வால்வு ஸ்பிரிங்கை எவ்வாறு பிரிப்பது? வால்வு ஸ்பிரிங் பொதுவான செயலிழப்பு
முதலில், கார்களைப் பற்றி சில வார்த்தைகள். வால்வு ஸ்பிரிங் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் ஸ்பிரிங் இருக்கைக்கு இடையில் வால்வு தண்டின் முடிவில் அமைந்துள்ளது. வால்வு மூடப்படும் போது வால்வு இருக்கை அல்லது வால்வு இருக்கை வளையத்துடன் நெருக்கமாக பொருத்தப்படுவதை உறுதி செய்வதும், வால்வு திறக்கப்படும் போது வால்வு பொறிமுறையால் உருவாக்கப்படும் செயலற்ற சக்தியைக் கடப்பதும் இதன் செயல்பாடு, இதனால் பரிமாற்ற கூறுகள் எப்போதும் CAM ஆல் ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்கப்படாமல் சரிசெய்யப்படலாம். எனவே வால்வு ஸ்பிரிங் அகற்றுவது எப்படி? உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும்?
வால்வு ஸ்பிரிங் பிரித்தெடுக்கும் முறை: பிரித்தெடுக்கும்.
வால்வு ஸ்பிரிங் என்பது வால்வு உடனடியாக அமர்ந்திருப்பதையும் இறுக்கமாகப் பொருத்தப்படுவதையும் உறுதி செய்யும் ஒரு சிறிய கருவியாகும், இது இயந்திரம் அதிர்வுறும் போது வால்வு குதிப்பதைத் தடுக்கிறது மற்றும் அதன் சீலிங் செயல்திறனை சேதப்படுத்துகிறது.
1. வால்வு ஸ்பிரிங் கம்ப்ரசரின் திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு முனையை சிலிண்டர் உடலில் திருகவும்;
2. வால்வு ஸ்பிரிங் அமுக்கியின் அழுத்தத் தலையை வால்வு ஸ்பிரிங் மீது அழுத்தவும்;
3. கைப்பிடியை உங்கள் கையால் பிடித்து, கைப்பிடி சமமாக இருக்கும் வரை அழுத்தவும். இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் காற்று கதவு பூட்டு கிளம்பை நிறுவலாம்.
வால்வு ஸ்பிரிங்குகளை எவ்வாறு அகற்றுவது: வால்வு ஸ்பிரிங்குகள் பெரும்பாலும் செயலிழப்பை சந்திக்கின்றன.
1. அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அவ்வப்போது ஏற்படும் உயர் அதிர்வெண் மாற்று விசையின் நீண்டகால செயல்பாட்டின் கீழ், வால்வு ஸ்பிரிங் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு அணியவும் சிதைக்கவும் எளிதானது. இந்த வழக்கில், ஸ்பிரிங் நெகிழ்ச்சி பலவீனமடைந்து குறையும், வால்வு மூடல் இறுக்கமாக இல்லாததை பாதிக்கிறது, இயந்திர இயந்திர சக்தி குறைகிறது, மேலும் ஸ்டார்ட் செய்யும் போது அமைப்பது கடினம். கார் சந்திப்பில் நின்றால், அந்த நேரத்தில் பயண நிலைமையைப் பற்றி நண்பர்கள் யோசிப்பார்களா?
2. வால்வு ஸ்பிரிங் வளையம் மோசமான தரம், பலவீனமான நெகிழ்ச்சி அல்லது விலகல் அல்லது வால்வு ஸ்பிரிங் முறிவு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, வால்வு அறை அட்டையில் "கிளிக்" ஒலி தெளிவாகக் கேட்கும், மேலும் சில நேரங்களில் ஒரு சலசலக்கும் ஒலி இருக்கும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், காரின் முடுக்கம் செயல்திறன் குறைகிறது, மேலும் தொடக்க சிரமங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட சிலிண்டர்களின் வேலை சீராக இருக்காது.
3. எண்ணெய் வெளியேற்ற வால்வு ஸ்பிரிங்கின் நெகிழ்ச்சித்தன்மை பலவீனமடையும் போது. இது உயர் அழுத்த எண்ணெயின் கடுமையான கசிவை ஏற்படுத்தும், உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயில் மீதமுள்ள அழுத்தத்தைக் குறைக்கும், எண்ணெய் வால்வை விரைவாக உட்கார வைக்க முடியாது, எண்ணெய் வழங்கல் குறுகியதாகவும் நிலையற்றதாகவும் மாறும், மேலும் இயந்திரம் வேலை செய்யவோ அல்லது "பயணப்படுத்தவோ" முடியாது. கூடுதலாக, இது இன்ஜெக்டரை பலவீனமாக தெளிக்கத் தொடங்கும், எளிமையான எண்ணெயை துண்டிக்கச் செய்யும், மேலும் ஒரு வீழ்ச்சி நிகழ்வும் ஏற்படும். பின்னர் அது இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைதல், எரிப்பு சரிவு, வெளியேற்ற புகை மற்றும் பிற தேவையான சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை பாதிக்கும்.
