கார் கிளட்ச் பெடல் சென்சார் - 3 பிளக் என்றால் என்ன
தானியங்கி கிளட்ச் பெடல் சென்சார் பொதுவாக கிளட்ச் மிதிவில் அமைந்துள்ள 3-பிளக் செருகுநிரல் ஆகும். கிளட்ச் மிதிவின் நிலையைக் கண்டறிந்து இந்த தகவலை காரின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ஈ.சி.யு) க்கு அனுப்புவதே இதன் முக்கிய பங்கு. இயக்கி கிளட்ச் மிதிவைக் குறைக்கும் போது, சென்சார் ஈ.சி.யுவுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது, இது இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டை துண்டிக்கலாமா என்பதை தீர்மானிக்க இந்த சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்துகிறது.
கிளட்ச் பெடல் சென்சார் பின்வருமாறு செயல்படுகிறது: ஒரு கியர் ஷிப்டின் போது, இயக்கி சக்தியை துண்டிக்க கிளட்ச் மீது அழுத்தி, சென்சார் விரைவாக ECU க்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. சமிக்ஞையைப் பெற்ற பிறகு, ஈ.சி.யு ஒரு கியர் ஷிப்ட் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது என்பதை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் தற்போதைய இயந்திர வேகம், முடுக்கி மிதி நிலை மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவு ஆகியவற்றை தற்காலிகமாக சேமிக்கிறது. ஷிப்ட் முடிந்ததும், கிளட்ச் வெளியிடப்படும் போது, சென்சார் மீண்டும் ECU ஐ அறிவிக்கிறது. ECU இயந்திர வேகத்தில் மாற்றங்களை கண்காணிக்கிறது மற்றும் முடுக்கி மிதிவின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. வேகம் குறைகிறது அல்லது குறைகிறது என்றால், மற்றும் எரிவாயு மிதி நிலை மாறாது அல்லது போதுமானதாக மாறாது என்றால், பராமரிக்க அல்லது ஈடுசெய்ய எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் வேகத்தை அதிகரிக்க ECU உடனடியாக உத்தரவிடும். முடுக்கி மிதி நிலை மாறினால், கணினி முடுக்கியின் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படும். இந்த வழிமுறை ஒரு மென்மையான மாற்றும் செயல்முறையை உறுதி செய்கிறது, அத்துடன் மென்மையான முடுக்கம் மற்றும் வீழ்ச்சியை உறுதி செய்கிறது.
கிளட்ச் மிதி சென்சாரின் முக்கிய செயல்பாடு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு 12 வோல்ட் மின்னழுத்த சமிக்ஞையை வழங்குவதாகும். இயக்கி கிளட்சை அழுத்தும்போது, சென்சார் சுவிட்ச் துண்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகு கிளட்சிலிருந்து சமிக்ஞையைப் பெற முடியாது, இது என்ஜின் இணைப்பு துண்டிக்கப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. இதன் விளைவாக, பற்றவைப்பு முன்னணி கோணம் குறைக்கப்பட்டு, மாற்றும் போது அதிர்ச்சியைத் தவிர்ப்பதற்காக எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் சக்தியைக் குறைக்கிறது.
குறிப்பாக, கிளட்ச் மிதி சென்சாரின் செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
ஒரு மென்மையான தொடக்கத்தை உறுதிசெய்க: இயந்திரம் தொடங்கிய பிறகு, இயக்கி முதலில் கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தி, இயந்திரத்தை டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்திலிருந்து பிரிக்கிறது, பின்னர் படிப்படியாக கிளட்ச் மிதிவை வெளியிடுகிறது, இதனால் கிளட்ச் படிப்படியாக ஈடுபடுகிறது, இதனால் ஒரு மென்மையான தொடக்கத்தை அடையலாம்.
Trans டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் மென்மையான மாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது : ஷிப்டுக்கு முன், சக்தி பரிமாற்றத்தை குறுக்கிட இயக்கி கிளட்ச் மிதிவை அழுத்த வேண்டும், இதனால் அசல் கியரின் மெஷிங் ஜோடி வெளியிடப்படுகிறது, மேலும் புதிய கியரின் மெஷிங் ஜோடியின் வேகம் படிப்படியாக ஒத்திசைக்கப்படுகிறது, இதனால் மாற்றத்தின் போது தாக்கத்தை குறைத்து மென்மையான மாற்றத்தை அடையலாம்.
Trans டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் ஓவர்லோடைத் தடுக்கவும் : அவசரகால பிரேக்கிங்கில், கிளட்ச் செயலில் உள்ள பகுதியுக்கும் இயக்கப்படும் பகுதிக்கும் இடையிலான ஒப்பீட்டு இயக்கத்தை நம்பியிருக்கலாம், இது பரிமாற்ற அமைப்பின் மந்தநிலை முறுக்குவிசை அகற்றவும், பரிமாற்ற அமைப்பு சுமை தடுக்கவும்.
கிளட்ச் மிதி சென்சார் தோல்வியுற்றால், அது இயக்கப்படும் பகுதியின் உராய்வு செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும், அல்லது கிளட்ச் ஒரு அரை இணைப்பு நிலையில் நீண்ட காலமாக வைக்கப்படுகிறது, இது முன்கூட்டிய சறுக்கலை ஏற்படுத்தக்கூடும். இந்த நேரத்தில், என்ஜின் பெரிய முறுக்குவிசை கிளட்ச் வழியாக டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புக்கு திறம்பட மாற்ற முடியாது, இதன் விளைவாக காரில் போதுமான உந்து சக்தியைப் பெற முடியாது, மேலும் காரைத் தொடங்க முடியாது.
.நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட். எம்.ஜி & 750 ஆட்டோ பாகங்கள் வரவேற்கப்படுவதில் உறுதியாக உள்ளது வாங்க.
