கார் கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் என்றால் என்ன?
வாகன கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் என்பது மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்களின் கிளட்ச்சில் உள்ள ஒரு முக்கிய பாகமாகும். இது இன்ஜினுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. கிளட்ச் பிளேட்டுடன் தொடர்பு கொள்வதன் மூலம் இன்ஜினின் சக்தியை டிரைவ் டிரெயினுக்கு மாற்றி, வாகனத்தை முன்னோக்கிச் செலுத்துவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். ஓட்டுநர் கிளட்ச் பெடலை அழுத்தும் போது, பிரஷர் பிளேட் விடுவிக்கப்பட்டு, சக்தி பரிமாற்றம் துண்டிக்கப்படுகிறது. கிளட்ச் பெடல் விடுவிக்கப்படும்போது, பிரஷர் டிஸ்க், கிளட்ச் டிஸ்க்கை இறுக்கி சக்தி பரிமாற்றத்தை நிகழ்த்துகிறது.
கிளட்ச் அழுத்தத் தகட்டின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு
கட்டமைப்பு: கிளட்ச் அழுத்தத் தட்டு என்பது ஒரு உலோக வட்டு ஆகும், இது பொதுவாக திருகுகள் மூலம் ஈயச்சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும். மேலும், இந்த கிளட்ச் தட்டு, அழுத்தத் தட்டிற்கும் ஈயச்சக்கரத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. இந்தத் தட்டின் மீது, கல்நார் மற்றும் செப்புக் கம்பியால் செய்யப்பட்ட உராய்வுத் தகடுகள் உள்ளன, இவை தேய்மானத்தைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை.
அம்சங்கள் :
சக்தி பரிமாற்றம்: காருக்கு இன்ஜின் சக்தி தேவைப்படும்போது, அழுத்த வட்டு கிளட்ச் தட்டை இறுக்கமாக அழுத்தி, இன்ஜின் சக்தியைப் பரிமாற்ற அமைப்புக்கு மாற்றி, காரை முன்னோக்கிச் செலுத்துகிறது.
பிரிப்புச் செயல்பாடு: கிளட்ச் பெடல் கீழே அழுத்தப்படும்போது, பிரிப்புத் தாங்கியின் அழுத்தத் தகட்டின் அழுத்த நகத்தால் சுருள்வில் அழுத்தப்படுகிறது. இதனால், கிளட்ச் தகட்டிற்கும் பிரிப்பு அழுத்தத் தகட்டின் மேற்பரப்பிற்கும் இடையே ஒரு இடைவெளி உருவாகி, பிரிப்பு நிகழ்கிறது.
மென்மையாக்குதல் மற்றும் தணித்தல் : வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் தாக்கச் சுமையின்போது, கிளட்ச் அழுத்தத் தகடு அந்தத் தாக்க விசையைத் திறம்பட உறிஞ்சிப் பரப்பி, இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பாதுகாக்கிறது.
பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றுதல்
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டின் உராய்வுத் தகடு, அனுமதிக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச தடிமனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நீண்ட தூரம் ஓட்டும்போது அது மாற்றப்பட வேண்டும். கிளட்ச் டிஸ்கின் தேய்மானத்தைக் குறைக்க, கிளட்ச் பெடலை அரைகுறையாக மிதிப்பதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இது கிளட்ச் டிஸ்கை அரை-கிளட்ச் நிலைக்குக் கொண்டுவந்து, தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும். மேலும், கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, அதனைத் தவறாமல் பரிசோதிப்பதும் பராமரிப்பதே முக்கியமாகும்.
வாகன கிளட்ச் அழுத்தத் தகட்டின் முக்கியப் பங்கு பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியுள்ளது:
பரிமாற்றத் திறனை உறுதி செய்தல்: கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட், ஃபிளைவீல், கிளட்ச் பிளேட் மற்றும் பிற பாகங்கள் இணைந்து கிளட்சை உருவாக்குகின்றன. இதன் செயல்பாடு, வாகனம் ஸ்டார்ட் செய்யப்படும்போதும், கியர் மாற்றப்படும்போதும் சக்தியானது சீராகப் பரிமாற்றப்படுவதை அல்லது துண்டிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதாகும்.
