தொழிற்சாலை நேரடி விற்பனை SAIC மேக்சஸ் V80 C00014713 பிஸ்டன் ரிங் -92 மிமீ

தயாரிப்புகள் அறிவு

பிஸ்டன் ரிங் என்பது பிஸ்டனின் பள்ளத்தில் செருக பயன்படும் ஒரு உலோக வளையமாகும். பிஸ்டன் மோதிரங்களில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: சுருக்க வளையம் மற்றும் எண்ணெய் மோதிரம். எரிப்பு அறையில் எரியக்கூடிய கலவையை முத்திரையிட சுருக்க வளையம் பயன்படுத்தப்படுகிறது; சிலிண்டரிலிருந்து அதிகப்படியான எண்ணெயைத் துடைக்க எண்ணெய் வளையம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பிஸ்டன் மோதிரம் என்பது பெரிய வெளிப்புற விரிவாக்க சிதைவைக் கொண்ட ஒரு உலோக மீள் வளையமாகும், இது குறுக்குவெட்டுக்கு ஒத்த வருடாந்திர பள்ளத்தில் கூடியது. பிஸ்டன் மோதிரங்களை பரிமாறிக்கொள்வது மற்றும் சுழற்றுவது வாயு அல்லது திரவத்தின் அழுத்த வேறுபாட்டை நம்பியுள்ளது, இது வளையத்தின் வெளிப்புற வட்ட மேற்பரப்பு மற்றும் சிலிண்டர் மற்றும் வளையத்தின் ஒரு பக்க மற்றும் வளைய பள்ளத்திற்கு இடையில் ஒரு முத்திரையை உருவாக்குகிறது.

பிஸ்டன் மோதிரங்கள் நீராவி என்ஜின்கள், டீசல் என்ஜின்கள், பெட்ரோல் என்ஜின்கள், அமுக்கிகள், ஹைட்ராலிக் இயந்திரங்கள் போன்ற பல்வேறு சக்தி இயந்திரங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை வாகனங்கள், ரயில்கள், கப்பல்கள், படகுகள் போன்றவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முக்கியத்துவம்

பிஸ்டன் வளையம் எரிபொருள் இயந்திரத்திற்குள் உள்ள முக்கிய அங்கமாகும், இது சிலிண்டர், பிஸ்டன், சிலிண்டர் சுவர் போன்றவற்றுடன் எரிபொருள் வாயுவை சீல் முடிக்கிறது. பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் கார் என்ஜின்கள் டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள். அவற்றின் வெவ்வேறு எரிபொருள் செயல்திறன் காரணமாக, பயன்படுத்தப்படும் பிஸ்டன் மோதிரங்களும் வேறுபட்டவை. ஆரம்பகால பிஸ்டன் மோதிரங்கள் நடிப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டன, ஆனால் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், எஃகு உயர் சக்தி பிஸ்டன் மோதிரங்கள் பிறந்தன. , மற்றும் இயந்திர செயல்பாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், வெப்ப தெளித்தல், எலக்ட்ரோபிளேட்டிங், குரோம் முலாம், வாயு நைட்ரைடிங், உடல் படிவு, மேற்பரப்பு பூச்சு, துத்தநாகம்-மங்கானீஸ் பாஸ்பேட்டிங் போன்ற பல்வேறு மேம்பட்ட மேற்பரப்பு சிகிச்சை பயன்பாடுகள், பிஸ்டன் வளையத்தின் செயல்பாடு பெரிதும் மேம்படுத்தப்படுகிறது.

