ஒரு பரிமாற்றம் என்றால் என்ன, அது என்ன செய்கிறது?
ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது இயந்திரத்திற்கு அடுத்தபடியாக உள்ளது, இது முக்கியமாக டிரைவ் சக்கரத்திற்கு அனுப்பப்படும் இயந்திரத்தின் முறுக்கு மற்றும் வேகத்தை மாற்ற பயன்படுகிறது, இது காரை பல்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் வெவ்வேறு இழுவை மற்றும் வேகத்தைப் பெறுவதற்காக, அதே நேரத்தில் இயந்திரத்தை மிகவும் சாதகமான வேலை வரம்பில் செயல்படுத்துகிறது.
1, காரின் உந்து சக்தியையும் வேகத்தையும் விரிவாக்க பரிமாற்ற விகிதத்தை மாற்றுவதன் மூலம்
அதே நேரத்தில் அடிக்கடி மாறும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு சுற்றளவு, இதனால் இயந்திரம் வேலை செய்ய மிகவும் சாதகமான நிலைமைகளில்.
2, இயந்திர சுழற்சியின் திசை மாறாது என்ற நிபந்தனையின் கீழ், காரை மாற்றியமைக்க முடியும்
நகர்த்தவும்.
3. இயந்திரம் இயங்கும் அச்சுக்கு இயந்திரத்தின் மின் பரிமாற்றத்தை குறுக்கிடவும், இதனால் இயந்திரம் முடியும்
தற்காலிக கார் பார்க்கிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய தொடக்க மற்றும் செயலற்ற வேகம்.
(1) பரிமாற்ற வகை:
(1) பரிமாற்ற விகிதத்தின் மாற்றத்தின் படி:
① படி பரிமாற்றம்: கியர் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்தி பல விருப்பமான நிலையான பரிமாற்ற விகிதங்கள் உள்ளன. இதை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: நிலையான கியர் அச்சு கொண்ட சாதாரண கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பகுதி கியர் (கிரக கியர்) அச்சு சுழலும் கிரக கியர் டிரான்ஸ்மிஷன்.
② தொடர்ச்சியாக மாறி பரிமாற்றம் (சி.வி.டி): பரிமாற்ற விகிதத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பில், பொதுவான ஹைட்ராலிக், இயந்திர மற்றும் மின்சாரத்திற்குள் தொடர்ந்து மாற்றலாம்.
③ ஒருங்கிணைந்த பரிமாற்றம்: ஹைட்ராலிக் முறுக்கு மாற்றி மற்றும் கியர் வகை படிப்படியான பரிமாற்றத்தால் ஆனது.
(2) கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையின் படி
Control கட்டாய கட்டுப்பாட்டு பரிமாற்றம்: ஷிப்ட் நெம்புகோலை மாற்றுவதற்கு நேரடியாக கட்டுப்படுத்த இயக்கி நம்புங்கள்.
Control தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு பரிமாற்றம்: பரிமாற்ற விகிதத்தின் தேர்வு மற்றும் மாற்றம் தானாகவே உள்ளது. இயக்கி முடுக்கி மிதிவை மட்டுமே கையாள வேண்டும், மேலும் கியரின் மாற்றத்தை அடைய சுமை சமிக்ஞை மற்றும் இயந்திரத்தின் வேக சமிக்ஞை ஆகியவற்றின் படி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆக்சுவேட்டரைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
③ அரை தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு பரிமாற்றம்: இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம், ஒன்று பகுதி தானியங்கி மாற்றம், பகுதி கையேடு (கட்டாய) மாற்றம்; மற்றொன்று முன்கூட்டியே பொத்தானைக் கொண்டு கியரைத் தேர்ந்தெடுப்பது, கிளட்ச் மிதி அழுத்தும்போது அல்லது முடுக்கி மிதி வெளியிடப்படும் போது கியரை ஆக்சுவேட்டரால் மாற்றவும்.
கையேடு பரிமாற்றம் (எம்டி)
மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் என்றும் அழைக்கப்படும் கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் (எம்டி), அதாவது, கியர் ஷிப்ட் நெம்புகோலை நகர்த்துவதற்கு நீங்கள் கையைப் பயன்படுத்த வேண்டும், பரிமாற்றத்தில் கியர் மெஷ் நிலையை மாற்றவும், பரிமாற்ற விகிதத்தை மாற்றவும், இதனால் வேக மாற்றத்தின் நோக்கத்தை அடைய.
கையேடு பரிமாற்றங்கள் பெரும்பாலும் ஐந்து கியர்களில் உள்ளன, ஆனால் நான்கு மற்றும் ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை.
கையேடு பரிமாற்றங்கள் வழக்கமாக எளிதாக மாற்றுவதற்கும் குறைந்த சத்தத்திற்கும் ஒத்திசைவர்களுடன் வருகின்றன.
ஷிப்ட் நெம்புகோலை நகர்த்துவதற்கு, செயல்பாட்டில் கையேடு பரிமாற்றம் கிளட்சில் அடியெடுத்து வைக்க வேண்டும்.
கையேடு பரிமாற்றம் (எம்டி) உயர் பரிமாற்ற செயல்திறன் விகிதத்தின் நன்மைகள், கோட்பாட்டில் அதிக எரிபொருள் திறன், மலிவானதாக இருக்கும்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி.& மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் வாங்க வரவேற்கிறோம்.