அதிர்வு தணிப்பு: வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் தாக்கச் சுமையால், கிளட்ச் அழுத்தத் தகடு அந்தத் தாக்க விசையைத் திறம்பட உறிஞ்சிப் பரப்பி, இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனைச் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
சக்தி பரிமாற்றத்தைச் சரிசெய்தல்: கிளட்ச் அழுத்தத் தகட்டின் இடைவெளியைச் சரிசெய்வதன் மூலம், சக்தி பரிமாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியும். இதனால், பல்வேறு இயக்கச் சூழல்களிலும் காரால் சிறந்த சக்தி செயல்திறனைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடியும்.
இன்ஜினைப் பாதுகாக்கிறது: கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட், இன்ஜினை அதிகப்படியான பளுவிலிருந்து பாதுகாத்து, இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திர பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.
சீரான தொடக்கம் மற்றும் கியர் மாற்றத்தை உறுதிசெய்யுங்கள்: இன்ஜின் சக்தியின் பரிமாற்றம் மற்றும் நிறுத்தத்தை உணர்ந்து செயல்படுத்துவதற்காக, கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட், கிளட்ச் பிளேட்டுடன் இணைக்கப்பட்டு பிரிக்கப்படுகிறது. தொடங்கும்போதும் கியர் மாற்றும்போதும், இன்ஜினின் சக்தி வெளியீட்டைத் துண்டிப்பதற்காக பிரஷர் பிளேட் கிளட்ச் பிளேட்டிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு, சீரான கியர் மாற்றும் செயல்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.
முறுக்கு அதிர்வின் தாக்கத்தைக் குறைத்தல்: கிளட்ச் அழுத்தத் தகடு முறுக்கு அதிர்வின் தாக்கத்தைக் குறைத்து, செலுத்து அமைப்பின் அதிர்வையும் தாக்கத்தையும் தணித்து, ஓட்டுதல் வசதியை மேம்படுத்துகிறது.
கிளட்ச் அழுத்தத் தகட்டின் அமைப்பு மற்றும் செயல்படும் கொள்கை:
கட்டமைப்பு: கிளட்ச் அழுத்தத் தகடு என்பது கிளட்ச்சில் உள்ள ஒரு முக்கியமான அமைப்பாகும். இது பொதுவாக உராய்வுத் தகடு, சுருள்வில் மற்றும் அழுத்தத் தகட்டின் உடற்பகுதி ஆகியவற்றால் ஆனது. இந்த உராய்வுத் தகடு, தேய்மானத்தைத் தாங்கக்கூடிய கல்நார் மற்றும் குறைந்தபட்ச தடிமன் கொண்ட செப்புக் கம்பியால் ஆனது.
செயல்படும் விதம்: சாதாரண சூழ்நிலைகளில், அழுத்தத் தகடும் கிளட்ச் தகடும் நெருக்கமாக இணைந்து ஒரு முழுமையாக உருவாகின்றன. கிளட்ச் பெடல் அழுத்தப்படும்போது, பேரிங் அழுத்தத் தகட்டின் அழுத்தப் பிடி பிரிகிறது, ஸ்பிரிங் அழுத்தப்படுகிறது, அதனால் கிளட்ச் தகட்டிற்கும் அழுத்தத் தகட்டிற்கும் இடையில் இடைவெளி உருவாகி, பிரிதல் நிகழ்கிறது. கிளட்ச் பெடல் விடுவிக்கப்படும்போது, அழுத்தத் தகடு மீண்டும் கிளட்ச் தகட்டுடன் இணைந்து ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை மீட்டெடுக்கிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