செயல்பாடு

பிஸ்டன் வளையத்தின் செயல்பாடுகளில் நான்கு செயல்பாடுகள் அடங்கும்: சீல் செய்தல், எண்ணெய் ஒழுங்குபடுத்துதல் (எண்ணெய் கட்டுப்பாடு), வெப்ப கடத்தல் (வெப்ப பரிமாற்றம்) மற்றும் வழிகாட்டுதல் (ஆதரவு). சீல்: வாயுவை சீல் வைப்பதைக் குறிக்கிறது, எரிப்பு அறையில் உள்ள வாயுவை கிரான்கேஸில் கசியவிடாமல் தடுக்கிறது, வாயுவின் கசிவை குறைந்தபட்சமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் வெப்ப செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. காற்று கசிவு இயந்திரத்தின் சக்தியைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், எண்ணெயையும் மோசமாக்கும், இது காற்று வளையத்தின் முக்கிய பணியாகும்; எண்ணெயை சரிசெய்யவும் (எண்ணெய் கட்டுப்பாடு): சிலிண்டர் சுவரில் அதிகப்படியான மசகு எண்ணெயைத் துடைக்கவும், அதே நேரத்தில் சிலிண்டர் சுவரை மெல்லியதாக ஆக்குங்கள் மெல்லிய எண்ணெய் படம் சிலிண்டர், பிஸ்டன் மற்றும் வளையத்தின் இயல்பான உயவுகளை உறுதி செய்கிறது, இது எண்ணெய் வளையத்தின் முக்கிய பணியாகும். நவீன அதிவேக இயந்திரங்களில், எண்ணெய் படத்தைக் கட்டுப்படுத்த பிஸ்டன் வளையத்தின் பாத்திரத்தில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது; வெப்ப கடத்தல்: பிஸ்டன் லைனருக்கு பிஸ்டன் வளையத்தின் வழியாக பிஸ்டனின் வெப்பம் நடத்தப்படுகிறது, அதாவது குளிரூட்டல். According to reliable data, 70-80% of the heat received by the piston top in the non-cooled piston is dissipated through the piston ring to the cylinder wall, and 30-40% of the cooled piston is transmitted to the cylinder through the piston ring Support: The piston ring keeps the piston in the cylinder, prevents the piston from directly contacting the cylinder wall, ensures the smooth movement of the piston, reduces உராய்வு எதிர்ப்பு, மற்றும் பிஸ்டன் சிலிண்டரைத் தட்டுவதைத் தடுக்கிறது. பொதுவாக, பெட்ரோல் எஞ்சினின் பிஸ்டன் இரண்டு காற்று மோதிரங்களையும் ஒரு எண்ணெய் வளையத்தையும் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் டீசல் என்ஜின் வழக்கமாக இரண்டு எண்ணெய் மோதிரங்களையும் ஒரு காற்று வளையத்தையும் பயன்படுத்துகிறது. [2]

சிறப்பியல்பு

சக்தி

பிஸ்டன் வளையத்தில் செயல்படும் சக்திகளில் வாயு அழுத்தம், வளையத்தின் மீள் சக்தி, வளையத்தின் பரஸ்பர இயக்கத்தின் செயலற்ற சக்தி, வளையத்திற்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையிலான உராய்வு மற்றும் வளைய பள்ளம் போன்றவை அடங்கும். இந்த சக்திகளின் விளைவாக, மோதிரம் அச்சு இயக்கம், ரேடியல் இயக்கம் மற்றும் சுழற்சி இயக்கம் போன்ற அடிப்படை இயக்கங்களை உருவாக்கும். கூடுதலாக, அதன் இயக்க பண்புகள் காரணமாக, ஒழுங்கற்ற இயக்கத்துடன், பிஸ்டன் வளையம் தவிர்க்க முடியாமல் இடைநீக்கம் மற்றும் அச்சு அதிர்வு, ரேடியல் ஒழுங்கற்ற இயக்கம் மற்றும் அதிர்வு, முறுக்கு இயக்கம் போன்றவை. இந்த ஒழுங்கற்ற இயக்கங்கள் பெரும்பாலும் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் செயல்படுவதைத் தடுக்கின்றன. பிஸ்டன் வளையத்தை வடிவமைக்கும்போது, ​​சாதகமான இயக்கத்திற்கு முழு நாடகத்தையும் வழங்குவதும், சாதகமற்ற பக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதும் அவசியம்.

