காற்று ஓட்ட உணரி - EFI இயந்திரத்தின் முக்கியமான உணரிகளில் ஒன்று.
மின்னணு கட்டுப்பாட்டு பெட்ரோல் உட்செலுத்துதல் இயந்திரத்தில், பல்வேறு இயக்க நிலைகளின் கீழ் கலவையின் சிறந்த செறிவைப் பெறுவதற்காக, ஒவ்வொரு கணத்திலும் இயந்திரத்திற்குள் உறிஞ்சப்படும் காற்றின் அளவைச் சரியாக அளவிடுவது அவசியம். இதுவே எரிபொருள் உட்செலுத்தலை ECU கணக்கிடுவதற்கும் (கட்டுப்படுத்துவதற்கும்) முக்கிய அடிப்படையாகும். காற்று ஓட்ட உணரி அல்லது குழாய் பழுதடைந்தால், ECU-ஆல் சரியான உள்ளிழுக்கும் வாயு சமிக்ஞையைப் பெற முடியாது, அதனால் உட்செலுத்தும் அளவைச் சாதாரணமாகக் கட்டுப்படுத்த முடியாது. இது கலவை மிகவும் அடர்த்தியாகவோ அல்லது மிகவும் நீர்த்ததாகவோ மாறக் காரணமாகும், அதனால் இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்காது. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு பெட்ரோல் உட்செலுத்துதல் அமைப்பிற்காகப் பல வகையான காற்று ஓட்ட உணரிகள் உள்ளன, மேலும் பொதுவான காற்று ஓட்ட உணரிகளை பிளேடு (இறக்கை) வகை, கோர் வகை, ஹாட் ஒயர் வகை, ஹாட் ஃபிலிம் வகை, கார்மன் வோர்டெக்ஸ் வகை எனப் பிரிக்கலாம்.
5 வகையான காற்று ஓட்ட சென்சார் கோளாறுகள்
காற்று ஓட்ட உணரி என்பது வாகன இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அது பழுதடையும்போது, இயந்திரத்தின் செயல்திறன் குறைந்து, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்து, வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கக்கூடும். காற்று ஓட்ட உணரிகளில் ஏற்படும் ஐந்து பொதுவான கோளாறுகளும் அவற்றின் வெளிப்பாடுகளும் பின்வருமாறு:
இயல்புக்கு மாறான மொத்தக் காற்று ஓட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தம்: இது நிலையற்ற செயலற்ற வேகம், பலவீனமான முடுக்கம், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பிற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கலாம்.
மொத்தக் காற்றுப் பாய்வு மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ உள்ளது: இது, சென்சார் பாய்வு அளவைச் சரியாக அளவிடாமல் இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது, இது இன்ஜினின் செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடும்.
எரிவாயுக் கலவை மிகவும் நீர்த்ததாகவோ அல்லது மிகவும் கெட்டியாகவோ இருப்பது: இது சீரற்ற இன்ஜின் இயக்கம், பலவீனமான முடுக்கம், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் இயல்புக்கு மாறான புகை வெளியேற்றம் ஆகியவற்றுக்கு வழிவகுக்கும்.
துல்லியமற்ற சமிக்ஞை, சமிக்ஞைத் தடை அல்லது சமிக்ஞை நிலையற்ற தன்மை: இந்தப் பிரச்சனைகள் அதிகப்படியான அல்லது மிகக் குறைவான எரிபொருள் உட்செலுத்தலுக்கு வழிவகுத்து, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கக்கூடும்.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பை நீண்ட காலத்திற்கு மாற்றாமல் விட்டாலோ அல்லது தரம் குறைந்த வடிகட்டி உறுப்பைப் பயன்படுத்தினாலோ, அது காற்று ஓட்ட உணரியின் உள்ளே தூசி படிவதற்கு வழிவகுத்து, அதன் கண்டறியும் துல்லியத்தையும் சேவை ஆயுளையும் பாதிக்கும்.
இந்தக் கோளாறுகளைக் கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்கு, பின்வரும் முறைகளைக் கையாளலாம்:
இயந்திரம் இயங்கும்போது வெளியீட்டு மின்னழுத்தத் தரவை அளவிடவும்: இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, பிளக் சிக்னல் முனையின் டைனமிக் சிக்னல் மின்னழுத்தம் 0.8 மற்றும் 4V-க்கு இடையில் இருக்க வேண்டும்; முழுச் சுமைக்கு முடுக்கும்போது, மின்னழுத்த சிக்னல் 4V-க்கு அருகில் இருக்க வேண்டும்.
