மாற்றுவது என்பது "ஷிப்ட் லீவர் செயல்பாட்டு முறை" இன் சுருக்கமாகும், இது செயல்பாட்டு செயல்முறையைக் குறிக்கிறது, இதில் ஓட்டுநர் தொடர்ந்து ஷிப்ட் நெம்புகோலின் நிலையை சாலை நிலைமைகள் மற்றும் பல்வேறு உளவியல் மற்றும் உடலியல் இயக்கங்கள் மூலம் வாகனத்தின் வேகத்துடன் மாற்றுகிறார். நீண்டகால ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில், அதன் சுருக்கமான மற்றும் நேரடி பெயர் காரணமாக இது மக்களால் அனுப்பப்பட்டுள்ளது. பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் மிக அதிகம். செயல்பாடு (குறிப்பாக கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் கார்) எவ்வாறு மக்கள் வாகனம் ஓட்டுவதின் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
"ஷிப்ட் லீவர் செயல்பாட்டு முறை" என்று அழைக்கப்படுவது "ஷிப்ட் லீவர்" க்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது; மாற்றுவது "ஷிப்ட் லீவர் செயல்பாட்டு முறை" மட்டுமல்லாமல், மிக முக்கியமாக, வாகன வேக மதிப்பீடு உட்பட இலக்கை (ஷிப்ட்) அடைவதன் அடிப்படையில் அடங்கும். அம்சங்கள் உட்பட அனைத்து உளவியல் மற்றும் உடலியல் நடத்தை செயல்முறைகளும்.
கியர் மாற்றுவதற்கான தொழில்நுட்ப தேவைகளை எட்டு வார்த்தைகளில் சுருக்கமாகக் கூறலாம்: சரியான நேரத்தில், சரியானது, நிலையானது மற்றும் விரைவானது.
சரியான நேரத்தில்: பொருத்தமான மாற்ற நேரத்தை மாஸ்டர் செய்யுங்கள், அதாவது, நீங்கள் கியரை மிக விரைவாக அதிகரிக்கக்கூடாது, கியரை மிகவும் தாமதமாகக் குறைக்கக்கூடாது.
சரியானது: கிளட்ச் மிதி, முடுக்கி மிதி மற்றும் கியர் நெம்புகோல் சரியாக பொருத்தப்பட்டு ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அவற்றின் நிலைகள் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும்.
நிலையான: புதிய கியராக மாற்றப்பட்ட பிறகு, கிளட்ச் மிதி சரியான நேரத்தில் மற்றும் நிலையான முறையில் விடுவிக்கவும்.
விரைவு: ஷிப்ட் நேரத்தைக் குறைக்கவும், காரின் இயக்க ஆற்றலின் இழப்பைக் குறைக்கவும், எரிபொருளின் நுகர்வு குறைக்கவும் நடவடிக்கை விரைவாக இருக்க வேண்டும்.
செயல்படுங்கள்
தொகுதி
(1) தொகுதியைச் சேர்ப்பதற்கான அத்தியாவசியங்கள். கார் கியரை அதிகரிப்பதற்கு முன், சாலை மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளின்படி, முடுக்கி மிதிவில் படிப்படியாக மற்றும் படிப்படியாக காரின் வேகத்தை அதிகரிக்கும். இந்த செயல்முறை "காரை விரைந்து செல்வது" என்று அழைக்கப்படுகிறது. வாகனத்தின் வேகம் அதிக கியருக்கு மாற்றுவதற்கு ஏற்றதாக இருக்கும்போது, உடனடியாக முடுக்கி மிதி தூக்கி, கிளட்ச் மிதி மீது அடியெடுத்து வைத்து, கியர் நெம்புகோலை அதிக கியருக்கு மாற்றவும்; சீராக சவாரி செய்யுங்கள். சூழ்நிலையின்படி, அதே முறையைப் பயன்படுத்தி அதிக கியருக்கு மாற்றவும். மென்மையான அதிகரிப்புக்கான திறவுகோல் "விரைந்து செல்லும் காரின்" அளவு. சேர்க்கப்பட்ட கியரின் நிலைக்கு ஏற்ப "விரைவான கார்" தூரம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். அதிக கியர், நீண்ட நேரம் "விரைவான கார்" தூரம். "விரைந்து செல்லும்" போது, முடுக்கி மிதி சீராக மிதிக்க வேண்டும், மேலும் நடுத்தர வேகத்தை விரைவாக உயர்த்த வேண்டும். கியர் மேம்படுத்தப்படும்போது, அதிக கியராக மாற்றப்பட்ட பிறகு, கிளட்ச் மிதி விரைவாக அரை இணைக்கப்பட்ட நிலைக்கு உயர்த்தப்பட வேண்டும். இது சிறிது நேரம் நிறுத்தப்பட வேண்டும், பின்னர் மெதுவாக தூக்கி மின் பரிமாற்றத்தை சீராக மாற்றவும், மாற்றிய பின் வாகனம் "முன்னோக்கி விரைந்து செல்வதை" ஏற்படுத்தவும் தவிர்க்க வேண்டும்.
