குளிரூட்டும் வடிகட்டி - குளிரூட்டலின் கூறுகளில் ஒன்று.
கார் காற்று வடிகட்டி என்பது காரில் உள்ள காற்றில் இருக்கும் துகள் அசுத்தங்களை அகற்றும் ஒரு பொருளாகும். கார் குளிரூட்டும் வடிகட்டியானது, வெப்பமூட்டும், காற்றோட்டம் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பு வழியாக காருக்குள் நுழையும் மாசுபடுத்திகளைத் திறம்படக் குறைத்து, தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுபடுத்திகளை உள்ளிழுப்பதைத் தடுக்கிறது.
கார் காற்று வடிகட்டி, காற்றில் உள்ள துகள் அசுத்தங்களை அகற்றுவதற்கு முக்கியப் பங்காற்றுகிறது. பிஸ்டன் இயந்திரங்கள் (உள் எரிப்பு இயந்திரம், ரெசிப்ரோகேட்டிங் கம்ப்ரசர் போன்றவை) இயங்கும்போது, காற்றில் தூசி போன்ற அசுத்தங்கள் இருந்தால், அது பாகங்களின் தேய்மானத்தை அதிகப்படுத்தும். எனவே, அதில் ஒரு காற்று வடிகட்டி பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். காற்று வடிகட்டியானது, வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் உறை என இரண்டு பாகங்களைக் கொண்டது. காற்று வடிகட்டியின் முக்கியத் தேவைகள், உயர் வடிகட்டுதல் திறன், குறைந்த பாய்வுத் தடை மற்றும் பராமரிப்பின்றி நீண்ட காலத்திற்குத் தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய தன்மை ஆகியவை ஆகும்.
காரின் இன்ஜின் ஒரு மிகத் துல்லியமான பாகம், மேலும் மிகச்சிறிய அசுத்தங்கள் கூட இன்ஜினை சேதப்படுத்திவிடும். எனவே, காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, அது முதலில் ஏர் ஃபில்டரின் நுண் வடிகட்டல் வழியாகச் செல்ல வேண்டும். ஏர் ஃபில்டர் என்பது இன்ஜினின் பாதுகாவலன், மேலும் அதன் நிலை இன்ஜினின் ஆயுளுடன் தொடர்புடையது. காரில் அழுக்கான ஏர் ஃபில்டர் பயன்படுத்தப்பட்டால், இன்ஜினின் காற்று உள்ளிழுத்தல் போதுமானதாக இருக்காது, அதனால் எரிபொருள் எரிதல் முழுமையடையாது. இதன் விளைவாக, இன்ஜின் நிலையற்றதாக இயங்கி, சக்தி குறைந்து, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். எனவே, காரின் ஏர் ஃபில்டரை சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும்.
பொதுவாக, 15,000 கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு அதை மாற்றுமாறு வாடிக்கையாளர்களுக்கு அறிவுறுத்தப்படுகிறது. கடுமையான சூழல்களில் (பாலைவனம், கட்டுமானத் தளம் போன்றவை) அடிக்கடி இயங்கும் வாகனங்களின் காற்று வடிகட்டிகளை 10,000 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் மாற்ற வேண்டும். கார்களுக்கான காற்று வடிகட்டியின் சேவை ஆயுட்காலம் 30,000 கிலோமீட்டராகவும், வர்த்தக வாகனங்களுக்கு 80,000 கிலோமீட்டராகவும் உள்ளது.
வாகன குளிரூட்டும் வடிகட்டிகளுக்கான வடிகட்டித் தேவைகள்
1. உயர் வடிகட்டுதல் துல்லியம்: அனைத்து பெரிய துகள்களையும் (> 1-2 µm) வடிகட்டிவிடும்.
2. உயர் வடிகட்டுதல் செயல்திறன்: வடிகட்டி வழியாகச் செல்லும் துகள்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது.
3. இன்ஜின் சீக்கிரம் தேய்வதைத் தடுக்கவும். காற்றோட்டமானி சேதமடைவதைத் தடுக்கவும்!
4. குறைந்த அழுத்த வேறுபாட்டின் மூலம் இயந்திரம் சிறந்த காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்தல். வடிகட்டுதல் இழப்புகளைக் குறைத்தல்.
5. பெரிய வடிகட்டும் பரப்பு, அதிக சாம்பல் கொள்ளளவு, நீண்ட ஆயுட்காலம். இயக்கச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது.
6, குறைந்த நிறுவல் இடம், கச்சிதமான கட்டமைப்பு.
