பரிமாற்றம் என்றால் என்ன, அது என்ன செய்கிறது?
ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது இயந்திரத்திற்கு அடுத்தபடியாக உள்ளது, இது முக்கியமாக டிரைவ் வீலுக்கு அனுப்பப்படும் இயந்திரத்தின் முறுக்கு மற்றும் வேகத்தை மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் கார் பல்வேறு இழுவை மற்றும் வேகத்தைப் பெறுகிறது. ஓட்டுநர் நிலைமைகள், இயந்திரத்தை மிகவும் சாதகமான வேலை வரம்பில் வேலை செய்யும் போது.
1, காரின் உந்து சக்தி மற்றும் வேகத்தை விரிவாக்க பரிமாற்ற விகிதத்தை மாற்றுவதன் மூலம்
சுற்றளவு அடிக்கடி மாறும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப, அதே நேரத்தில், இயந்திரம் வேலை செய்ய மிகவும் சாதகமான சூழ்நிலையில் இருக்கும்.
2, என்ஜின் சுழற்சியின் திசை மாறாமல் இருக்கும் நிபந்தனையின் கீழ், காரைத் திருப்பலாம்
நகர்த்தவும்.
3. டிரைவ் ஆக்சிலுக்கு இயந்திரத்தின் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை குறுக்கிடவும், இதனால் இயந்திரம் முடியும்
தற்காலிக கார் பார்க்கிங்கின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய தொடக்க மற்றும் செயலற்ற வேகம்.
(1) பரிமாற்ற வகை:
(1) பரிமாற்ற விகிதத்தின் மாற்றத்தின் படி:
① ஸ்டெப்ட் டிரான்ஸ்மிஷன்: கியர் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்தி, பல விருப்பமான நிலையான பரிமாற்ற விகிதங்கள் உள்ளன. இது இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்: நிலையான கியர் அச்சுடன் கூடிய சாதாரண கியர் பரிமாற்றம் மற்றும் பகுதி கியர் (பிளானட்டரி கியர்) அச்சுடன் சுழலும் கிரக கியர் பரிமாற்றம்.
② தொடர்ந்து மாறுபடும் பரிமாற்றம் (CVT): டிரான்ஸ்மிஷன் விகிதத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள், பொதுவான ஹைட்ராலிக், மெக்கானிக்கல் மற்றும் எலக்ட்ரிக் என தொடர்ந்து மாற்ற முடியும்.
③ ஒருங்கிணைந்த பரிமாற்றம்: ஹைட்ராலிக் முறுக்கு மாற்றி மற்றும் கியர் வகை படிநிலை பரிமாற்றம் கொண்டது.
(2) கட்டுப்பாட்டு முறையின்படி
① கட்டாயக் கட்டுப்பாட்டு பரிமாற்றம்: ஷிப்ட் லீவரை மாற்றுவதற்கு நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்த டிரைவரை நம்புங்கள்.
② தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு பரிமாற்றம்: பரிமாற்ற விகிதத்தின் தேர்வு மற்றும் மாற்றம் தானாகவே இருக்கும். இயக்கி முடுக்கி மிதிவை மட்டுமே கையாள வேண்டும், மேலும் கியர் மாற்றத்தை அடைய சுமை சமிக்ஞை மற்றும் இயந்திரத்தின் வேக சமிக்ஞையின் படி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆக்சுவேட்டரைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
③ அரை தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு பரிமாற்றம்: இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம், ஒன்று பகுதி தானியங்கி மாற்றம், பகுதி கையேடு (கட்டாய) மாற்றம்; மற்றொன்று, முன்கூட்டியே பட்டனைக் கொண்டு கியரைத் தேர்ந்தெடுத்து, கிளட்ச் மிதியை அழுத்தும் போது அல்லது முடுக்கி மிதி வெளியிடப்படும் போது, ஆக்சுவேட்டரால் கியரை மாற்ற வேண்டும்.
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (எம்டி)
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (எம்டி), மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது, டிரான்ஸ்மிஷனில் கியர் மெஷ் நிலையை மாற்றவும், டிரான்ஸ்மிஷன் விகிதத்தை மாற்றவும், இதன் நோக்கத்தை அடைய, கியர் ஷிப்ட் லீவரை நகர்த்த கையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வேக மாற்றம்.
கையேடு பரிமாற்றங்கள் பெரும்பாலும் ஐந்து கியர்களில் உள்ளன, ஆனால் நான்கு மற்றும் ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை.
கையேடு பரிமாற்றங்கள் பொதுவாக எளிதாக மாற்றுவதற்கும் குறைந்த இரைச்சலுக்கும் சின்க்ரோனைசர்களுடன் வருகின்றன.
ஷிப்ட் நெம்புகோலை நகர்த்த, செயல்பாட்டில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கிளட்ச் மீது அடியெடுத்து வைக்க வேண்டும்.
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (எம்டி) உயர் டிரான்ஸ்மிஷன் திறன் விகிதத்தின் நன்மைகள், கோட்பாட்டில் அதிக எரிபொருள் திறன் மற்றும் மலிவானதாக இருக்கும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MGஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது&MAUXS கார் பாகங்கள் வாங்குவதற்கு வரவேற்கிறோம்.
