மொத்த விற்பனையாளர் சப்ளையர் SAIC மேக்சஸ் V80 C00015188 அமுக்கி உட்கொள்ளும் குழாய் - பின்புற ஏர் கண்டிஷனருடன்

தயாரிப்புகள் அறிவு

மெல்லிய ஒன்று உயர் அழுத்த உட்கொள்ளும் குழாய் மற்றும் தடிமனான ஒன்று குறைந்த அழுத்த குழாய் ஆகும். ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனரின் குழாய் முக்கியமாக மூன்று பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது: அமுக்கியின் நுழைவு மற்றும் கடையின் இடையிலான குழாய் மற்றும் மின்தேக்கி மற்றும் விரிவாக்க வால்வுக்கு இடையிலான குழாய்.

அமுக்கியின் நுழைவு மற்றும் கடையின் குழாய்கள் அனைத்தும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலுக்காக ஒரு ரப்பர் குழாய் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. தடிமனான ஒன்று குறைந்த அழுத்த குழாய் (அமுக்கியின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை குறைவாகவும், அமுக்கப்பட்ட நீர் தெரியும்), மற்றும் மெல்லிய ஒன்று உயர் அழுத்த குழாய் (அமுக்கி வேலை செய்யும் போது, ​​வெப்பநிலை அதிகமாகவும், அது கொஞ்சம் சூடாகவும் இருக்கும்.

விரிவாக்க வால்வுக்கு மின்தேக்கி மிகவும் மெல்லிய அலுமினிய குழாய் ஆகும். மின்தேக்கியிலிருந்து வெளியே வரும் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது, ஆனால் அழுத்தம் விழிப்புணர்வு சிறியது, எனவே இதை உயர் அழுத்த குழாய் என்றும் அழைக்கலாம். இரண்டு கூட்டு விட்டம் உள்ளது, அவை அமுக்கி பிரதான தண்டு சுழற்ற பயன்படுத்தப்படலாம். , இரண்டு இடைமுகங்களின் எரிவாயு நுழைவு மற்றும் கடையின் முறையிலிருந்து ஆராயுதல்.

அமுக்கி இணைப்பிற்கு அடுத்த எழுத்துக்களால் இதை அடையாளம் காணலாம். சில அமுக்கிகளின் மூட்டுகள் பெரும்பாலும் எஸ் அல்லது டி உடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. எஸ் என்பது குறைந்த அழுத்த கூட்டு மற்றும் டி உயர் அழுத்த மூட்டு.

கார் ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி:

1. வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் என்பது தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதன அமைப்பின் இதயம் மற்றும் குளிரூட்டல் நீராவியை சுருக்கி கொண்டு செல்வதில் பங்கு வகிக்கிறது. இரண்டு வகையான அமுக்கிகள் உள்ளன: மாறாத இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் மாறி இடப்பெயர்ச்சி. வெவ்வேறு வேலை கொள்கைகளின்படி, ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கிகளை நிலையான இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கிகள் மற்றும் மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கிகள் என பிரிக்கலாம்.

2. வெவ்வேறு வேலை முறைகளின்படி, அமுக்கிகள் பொதுவாக பரஸ்பர மற்றும் ரோட்டரி வகைகளாக பிரிக்கப்படலாம். பொதுவான பரஸ்பர அமுக்கிகளில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் இணைக்கும் தடி வகை மற்றும் அச்சு பிஸ்டன் வகை ஆகியவை அடங்கும். பொதுவான ரோட்டரி அமுக்கிகளில் ரோட்டரி வேன் வகை மற்றும் உருள் வகை ஆகியவை அடங்கும். பயன்முறை.

3. தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் என்பது வாகன ஏர்-கண்டிஷனிங் குளிர்பதன அமைப்பின் இதயமாகும், மேலும் குளிரூட்டல் நீராவியை சுருக்கி கொண்டு செல்வதில் பங்கு வகிக்கிறது.

4. அமுக்கிகள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: மாறாத இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் மாறி இடப்பெயர்ச்சி. ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கிகள் பொதுவாக அவற்றின் உள் வேலை முறைகளுக்கு ஏற்ப பரஸ்பர மற்றும் ரோட்டரி வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு வேலை கொள்கைகளின்படி, ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கிகளை நிலையான இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கிகள் மற்றும் மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கிகள் என பிரிக்கலாம்.

5. நிலையான இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கியின் இடப்பெயர்வு இயந்திர வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் விகிதாசாரமாக அதிகரிக்கிறது. குளிரூட்டும் தேவைக்கு ஏற்ப இது தானாகவே மின் உற்பத்தியை மாற்ற முடியாது, மேலும் இயந்திர எரிபொருள் நுகர்வு மீது ஒப்பீட்டளவில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதன் கட்டுப்பாடு பொதுவாக ஆவியாக்கியின் காற்று கடையின் வெப்பநிலை சமிக்ஞையை சேகரிக்கிறது.

6. வெப்பநிலை அமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​அமுக்கியின் மின்காந்த கிளட்ச் வெளியிடப்படுகிறது, மேலும் அமுக்கி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​மின்காந்த கிளட்ச் ஈடுபட்டுள்ளது மற்றும் அமுக்கி வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. நிலையான இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கி ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் அழுத்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. குழாய்த்திட்டத்தில் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​அமுக்கி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.

7. மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கி அமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப மின் வெளியீட்டை தானாக சரிசெய்ய முடியும். ஏர்-கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆவியாக்கியின் காற்றுக் கடையின் வெப்பநிலை சமிக்ஞையை சேகரிக்காது, ஆனால் காற்றுக் கடையின் வெப்பநிலையை தானாக சரிசெய்ய ஏர் கண்டிஷனிங் குழாய்த்திட்டத்தில் உள்ள அழுத்தத்தின் மாற்ற சமிக்ஞைக்கு ஏற்ப அமுக்கியின் சுருக்க விகிதத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. குளிர்பதனத்தின் முழு செயல்முறையிலும், அமுக்கி எப்போதும் செயல்படுகிறது, மேலும் குளிர்பதன தீவிரத்தின் சரிசெய்தல் அமுக்கிக்குள் நிறுவப்பட்ட அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வால்வால் முற்றிலும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

8. ஏர் கண்டிஷனிங் குழாய்த்திட்டத்தின் உயர் அழுத்த முடிவில் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​சுருக்க விகிதத்தைக் குறைக்க அமுக்கியில் பிஸ்டன் பக்கவாதத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்தும் அழுத்தம், இது குளிரூட்டல் தீவிரத்தை குறைக்கும். உயர் அழுத்த முடிவில் உள்ள அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு குறையும் போது மற்றும் குறைந்த அழுத்த முடிவில் உள்ள அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு உயரும்போது, ​​குளிரூட்டல் தீவிரத்தை மேம்படுத்த பிஸ்டன் பக்கவாதத்தை கட்டுப்படுத்தும் அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.