• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MAXUS G10 புதிய ஆட்டோ பாகங்கள் கார் ஸ்பேர் கனெக்டிங் ராட்-10048015/10061458 பவர் சிஸ்டம் ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த விற்பனை maxus பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகள் பயன்பாடு: SAIC MAXUS G10

இடம்: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / நகல்

முன்னணி நேரம்: பங்கு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்

கட்டணம்: TT டெபாசிட் கம்பெனி பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் கனெக்டிங் ராட்
தயாரிப்பு பயன்பாடு SAIC MAXUS G10
தயாரிப்புகள் OEM எண் 10048015/10061458
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/நகல்
முன்னணி நேரம் பங்கு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்பு
பிராண்ட் ஜுவோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு அனைத்து

தயாரிப்பு காட்சி

கனெக்டிங் ராட்-10048015-10061458
கனெக்டிங் ராட்-10048015-10061458

தயாரிப்பு அறிவு

.MAXUS தாங்கி புதருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆட்டோமொபைல் தாங்கி ஷெல்லின் முக்கிய பங்கு, உராய்வைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், நீண்ட கால எஞ்சின் செயல்பாட்டை உறுதிசெய்வதற்காக, உராய்வைக் குறைத்து, சக்தியை இணைத்தல், ஆதரவு மற்றும் பரிமாற்றம் செய்வது ஆகும். .
இணைக்கும் புஷ், குறிப்பாக ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினில், முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அவை இரண்டு அரை வட்டப் பிரிவுகளைக் கொண்ட பிரதான தண்டு ஜர்னல் மற்றும் இணைக்கும் ராட் ஜர்னல் ஆகியவற்றில் வெற்று தாங்கு உருளைகளாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை சிங்கிள்ஸ் மற்றும் போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இணைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு, செயல்பாட்டின் போது கிரான்ஸ்காஃப்ட் உருவாக்கும் அழுத்தத்தைத் தாங்கி சிதறடிப்பதாகும், அதே நேரத்தில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சீராக சுழலும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. இந்த தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக எஃகு ஷிங்கிள்ஸ் மற்றும் உடைகள்-எதிர்ப்பு பாபிட் அலாய் ஆகியவற்றால் ஆனது, தாங்கு உருளைகளின் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்யும் பொருட்களின் கலவையாகும். தாங்கி ஷெல்லின் வடிவமைப்பு எண்ணெயின் உயவு விளைவை அதிகரிக்க உதவுகிறது, இதன் மூலம் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, தாங்கி புஷ் இயந்திர செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் மகத்தான அழுத்தத்தைத் தாங்கும், இது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை நிலையானதாக மாற்றுவதை உறுதி செய்கிறது.
இணைக்கும் புஷ்ஷின் பொருள் பொதுவாக அலுமினிய அடிப்படை மற்றும் செப்பு முன்னணி ஆகியவற்றின் கலவையாகும், இது நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்டது, மேலும் அதிக சுமை செயல்பாட்டில் இயந்திரத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். தாங்கி ஷெல் உற்பத்தி செயல்பாட்டில், எஃகு ஆதரவு கலவை உயர் டின் அலுமினிய அடிப்படை அலாய் பைமெட்டாலிக் எஃகு துண்டு செயலாக்க தொழில்நுட்பம் அதன் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை மேம்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. எஞ்சினில், இணைக்கும் புஷ் பிஸ்டன் இயக்கத்தால் உருவாக்கப்பட்ட பெரிய சக்தியைத் தாங்குவது மட்டுமல்லாமல், இந்த சக்திகளை கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு திறம்பட கடத்துகிறது, இதனால் பிஸ்டனின் பரஸ்பர இயக்கத்தை கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழலும் இயக்கத்திற்கு மாற்றுவதை உணர முடியும். கூடுதலாக, இணைக்கும் புஷ் இயந்திரம் சீராகவும் திறமையாகவும் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய இணைக்கும் கம்பியை ஆதரிக்கும் மற்றும் சரிசெய்வதற்கான பாத்திரத்தையும் வகிக்கிறது.