வெப்ப கடத்துத்திறன்

எரிப்பு மூலம் உருவாக்கப்படும் அதிக வெப்பம் பிஸ்டன் மோதிரம் வழியாக சிலிண்டர் சுவருக்கு பரவுகிறது, எனவே இது பிஸ்டனை குளிர்விக்கும். பிஸ்டன் வளையத்தின் வழியாக சிலிண்டர் சுவரில் சிதறடிக்கப்பட்ட வெப்பம் பொதுவாக பிஸ்டனின் மேற்புறத்தில் உறிஞ்சப்படும் வெப்பத்தின் 30 முதல் 40 % வரை அடையலாம்

காற்று இறுக்கம்

பிஸ்டன் வளையத்தின் முதல் செயல்பாடு பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையிலான முத்திரையை பராமரிப்பதும், காற்று கசிவை குறைந்தபட்சமாகக் கட்டுப்படுத்துவதும் ஆகும். இந்த பங்கு முக்கியமாக எரிவாயு வளையத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதாவது, இயந்திரத்தின் எந்தவொரு இயக்க நிலைமைகளின் கீழும், வெப்ப செயல்திறனை மேம்படுத்த சுருக்கப்பட்ட காற்று மற்றும் வாயுவின் கசிவு குறைந்தபட்சம் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்; சிலிண்டருக்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையில் அல்லது சிலிண்டருக்கும் வளையத்திற்கும் இடையில் கசிவைத் தடுக்க. பறிமுதல்; மசகு எண்ணெய் சீரழிவதால் ஏற்படும் தோல்வியைத் தடுக்கவும்.

எண்ணெய் கட்டுப்பாடு

பிஸ்டன் வளையத்தின் இரண்டாவது செயல்பாடு சிலிண்டர் சுவரில் இணைக்கப்பட்ட மசகு எண்ணெயை சரியாக துடைத்து, சாதாரண எண்ணெய் நுகர்வு பராமரிப்பதாகும். வழங்கப்பட்ட மசகு எண்ணெய் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​அது எரிப்பு அறைக்குள் உறிஞ்சப்படும், இது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும், மேலும் எரிப்பு உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்பன் வைப்பு காரணமாக இயந்திரத்தின் செயல்திறனில் மோசமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஆதரவு

சிலிண்டரின் உள் விட்டம் விட பிஸ்டன் சற்று சிறியதாக இருப்பதால், பிஸ்டன் மோதிரம் இல்லை என்றால், பிஸ்டன் சிலிண்டரில் நிலையற்றது மற்றும் சுதந்திரமாக நகர முடியாது. அதே நேரத்தில், மோதிரம் பிஸ்டன் சிலிண்டரை நேரடியாக தொடர்புகொள்வதைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஒரு துணை பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. எனவே, பிஸ்டன் வளையம் சிலிண்டரில் மேலும் கீழும் நகர்கிறது, மேலும் அதன் நெகிழ் மேற்பரப்பு வளையத்தால் முழுமையாகப் பெறப்படுகிறது.

வகைப்பாடு

கட்டமைப்பால்

A. மோனோலிதிக் அமைப்பு: வார்ப்பு அல்லது ஒருங்கிணைந்த மோல்டிங் செயல்முறை மூலம்.

b. ஒருங்கிணைந்த மோதிரம்: ஒரு மோதிர பள்ளத்தில் கூடியிருந்த இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு பிஸ்டன் மோதிரம்.

c. ஸ்லாட் எண்ணெய் வளையம்: இணையான பக்கங்களைக் கொண்ட எண்ணெய் வளையம், இரண்டு தொடர்பு நிலம் மற்றும் எண்ணெய் திரும்பும் துளைகள்.

டி. ஸ்லாட் சுருள் வசந்த எண்ணெய் வளையம்: தோப்பு எண்ணெய் வளையத்தில் சுருள் ஆதரவு வசந்தத்தின் எண்ணெய் வளையத்தைச் சேர்க்கவும். ஆதரவு வசந்தம் ரேடியல் குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும், மேலும் வளையத்தின் உள் மேற்பரப்பில் அதன் சக்தி சமம். டீசல் என்ஜின் மோதிரங்களில் பொதுவாகக் காணப்படுகிறது.

ஈ. ஆதரவு வளையத்தின் வடிவமைப்பு உற்பத்தியாளரால் மாறுபடும் மற்றும் பொதுவாக பெட்ரோல் என்ஜின் மோதிரங்களில் காணப்படுகிறது.

