காற்று வெளியேறும் குழாய், வடிகட்டி உறுப்புடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா?
உள்ளிழுக்கும் குழாய் நேரடியாக இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் அது காற்று வடிகட்டியில் இருந்து தொடங்கி, குளிரூட்டும் வடிகட்டிக்குப் பிறகு, கருவிப் பலகத்தின் உள்ளே உள்ள ஊதுகுழலுடன் இணைக்கப்பட்டு, பின்னர் வெளியேற்றும் குழாயுடன் இணைக்கப்படுகிறது. காற்று வெளியேற்றும் குழாய் கருவிப் பலகத்தில் அமைந்துள்ளது, அதே சமயம் பின்புறத்திற்கு காற்று வழங்குவதற்காக இருக்கைக்கு அடியிலும் ஒரு காற்று வெளியேற்றும் குழாய் உள்ளது.
பெரும்பாலான வாகன குளிரூட்டும் அமைப்புகளில், காற்று உள் அல்லது வெளிச் சுழற்சி முறையில் குளிரூட்டும் வடிகட்டி வழியாகப் பாய்கிறது. நிச்சயமாக, வடிகட்டி உறுப்பு இல்லாமல் குறிப்பிட்ட சுழற்சி முறையில் இயங்கும் சில மாடல்களும் உள்ளன.
அடுத்து, காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள காற்று செல்லும் பாதையை ஆராய்வோம். வெளிப்புறச் சுழற்சி முறையிலிருந்து தொடங்குவோம். இதில், வால்வு மேல்நோக்கித் திறந்து, காருக்குள் உள்ள காற்று நுழைவாயிலை மூடி, வெளிப்புறக் காற்றை உள்ளே வர அனுமதிக்கிறது. இந்த வெளிப்புறக் காற்று முதலில் குளிரூட்டும் வடிகட்டி வழியாகவும், பின்னர் குளிரூட்டும் ஆவியாக்கி அல்லது வெந்நீர்த் தொட்டி வழியாகவும் வடிகட்டப்பட்டு, இறுதியாக மையக் கன்சோலின் வெளிவழி வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. இதன் மூலம், காருக்குள் உள்ள வெப்பநிலையைச் சீரமைக்கும் விளைவு அடையப்படுகிறது.
உள் சுழற்சி முறைக்கு மாற்றப்படும்போது, வால்வு 1 கீழ்நோக்கித் திரும்பி, வெளிப்புறக் காற்று நுழைவாயிலை மூடி, வெளிக்காற்று உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கும். இந்த நேரத்தில், இந்த அமைப்பு காரிலிருந்து காற்றை மட்டுமே உள்ளிழுக்கும். காருக்குள் இருக்கும் காற்று கூட ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் மூலம் வடிகட்டப்பட்டு, பின்னர் எவாபரேட்டர் அல்லது வெந்நீர் தொட்டி வழியாகப் பாய்ந்து, இறுதியாக காரின் வெப்பநிலையைச் சரிசெய்வதற்காக வெளியேற்றும் துளை வழியாக அனுப்பப்படுகிறது என்பது இதிலிருந்து தெளிவாகிறது.
சுருக்கமாக, ஏர் கண்டிஷனர் உள் சுழற்சி அல்லது வெளிச் சுழற்சி பயன்முறையில் இருந்தாலும், காற்று ஏர் கண்டிஷனர் ஃபில்டர் எலிமென்ட் வழியாகப் பாயும். நவீன கார் ஏர் கண்டிஷனிங் இயக்கப்படும்போது இயல்பாகவே வெளிச் சுழற்சிக்கு அமைக்கப்பட்டிருக்கும் என்பதும், உள் சுழற்சி தேவைப்பட்டால் கைமுறையாக இயக்க வேண்டும் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. சில தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள், விரைவான குளிரூட்டல் அல்லது பின்னோக்கிச் செல்லுதல் போன்ற குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில், காரில் உள்ள வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை அடையும்போது தானாகவே உள் சுழற்சிக்கு மாறும், மேலும் காரில் உள்ள காற்றைப் புத்துணர்ச்சியுடன் வைத்திருக்கத் தானாகவே மீண்டும் வெளிச் சுழற்சிக்கு மாறும்.
