என்ஜின் அவுட்லெட் குழாயின் பங்கு.
இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் வெப்பச் சிதறலையும் உறுதி செய்வதற்காக குளிரூட்டியை வெளியேற்றுவதே இயந்திர வெளியேற்றக் குழாயின் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும்.
டவுன்பைப் என்றும் அழைக்கப்படும் எஞ்சின் அவுட்லெட் குழாய், குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இதன் முக்கிய செயல்பாடு, இயந்திரத்தின் உள் குளிரூட்டலுக்குப் பிறகு உயர் வெப்பநிலை குளிரூட்டியை ஏற்றுமதி செய்வது, நீர் தொட்டி வழியாக வெப்பத்தை வெளியேற்றுவது, பின்னர் குளிரூட்டப்பட்ட குளிரூட்டியை மறுசுழற்சி செய்வதற்காக இயந்திரத்திற்குத் திருப்பி அனுப்புவது. இயந்திரத்தின் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை பராமரிக்க இந்த செயல்முறை அவசியம். அவுட்லெட் குழாயில் அடைப்பு அல்லது சேதம் போன்ற சிக்கல் இருந்தால், அது மோசமான குளிரூட்டும் சுழற்சிக்கு வழிவகுக்கும், இது இயந்திரத்தின் வெப்பச் சிதறல் விளைவை பாதிக்கும், மேலும் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைந்து இயந்திர பாகங்களை சேதப்படுத்தும்.
கூடுதலாக, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களைத் தாங்கும் திறன் கொண்டதாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும், குளிரூட்டி கசிவைத் தவிர்க்க நல்ல சீலிங் செயல்திறனைப் பராமரிப்பதற்கும், அவுட்லெட் குழாயின் வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் ஒரு முக்கியக் கருத்தாகும். இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும், விரிசல்கள், வயதான அல்லது அடைப்பு சிக்கல்கள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்ப்பது போன்ற அவுட்லெட் குழாயின் நிலையைத் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்து பராமரித்தல் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், என்ஜின் அவுட்லெட் குழாய், குளிரூட்டியின் சுழற்சி மற்றும் வெப்பச் சிதறலை உறுதி செய்வதன் மூலம் இயந்திரத்தை அதிக வெப்ப சேதத்திலிருந்து திறம்பட பாதுகாக்கிறது, மேலும் இது ஆட்டோமொபைல் என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு தவிர்க்க முடியாத பகுதியாகும்.
என்ஜின் அவுட்லெட் குழாய் எங்கே?
முன்பக்க விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் பக்கங்கள்
எஞ்சின் அவுட்லெட் குழாய் அடிப்படையில் முன் விண்ட்ஸ்கிரீன் பிரஷின் இருபுறமும் அமைந்துள்ளது, பொதுவாக இடதுபுறத்தில் ஒன்று மற்றும் வலதுபுறத்தில் ஒன்று.
இயந்திர அறை ஒப்பீட்டளவில் திறந்த சூழலாகும், கழிவுநீர், வெளிநாட்டு பொருட்கள் போன்றவை விண்ட்ஷீல்ட் வழியாக இயந்திர அறைக்குள் பாயும். பொறியாளர் இயந்திர அறையின் பின்புறத்திலும் விண்ட்ஷீல்ட் கண்ணாடியின் கீழ் விளிம்பிலும் ஒரு நீர் தடுப்புத் தடுப்பை வடிவமைத்தார், மேலும் தடுப்புத் தடுப்பின் நிலையில் ஒரு வடிகால் துளையை வடிவமைத்தார். இந்த வடிகால் துளைகள் சூரிய கூரையின் முன்பக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அங்கு சூரிய கூரையிலிருந்து வரும் நீர் A-தூண் குழாய்கள் வழியாக பாய்கிறது, அங்கு அது ஃபெண்டரில் உள்ள இயந்திர அறை தண்ணீருடன் சந்தித்து சக்கர ஃபெண்டருக்கு அருகில் வெளியேற்றப்படுகிறது. சில நேரங்களில் கழுவும் போது ஏற்படும் இலைகள் மற்றும் அழுக்கு வடிகால் துளைக்குள் கசிந்து, வடிகால் துளை அடைக்கப்படும், மேலும் தண்ணீர் சீலிங் ஸ்ட்ரிப்பை என்ஜின் பெட்டிக்குள் ஊடுருவிச் செல்லும். எனவே, இயந்திர பெட்டியில் உள்ள வயரிங் சேணம் நீண்ட காலமாக ஈரமாகி, நீர் மீண்டும் நிரப்பப்படுவதால் ஏற்படும் சாத்தியமான ஆபத்துகளைத் தடுக்க இந்த வடிகால் துளைகளை தவறாமல் சரிபார்த்து சுத்தம் செய்வது மிகவும் முக்கியம்.