7. ஈரத்தின்போது விறைப்புத்தன்மை அதிகமாக இருப்பதால், வடிகட்டி உள்ளிழுக்கப்பட்டு சுருங்குவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் வடிகட்டி சிதைவடைவதைத் தடுக்கிறது.
8, தீயணைப்புத் தடுப்பான்
9, நம்பகமான சீலிங் செயல்திறன்
10, நல்ல செலவு செயல்திறன்
11, உலோகக் கட்டமைப்பு இல்லை. சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது மற்றும் மறுபயன்பாட்டிற்குரியது. சேமிப்பிற்கு நல்லது.
வாகனத்தின் காற்று வடிகட்டி உறையைக் கழற்றும் செயல்முறையானது முக்கியமாகப் பின்வரும் படிகளை உள்ளடக்கியுள்ளது:
காற்று வடிகட்டியின் நிலையை உறுதிப்படுத்தவும்: முதலில், நீங்கள் இன்ஜின் மூடியைத் திறந்து காற்று வடிகட்டியின் நிலையை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். காற்று வடிகட்டி பொதுவாக இன்ஜின் பகுதியின் இடது பக்கத்தில், இடது முன் சக்கரத்திற்கு மேலே அமைந்திருக்கும். வடிகட்டி பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஒரு சதுர வடிவ பிளாஸ்டிக் கருப்புப் பெட்டியை நீங்கள் காணலாம்.
உறையை அகற்றுதல்: காற்று வடிகட்டியின் உறையைச் சுற்றி நான்கு கொக்கிகள் உள்ளன. காற்று உள்ளீட்டுக் குழாயை மூடி வைப்பதற்காக, காற்று வடிகட்டிக்கு மேலே உள்ள பிளாஸ்டிக் உறையை அழுத்துவதற்கு இவை பயன்படுகின்றன. இந்தக் கொக்கிகளின் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது; இரண்டு உலோகக் கொக்கிகளையும் மெதுவாக மேல்நோக்கித் திருகினால் போதும், முழு காற்று வடிகட்டி உறையையும் நீங்கள் தூக்கிவிடலாம். காற்று வடிகட்டி திருகுகள் மூலம் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், பிளாஸ்டிக் உறையைத் திறப்பதற்காக, காற்று வடிகட்டிப் பெட்டியில் உள்ள திருகைக் கழற்றுவதற்கு பொருத்தமான ஸ்க்ரூடிரைவரை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
ஃபில்டர் கார்ட்ரிட்ஜை வெளியே எடுக்கவும்: பிளாஸ்டிக் உறையைத் திறந்த பிறகு, உள்ளே ஏர் ஃபில்டர் கார்ட்ரிட்ஜைக் காணலாம். ஏர் ஃபில்டரிலிருந்து ஃபில்டர் எலிமென்ட்டை நேரடியாக அகற்றவும். சுத்தம் செய்ய வேண்டியிருந்தால், அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தி உள்ளிருந்து வெளிப்புறமாக ஊதி தூசியை அகற்றலாம். அதே நேரத்தில், ஏர் ஃபில்டர் ஷெல்லில் உள்ள தூசியையும் அகற்றலாம். அழுத்தப்பட்ட காற்று இல்லையென்றால், ஃபில்டர் எலிமென்ட்டைக் கொண்டு தரையில் தட்டி தூசியை உதறிவிட்டு, பின்னர் ஈரமான துணியால் ஏர் ஃபில்டர் ஷெல்லை சுத்தம் செய்யவும்.
புதிய வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றுதல்: ஒரு புதிய காற்று வடிகட்டி உறுப்பை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், புதிய காற்று வடிகட்டி உறுப்பை காற்று வடிகட்டி உறையில் பொருத்தி, பின்னர் விளிம்புப் பிடிப்பானைக் கொண்டு இறுக்கவும் அல்லது உறையைத் திருகவும். வடிகட்டுதல் விளைவை உறுதிசெய்ய, வடிகட்டி உறுப்பும் வடிகட்டித் தொட்டியும் நன்கு மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும், மேலும் காற்று வடிகட்டி உறுப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, உறை மற்றும் வடிகட்டி உறுப்பின் நிலை சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்யவும்.
மேற்கண்ட வழிமுறைகளின் மூலம், காரின் காற்று வடிகட்டி உறையை அகற்றி, புதிய வடிகட்டியைப் பொருத்தும் பணியை முடிக்கலாம். இந்தச் செயல்முறைக்குச் சிறிதளவு திறமையும் பொறுமையும் தேவைப்பட்டாலும், சரியான வழிமுறைகளைப் பின்பற்றினால் இதை எளிதாகச் செய்து முடிக்கலாம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