பிரிவு வடிவம்

வாளி வளையம், கூம்பு மோதிரம், உள் சேம்பர் ட்விஸ்ட் ரிங், ஆப்பு மோதிரம் மற்றும் ட்ரெப்சாய்டு வளையம், மூக்கு வளையம், வெளிப்புற தோள்பட்டை திருப்ப மோதிரம், உள் சேம்பர் ட்விஸ்ட் ரிங், எஃகு பெல்ட் சேர்க்கை எண்ணெய் வளையம், வெவ்வேறு சேம்பர் எண்ணெய் வளையம், சேம்பர் எண்ணெய் வளையத்திற்கு, வார்ப்பிரும்பு சுருள் வசந்த எண்ணெய் மோதிரம், எஃகு எண்ணெய் வளையம் போன்றவை.

பொருள் மூலம்

வார்ப்பிரும்பு, எஃகு.

மேற்பரப்பு சிகிச்சை

நைட்ரைடு வளையம்: நைட்ரைடு அடுக்கின் கடினத்தன்மை 950HV க்கு மேல், பிரிட்ட்லெஸ் தரம் 1, மேலும் இது நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. குரோம்-பூசப்பட்ட வளையம்: குரோம்-பூசப்பட்ட அடுக்கு நன்றாக, சுருக்கமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கிறது, 850 ஹெச்.வி.க்கு மேல் கடினத்தன்மை, மிகச் சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் க்ரிஸ்-கிராஸ் செய்யும் மைக்ரோ-கிராக்ஸின் நெட்வொர்க், இது மசகு எண்ணெய் சேமிப்பிற்கு உகந்ததாகும். பாஸ்பேட்டிங் வளையம்: வேதியியல் சிகிச்சையின் மூலம், பிஸ்டன் வளையத்தின் மேற்பரப்பில் பாஸ்பேட்டிங் படத்தின் ஒரு அடுக்கு உருவாகிறது, இது உற்பத்தியில் துரு எதிர்ப்பு விளைவை வகிக்கிறது மற்றும் வளையத்தின் ஆரம்ப இயங்கும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. ஆக்சிஜனேற்ற மோதிரம்: அதிக வெப்பநிலை மற்றும் வலுவான ஆக்ஸிஜனேற்றத்தின் நிலையின் கீழ், எஃகு பொருளின் மேற்பரப்பில் ஒரு ஆக்சைடு படம் உருவாகிறது, இது அரிப்பு எதிர்ப்பு, உராய்வு எதிர்ப்பு உயவு மற்றும் நல்ல தோற்றம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பி.வி.டி மற்றும் பல உள்ளன.

செயல்பாட்டின் படி

பிஸ்டன் மோதிரங்கள் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: எரிவாயு வளையம் மற்றும் எண்ணெய் வளையம். எரிவாயு வளையத்தின் செயல்பாடு பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையிலான முத்திரையை உறுதி செய்வதாகும். இது சிலிண்டரில் உள்ள உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயுவை கிரான்கேஸில் பெரிய அளவில் கசியவிடாமல் தடுக்கிறது, அதே நேரத்தில் பிஸ்டனின் மேலிருந்து சிலிண்டர் சுவருக்கு பெரும்பாலான வெப்பத்தை நடத்துகிறது, பின்னர் அது குளிரூட்டும் நீர் அல்லது காற்றால் எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது.

சிலிண்டர் சுவரில் அதிகப்படியான எண்ணெயைத் துடைக்க எண்ணெய் வளையம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சிலிண்டர் சுவரில் ஒரு சீரான எண்ணெய் படத்தை பூசவும், இது எண்ணெய் சிலிண்டருக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கவும், எரிக்கவும் மட்டுமல்லாமல், பிஸ்டன், பிஸ்டன் மோதிரம் மற்றும் சிலிண்டரின் உடைகள் மற்றும் கண்ணீரையும் குறைக்க முடியும். உராய்வு எதிர்ப்பு. [1]

