காரின் ஹார்ன்கள் என்றால் என்ன?
காரின் ஹார்ன் 'ஸ்டீயரிங் நக்கிள்' அல்லது 'ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்ம்' என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது காரின் முன்புறத்தில் உள்ள ஐ-பீமின் இரு முனைகளிலும் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டைத் தாங்கும் ஆக்சில் ஹெட் ஆகும். இது ஓரளவிற்கு செம்மறியாட்டின் கொம்பைப் போல இருப்பதால், பொதுவாக 'செம்மறியாட்டின் கொம்பு' என்று அறியப்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் செயல்பாடு, காரின் முன்பக்கத்தின் பளுவைத் தாங்கிப் பிடித்து, முன் சக்கரத்தை கிங்பின்னைச் சுற்றி சுழலச் செய்து, காரைத் திருப்புவதாகும். கார் இயங்கும் நிலையில், இது மாறுபட்ட தாக்கப் பளுக்களுக்கு உட்படுவதால், இதற்கு அதிக வலிமை தேவைப்படுகிறது.
முன் அச்சின் ஒரு பக்கத்தில், ஸ்டீயரிங் டிஸ்க்கிற்கு அருகில் உள்ள ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் இரண்டு கரங்கள் உள்ளன; அவை முறையே நீளவாட்டுத் தண்டு மற்றும் குறுக்குத் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் மறுபக்கத்தில் குறுக்குத் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரே ஒரு கரமே உள்ளது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் உள்ள ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்மின் இணைப்பு முறையானது, முக்கியமாக 1/8-1/10 கோன் மற்றும் ஸ்ப்ளைன் வழியாக இணைக்கப்படுகிறது. இது உறுதியாக இணைக்கப்பட்டு, எளிதில் தளர்வதில்லை, ஆனால் ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் செயலாக்க செயல்முறையும் இதில் அடங்கும்.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்ம் பெரும்பாலும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் தயாரிக்கப்படும் அதே மூலப்பொருளிலிருந்து வார்க்கப்படுகிறது, மேலும் வெப்பச் செயலாக்கத்தின் மூலம் அது ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் அதே கடினத்தன்மையை அடைகிறது. பொதுவாக, கடினத்தன்மையை அதிகரிப்பது பாகங்களின் சோர்வு ஆயுளை அதிகரிக்கும், ஆனால் கடினத்தன்மை மிக அதிகமாக இருந்தால், மூலப் பொருளின் உறுதித்தன்மை மிகவும் குறைவாக இருக்கும், மேலும் இயந்திர வேலைப்பாடும் கடினமாக இருக்கும்.
1. ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்ம் அல்லது புஷிங் 0.3-0.5 மிமீ இடைவெளியை அனுமதிக்கிறது. அதிகப்படியான தேய்மானம் இருந்தால், மாற்றப்பட வேண்டும்.
2. பொருத்தும் போது, புஷிங்கிற்கு எண்ணெய் இட வேண்டும். மேலும், இரண்டு லைனர்களிலும் லித்தியம் கிரீஸை நிரப்பவும்.
ஸ்டீயரிங்கிற்குப் பொறுப்பாக இருப்பதுடன், காரின் முன்பக்கத்தில் உள்ள பாரத்தைத் தாங்குவதிலும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது, ஏனெனில் வாகனத்தின் முன்பக்க ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வாகனம் ஓட்டப்படும்போது, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பல திசைகளிலிருந்து வரும் விசைகளைத் தாங்கும், எனவே பொதுவாக இதற்கு அதிக வலிமை தேவைப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் நக்கிள், போல்ட்கள் மற்றும் புஷிங்குகள் மூலம் பாடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டுடனான மைய இணைப்புடன், பிரேக் காலிபர் மற்றும் டேம்பருக்கான மவுண்டிங் தளமாகவும் இது செயல்படுகிறது. அசல் ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் வடிவமைப்பில், வாகனத்தைக் கையாளுதலுடன் நெருங்கிய தொடர்புடைய கிங்பின் சாய்வுக் கோணம், முன் சக்கர சாய்வுக் கோணம் மற்றும் முன் பீம் கோணம் ஆகியவற்றின் தரவுகள் அடங்கியுள்ளன. இவை தவிர, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள பல்வேறு ஸ்விங் ஆர்ம்ஸ் மற்றும் கனெக்டிங் ராட்களின் இணைப்புப் பகுதியாகவும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் உள்ளது. இதன் மூலம், இந்தச் சிறிய பொருளின் பங்கு ஈடு செய்ய முடியாதது என்பதை அறியலாம்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG-ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை வாங்க வரவேற்கிறோம்.
