MAXUS தாங்கி புஷ்ஷுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆட்டோமொபைல் தாங்கி ஷெல்லின் முக்கிய பங்கு, நீண்ட கால இயந்திர செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைத்து, விசையை இணைத்தல், ஆதரித்தல் மற்றும் பரிமாற்றம் செய்தல் ஆகும்.
குறிப்பாக ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினில், இணைக்கும் புஷ் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அவை இரண்டு அரை வட்டப் பிரிவுகளைக் கொண்ட எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டின் பிரதான தண்டு ஜர்னல் மற்றும் இணைக்கும் ராட் ஜர்னலில் வெற்று தாங்கு உருளைகளாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை ஷிங்கிள்கள் மற்றும் போல்ட்களால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இணைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு, செயல்பாட்டின் போது கிரான்ஸ்காஃப்டால் உருவாகும் அழுத்தத்தைத் தாங்கி சிதறடிப்பதாகும், அதே நேரத்தில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சீராக சுழல முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. இந்த தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக எஃகு ஷிங்கிள்கள் மற்றும் தேய்மான-எதிர்ப்பு பாபிட் அலாய் ஆகியவற்றால் ஆனவை, இது தாங்கு உருளைகளின் நீடித்துழைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்யும் பொருட்களின் கலவையாகும். தாங்கி ஓடுகளின் வடிவமைப்பு எண்ணெயின் உயவு விளைவை அதிகரிக்க உதவுகிறது, இதன் மூலம் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, தாங்கி புஷ் இயந்திர செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் மிகப்பெரிய அழுத்தத்தையும் தாங்கி, கிரான்ஸ்காஃப்டை நிலையாகத் திருப்ப முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
இணைக்கும் புஷ்ஷின் பொருள் பொதுவாக அலுமினிய அடிப்படை மற்றும் செப்பு ஈயத்தின் கலவையாகும், இது நல்ல தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்டது, மேலும் அதிக சுமை செயல்பாட்டில் இயந்திரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். தாங்கி ஷெல்லின் உற்பத்தி செயல்பாட்டில், எஃகு-ஆதரவு கொண்ட கலப்பு உயர் தகரம் அலுமினிய அடிப்படை அலாய் பைமெட்டாலிக் எஃகு துண்டு செயலாக்க தொழில்நுட்பமும் அதன் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரத்தில், இணைக்கும் புஷ் பிஸ்டன் இயக்கத்தால் உருவாக்கப்படும் மிகப்பெரிய விசையைத் தாங்குவது மட்டுமல்லாமல், இந்த விசைகளை கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு திறம்பட கடத்துகிறது, இதனால் பிஸ்டனின் பரஸ்பர இயக்கத்தை கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழலும் இயக்கமாக மாற்றுவதை உணர முடிகிறது. கூடுதலாக, இணைக்கும் புஷ் இயந்திரம் சீராகவும் திறமையாகவும் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய இணைக்கும் கம்பியை ஆதரித்து சரிசெய்தல் பாத்திரத்தையும் வகிக்கிறது.
இணைக்கும் தடி தலைக்கும் இணைக்கும் தடி ஜர்னலுக்கும் இடையிலான தேய்மானத்தைக் குறைப்பதும் இணைக்கும் புஷ்ஷின் பங்குகளில் அடங்கும். தாங்கி ஓடு பொதுவாக மெல்லிய எஃகு பின்புறம் மற்றும் உராய்வு எதிர்ப்பு உலோக அடுக்கு ஆகியவற்றால் ஆனது. உராய்வு எதிர்ப்பு உலோகத்தால் உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தை இணைக்கும் தடியின் பெரிய தலைக்கு மாற்றுவதே மெல்லிய எஃகு பின்புறத்தின் பங்கு. உராய்வு எதிர்ப்பு உலோக அடுக்கின் பங்கு இணைக்கும் தடி ஜர்னலின் தேய்மானத்தைக் குறைத்து ஜர்னலின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதாகும். இந்த வடிவமைப்பு இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகளைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்றும் சேவை ஆயுளையும் மேம்படுத்துகிறது.
இணைக்கும் ராட் பேரிங் புஷ்ஷின் இடைவெளி திசை எண்ணெய் பம்பின் திசையை நோக்கி உள்ளது.
இணைக்கும் தடி தாங்கி ஷெல்லின் வடிவமைப்பில், எண்ணெய் பம்பின் திசையில் இடைவெளி உள்ளது, முக்கியமாக இயந்திரம் இயங்கும் போது இணைக்கும் தடி ஓடு மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் இணைப்புப் பகுதிக்கு மசகு எண்ணெய் சீராகப் பாய முடியும் என்பதை உறுதிசெய்ய, இதனால் தேவையான உயவு விளைவை வழங்குகிறது. இந்த வடிவமைப்பு இயந்திரத்தின் இணைக்கும் தடி மீது ஒரு பயனுள்ள உயவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இணைக்கும் தடி தாங்கி ஷெல் மேல் மற்றும் கீழ் ஓடுகளின் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை இணைக்கும் தடி மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்டின் இணைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் தேய்மான எதிர்ப்பு, ஆதரவு மற்றும் பரிமாற்றத்தின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இணைக்கும் தடி வாட்களை இணைக்கும்போது, திசையில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் அது வெவ்வேறு அளவிலான தாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும். இணைக்கும் தடியின் மேல் ஓடுகளின் உள் சிலிண்டரில் சுற்றளவுடன் நியாயமான வில் நீளமுள்ள எண்ணெய் பள்ளம் வழங்கப்பட்டிருந்தால், மேலும் எண்ணெய் பள்ளத்தின் இணைக்கும் தடி ஓடுகளின் சுவரில் ஒரு எண்ணெய் துளை, அதாவது, இந்த ஆய்வறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள உச்சநிலை வழங்கப்பட்டால், உதட்டின் நிலையைக் கண்டறிவதன் மூலம் அசெம்பிளியை மேற்கொள்ளலாம். இருப்பிட உதட்டு இல்லை என்றால், அதை இருப்பிட உதட்டுடன் இணைக்கும் கம்பியில் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் நேர்மாறாக அல்ல. கூடுதலாக, திருகு தொடர்புடைய முறுக்குவிசையை அடைய வேண்டும், ஆனால் மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது போல்ட்டில் அதிகப்படியான விசை, உள் நூல் நழுவுதல் மற்றும் போல்ட் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
