ஒரு தெர்மோஸ்டாட் என்பது குளிரூட்டி ஓட்ட பாதையை கட்டுப்படுத்தும் ஒரு வால்வு ஆகும். இது ஒரு தானியங்கி வெப்பநிலை சரிசெய்தல் சாதனமாகும், இது பொதுவாக வெப்பநிலை உணர்திறன் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது வெப்ப விரிவாக்கம் அல்லது குளிர் சுருக்கம் மூலம் காற்று, வாயு அல்லது திரவத்தின் ஓட்டத்தை இயக்குகிறது மற்றும் அணைக்கிறது.
குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப ரேடியேட்டருக்குள் நுழையும் நீரின் அளவை தெர்மோஸ்டாட் தானாகவே சரிசெய்கிறது, மேலும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் வெப்பச் சிதறல் திறனை சரிசெய்யவும், பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இயந்திரம் செயல்படுவதை உறுதிசெய்யவும் நீரின் சுழற்சி வரம்பை மாற்றுகிறது. தெர்மோஸ்டாட் நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் வைக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை கடுமையாக பாதிக்கும். தெர்மோஸ்டாட்டின் பிரதான வால்வு மிகவும் தாமதமாக திறக்கப்பட்டால், அது இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்யும்; பிரதான வால்வு மிக விரைவாக திறக்கப்பட்டால், இயந்திர வெப்பமயமாதல் நேரம் நீடிக்கும் மற்றும் இயந்திர வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்.
மொத்தத்தில், தெர்மோஸ்டாட்டின் பங்கு இயந்திரம் மிகவும் குளிராக இருக்கக்கூடாது. உதாரணமாக, இயந்திரம் சாதாரணமாக வேலை செய்த பிறகு, குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது தெர்மோஸ்டாட் இல்லை என்றால், இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கலாம். இந்த நேரத்தில், என்ஜின் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, இயந்திரம் நீர் சுழற்சியை தற்காலிகமாக நிறுத்த வேண்டும்.
மெழுகு தெர்மோஸ்டாட் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய தெர்மோஸ்டாட் மெழுகு வகை தெர்மோஸ்டாட் ஆகும். குளிரூட்டும் வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட மதிப்பை விட குறைவாக இருக்கும்போது, தெர்மோஸ்டாட் வெப்பநிலை உணர்திறன் உடலில் உள்ள சுத்திகரிக்கப்பட்ட பாரஃபின் திடமானது, மேலும் தெர்மோஸ்டாட் வால்வு இயந்திரத்திற்கும் ரேடியேட்டருக்கும் இடையில் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் மூடப்பட்டிருக்கும். என்ஜினில் ஒரு சிறிய சுழற்சிக்காக குளிரூட்டி தண்ணீர் பம்ப் மூலம் இயந்திரத்திற்குத் திரும்புகிறது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, பாரஃபின் உருகத் தொடங்கி படிப்படியாக திரவமாக மாறுகிறது, மேலும் அளவு அதிகரிக்கிறது மற்றும் ரப்பர் குழாய் சுருக்கப்படுகிறது. ரப்பர் குழாய் சுருங்கும்போது, மேல்நோக்கி உந்துதல் புஷ் கம்பியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் புஷ் ராட் வால்வைத் திறக்க வால்வில் கீழ்நோக்கிய தலைகீழ் உந்துதலைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் வால்வு வழியாக பாய்கிறது, பின்னர் ஒரு பெரிய சுழற்சிக்காக நீர் பம்ப் மூலம் இயந்திரத்திற்கு மீண்டும் பாய்கிறது. பெரும்பாலான தெர்மோஸ்டாட்கள் சிலிண்டர் தலையின் நீர் வெளியேறும் குழாயில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் நன்மை என்னவென்றால், கட்டமைப்பு எளிமையானது, மேலும் குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று குமிழ்களை அகற்றுவது எளிது; தீமை என்னவென்றால், தெர்மோஸ்டாட் செயல்பாட்டின் போது அடிக்கடி திறக்கப்பட்டு மூடப்படும், இதன் விளைவாக அலைவு ஏற்படுகிறது.
