.என்ஜின் அவுட்லெட் குழாயின் பங்கு.
என்ஜின் அவுட்லெட் குழாயின் முக்கிய செயல்பாடு, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் வெப்பச் சிதறலை உறுதிப்படுத்த குளிரூட்டியை வெளியேற்றுவதாகும். .
என்ஜின் அவுட்லெட் குழாய், டவுன்பைப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இயந்திரத்தின் உட்புற குளிரூட்டலுக்குப் பிறகு அதிக வெப்பநிலை குளிரூட்டியை ஏற்றுமதி செய்வதும், தண்ணீர் தொட்டியின் மூலம் வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதும், பின்னர் குளிரூட்டப்பட்ட குளிரூட்டியை மறுசுழற்சி செய்வதற்காக இயந்திரத்திற்கு திருப்பி அனுப்புவதும் இதன் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும். இயந்திரத்தின் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்க இந்த செயல்முறை அவசியம். அடைப்பு அல்லது சேதம் போன்ற வெளியேறும் குழாயில் சிக்கல் இருந்தால், அது மோசமான குளிரூட்டும் சுழற்சிக்கு வழிவகுக்கும், இது இயந்திரத்தின் வெப்பச் சிதறல் விளைவை பாதிக்கும், மேலும் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைந்து இயந்திர பாகங்களை சேதப்படுத்தும்.
கூடுதலாக, அவுட்லெட் குழாயின் வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களைத் தாங்கக்கூடியது என்பதை உறுதிசெய்வதற்கான ஒரு முக்கிய கருத்தாகும், அதே நேரத்தில் குளிரூட்டி கசிவைத் தவிர்க்க நல்ல சீல் செயல்திறனை பராமரிக்கிறது. எஞ்சினின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும், விரிசல், முதுமை அல்லது அடைப்பு பிரச்சனைகள் உள்ளதா என சரிபார்ப்பது போன்ற அவுட்லெட் குழாயின் நிலையை வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
சுருக்கமாக, என்ஜின் அவுட்லெட் குழாய் குளிரூட்டியின் சுழற்சி மற்றும் வெப்பச் சிதறலை உறுதி செய்வதன் மூலம் இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடைவதில் இருந்து திறம்பட பாதுகாக்கிறது, மேலும் இது ஆட்டோமொபைல் என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் இன்றியமையாத பகுதியாகும்.
என்ஜின் அவுட்லெட் குழாய் எங்கே?
முன் கண்ணாடி துடைப்பான் பக்கங்களிலும்
எஞ்சின் அவுட்லெட் குழாய் அடிப்படையில் முன் கண்ணாடி தூரிகையின் இருபுறமும் அமைந்துள்ளது, பொதுவாக ஒன்று இடது மற்றும் வலதுபுறம். .
என்ஜின் அறை என்பது ஒப்பீட்டளவில் திறந்த சூழல், கழிவுநீர், வெளிநாட்டு உடல்கள் போன்றவை விண்ட்ஷீல்டுடன் இயந்திர அறைக்குள் பாயும். என்ஜின் அறையின் பின்புறம் மற்றும் கண்ணாடி கண்ணாடியின் கீழ் விளிம்பில் ஒரு நீர் தடையை பொறியாளர் வடிவமைத்தார், மேலும் தடுப்பின் நிலையில் ஒரு வடிகால் துளையை வடிவமைத்தார். இந்த வடிகால் துளைகள் சன்ரூப்பின் முன்பக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அங்கு சன்ரூஃபில் இருந்து வரும் நீர் ஏ-பில்லர் வழித்தடங்களில் பாய்கிறது, அங்கு அது ஃபெண்டரில் உள்ள என்ஜின் அறை தண்ணீருடன் சந்தித்து வீல் ஃபெண்டருக்கு அருகில் வெளியேற்றப்படுகிறது. சில சமயங்களில் துவைப்பதில் இருந்து இலைகள் மற்றும் சகதி வடிகால் துளைக்குள் ஊடுருவி, வடிகால் துளை தடுக்கப்படும், மேலும் தண்ணீர் சீல் ஸ்டிரிப்பை என்ஜின் பெட்டியில் ஊடுருவிச் செல்லும். எனவே, இந்த வடிகால் துளைகளை அடிக்கடி சரிபார்த்து சுத்தம் செய்வது மிகவும் முக்கியம், இதனால் என்ஜின் பெட்டியில் வயரிங் சேணம் நீண்ட காலமாக ஈரமாக்கப்படுவதால் ஏற்படும் ஆபத்துகள் மற்றும் தண்ணீரை மீண்டும் நிரப்புவது போன்ற நிகழ்வுகளைத் தடுக்கிறது.
