• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC மேக்ஸஸ் G10 புதிய வாகன உதிரிபாகங்கள் கார் உதிரி இன்ஜின் வெற்றிட பம்ப்-10189992 பவர் சிஸ்டம் வாகன உதிரிபாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த மேக்ஸஸ் பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு: SAIC MAXUS G10

இடத்தின் அமைப்பு: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20க்கும் குறைவான எண்ணிக்கை இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: TT டெபாசிட் நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் இன்ஜின் வெற்றிட பம்ப்
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு SAIC MAXUS G10
தயாரிப்புகள் OEM எண் 10189992
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம் ஆகும்.
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்புத்தொகை
பிராண்ட் ஜுவோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு அனைத்தும்

தயாரிப்பு காட்சி

இன்ஜின் வெற்றிட பம்ப்-10189992
இன்ஜின் வெற்றிட பம்ப்-10189992

தயாரிப்புகள் பற்றிய அறிவு

இயந்திர வெற்றிட பம்பின் இயக்கக் கொள்கை மற்றும் செயல்பாடு.

இயந்திர வெற்றிடப் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்பது, வெற்றிடத்தை உருவாக்கும் நோக்கத்திற்காக, இயந்திரவியல், இயற்பியல், வேதியியல் அல்லது இயற்பியல்-வேதியியல் முறைகள் மூலம் வெற்றிடமாக்கப்பட்ட கொள்கலனை உந்தித் தள்ளுவதாகும். வெற்றிடப் பம்பானது முக்கியமாக பம்ப் உடல், ரோட்டார், பிளேடு, உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு முனைகள் போன்றவற்றால் ஆனது. இவை சுழற்சியின் மூலம் கன அளவு மாற்றங்களை உருவாக்கி, வாயுவை பம்பிலிருந்து வெளியேற்றுகின்றன. உறிஞ்சும் செயல்முறையின் போது, ​​உறிஞ்சும் அறையின் கன அளவு அதிகரிக்கிறது, வெற்றிடத்தின் அளவு குறைகிறது, மேலும் கொள்கலனில் உள்ள வாயு பம்ப் அறைக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது. வெளியேற்றும் செயல்முறையில், கன அளவு சிறியதாகிறது, அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் உள்ளிழுக்கப்பட்ட வாயு இறுதியாக எண்ணெய் முத்திரை வழியாக பம்பிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.
இன்ஜின் வெற்றிட பம்பின் பங்கு எதிர்மறை அழுத்தத்தை உருவாக்குவதாகும், அதன் மூலம் பிரேக்கிங் விசையை அதிகரிக்கிறது. ஆட்டோமொபைல் ஜெனரேட்டரின் வெற்றிட பம்ப் பொதுவாக ஒரு எண்ணெய் பம்ப் ஆகும், அதாவது, வெற்றிட பம்ப் கோர் ஜெனரேட்டரின் ஷாஃப்டுடன் சேர்ந்து சுழன்று, தொடர்ச்சியான எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் மற்றும் பம்ப் செய்வதன் மூலம் வெற்றிட பம்ப் ஹவுசிங்கில் எதிர்மறை அழுத்தத்தை, அதாவது வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த எதிர்மறை அழுத்தம் காரின் பிரேக்கிங் அமைப்புக்கு சக்தியை அளித்து, பிரேக்கிங்கை எளிதாக்குகிறது. வெற்றிட பம்ப் சேதமடையும் போது, ​​அதன் சக்தி பலவீனமடைகிறது, பிரேக் கடினமாகிறது, பிரேக்கிங் விளைவு குறைகிறது, மேலும் செயலிழப்பு கூட ஏற்படலாம்.
