• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MG350/MG5 வாகன உதிரிபாகங்கள், கார் உதிரி பாகம், முன்பக்க ஸ்டெபிலைசர் பார் இணைப்புத் தண்டு -50016116, பவர் சிஸ்டம், வாகன உதிரிபாகங்கள் சப்ளையர், மொத்த விற்பனை, எம்ஜி பட்டியல், மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு: SAIC MG 350

இடத்தின் அமைப்பு: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20க்கும் குறைவான எண்ணிக்கை இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: TT டெபாசிட்

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

 

தயாரிப்புகளின் பெயர் முன் நிலைப்படுத்தி பட்டை இணைப்பு தண்டு
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு SAIC MG 350
தயாரிப்புகள் OEM எண் 50016116
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம் ஆகும்.
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்புத்தொகை
நிறுவனத்தின் பிராண்ட் CSSOT
பயன்பாட்டு அமைப்பு மின் அமைப்பு

தயாரிப்பு காட்சி

முன் நிலைப்படுத்தி பட்டை இணைப்புத் தண்டு -50016116
முன் நிலைப்படுத்தி பட்டை இணைப்புத் தண்டு -50016116

தயாரிப்பு அறிவு

முன் ஸ்டெபிலைசர் பார் இணைப்புத் தண்டு உடைந்தால் என்ன நடக்கும்?
சமநிலைக் கம்பம் ஏனோதானோவென்று வாங்கப்படவில்லை என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்; அதன் தரம் மற்றும் வேலைப்பாடு குறித்து நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்க வேண்டும். சமநிலைக் கம்பத்தைப் பொறுத்தவரை, வலிமை அதிகமாக இருந்தால் நல்லது என்றோ, அல்லது அதன் உறுதித்தன்மை அதிகமாக இருந்தால் நல்லது என்றோ சொல்லிவிட முடியாது. வலிமை மிகவும் அதிகமாக இருந்தால், நீண்ட காலத்திற்கு அது உங்களை மேலே தொங்க வைக்கும். அதாவது, நீங்கள் சமநிலைக் கம்பத்தை அதன் உடற்பகுதிக்கான துளை இடத்தில் பொருத்தும்போது, ​​அதன் தண்டு மிகவும் விறைப்பாக இருப்பதாலும், அதிவேகத்தில் வளைவுகளில் திரும்பும்போது ஏற்படும் முறுக்கலாலும் அது உருக்குலைந்துவிடுகிறது. அந்த முறுக்கலை, தண்டின் உறுதித்தன்மையால் விசையைத் தாங்கிக்கொள்ள முடிவதில்லை.
இருபுறமும் சஸ்பென்ஷன் உருக்குலைவு சமமற்றதாக இருந்து, வாகனத்தின் உடல் சாலையை நோக்கிச் சாய்ந்திருக்கும்போது, ​​ஃபிரேமின் ஒரு பக்கம் ஸ்பிரிங் சப்போர்ட்டுக்கு அருகில் நகர்கிறது, அப்போது ஸ்டெபிலைசர் பாரின் பக்கவாட்டு முனை ஃபிரேமைப் பொறுத்து மேல்நோக்கி நகர்கிறது; மேலும், ஃபிரேமின் மறுபக்கம் ஸ்பிரிங் சப்போர்ட்டிலிருந்து தொலைவில் இருக்கும்போது, ​​அதற்கேற்ற ஸ்டெபிலைசர் பார் முனை ஃபிரேமைப் பொறுத்து கீழ்நோக்கி நகர்கிறது. ஆனால், வாகனத்தின் உடலும் ஃபிரேமும் சாயும்போது, ​​குறுக்கு ஸ்டெபிலைசர் பாரின் நடுப்பகுதிக்கு ஃபிரேமைப் பொறுத்து எந்த சார்பு இயக்கமும் இருப்பதில்லை.
இவ்வாறு, வாகனம் சாயும்போது, ​​நிலைப்படுத்திக் கம்பியின் இருபுறமும் உள்ள நீளவாட்டுப் பகுதி வெவ்வேறு திசைகளில் விலகுவதால், நிலைப்படுத்திக் கம்பி முறுக்கப்பட்டு, பக்கவாட்டுக் கைப்பிடி வளைகிறது. இது சஸ்பென்ஷனின் கோண விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.
அசாதாரண ஒலியின் மூலம்: காரை ஓட்டும் போது, ​​ஸ்டெபிலைசர் ராடுக்கும் ஸ்டெபிலைசர் ராடுக்கும் இடையிலான புஷிங்கின் அளவு அதிகரிப்பதால், சீரற்ற சாலை அல்லது நேர்கோட்டில் காரை ஓட்டும்போது, ​​ஸ்டெபிலைசர் ராடு புஷிங்கில் மேலும் கீழும் அசைந்து சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். ஆனால், புதிய காரின் ஸ்டெபிலைசர் ராடு புஷிங்கால் இறுக்கமாகச் சுற்றப்பட்டிருந்தால், இது நிகழாது.
கண்டறியும் முறை: மதிப்பீட்டாளர் காரின் சேஸியைப் பரிசோதிக்கும்போது, ​​ஸ்டெபிலைசர் ராடிற்கும் புஷிங்கிற்கும் இடையில் இடைவெளி உள்ளதா என்பதை உணர, அவர் தனது கையால் ஸ்டெபிலைசர் ராடை அசைத்துப் பார்க்க வேண்டும். இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால், அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG-ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை வாங்க வரவேற்கிறோம்.

 

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்

நாங்கள் உங்களுக்காக அனைத்தையும் தீர்த்து வைக்க முடியும், உங்களின் இந்தக் குழப்பமான பிரச்சனைகளுக்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரங்களுக்குத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்
சான்றிதழ்1
சான்றிதழ்2
சான்றிதழ்2

கண்காட்சி


  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்