வாகன வலையமைப்பு.
கார் வலையின் முக்கியப் பணி, தண்ணீர் தொட்டி, இன்ஜின், ஏர் கண்டிஷனர் போன்றவற்றிற்குள் காற்றை உள்ளிழுத்து, வாகனம் ஓட்டும்போது காரின் உட்புறப் பாகங்களில் வெளிப் பொருட்கள் சேதமடைவதைத் தடுப்பதும், காரின் அழகிய தோற்றத்தைப் பேணுவதும் ஆகும். வாகனப் பொறியியலில், காற்று உள்ளே செல்ல அனுமதிப்பதற்காக காரின் உடற்பகுதியை மூட வலைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலான வாகனங்களில் ரேடியேட்டர் மற்றும் இன்ஜினைப் பாதுகாக்க காரின் முன்பகுதியில் ஒரு வலை பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
கார் வலைப்பின்னலின் முக்கியப் பணி, தண்ணீர் தொட்டி, இன்ஜின், ஏர் கண்டிஷனர் போன்றவற்றின் காற்று உள்ளிழுக்கப்படுவதை அனுமதிப்பதும், வாகனம் ஓட்டும்போது காரின் உட்புறப் பாகங்களில் வெளிப் பொருட்கள் சேதமடைவதைத் தடுப்பதும், காரின் அழகிய தோற்றத்தை மேம்படுத்துவதும் ஆகும். வாகனப் பொறியியலில், காற்று உள்ளே செல்ல அனுமதிப்பதற்காக காரின் உடற்பகுதியை மூட வலைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலான வாகனங்களில் ரேடியேட்டர் மற்றும் இன்ஜினைப் பாதுகாக்க காரின் முன்புறத்தில் ஒரு வலை உள்ளது. மற்ற பொதுவான மைய வலைகள் முன்பக்க பம்பருக்குக் கீழே, சக்கரங்களுக்கு முன்னால் (பிரேக்குகளைக் குளிர்விக்க), கேபின் காற்றோட்டத்திற்காக முன்புறத்தில், அல்லது பின்புறப் பெட்டியின் மூடியில் (முக்கியமாக பின்புற இன்ஜின் கொண்ட வாகனங்களுக்கு) அமைந்துள்ளன. மையவலை பெரும்பாலும் ஒரு தனித்துவமான வடிவமைப்பு அம்சமாக விளங்குகிறது, மேலும் பல பிராண்டுகள் இதைத் தங்களின் முக்கிய பிராண்ட் அடையாளமாகப் பயன்படுத்துகின்றன.
வலையில் உள்ள வாகன உலோகம்
உலோக வலை 1980களில் அமெரிக்காவின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட கார் சந்தையில் தோன்றி, விரைவில் பிரபலமடைந்தது. தற்போது, இந்த உலோக வலையின் மூலப்பொருள் முக்கியமாக விமான அலுமினியத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஏனெனில் இது துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலப்பொருளை விட எடை குறைவானது.
ஏரோ-அலுமினிய உலோக மேசையின் மேற்பரப்பானது, மேம்பட்ட கண்ணாடி மெருகூட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் அதன் பிரகாசம் நீலக் கண்ணாடி மேற்பரப்பின் விளைவை அடைகிறது. அதன் பின்பகுதி, சாட்டின் துணியைப் போல மென்மையாக இருக்கும் கருப்பு ஆக்சிஜனேற்றத் தடுப்பு சிகிச்சையைக் கொண்டுள்ளது. இது வலையின் மேற்பரப்பை மேலும் முப்பரிமாணமாக்குவதோடு, அந்த உலோகப் பொருளின் தனித்துவத்தை மேலும் எடுத்துக்காட்டுகிறது.
அதன் "கேரேஜ் கலாச்சாரத்தால்" ஈர்க்கப்பட்டு, அமெரிக்காவில் பிரபலமான உலோக மேசா பெரும்பாலும் "மாற்று" உலோக மேசா வடிவத்தில் உள்ளது, இது அசல் கார் மேசாவை ஒரு புதிய உலோக மேசாவால் மாற்றுகிறது. அசல் கார் மேசாவைக் கழற்ற வேண்டியிருப்பதால், இது தனிப்பட்ட செய்முறைத் திறன் மற்றும் தளக் கருவிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
குரைட்டின் புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட "மூடப்பட்ட" உலோக மைய வலை, வடிவமைப்பு மட்டத்திலிருந்தே முழுமையாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அசல் கார் மைய வலையை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் அசல் கார் மைய வலையின் மீது புதிய உலோக மைய வலையை மூடுவதற்கு அசல் கார் மைய வலையே பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூடப்பட்ட இந்த வலையை, அது பொருத்தப்பட்டிருந்த அதே இடத்தில் நிறுவுவதற்கு பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பூட்டு சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது நிறுவுவதற்கு வசதியானது, மேலும் காரின் உடற்பகுதியை சேதப்படுத்தும் வகையில் வெட்டுதல், துளையிடுதல் போன்ற பிற செயல்களில் ஈடுபட வேண்டிய அவசியமில்லை. உங்கள் தனித்துவத்தை வெளிப்படுத்துங்கள்.