பயன்பாடு

நல்ல அல்லது மோசமான அடையாளம்

பிஸ்டன் வளையத்தின் பணிபுரியும் மேற்பரப்பில் நிக்ஸ், கீறல்கள் மற்றும் உரிப்புகள், வெளிப்புற உருளை மேற்பரப்பு மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் இறுதி மேற்பரப்புகள் ஒரு குறிப்பிட்ட மென்மையைக் கொண்டிருக்காது, வளைவு விலகல் 0.02-0.04 மிமீவை விட அதிகமாக இருக்காது, மேலும் பள்ளத்தில் உள்ள வளையத்தின் நிலையான சாய்க்கும் அளவு 0.15-0.25-0.25-0.25 மிமீவைத் தாண்டாது. கூடுதலாக, பிஸ்டன் வளையத்தின் ஒளி கசிவு அளவையும் சரிபார்க்க வேண்டும், அதாவது, பிஸ்டன் வளையத்தை சிலிண்டரில் தட்டையாக வைக்க வேண்டும், ஒரு சிறிய ஒளி பீரங்கி பிஸ்டன் வளையத்தின் கீழ் வைக்கப்பட வேண்டும், அதன் மீது ஒரு நிழல் தட்டு வைக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையில் ஒளி கசிவு இடைவெளி கவனிக்கப்பட வேண்டும். பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையிலான தொடர்பு நன்றாக இருக்கிறதா என்பதை இது காட்டுகிறது. பொதுவாக, பிஸ்டன் வளையத்தின் ஒளி கசிவு இடைவெளி ஒரு தடிமன் அளவைக் கொண்டு அளவிடும்போது 0.03 மி.மீ. தொடர்ச்சியான ஒளி கசிவு பிளவுகளின் நீளம் சிலிண்டர் விட்டம் 1/3 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, பல ஒளி கசிவு துண்டுகளின் நீளம் சிலிண்டர் விட்டம் 1/3 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் பல ஒளி கசிவுகளின் மொத்த நீளம் சிலிண்டர் விட்டம் 1/2 ஐ தாண்டக்கூடாது, இல்லையெனில், அதை மாற்ற வேண்டும்.

விதிமுறைகளைக் குறிக்கும்

பிஸ்டன் ரிங் மார்க்கிங் ஜிபி/டி 1149.1-94 நிறுவல் திசை தேவைப்படும் அனைத்து பிஸ்டன் மோதிரங்களையும் மேல் பக்கத்தில் குறிக்க வேண்டும், அதாவது எரிப்பு அறைக்கு நெருக்கமான பக்கம். மேல் பக்கத்தில் குறிக்கப்பட்ட மோதிரங்கள் பின்வருமாறு: கூம்பு வளையம், உள் சேம்பர், வெளிப்புற வெட்டு அட்டவணை வளையம், மூக்கு வளையம், ஆப்பு வளையம் மற்றும் நிறுவல் திசை தேவைப்படும் எண்ணெய் வளையம், மற்றும் வளையத்தின் மேல் பக்கம் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

தற்காப்பு நடவடிக்கைகள்

பிஸ்டன் மோதிரங்களை நிறுவும் போது கவனம் செலுத்துங்கள்

1) பிஸ்டன் வளையம் சிலிண்டர் லைனரில் தட்டையாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் இடைமுகத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட தொடக்க இடைவெளி இருக்க வேண்டும்.

2) பிஸ்டன் மோதிரம் பிஸ்டனில் நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் வளைய பள்ளத்தில், உயர திசையில் ஒரு குறிப்பிட்ட பக்க அனுமதி இருக்க வேண்டும்.

3) குரோம்-பூசப்பட்ட வளையம் முதல் சேனலில் நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் திறப்பு பிஸ்டனின் மேற்புறத்தில் எடி தற்போதைய குழியின் திசையை எதிர்கொள்ளக்கூடாது.

4) ஒவ்வொரு பிஸ்டன் வளையத்தின் திறப்புகளும் 120 ° C ஆல் தடுமாறுகின்றன, மேலும் பிஸ்டன் முள் துளையை எதிர்கொள்ள அனுமதிக்கப்படவில்லை.

5) குறுகலான பிரிவுடன் பிஸ்டன் மோதிரங்களுக்கு, நிறுவலின் போது குறுகலான மேற்பரப்பு மேல்நோக்கி இருக்க வேண்டும்.