மாநில தீர்ப்பு
என்ஜின் குளிர்ச்சியாக இயங்கத் தொடங்கும் போது, தண்ணீர் தொட்டியின் மேல் நீர் அறையின் நுழைவாயில் குழாயிலிருந்து குளிர்ந்த நீர் வெளியேறினால், தெர்மோஸ்டாட்டின் முக்கிய வால்வை மூட முடியாது என்று அர்த்தம்; இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலை 70 ℃ ஐத் தாண்டும்போது, தண்ணீர் தொட்டியின் மேல் நீர் அறைக்குள் நுழைகிறது, தண்ணீர் குழாயிலிருந்து குளிர்ச்சியான நீர் வெளியேறவில்லை என்றால், தெர்மோஸ்டாட்டின் பிரதான வால்வை சாதாரணமாக திறக்க முடியாது. மற்றும் இந்த நேரத்தில் பழுது தேவைப்படுகிறது. தெர்மோஸ்டாட்டின் ஆய்வு வாகனத்தில் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படலாம்:
இயந்திரம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு ஆய்வு: ரேடியேட்டர் வாட்டர் இன்லெட் கவரைத் திறக்கவும், ரேடியேட்டரில் குளிரூட்டும் நிலை நிலையானதாக இருந்தால், தெர்மோஸ்டாட் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறது என்று அர்த்தம்; இல்லையெனில், தெர்மோஸ்டாட் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்று அர்த்தம். ஏனென்றால், நீரின் வெப்பநிலை 70 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கும் போது, தெர்மோஸ்டாட்டின் விரிவாக்க உருளை ஒரு சுருங்கும் நிலையில் உள்ளது மற்றும் முக்கிய வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது; நீரின் வெப்பநிலை 80°C ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் போது, விரிவாக்க உருளை விரிவடைகிறது, பிரதான வால்வு படிப்படியாக திறக்கிறது மற்றும் ரேடியேட்டரில் சுற்றும் நீர் பாயத் தொடங்குகிறது. நீர் வெப்பநிலை அளவுகோல் 70 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் குறைவாக இருந்தால், ரேடியேட்டரின் நுழைவாயில் குழாயில் தண்ணீர் பாய்கிறது மற்றும் நீரின் வெப்பநிலை சூடாக இருந்தால், தெர்மோஸ்டாட்டின் முக்கிய வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படாமல், குளிரூட்டும் நீரை சுழற்றுகிறது. முன்கூட்டியே.
நீர் வெப்பநிலை உயர்ந்த பிறகு சரிபார்க்கவும்: இயந்திர செயல்பாட்டின் ஆரம்ப கட்டத்தில், நீர் வெப்பநிலை வேகமாக உயர்கிறது; நீர் வெப்பநிலை அளவுகோல் 80 ஐக் குறிக்கும் போது, வெப்ப விகிதம் குறைகிறது, இது தெர்மோஸ்டாட் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. மாறாக, நீரின் வெப்பநிலை வேகமாக உயர்ந்து கொண்டிருந்தால், உள் அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை அடையும் போது, கொதிக்கும் நீர் திடீரென நிரம்பி வழிகிறது, அதாவது பிரதான வால்வு சிக்கி திடீரென்று திறக்கப்படுகிறது.
நீர் வெப்பநிலை அளவுகோல் 70°C-80°Cஐக் குறிக்கும் போது, ரேடியேட்டர் கவர் மற்றும் ரேடியேட்டர் வடிகால் சுவிட்சைத் திறந்து, கையால் நீரின் வெப்பநிலையை உணரவும். இரண்டும் சூடாக இருந்தால், தெர்மோஸ்டாட் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறது என்று அர்த்தம்; ரேடியேட்டர் வாட்டர் இன்லெட்டில் நீரின் வெப்பநிலை குறைவாக இருந்தால், ரேடியேட்டர் நிரம்பியிருந்தால், அறையின் நீர் நுழைவாயில் குழாயில் தண்ணீர் வெளியேறவில்லை அல்லது சிறிய பாயும் தண்ணீர் இல்லை என்றால், தெர்மோஸ்டாட்டின் பிரதான வால்வை திறக்க முடியாது என்று அர்த்தம்.
சிக்கிய அல்லது இறுக்கமாக மூடப்படாத தெர்மோஸ்டாட் சுத்தம் அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்காக அகற்றப்பட வேண்டும், உடனடியாகப் பயன்படுத்தக்கூடாது.