இன்ஜின் வெற்றிட அமைப்பின் இயக்கக் கொள்கையானது, பிரேக் பூஸ்டரை உருவாக்குவதற்கான வெற்றிடம் மற்றும் வெளியேற்ற வாயு பைபாஸ் வால்வை இயக்குவதற்கான வெற்றிடம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. மேலும், சுற்றும் காற்று அழுத்தக் குறைப்பு வால்வானது, மின்சார ஆன்-ஆஃப் வால்வு (EUV) வழியாக வெற்றிடத்தைப் பெறுகிறது. வெற்றிடப் பம்பானது உலோகவியல், இரசாயனத் தொழில், உணவு, மின்னணுப் பூச்சுகள் மற்றும் பிற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது வாகன பிரேக் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். நியூமேட்டிக் பிரேக் அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்புக்கு ஓட்டுநரின் பிரேக் செயல்பாட்டிற்கு உதவ ஒரு எதிர்ப்பு அமைப்பு தேவைப்படுகிறது.
இன்ஜின் வெற்றிட பம்ப் செயலிழப்பின் விளைவு என்ன?
இன்ஜின் வெற்றிட பம்ப் செயலிழப்பின் முக்கிய விளைவுகள்
இன்ஜின் வேக்யூம் பம்ப் செயலிழப்பதால் காரில் பின்வரும் முக்கிய விளைவுகள் ஏற்படும்:
பிரேக் செயல்திறன் குறைதல்: வெற்றிட பம்பில் ஏற்படும் சேதம், பிரேக்கின் செயல்திறன் பலவீனமடையவோ அல்லது முழுமையாகச் செயலிழக்கவோ வழிவகுத்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு அபாயங்களை அதிகரிக்கும்.
எண்ணெய் கசிவு: வெற்றிடப் பம்பின் வெளிப்புற இணைப்பில், தளர்வான சீல் அல்லது அசாதாரணமான உள் அழுத்தம் காரணமாக எண்ணெய் கசிவு ஏற்படலாம்.
பிரேக் பெடல் மீண்டும் பழைய நிலைக்குத் திரும்புவதில் உள்ள சிக்கல்: பிரேக் பெடல் மெதுவாக அல்லது திரும்பாமல் இருப்பது, இது ஓட்டும் அனுபவத்தையும் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கிறது.
இன்ஜின் வெற்றிட பம்ப் பழுதடைந்த குறிப்பிட்ட செயல்திறன்
குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகள் பின்வருமாறு:
மோசமான அல்லது திறனற்ற பிரேக் செயல்பாடு: பிரேக் பிடிக்கும்போது போதுமான பிரேக்கிங் விசை இல்லாதிருத்தல், திறம்பட வேகத்தைக் குறைக்க இயலாமை.
‌ தோற்ற எண்ணெய் கசிவு ‌ : வெற்றிட பம்பின் இணைப்புப் பகுதியில் வெளிப்புறத்திலிருந்து எண்ணெய் கசிவைக் காணலாம்.
பிரேக் பெடல் மெதுவாக அல்லது திரும்ப வராமல் இருப்பது: பிரேக் பெடலை விடுவித்த பிறகு, பெடல் சரியான நேரத்தில் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புவதில்லை, அல்லது திரும்பும் செயல்முறை மிகவும் மெதுவாக இருக்கும்.
அசாதாரணமான ஒலி: பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது மிகவும் விசித்திரமான ஒலி ஒன்று கேட்கிறது.
திசை விலகல் அல்லது நடுக்கம்: பிரேக் பிடிக்கும்போது, ​​வாகனம் திசை விலகுவது அல்லது நடுக்கம் அடைவது போல் தோன்றும்.
பிரேக் பெடலை அழுத்துதல்: பிரேக் பிடிப்பது போல் உணர முடியாது, பிரேக் பிடிக்க அதிக விசை கொடுக்க வேண்டும்.
இன்ஜின் வேக்யூம் பம்ப் பழுதடைந்துள்ளது, அதை எப்படிச் சரிபார்ப்பது?
காரின் வேக்யூம் பம்ப் பழுதடைந்துள்ளதா என்பதைப் பின்வரும் வழிமுறைகளின் மூலம் நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்:
மின் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும்: வெற்றிடப் பம்பின் மின் இணைப்பு சரியாக உள்ளதா, அது அறுந்து போகவில்லை அல்லது தொடர்பில்லாமல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மின் கேபிள் அறுந்து போனாலோ அல்லது தொடர்பில்லாமல் இருந்தாலோ வெற்றிடப் பம்பு சரியாகச் செயல்படாது.
செயல்பாட்டு நிலையைக் கவனிக்கவும்: வெற்றிட பம்ப் இயங்கும்போது அசாதாரணமான சத்தம், அதிர்வு அல்லது அதிக வெப்பநிலையை ஏற்படுத்துகிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள். இவை உள் பாகங்களில் தேய்மானம் அல்லது சேதம் ஏற்பட்டதற்கான அறிகுறிகளாக இருக்கலாம், எனவே சரியான நேரத்தில் ஒரு புதிய வெற்றிட பம்பை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