(2) அதிகரிப்பு நேரம். கார் வாகனம் ஓட்டும்போது, சாலை நிலைமைகள் மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகள் அனுமதிக்கும் வரை, அது சரியான நேரத்தில் அதிக கியருக்கு மாற்றப்பட வேண்டும். கியரை அதிகரிப்பதற்கு முன், மாற்றப்பட்ட பிறகு காரை சீராக இயங்க வைக்க போதுமான சக்தி இருப்பதை உறுதிசெய்ய "விரைவான காரை" துரிதப்படுத்த வேண்டும். "ரஷ்" (வாகன வேகம்) மிகச் சிறியதாக இருந்தால் (குறைந்த), அது மாற்றிய பின் போதுமான சக்தியையும் நடுக்கத்தையும் ஏற்படுத்தும்; "ரஷ்" நேரம் மிக நீளமாக இருந்தால், இயந்திரம் நீண்ட காலத்திற்கு அதிவேகத்தில் இயங்கும், இது உடைகளை அதிகரிக்கும் மற்றும் கிழிக்கும் மற்றும் பொருளாதாரத்தை குறைக்கும். எனவே, "விரைவான கார்" பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் கியர் சரியான நேரத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். கியரின் நேரத்தை இயந்திர ஒலி, வேகம் மற்றும் சக்தியின் படி தீர்மானிக்க வேண்டும். மாற்றப்பட்ட பிறகு நீங்கள் முடுக்கி மிதி மீது அடியெடுத்து வைத்தால், இயந்திர வேகம் குறைகிறது மற்றும் சக்தி போதுமானதாக இல்லை என்றால், மாற்றுவதற்கான நேரம் மிக விரைவாக உள்ளது என்று அர்த்தம்.
செயல்பாட்டு வரிசை: உயர் கியரில் குறைந்த கியரைச் சேர்க்கவும், கார் எண்ணெயை சரியாகப் பறிக்கவும்; தொங்குவதற்கு இரண்டாவது படி எடுக்க ஒரு படி, மற்றும் எரிபொருள் நிரப்ப மூன்று லிப்ட்.
அதிரடி புள்ளிகள்: ஒலியைக் கேட்க முடுக்கிவிட காரை விரைந்து செல்லுங்கள், கிளட்சில் அடியெடுத்து நடுநிலையைத் தேர்ந்தெடுங்கள்; எண்ணெயின் சத்தம் கேட்கப்படும் வரை காத்திருங்கள், பின்னர் கிளட்சில் நுழைந்து ஒரு கியர் சேர்க்கவும்.
கீழ்ஷிஃப்ட்
(1) கியர் குறைப்பு அத்தியாவசியங்கள். முடுக்கி மிதிவை விடுவிக்கவும், கிளட்ச் மிதிவில் விரைவாகவும், கியர் நெம்புகோலை நடுநிலைக்கு நகர்த்தவும், பின்னர் கிளட்ச் மிதிவை விடுவிக்கவும், உங்கள் வலது காலால் முடுக்கி மிதி மீது விரைவாக அடியெடுத்து வைக்கவும் ("வெற்று எண்ணெய்" ஐச் சேர்க்கவும்), பின்னர் கிளட்ச் மிதிவில் விரைவாக அடியெடுத்து வைக்கவும், கியர் நெம்புகோலை குறைந்த அளவிலான கியருக்கு நகர்த்தவும், கிளட்ச் பெடலை விடுங்கள்.
(2) கீழ்நிலை நேரம். வாகனம் ஓட்டும்போது, என்ஜின் சக்தி போதுமானதாக இல்லை மற்றும் வாகனத்தின் வேகம் படிப்படியாகக் குறைகிறது என்று நீங்கள் உணரும்போது, அசல் கியர் இனி காரின் இயல்பான ஓட்டுதலை பராமரிக்க முடியாது, மேலும் நீங்கள் நேரத்திலும் விரைவாகவும் குறைந்த கியருக்கு மாற வேண்டும். வேகம் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டால், நீங்கள் கீழ்நோக்கி தவிர்க்கலாம்.
