ஆட்டோமொபைல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் பசையின் செயல்பாடு மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் பசையின் செயல்பாடு
ஆட்டோமொபைல் ஷாக் அப்சார்பரைப் பொறுத்தவரை, கரடுமுரடான சாலையில் வாகனத்தை "நிலையாகவும் வசதியாகவும்" வைத்திருப்பதுதான் அதன் இருப்பு. நிச்சயமாக, இந்த வசதியான மற்றும் நிலையான பணியை முடிக்க, காரின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் விளைவு சிறப்பாக இருக்க வேண்டும், அதனால் கார் நடைபயிற்சி போது மிகவும் நிலையானதாக இருக்கும். இருப்பினும், கார் நடக்கும்போது அசாதாரணமான சத்தம் கேட்டால், அதை ஷாக் அப்சார்பரின் பிரச்சனை என்று பொதுவாக தீர்ப்பளிக்கிறோம். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அல்லது மேல் பசை என்றால் என்ன? Xiaobian உடன் ஆட்டோமொபைல் ஷாக் அப்சார்பரின் மேல் பசை செயல்பாட்டைப் பார்ப்போம்.
ஆட்டோமொபைல் ஷாக் அப்சார்பரின் டாப் க்ளூ செயல்பாடு -- சுருக்கமான அறிமுகம்
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் ரப்பர் கடைசி அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாகும், இது வசந்தம் ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கும் போது தாக்க சக்தியைக் குறைக்க உதவுகிறது. வசந்தத்தை கீழே அழுத்தும் போது, சக்கரத்திலிருந்து வலுவான தாக்கத்தை நாம் உணருவோம். தணிக்கும் ரப்பர் இன்னும் நன்றாக இருக்கும்போது, தாக்க ஒலி "பேங் பேங்" ஆகும். தணிக்கும் ரப்பர் தோல்வியுற்றால், தாக்க ஒலி "டாங்டாங்" மற்றும் தாக்க விசை அதிகமாக இருக்கும். இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை சேதப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், சக்கர மையத்தின் சிதைவையும் ஏற்படுத்தும்.
ஆட்டோமொபைல் ஷாக் அப்சார்பரின் மேல் பசை செயல்பாடு -- வேலை செய்யும் கொள்கை
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் ரப்பரின் ரப்பர் மூலக்கூறுகளுக்கிடையேயான தொடர்பு மூலக்கூறு சங்கிலியின் இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது மற்றும் பாகுத்தன்மையின் பண்புகளைக் காட்டுகிறது, இதனால் மன அழுத்தம் மற்றும் திரிபு பெரும்பாலும் சமநிலையற்ற நிலையில் இருக்கும். ரப்பரின் சுருக்கப்பட்ட நீண்ட சங்கிலி மூலக்கூறு அமைப்பு மற்றும் மூலக்கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள பலவீனமான இரண்டாம் நிலை விசை ஆகியவை ரப்பர் பொருள் தனித்துவமான விஸ்கோலாஸ்டிக் பண்புகளைக் காட்டுகின்றன, எனவே இது நல்ல அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், ஒலி காப்பு மற்றும் குஷனிங் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. வாகன ரப்பர் பாகங்கள் அதிர்வுகளை தனிமைப்படுத்தவும், அதன் தாமதம், தணிப்பு மற்றும் மீளக்கூடிய பெரிய சிதைவு காரணமாக தாக்கத்தை உறிஞ்சவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, ரப்பர் ஹிஸ்டெரிசிஸ் மற்றும் உள் உராய்வு பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது. அவை பொதுவாக இழப்பு காரணி மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. அதிக இழப்பு காரணி, ரப்பரின் தணிப்பு மற்றும் வெப்ப உருவாக்கம் மிகவும் வெளிப்படையானது மற்றும் மேலும் தெளிவான தணிப்பு விளைவு.