இணைக்கும் புஷ்ஷின் பங்கு இணைக்கும் தடி தலைக்கும் இணைக்கும் தடி ஜர்னலுக்கும் இடையே உள்ள தேய்மானத்தைக் குறைப்பதும் அடங்கும். தாங்கி ஓடு பொதுவாக மெல்லிய எஃகு பின்புறம் மற்றும் உராய்வு எதிர்ப்பு உலோக அடுக்கு ஆகியவற்றால் ஆனது. மெல்லிய எஃகு பின்புறத்தின் பங்கு, உராய்வு எதிர்ப்பு உலோகத்தால் உருவாகும் வெப்பத்தை இணைக்கும் கம்பியின் பெரிய தலைக்கு மாற்றுவதாகும். உராய்வு எதிர்ப்பு உலோக அடுக்கின் பங்கு, இணைக்கும் ராட் ஜர்னலின் உடைகளை குறைத்து, பத்திரிகையின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிப்பதாகும். இந்த வடிவமைப்பு இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகளை பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்துகிறது.
இணைக்கும் ராட் தாங்கி புஷ் இடைவெளி திசையில் எண்ணெய் பம்ப் திசை நோக்கி உள்ளது. .
இணைக்கும் ராட் தாங்கி ஷெல் வடிவமைப்பில், இடைவெளி எண்ணெய் பம்பின் திசையில் உள்ளது, முக்கியமாக இயந்திரம் இயங்கும் போது மசகு எண்ணெய் இணைக்கும் தடி ஓடு மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் இணைப்புப் பகுதிக்கு சீராகப் பாய்வதை உறுதிசெய்கிறது. தேவையான உயவு விளைவை வழங்குகிறது. இந்த வடிவமைப்பு இயந்திரத்தின் இணைக்கும் தடியில் பயனுள்ள உயவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இணைக்கும் தடி தாங்கி ஓடு மேல் மற்றும் கீழ் ஓடுகளின் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை இணைக்கும் தடி மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் இணைப்பில் நிறுவப்பட்டு, விளையாடுகின்றன. உடைகள் எதிர்ப்பு, ஆதரவு மற்றும் பரிமாற்றத்தின் பங்கு. இணைக்கும் கம்பி வாட்களை இணைக்கும்போது, ​​திசையில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் அது பல்வேறு டிகிரி தாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும். இணைக்கும் தடியின் மேல் ஓடுகளின் உள் உருளை சுற்றளவுடன் நியாயமான வில் நீளம் கொண்ட எண்ணெய் பள்ளம் மற்றும் எண்ணெய் பள்ளத்தின் இணைக்கும் தடி ஓடுகளின் சுவரில் எண்ணெய் துளை வழங்கப்பட்டால், அதாவது உச்சநிலை இந்த தாளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, பின்னர் உதட்டின் நிலையைக் கண்டறிவதன் மூலம் சட்டசபையை மேற்கொள்ளலாம். லோகேட்டிங் லிப் இல்லை என்றால், அதை லோகேட்டிங் லிப் உடன் இணைக்கும் கம்பியில் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அதற்கு நேர்மாறாக அல்ல. கூடுதலாக, திருகு தொடர்புடைய முறுக்கு விசையை அடைய வேண்டும், ஆனால் மிகவும் இறுக்கமாக இல்லை, இல்லையெனில் அது போல்ட், உள் நூல் சீட்டு மற்றும் போல்ட் சிதைவின் மீது அதிகப்படியான சக்திக்கு வழிவகுக்கும்.

 

நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!

உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.

எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்

உங்களுக்காக நாங்கள் தீர்க்கக்கூடிய அனைத்தையும், நீங்கள் குழப்பியவற்றுக்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரமாக தயவுசெய்து தொடர்பு கொள்ளவும்

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்2-1
சான்றிதழ்6-204x300
சான்றிதழ்11
சான்றிதழ்21

தயாரிப்புகள் தகவல்

展会22

  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்