வெற்றிடத்தைச் சரிபார்க்கவும்: இன்ஜின் இயக்கப்பட்ட பிறகு, வெற்றிடமானி காட்டும் வெற்றிட அளவு இயல்பை விடக் குறைவாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். அந்த மதிப்பு இயல்பை விடக் குறைவாக இருந்தால், அது வெற்றிடப் பம்பின் செயலிழப்பால் ஏற்பட்டிருக்கலாம்.
முடுக்கச் செயல்திறனைக் கவனிக்கவும்: வாகனம் ஓட்டும்போது முடுக்கச் செயல்திறன் குறைந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அது வெற்றிடப் பம்பின் செயலிழப்பால் ஏற்படும் போதுமான எதிர்மறை அழுத்தம் இல்லாமையின் காரணமாக இருக்கலாம், இது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கிறது.
மோட்டார் மற்றும் பேரிங்குகளைச் சரிபார்க்கவும்: அதிகப்படியான உடனடி மின்னோட்டம் அல்லது மோட்டார் பேரிங்கின் தேய்மானம் காரணமாக மோட்டார் எரிந்துவிட்டதா எனச் சரிபார்க்கவும். பேரிங் சேதமடைந்திருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்; மோட்டார் முழுவதுமாக எரிந்துவிட்டால், மோட்டாரைப் பழுதுபார்த்து, ஸ்டேட்டர் சுருளை மீண்டும் சுற்றவும். 2.
சுழலும் தட்டைச் சரிபார்க்கவும்: சுழலும் பிளேடின் உருக்குலைவு அல்லது சுருள்வில் அழுத்தம் மற்றும் மையவிலக்கு விசையின் தொகுபயன் விசை மிக அதிகமாக இருப்பது போன்ற காரணங்களால் சுழலும் தட்டு சிக்கிக்கொண்டுள்ளதா என்பதைக் கவனிக்கவும். சரிசெய்யப்படாவிட்டால், வெற்றிடப் பம்பை மாற்றவும்.
இணைப்புகளையும் இறுக்கங்களையும் சரிபார்க்கவும்: வெற்றிட பம்ப் சரியாக இணைக்கப்பட்டு, இறுக்கமாக மூடப்பட்டுள்ளதா என்பதையும், அதில் தளர்வோ அல்லது காற்றுக் கசிவோ இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும். ரப்பர் சவ்வு சேதமடையாமல் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். அது சேதமடைந்திருந்தாலோ அல்லது பழுதாகியிருந்தாலோ, அதை மாற்றவும்.
குழாய் அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்: இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டுக் குழாய்கள் சீராக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
டிரைவ் பெல்ட்டைச் சரிபார்க்கவும்: தேவைப்பட்டால், டிரைவ் பெல்ட் தளர்வாக உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, அதைச் சரிசெய்யவோ அல்லது மாற்றவோ வேண்டும்.
மேற்கூறிய நடவடிக்கைகள் சிக்கலைத் தீர்க்கவில்லை என்றால், மேலும் விரிவான கண்டறிதல் மற்றும் தீர்வுக்காக தொழில்முறை தொழில்நுட்பப் பணியாளர்களின் உதவியை நாடுங்கள்.

 

மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!

உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம்.வாங்குவதற்கு.

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்

நாங்கள் உங்களுக்காக அனைத்தையும் தீர்த்து வைக்க முடியும், உங்களின் இந்தக் குழப்பமான பிரச்சனைகளுக்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரங்களுக்குத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்2-1
சான்றிதழ்6-204x300
சான்றிதழ் 11
சான்றிதழ்21

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

展会22

  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்