என்ஜின் அவுட்லெட் குழாயின் அதிக அழுத்தத்திற்கு என்ன காரணம்?
என்ஜின் அவுட்லெட் குழாயின் உயர் அழுத்தம் பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படலாம், முக்கியமாக குளிரூட்டும் முறைமை சிக்கல்கள், குறைக்கப்பட்ட பம்ப் செயல்திறன், ரேடியேட்டர் சிக்கல்கள் போன்றவை.
முதலாவதாக, குளிரூட்டும் முறைமை சிக்கல்கள் ஒரு பொதுவான காரணம். குளிரூட்டி போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், இயந்திரம் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும் போது குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள குளிரூட்டியின் படிப்படியாக இழப்புக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் உரிமையாளர் சரியான நேரத்தில் குளிரூட்டியைக் கண்டுபிடித்து சேர்க்கவில்லை என்றால், அது இயந்திரத்தை ஏற்படுத்தும். அதிக வெப்பம், இது வெளியேறும் குழாயின் அழுத்தத்தை பாதிக்கும். கூடுதலாக, ரேடியேட்டர் குழாயில் நீர் கசிந்தால் அல்லது பகுதியளவு தடுக்கப்பட்டால், அது குளிரூட்டும் நீரின் சுழற்சியையும் பாதிக்கும், இதன் விளைவாக இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது, இதனால் வெளியேறும் குழாயின் அழுத்தம் அதிகரிக்கும்.
இரண்டாவதாக, பம்ப் செயல்திறன் சரிவு ஒரு முக்கிய காரணியாகும். பம்ப் சீல் சேதமடைந்தால், பம்ப் நீரில் ஒரு வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால், ஒரு பயனுள்ள குளிரூட்டும் சுழற்சியை மேற்கொள்ள முடியாமல் போனால், அது இயந்திரத்தில் உள்ள சூடான நீரை குளிர்விப்பதற்காக ரேடியேட்டருக்கு திறம்பட அனுப்ப முடியாது, இதன் விளைவாக அதிக வெப்பம் ஏற்படும். இயந்திரம், கடையின் குழாயின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும்.
இறுதியாக, ரேடியேட்டர் சிக்கலை புறக்கணிக்க முடியாது. ரேடியேட்டர் கவரில் உள்ள இரண்டு வால்வுகள் நீராவியை வெளிப்புறமாகவும் உள்நோக்கி காற்றையும் கடக்கவில்லை என்றால், குளிரூட்டும் அமைப்பில் குளிரூட்டும் நீரின் கொதிநிலையை கட்டுப்படுத்த முடியாது, இதனால் இயந்திரம் சாதாரண வெப்பநிலையில் வேலை செய்ய முடியாது, பின்னர் கடையின் குழாயின் அழுத்தத்தை பாதிக்கிறது.
சுருக்கமாக, என்ஜின் அவுட்லெட் குழாயின் அழுத்தம் போதுமான குளிரூட்டி, தண்ணீர் இல்லாமை அல்லது ரேடியேட்டர் குழாயின் பகுதி அடைப்பு, பம்ப் செயல்திறன் குறைதல் மற்றும் ரேடியேட்டர் சிக்கல்கள் போன்ற பல்வேறு காரணிகளால் ஏற்படலாம். இந்தச் சிக்கல்களைச் சரிசெய்வது பொதுவாக குளிரூட்டும் அமைப்பைச் சரிபார்த்து சர்வீஸ் செய்தல், சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்றுதல், பம்ப் சரியாக இயங்குகிறதா என்பதை உறுதி செய்தல் மற்றும் ரேடியேட்டருக்குச் சேவை செய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளதுவாங்க.