நிச்சயமாக, சில சிறப்பு மாடல்கள் உள்ளன; அவற்றின் குளிரூட்டும் வடிகட்டி, முன் கண்ணாடியின் கீழ் வலதுபுறத்தில் பொருத்தப்பட்டு, வெளிப்புறக் காற்றை காருக்குள் செலுத்துகிறது. உள் சுழற்சிக்கு மாறும்போது, உள் காற்றுக் குழாய் தடுப்பான் இந்த நுழைவாயிலை மூடிவிடுவதால், காற்று காருக்குள் மட்டுமே சுழன்று, வடிகட்டி வழியாகச் செல்வதில்லை. இதேபோன்ற வடிவமைப்பு டிரக்கின் குளிரூட்டும் அமைப்பிலும் காணப்படுகிறது.
வாகனத்தின் காற்று வடிகட்டியின் வெளியேற்றும் குழாய் அடைபட்டால், பின்வரும் நடவடிக்கைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன:
இன்ஜினை முன்கூட்டியே சூடாக்குங்கள்: காற்றில் உள்ள தூசி, மகரந்தம் மற்றும் பிற அசுத்தங்களை வடிகட்டி, சுத்தமான காற்று இன்ஜினுக்குள் நுழைந்து எரிதலில் பங்கேற்பதை உறுதி செய்வதே காற்று வடிகட்டியின் (ஏர் ஃபில்டர்) பணியாகும். காற்று வடிகட்டி மோசமான நிலையில் இருந்தாலோ அல்லது அதன் தரம் தரநிலைக்கு ஏற்றதாக இல்லாவிட்டாலோ, காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள் எரிதல் அறைக்குள் நுழையக்கூடும். இதன் விளைவாக, இன்ஜின் தேய்மானம் அதிகரித்து, எரிபொருள் திறன் குறைந்து, வாகனம் ஓட்டும்போது இன்ஜின் நின்றுவிடவும் நேரிடலாம். எனவே, காற்று வடிகட்டியில் அடைப்பு ஏற்படும்போது, இன்ஜின் சாதாரணமாக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, அதை முன்கூட்டியே சூடாக்குவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இதைச் சமாளிக்கவும்: அடைபட்ட காற்று வடிகட்டிகள், இயந்திரத்தின் தேய்மானம் அதிகரித்தல், எரிபொருள் சிக்கனம் குறைதல் மற்றும் வாகனம் இயங்கிக்கொண்டிருக்கும்போது நின்றுவிடும் அபாயம் உள்ளிட்ட பல்வேறு விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். எனவே, காற்று வடிகட்டியில் அடைப்பு இருப்பது கண்டறியப்பட்டவுடன், இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, வடிகட்டியைச் சுத்தம் செய்தல் அல்லது மாற்றுதல் போன்ற உரிய நேரத்தில் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.
தொழில்முறை சிகிச்சை: கார் ஏர் கண்டிஷனிங் குழாய் அடைப்புப் பிரச்சனைக்கு, ஒரு தொழில்முறை 4S கடையில் சரிசெய்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் குழாய்களில் அடைப்பு ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் பலவாகும். அவற்றுள், கம்ப்ரஸரில் உள்ள உலோகத் துகள்கள் தேய்வது, குளிரூட்டும் எண்ணெயில் (refrigerant oil) ஏற்படும் ஈரப்பதம் மற்றும் சிதைவு, மற்றும் குளிரூட்டியில் (refrigerant) உள்ள அசுத்தம் ஆகியவை அடங்கும். இதற்கான சிகிச்சை முறையானது, எவாபரேட்டர் குழாய் மற்றும் ரேடியேட்டர் தட்டை சுத்தம் செய்தல், திரவக் கொள்கலனில் உள்ள வடிகட்டியை சுத்தம் செய்தல் அல்லது மாற்றுதல், காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்தல் அல்லது மாற்றுதல், குழாயில் உள்ள அடைப்பை நீக்குதல், காற்றுக் குழாயில் உள்ள காற்றை வெளியேற்றுதல் போன்றவை ஆகும்.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், காற்று வடிகட்டியின் வெளியேற்றும் குழாயில் ஏற்படும் அடைப்பு என்பது சரியான நேரத்தில் கவனிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு பிரச்சனையாகும். உரிய நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம், காரின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்ய முடியும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
