தொடங்கிய பிறகு, ஓட்டுநர் முதலில் கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தி, இயந்திரத்தை டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பிலிருந்து பிரிக்கிறார், பின்னர் படிப்படியாக கிளட்ச் மிதிவை விடுவிக்கிறார், இதனால் கிளட்ச் படிப்படியாக ஈடுபடுத்தப்படும், இதனால் மென்மையான தொடக்கத்தை அடைய முடியும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் சீரான மாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது: ஷிப்டுக்கு முன், டிரைவர் கிளட்ச் பெடலை அழுத்தி பவர் டிரான்ஸ்மிஷனில் குறுக்கிட வேண்டும், இதனால் அசல் கியரின் மெஷிங் ஜோடி வெளியிடப்படும், மேலும் புதிய கியரின் மெஷிங் ஜோடியின் வேகம் படிப்படியாக ஒத்திசைக்கப்படும், இதனால் ஷிப்டின் போது ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைத்து மென்மையான மாற்றத்தை அடைய முடியும்.
பரிமாற்ற அமைப்பு ஓவர்லோடைத் தடுக்க: அவசரகால பிரேக்கிங்கில், கிளட்ச் செயலில் உள்ள பகுதிக்கும் இயக்கப்படும் பகுதிக்கும் இடையிலான ஒப்பீட்டு இயக்கத்தை நம்பி, பரிமாற்ற அமைப்பின் மந்தநிலை முறுக்குவிசையை நீக்கி, பரிமாற்ற அமைப்பு ஓவர்லோடைத் தடுக்கலாம்.
கிளட்ச் பெடல் சென்சார் செயலிழந்தால், அது இயக்கப்படும் பகுதியின் உராய்வு செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும், அல்லது கிளட்ச் நீண்ட நேரம் அரை-இணைப்பு நிலையில் வைக்கப்பட்டு, முன்கூட்டியே சறுக்குவதற்கு வழிவகுக்கும். இந்த நேரத்தில், இயந்திரம் கிளட்ச் வழியாக டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புக்கு பெரிய முறுக்குவிசையை திறம்பட மாற்ற முடியாது, இதன் விளைவாக கார் போதுமான உந்து சக்தியைப் பெற முடியாது, மேலும் காரைத் தொடங்கக்கூட முடியாது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