அதன் தரம் - "எளிமையான ஆடம்பரம்" மற்றும் மூலப்பொருள் தொழில்நுட்பத்தின் சிறப்பியல்புகளான - "அடக்க முடியாத உலோக ஒளி" ஆகியவற்றின் காரணமாக, இது கார் கிளப்புகள், கார் பிரியர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் ஆளுமையை வெளிப்படுத்தவும், கார் கலாச்சாரத்தைப் பிரதிபலிக்கவும் ஒரு மிக முக்கியமான சாதனமாக மேலும் மேலும் மாறிவருகிறது.
தற்போது, மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தனிப்பயன் பாணி வலை என்பது உலோக வலை ஆகும். இந்த உலோக வலையின் பரவலான பயன்பாட்டிற்குக் காரணம், அதன் மூலப்பொருள் பண்புகள் மற்றும் அலங்கார விளைவுகளே ஆகும். வெவ்வேறு மூலப்பொருட்களின் ஒப்பீட்டைப் பார்ப்போம்.
ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக் - இதன் முக்கியப் பகுதி ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக் மற்றும் பல்வேறு கலவைகளைக் கொண்டு வார்க்கப்படுகிறது. இதனால் செலவு குறைவாக இருந்தாலும், இது பெரும்பாலும் உடையக்கூடியதாக இருக்கும். (செலவைக் குறைப்பதற்காகவே பெரும்பாலான அசல் பாகங்கள் இந்தப் பொருளால் செய்யப்படுகின்றன)
கார்பன் இழை வலை - இதன் தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் குறைவு, எளிதில் சேதமடையும். கார்பன் இழையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அதன் மேற்பரப்பில் பதப்படுத்த வேண்டும், மேலும் அதற்கான செயல்முறைத் தேவைகள் அதிகம். பதப்படுத்தும் செயல்முறை தரமற்றதாக இருந்தால், அது உலோகத்துடன் சேரும்போது உலோகக் கரியாதல், கார்பனாக்கம் மற்றும் மின்வேதியியல் அரிப்பு ஆகியவை ஏற்படும்.
கண்ணாடியிழை வலைப்பின்னல் - அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை, மோசமான நீண்டகால வெப்பநிலை எதிர்ப்புத்திறன், காலப்போக்கில் பழுதடைதல் ஆகியவை பிளாஸ்டிக்குகளின் பொதுவான குறைபாடுகளாகும்.
பிளாஸ்டிக் வலை - வெப்பத்தால் எளிதில் விரிவடையும், சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும், எளிதில் பழுதடையும்.
உலோக வலை - விமானத் தர அலுமினியம் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகினால் ஆனது, காலப்போக்கில் பழமையாகாது, துருப்பிடிக்காது, மற்றும் அதிர்வைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது.
விமான அலுமினிய உலோக வலையமைப்பின் முக்கிய செயல்முறைகள் பற்றவைத்தல், மெருகூட்டுதல், முலாம் பூசுதல் மற்றும் பல ஆகும்.
குறைபாடுகள்: போதிய பிரகாசம் இல்லை, எளிதில் ஒளி மங்கிவிடும் (15 நாட்களுக்குள் பயன்பாட்டில் மாற்றங்கள் ஏற்படும்), பழுதுபார்க்க இயலாது, எளிதில் வடிவம் மாறும்.
நன்மைகள்: விலை மலிவாக உள்ளது, சந்தை பிராண்டுகளும் அதிகம்.
துருப்பிடிக்காத எஃகு உலோக வலைப்பின்னலின் முக்கிய செயல்முறைகள் பற்றவைத்தல், மெருகூட்டுதல், மெழுகு பூசுதல், முலாம் பூசுதல் மற்றும் பல ஆகும்.
குறைகள்: விலை அதிகம்
நன்மைகள்: நீண்ட காலப் பொலிவு, பொதுவாக அரை வருடம் வரை தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்தினாலும் நிறம் மங்காது, சுத்தம் செய்ய எளிதானது, துருப்பிடிக்காத எஃகு கிளீனரைக் கொண்டு சுத்தம் செய்யலாம், ஒருமுறை சுத்தம் செய்தால் புதிது போல ஆகிவிடும், ஒப்பீட்டளவில் கடினமான வலிமை (இயந்திரத்திற்கு மறைமுகப் பாதுகாப்பு), நல்ல வெப்பச் சிதறல் மற்றும் காற்றோட்ட விளைவு; வடிவமைப்பு பன்முகத்தன்மை கொண்டது: பட்டைகள், பின்னல் கோடுகள் மற்றும் பல்வேறு வடிவங்களும் கூட இதில் உள்ளன. இது "கிராண்ட் எக்ஸிபிஷன்" என்ற பிராண்டைப் பிரதிபலிக்கிறது.
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