சென்சாரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைச் சோதிக்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்: இயல்பான மின்னழுத்த மதிப்பு 5V ஆக இருக்க வேண்டும், சென்சாருக்குள் காற்றை ஊதுவதன் மூலம் அதன் செயல்பாட்டை நீங்கள் சோதிக்கலாம்.
இன்ஜின் இயங்கும்போது காற்று ஓட்ட சென்சாரின் பவர் பிளக்கைத் துண்டிக்கவும்: இன்ஜினில் ஏற்படும் மாற்றத்தைக் கவனிப்பதன் மூலம் சென்சார் சாதாரணமாகச் செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
பழுது கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்தி பழுதுக் குறியீட்டைப் படித்து, காட்டப்படும் பழுதுக் குறியீட்டின்படி பழுதைச் சரிசெய்யவும்.
காற்று ஓட்ட உணரியில் குறைபாடு இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், இயந்திரத்தின் செயல்திறனில் பெரும் பாதிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக, அதனை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்றிவிட வேண்டும்.
காற்று ஓட்ட உணரி பழுதுபார்க்கும் முறை
காற்றோட்ட உணரிகளைப் பழுதுபார்க்கும் முறைகளில், ஆய்வு மற்றும் சுத்தம் செய்தல், உணரியை மாற்றுதல், சேதமடைந்த பாகங்களைப் பழுதுபார்த்தல் மற்றும் ஒரு முழுமையான ஆய்வு ஆகியவை அடங்கும்.
காற்று ஓட்ட சென்சாரை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்: காற்று ஓட்ட சென்சாரின் இணைப்பு கேபிள் தளர்வாகவோ அல்லது சேதமடைந்தோ உள்ளதா என்பதை அவ்வப்போது சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், அதை உரிய நேரத்தில் பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும். அதே நேரத்தில், காற்று ஓட்ட சென்சாரை சுத்தம் செய்வது அதன் துல்லியத்தை திறம்பட மேம்படுத்தும். சென்சாரை அகற்ற ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தவும், நல்ல சுத்தம் செய்யும் திறன் கொண்ட ஒரு கிளீனரைக் கொண்டு அதை சுத்தம் செய்யவும், சுத்தம் செய்த பிறகு அதைத் துடைத்து சுத்தமாக்கவும், பின்னர் அதை மீண்டும் பொருத்தவும்.
காற்று ஓட்ட சென்சாரை மாற்றவும்: காற்று ஓட்ட சென்சாரே பழுதடைந்தால், ஒரு புதிய சென்சாரை மாற்ற வேண்டும். இதற்கு வழக்கமாக, பழைய சென்சாரை அகற்றிவிட்டு புதிய ஒன்றை நிறுவ வேண்டும்.
சேதமடைந்த பாகங்களைச் சரிசெய்தல்: காற்று ஓட்ட உணரியின் (air flow sensor) ஹாட் வயர் அல்லது ஹாட் டை எரிந்திருந்தாலோ, விரிசல் விட்டிருந்தாலோ, அல்லது அழுக்காக இருந்தாலோ, பழுதடைந்த பாகத்தை நீங்கள் மாற்ற வேண்டும். இதற்கு ஹாட் வயர்கள், ஹாட் மோல்டுகளை மாற்றுவது அல்லது தூசி மற்றும் அழுக்கு படிவுகளை அகற்ற உணரியின் மேற்பரப்பைச் சுத்தம் செய்வது ஆகியவை தேவைப்படலாம்.
முழுமையான பரிசோதனை: காற்று ஓட்டமானியில் (ஏர் ஃப்ளோ மீட்டர்) ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், அதை முழுமையாகப் பரிசோதிப்பது சிறந்தது. ஏனெனில், அந்தச் சிக்கலில் மேலும் சிக்கலான அமைப்பு சார்ந்த பிரச்சனைகளும் அடங்கியிருக்கலாம். காற்று ஓட்டமானியில் சிக்கல் இருந்தால், அதைச் சரிசெய்வது, அதற்குப் பொருத்தமான புதிய பாகத்தைக் கொண்டு மாற்றுவது போல நம்பகமானதாக இருக்காது.
சுருக்கமாக, இன்ஜினின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு காற்று ஓட்ட சென்சார் இன்றியமையாதது. மேலும், இன்ஜினின் செயல்திறனும் புகை வெளியேற்றமும் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய, அதில் கோளாறு ஏற்படும்போது உரிய நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