என்ஜின் அவுட்லெட் குழாயின் உயர் அழுத்தத்திற்கு என்ன காரணம்?
எஞ்சின் அவுட்லெட் குழாயின் உயர் அழுத்தம் பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படலாம், முக்கியமாக கூலிங் சிஸ்டம் பிரச்சனைகள், பம்ப் செயல்திறன் குறைதல், ரேடியேட்டர் பிரச்சனைகள் போன்றவை.
முதலாவதாக, குளிரூட்டும் முறைமை சிக்கல்கள் ஒரு பொதுவான காரணமாகும். குளிரூட்டி போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், இயந்திரம் நீண்ட நேரம் இயங்கும்போது குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள குளிரூட்டி படிப்படியாக இழக்கப்படும், மேலும் உரிமையாளர் சரியான நேரத்தில் குளிரூட்டியைக் கண்டுபிடித்து சேர்க்கவில்லை என்றால், அது இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்யும், இது அவுட்லெட் குழாயின் அழுத்தத்தை பாதிக்கும். கூடுதலாக, ரேடியேட்டர் குழாய் தண்ணீரைக் கசிந்தாலோ அல்லது பகுதியளவு அடைத்தாலோ, அது குளிரூட்டும் நீரின் சுழற்சியையும் பாதிக்கும், இதன் விளைவாக இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது, இதனால் அவுட்லெட் குழாயின் அழுத்தம் அதிகரிக்கும்.
இரண்டாவதாக, பம்ப் செயல்திறன் மோசமடைவதும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். பம்ப் சீல் சேதமடைந்து, பம்ப் நீரில் வீழ்ச்சி ஏற்பட்டு, பயனுள்ள குளிரூட்டும் சுழற்சியை மேற்கொள்ள முடியாவிட்டால், அது இயந்திரத்தில் உள்ள சூடான நீரை குளிர்விப்பதற்காக ரேடியேட்டருக்கு திறம்பட அனுப்ப முடியாமல் போகும், இதன் விளைவாக இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைந்து, வெளியேறும் குழாயின் அழுத்தம் அதிகரிக்கும்.
இறுதியாக, ரேடியேட்டர் பிரச்சனையை புறக்கணிக்க முடியாது. ரேடியேட்டர் கவரில் உள்ள இரண்டு வால்வுகள் நீராவியை வெளியேயும் காற்றை உள்ளேயும் செலுத்தினால், குளிரூட்டும் அமைப்பில் குளிரூட்டும் நீரின் கொதிநிலையை கட்டுப்படுத்துவது சாத்தியமில்லை, இதனால் இயந்திரம் சாதாரண வெப்பநிலையில் இயங்க முடியாது, பின்னர் அவுட்லெட் குழாயின் அழுத்தத்தை பாதிக்கிறது.
சுருக்கமாக, போதுமான குளிர்விப்பான் இல்லாமை, தண்ணீர் இல்லாமை அல்லது ரேடியேட்டர் குழாயின் பகுதியளவு அடைப்பு, பம்ப் செயல்திறன் குறைதல் மற்றும் ரேடியேட்டர் சிக்கல்கள் போன்ற பல்வேறு காரணிகளால் என்ஜின் அவுட்லெட் குழாயின் அழுத்தம் ஏற்படலாம். இந்த சிக்கல்களை சரிசெய்வது பொதுவாக குளிரூட்டும் அமைப்பை சரிபார்த்து சேவை செய்தல், சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்றுதல், பம்ப் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதி செய்தல் மற்றும் ரேடியேட்டரை சேவை செய்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம்.வாங்க.