வழக்கமான ஆய்வு
தெர்மோஸ்டாட் சுவிட்ச் நிலை
தெர்மோஸ்டாட் சுவிட்ச் நிலை
தகவல்களின்படி, மெழுகு தெர்மோஸ்டாட்டின் பாதுகாப்பான வாழ்க்கை பொதுவாக 50,000 கிமீ ஆகும், எனவே அதன் பாதுகாப்பான வாழ்க்கைக்கு ஏற்ப அதை தொடர்ந்து மாற்ற வேண்டும்.
தெர்மோஸ்டாட் இடம்
தெர்மோஸ்டாட்டின் ஆய்வு முறையானது, வெப்பநிலை சரிசெய்யக்கூடிய நிலையான வெப்பநிலை வெப்பமூட்டும் கருவிகளில் தெர்மோஸ்டாட்டின் முக்கிய வால்வின் தொடக்க வெப்பநிலை, முழுமையாக திறந்த வெப்பநிலை மற்றும் லிப்ட் ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டும். அவற்றில் ஒன்று குறிப்பிட்ட மதிப்பை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், தெர்மோஸ்டாட் மாற்றப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, சந்தனா JV இன்ஜினின் தெர்மோஸ்டாட்டிற்கு, பிரதான வால்வின் தொடக்க வெப்பநிலை 87°C பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 2°C, முழுமையாக திறந்த வெப்பநிலை 102°C பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 3°C, மற்றும் முழுமையாக திறந்த லிப்ட் > 7மிமீ ஆகும்.
தெர்மோஸ்டாட் ஏற்பாடு
பொதுவாக, நீர்-குளிரூட்டும் அமைப்பின் குளிரூட்டி உடலில் இருந்து பாய்கிறது மற்றும் சிலிண்டர் தலையில் இருந்து வெளியேறுகிறது. பெரும்பாலான தெர்மோஸ்டாட்கள் சிலிண்டர் ஹெட் அவுட்லெட் வரிசையில் அமைந்துள்ளன. இந்த ஏற்பாட்டின் நன்மை என்னவென்றால், அமைப்பு எளிமையானது, மேலும் நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று குமிழ்களை அகற்றுவது எளிது; குறைபாடு என்னவென்றால், தெர்மோஸ்டாட் வேலை செய்யும் போது அலைவு ஏற்படுகிறது.
உதாரணமாக, குளிர்காலத்தில் குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது, குறைந்த குளிரூட்டும் வெப்பநிலை காரணமாக தெர்மோஸ்டாட் வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டி ஒரு சிறிய சுழற்சியில் இருக்கும்போது, வெப்பநிலை விரைவாக உயரும் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் வால்வு திறக்கிறது. அதே நேரத்தில், ரேடியேட்டரில் உள்ள குறைந்த வெப்பநிலை குளிரூட்டி உடலில் பாய்கிறது, இதனால் குளிரூட்டி மீண்டும் குளிர்ச்சியடைகிறது, மேலும் தெர்மோஸ்டாட் வால்வு மீண்டும் மூடப்படும். குளிரூட்டும் வெப்பநிலை மீண்டும் உயரும் போது, தெர்மோஸ்டாட் வால்வு மீண்டும் திறக்கும். அனைத்து குளிரூட்டிகளின் வெப்பநிலை நிலையானதாக இருக்கும் வரை, தெர்மோஸ்டாட் வால்வு நிலையானதாக மாறும் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் திறக்கப்படாது மற்றும் மூடப்படாது. தெர்மோஸ்டாட் வால்வு மீண்டும் மீண்டும் திறக்கப்பட்டு குறுகிய காலத்தில் மூடப்படும் நிகழ்வு தெர்மோஸ்டாட் அலைவு எனப்படும். இந்த நிகழ்வு ஏற்படும் போது, அது காரின் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.