6) பொதுவாக, முறுக்கு வளையம் நிறுவப்பட்டால், சேம்பர் அல்லது பள்ளம் மேல்நோக்கி இருக்க வேண்டும்; குறுகலான முறுக்கு எதிர்ப்பு வளையம் நிறுவப்பட்டால், கூம்பை மேல்நோக்கி வைத்திருங்கள்.

7) ஒருங்கிணைந்த வளையத்தை நிறுவும் போது, ​​அச்சு புறணி வளையத்தை முதலில் நிறுவ வேண்டும், பின்னர் தட்டையான மோதிரம் மற்றும் அலை வளையம் நிறுவப்பட வேண்டும். அலை வளையத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் ஒரு தட்டையான வளையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு வளையத்தின் திறப்புகளையும் ஒருவருக்கொருவர் தடுமாற வேண்டும்.

பொருள் செயல்பாடு

1. எதிர்ப்பை அணியுங்கள்

2. எண்ணெய் சேமிப்பு

3. கடினத்தன்மை

4. அரிப்பு எதிர்ப்பு

5. வலிமை

6. வெப்ப எதிர்ப்பு

7. நெகிழ்ச்சி

8. செயல்திறன் வெட்டுதல்

அவற்றில், உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் நெகிழ்ச்சி ஆகியவை மிக முக்கியமானவை. உயர் சக்தி டீசல் எஞ்சின் பிஸ்டன் வளையப் பொருட்களில் முக்கியமாக சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு, நீர்த்த இரும்பு, அலாய் வார்ப்பிரும்பு மற்றும் வெர்மிகுலர் கிராஃபைட் வார்ப்பிரும்பு ஆகியவை அடங்கும்.

பிஸ்டன் இணைக்கும் ராட் அசெம்பிளி

டீசல் ஜெனரேட்டர் பிஸ்டன் இணைக்கும் தடி குழுவின் சட்டசபையின் முக்கிய புள்ளிகள் பின்வருமாறு:

1. பிரஸ்-ஃபிட் இணைக்கும் தடி செப்பு ஸ்லீவ். இணைக்கும் தடியின் செப்பு ஸ்லீவ் நிறுவும் போது, ​​ஒரு பத்திரிகை அல்லது வைஸைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, அதை ஒரு சுத்தியலால் வெல்ல வேண்டாம்; செப்பு ஸ்லீவ் மீது எண்ணெய் துளை அல்லது எண்ணெய் பள்ளம் அதன் உயவலை உறுதி செய்வதற்காக இணைக்கும் தடியில் உள்ள எண்ணெய் துளையுடன் சீரமைக்கப்பட வேண்டும்

2. பிஸ்டன் மற்றும் இணைக்கும் தடியை ஒன்றிணைக்கவும். பிஸ்டனை ஒன்றிணைத்து, தடியை இணைக்கும்போது, ​​அவற்றின் ஒப்பீட்டு நிலை மற்றும் நோக்குநிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

மூன்று, புத்திசாலித்தனமாக நிறுவப்பட்ட பிஸ்டன் முள். பிஸ்டன் முள் மற்றும் முள் துளை ஆகியவை குறுக்கீடு பொருத்தம். நிறுவும் போது, ​​முதலில் பிஸ்டனை நீர் அல்லது எண்ணெயில் வைக்கவும், அதை 90 ° C ~ 100 ° C க்கு சமமாக சூடாக்கவும். அதை வெளியே எடுத்த பிறகு, டை தடியை பிஸ்டன் முள் இருக்கை துளைகளுக்கு இடையில் சரியான நிலையில் வைத்து, பின்னர் எண்ணெய் பூசப்பட்ட பிஸ்டன் முள் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட திசையில் நிறுவவும். பிஸ்டன் முள் துளை மற்றும் இணைக்கும் தடி செப்பு ஸ்லீவ்

நான்காவது, பிஸ்டன் வளையத்தை நிறுவுதல். பிஸ்டன் மோதிரங்களை நிறுவும் போது, ​​ஒவ்வொரு வளையத்தின் நிலை மற்றும் ஒழுங்குக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

ஐந்தாவது, இணைக்கும் தடி குழுவை நிறுவவும்.