செயல்பாட்டு வரிசை: நீங்கள் கியரை அடையும் போது குறைந்த கியருக்குக் குறைக்கவும், காரின் வேகத்தைக் காணும்போது பீதி அடைய வேண்டாம்; ஒரு படி இரண்டாவது லிப்டை எடுக்கிறது, மூன்றாவது படி எண்ணெயை மாற்றுகிறது.
அதிரடி புள்ளிகள்: முடுக்கி எடுத்துக்கொண்டு நடுநிலையைத் தேர்ந்தெடுத்து, வாகனத்தின் வேகத்திற்கு ஏற்ப எரிபொருளை காலி செய்யுங்கள்; எரிபொருளின் ஒலி மறைந்துவிடாது என்றாலும், கிளட்சை அழுத்தி குறைந்த கியருக்கு மாறவும்.
கையேடு மாற்றம்
ஒரு கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் காரைப் பொறுத்தவரை, சுதந்திரமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்காக கிளட்சின் முக்கியத்துவத்தை புறக்கணிக்க முடியாது. வாகனம் ஓட்டும்போது, கிளட்சில் அடியெடுத்து வைக்க வேண்டாம் அல்லது எல்லா நேரங்களிலும் கிளட்ச் மிதி மீது உங்கள் பாதத்தை வைக்க வேண்டாம், கார் தொடங்கும் போது, மாற்றும் மற்றும் பிரேக்குகள் குறைந்த வேகத்தில் தவிர, நீங்கள் கிளட்ச் மிதி மீது காலடி வைக்க வேண்டும்.
தொடக்கத்தில் சரியான செயல்பாடு. தொடங்கும் போது கிளட்ச் மிதிவின் செயல்பாட்டு அத்தியாவசியங்கள் "ஒரு வேகமான, இரண்டு மெதுவான, மூன்று இணைப்பு". அதாவது, மிதி உயர்த்தப்படும்போது, அது விரைவாக உயர்த்தப்படும்; கிளட்ச் அரை-இணைக்கப்பட்டதாக தோன்றும்போது (இந்த நேரத்தில் இயந்திரத்தின் ஒலி மாறுகிறது), மிதி தூக்குதலின் வேகம் சற்று மெதுவாக இருக்கும்; இணைப்பிலிருந்து முழுமையான சேர்க்கை வரை, மிதி மெதுவாக கிளட்சில் உயர்த்தப்படுகிறது. மிதி உயர்த்தப்படுகையில், இயந்திரத்தின் எதிர்ப்பின் படி முடுக்கி மிதிவை படிப்படியாகக் குறைக்கிறது, இதனால் கார் சீராக தொடங்குகிறது.
கியர்களை மாற்றும்போது சரியான செயல்பாடு. வாகனம் ஓட்டும் போது கியர்களை மாற்றும்போது, கிளட்ச் மிதி விரைவாக அடியெடுத்து உயர்த்தப்பட வேண்டும், மேலும் அரை இணைப்பு நிகழ்வு இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில், கிளட்சின் உடைகள் துரிதப்படுத்தப்படும். கூடுதலாக, செயல்படும் போது தூண்டுதலுடன் ஒத்துழைப்புக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். கியர் மாற்றுவதை மென்மையாக்குவதற்கும், டிரான்ஸ்மிஷன் மாற்றும் வழிமுறை மற்றும் கிளட்சின் உடைகளை குறைப்பதற்கும், "டூ-லெக் கிளட்ச் மாற்றும் முறை" பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த முறை செயல்பட மிகவும் சிக்கலானது என்றாலும், வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலம் பணத்தை மிச்சப்படுத்த இது ஒரு சிறந்த வழியாகும்.
பிரேக்கிங் செய்யும் போது சரியான பயன்பாடு. காரின் ஓட்டுதலில், கிளட்ச் மிதிவை நிறுத்த குறைந்த வேக பிரேக்கிங்கிற்கு கூடுதலாக, மற்ற நிலைமைகளின் கீழ் பிரேக்கிங் செய்யும் போது கிளட்ச் மிதிவைக் குறைக்க வேண்டாம்.
கையேடு பரிமாற்றக் கட்டுப்பாடு ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது, மேலும் சில திறன்கள் மற்றும் உதவிக்குறிப்புகள் உள்ளன. சக்தியைப் பின்தொடர்வதில், மாற்றும் நேரத்தைப் புரிந்துகொள்வதும், கார் வேகத்தை அதிகரிக்கட்டும். கோட்பாட்டளவில், பொது இயந்திரம் உச்ச முறுக்குக்கு அருகில் இருக்கும்போது, முடுக்கம் மிகவும் புத்துணர்ச்சியூட்டுகிறது.
