| தயாரிப்புகளின் பெயர் | பின்புற எஞ்சின் மவுண்ட் |
| தயாரிப்புகள் பயன்பாடு | SAIC மேக்சஸ் V80 |
| தயாரிப்புகள் OEM எண் | சி00015463 |
| இட அமைப்பு | சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது |
| பிராண்ட் | CSSOT /RMOEM/ORG/நகல் |
| முன்னணி நேரம் | ஸ்டாக், 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், ஒரு மாதத்திற்கு சாதாரணமானது |
| பணம் செலுத்துதல் | TT வைப்பு |
| நிறுவன பிராண்ட் | சிஎஸ்சாட் |
| பயன்பாட்டு அமைப்பு | சக்தி அமைப்பு |
தயாரிப்புகள் அறிவு
1 உடைந்த இயந்திர அடைப்புக்குறியின் விளைவுகள் என்ன?
காரில் உள்ள இயந்திரத்தின் செயல்பாடு மனித உடலில் உள்ள இதயத்தின் செயல்பாட்டைப் போன்றது. இது காரின் இதயம். இயந்திரத்தின் ஆயுள் காரின் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது, மேலும் இயந்திரம் பல துணைக்கருவிகளால் ஆனது, அவற்றில் அடைப்புக்குறி /k0 ஆகும்.
என்ஜின் மவுண்ட் மோசமாக உள்ளதா?
ஒரு காரில் எஞ்சின் மிகவும் முக்கியமானது என்பதால், அதன் பாகங்கள் மற்றும் துணைக்கருவிகளும் கார் உரிமையாளர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. எஞ்சின் மவுண்ட் சேதமடைந்தால் என்ன செய்வது? எஞ்சின் இயங்கும்போது, அது கடுமையாக குலுங்கும், இது பயணிகளுக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும், எனவே பிராக்கெட் சேதமடைந்தால் உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
மோசமான எஞ்சின் மவுண்ட் அறிகுறிகள்
இயந்திரம் பழுதடைந்தால், இயந்திரத்தின் தணிப்பு விளைவு வெளிப்படையாகத் தெரியாது, இதன் விளைவாக இயந்திரம் இயங்கும்போது பெரிய அதிர்வு ஏற்படுகிறது, மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் அசாதாரண சத்தமும் கூட ஏற்படுகிறது. இயந்திரத்தைப் பிடித்து/குறைக்க அடைப்புக்குறிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
எஞ்சின் மவுண்ட்களை எத்தனை முறை மாற்றுவது
எஞ்சின் மவுண்ட்களுக்கு நிலையான மாற்று சுழற்சி இல்லை, அவை செயலிழக்கும்போது மாற்றப்படும். மேலே இருந்து பார்த்தால், எஞ்சின் அடைப்புக்குறியில் என்ன தவறு இருக்கிறது என்பதும் நமக்குத் தெரியும், மேலும் சில கார்கள் 100,000 க்கும் மேற்பட்டவை ஓடுகின்றன.
மேலே உள்ள கட்டுரையைப் படித்த பிறகு, உடைந்த இயந்திர அடைப்புக்குறியின் தாக்கத்தை அனைவரும் நன்கு அறிந்திருப்பார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். செயல்பாட்டின் போது அதிர்வுறும் போது, அது ஒரு அடைப்புக்குறி இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
2 என்ஜின் பிரேக்கிங்கிற்கும் பிரேக் பிரேக்கிங்கிற்கும் என்ன வித்தியாசம்?
காரின் பிரேக்கிங் பயன்முறை கால் பிரேக் மற்றும் கை பிரேக் என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், ஆனால் அது இல்லை. எனவே என்ஜின் பிரேக்கிங் என்றால் என்ன? பலர் என்ஜின் சக்தியை மட்டுமே வழங்குகிறது என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் அது பிரேக்கிங்கையும் வழங்க முடியும் என்பது அவர்களுக்குத் தெரியாது, ஆனால் அதற்கும் காரில் உள்ள பிரேக்கிற்கும் இன்னும் வித்தியாசம் உள்ளது. எனவே என்ஜின் பிரேக்கிங்கிற்கும் கார் பிரேக்கிங்கிற்கும் என்ன வித்தியாசம்?
இயந்திர சூத்திரம்
எஞ்சின் பிரேக்கிங் என்றால் என்ன என்ற கேள்விக்கு, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நாம் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். எஞ்சின் பிரேக்கிங் என்பது காரை மெதுவாக்க இயந்திரத்தின் ஓட்டுநர் எதிர்ப்பைப் பயன்படுத்துவதாகும், மேலும் சாலையில் நாம் வழக்கமாகப் பயன்படுத்தும் பிரேக் கால் பிரேக் ஆகும்.
சரி, இந்த எஞ்சின் பிரேக்கிங் என்றால் என்ன? இது கார் ஓட்டுவதில் ஒரு திறமை. காரின் கேஸ் பெடலை உயர்த்தவும், ஆனால் எஞ்சின் சுருக்கத்தைப் பயன்படுத்தி கிளட்சை மோதாமல் இழுவை மற்றும் உள் உராய்வை உருவாக்கவும். டிரைவ் வீல்களில் இயக்கவும்/
இயந்திர பிரேக்கிங் முறை
உண்மையில், கார் கியர் பயணிக்க வேண்டியதை விட வேகமாக பயணிக்கும்போது, அது என்ஜின் பிரேக்கிங்கில் உள்ளது. ஆனால் நீங்கள் இந்த நிலையைத் தூண்ட விரும்பினால், முடுக்கியை விடுவித்து டவுன்ஷிஃப்ட் செய்வதன் மூலம் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம், மேலும் என்ஜின் எதிர்ப்பைப் பயன்படுத்தி பிரேக்கிங்கை உருவாக்கலாம்.
மேலே உள்ள அறிமுகத்தின்படி, எஞ்சின் பிரேக்கிங் என்றால் என்ன என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். அவர் உண்மையில்/அவர் ஒரு காரின் ஃபுட்பிரேக் மற்றும் ஹேண்ட்பிரேக்கிலிருந்து வேறுபட்டவர், மேலும் நிச்சயமாக அவை பிரேக் செய்வது போல் கடினமாக இல்லை.