ரேடியேட்டரின் நீர் வெளியேறும் குழாயிலும் தெர்மோஸ்டாட் ஏற்பாடு செய்யப்படலாம். இந்த ஏற்பாடு தெர்மோஸ்டாட்டின் அலைவு நிகழ்வைக் குறைக்கலாம் அல்லது அகற்றலாம், மேலும் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையை துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்தலாம், ஆனால் அதன் அமைப்பு சிக்கலானது மற்றும் செலவு அதிகம், மேலும் இது பெரும்பாலும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட கார்கள் மற்றும் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குளிர்காலத்தில் அதிக வேகம். [2]
மெழுகு தெர்மோஸ்டாட்டின் மேம்பாடுகள்
வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கி கூறுகளில் மேம்பாடுகள்
ஷாங்காய் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்பப் பல்கலைக்கழகம், பாரஃபின் தெர்மோஸ்டாட்டைப் பெற்றோராகக் கொண்ட புதிய வகை தெர்மோஸ்டாட்டையும், வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டு உறுப்பாக உருளை சுருள் ஸ்பிரிங் வடிவ செப்பு-அடிப்படையிலான நினைவக அலாய் ஒன்றையும் உருவாக்கியுள்ளது. காரின் ஸ்டார்ட் சிலிண்டரின் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும் போது தெர்மோஸ்டாட் ஸ்பிரிங் பக்கம் சாய்கிறது, மேலும் சுருக்க அலாய் ஸ்பிரிங் முக்கிய வால்வை மூடவும், துணை வால்வை ஒரு சிறிய சுழற்சிக்காக திறக்கவும் செய்கிறது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பிற்கு உயரும் போது, நினைவக அலாய் ஸ்பிரிங் விரிவடைந்து, சார்புகளை அழுத்துகிறது. வசந்தமானது தெர்மோஸ்டாட்டின் பிரதான வால்வைத் திறக்கச் செய்கிறது, மேலும் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, பிரதான வால்வின் திறப்பு படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் துணை வால்வு படிப்படியாக ஒரு பெரிய சுழற்சியைச் செய்ய மூடுகிறது.
வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு என, நினைவக அலாய் வால்வு திறப்பு செயலை வெப்பநிலையுடன் ஒப்பீட்டளவில் சீராக மாற்றுகிறது, இது உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்கும் போது சிலிண்டர் பிளாக்கில் உள்ள நீர் தொட்டியில் குறைந்த வெப்பநிலை குளிரூட்டும் நீரின் வெப்ப அழுத்த தாக்கத்தை குறைக்க நன்மை பயக்கும். மற்றும் அதே நேரத்தில் தெர்மோஸ்டாட்டின் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்துகிறது. இருப்பினும், தெர்மோஸ்டாட் மெழுகு தெர்மோஸ்டாட்டின் அடிப்படையில் மாற்றியமைக்கப்படுகிறது, மேலும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு இயக்கி உறுப்புகளின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
வால்வு மேம்பாடுகள்
குளிரூட்டும் திரவத்தில் தெர்மோஸ்டாட் ஒரு த்ரோட்லிங் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. தெர்மோஸ்டாட் வழியாக குளிரூட்டும் திரவத்தின் இழப்பு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சக்தி இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, அதை புறக்கணிக்க முடியாது. வால்வு பக்கவாட்டு சுவரில் துளைகள் கொண்ட மெல்லிய சிலிண்டராக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் திரவ ஓட்ட சேனல் பக்க துளை மற்றும் நடுத்தர துளையால் உருவாகிறது, மேலும் வால்வு மேற்பரப்பை மென்மையாக்க பித்தளை அல்லது அலுமினியம் வால்வு பொருளாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. எதிர்ப்பைக் குறைக்க மற்றும் வெப்பநிலையை மேம்படுத்த. சாதனத்தின் செயல்திறன்.
குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் ஓட்டம் சுற்று தேர்வுமுறை
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சிறந்த வெப்ப வேலை நிலை, சிலிண்டர் தலையின் வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதியின் வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, பிளவு-ஓட்டம் குளிரூட்டும் அமைப்பு iai தோன்றுகிறது, மேலும் தெர்மோஸ்டாட்டின் அமைப்பு மற்றும் நிறுவல் நிலை இதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. தெர்மோஸ்டாட்களின் கூட்டு வேலையின் நிறுவல் அமைப்பு, இரண்டு தெர்மோஸ்டாட்கள் ஒரே அடைப்புக்குறியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, வெப்பநிலை சென்சார் இரண்டாவது தெர்மோஸ்டாட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, குளிரூட்டும் ஓட்டத்தின் 1/3 சிலிண்டர் தொகுதியை குளிர்விக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது, 2/3 குளிரூட்டி சிலிண்டர் தலையை குளிர்விக்க ஓட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