தானியங்கி கார் ஷிப்ட்
தானியங்கி கியர் ஷிப்ட் கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் செயல்பாடு எளிதானது.
1. நேரான சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, பொதுவாக "டி" கியரைப் பயன்படுத்துங்கள். நகர்ப்புறத்தில் நெரிசலான சாலையில் நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், வலுவான சக்தியைப் பெற 3 வது கியருக்கு மாறவும்.
2. இடது கால் துணை கட்டுப்பாட்டு பிரேக்கை மாஸ்டர் செய்யுங்கள். பார்க்கிங் இடத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு நீங்கள் ஒரு குறுகிய சாய்வை ஓட்ட விரும்பினால், உங்கள் வலது காலால் முடுக்கியைக் கட்டுப்படுத்தலாம், மேலும் பின்புற-இறுதி மோதலைத் தவிர்ப்பதற்காக மெதுவாக முன்னேற வாகனத்தை கட்டுப்படுத்த உங்கள் இடது காலால் பிரேக்கில் அடியெடுத்து வைக்கலாம்.
தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனின் கியர் தேர்வாளர் கையேடு பரிமாற்றத்தின் கியர் நெம்புக்கு சமம். பொதுவாக, பின்வரும் கியர்கள் உள்ளன: பி (பார்க்கிங்), ஆர் (தலைகீழ் கியர்), என் (நடுநிலை), டி (முன்னோக்கி), எஸ் (OR2, இது 2). கியர்), எல் (or1, அதாவது 1 வது கியர்). தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் காரை ஓட்டுபவர்களுக்கு இந்த கியர்களின் சரியான பயன்பாடு மிகவும் முக்கியமானது. தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒரு வாகனத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, நீங்கள் சிறந்த முடுக்கம் செயல்திறனை பராமரிக்க விரும்பினால், நீங்கள் எப்போதும் ஒரு பெரிய முடுக்கி திறப்பை பராமரிக்க முடியும், மேலும் தானியங்கி பரிமாற்றம் அதிக வேகத்தில் அதிக கியராக நகரும்; நீங்கள் ஒரு மென்மையான சவாரி விரும்பினால், சரியான நேரத்தில் எரிவாயு மிதிவை லேசாக உயர்த்தலாம், மேலும் பரிமாற்றம் தானாகவே மேம்படுத்தப்படும். அதே வேகத்தில் என்ஜின் புத்துயிர் பெறுவது சிறந்த பொருளாதாரம் மற்றும் அமைதியான சவாரி ஆகியவற்றில் விளைகிறது. இந்த நேரத்தில், தொடர்ந்து முடுக்கிவிட முடுக்கி மிதிவை லேசாக அழுத்தவும், பரிமாற்றம் உடனடியாக அசல் கியருக்குத் திரும்பாது. அடிக்கடி மாற்றுவதைத் தடுக்க வடிவமைப்பாளரால் வடிவமைக்கப்பட்ட முன்கூட்டியே மேம்பாட்டு மற்றும் லேக் டவுன்ஷிஃப்ட் செயல்பாடுகள் இது. இந்த உண்மையைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள், நீங்கள் விரும்பியபடி தானியங்கி பரிமாற்றத்தால் கொண்டு வரப்பட்ட ஓட்டுநர் இன்பத்தை நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும்.
பொருளாதாரம்
ஒரு ஆடி காரை உதாரணமாக எடுத்துக்கொள்வது, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 40 கிலோமீட்டர் மற்றும் 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, இயந்திர வேகம் பொதுவாக 1800-2000 ஆர்பிஎம் ஆகும், மேலும் இது விரைவான முடுக்கம் போது சுமார் 3000 ஆர்.பி.எம் ஆக உயரும். எனவே, 2000 ஆர்.பி.எம் ஒரு பொருளாதார வேகம் என்று கருதலாம், இது கையேடு பரிமாற்றத்திற்கான குறிப்பாக பயன்படுத்தப்படலாம்.
ஒப்பீட்டு அவதானிப்பு, 1.8 மற்றும் 1.8T கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் கார்கள் ஒவ்வொரு கியரிலும் இந்த வேகத்தில் எஞ்சின் 2000 ஆர்.பி.எம் ஆக இருக்கும்போது மிகவும் விறுவிறுப்பாக இயக்குகின்றன. எரிபொருளைச் சேமிக்க நம்பும் உரிமையாளர்கள் 2000 ஆர்.பி.எம்.
