காரின் ஹாரன்கள் என்ன?
காரின் ஹார்ன் "ஸ்டீயரிங் நக்கிள்" அல்லது "ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்ம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது காரின் முன்பக்கத்தில் உள்ள ஐ-பீமின் இரு முனைகளிலும் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டைத் தாங்கும் அச்சுத் தலையாகும், மேலும் இது செம்மறி ஆடுகளின் கொம்பைப் போன்றது, எனவே இது பொதுவாக "ஆடுகளின் கொம்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் செயல்பாடு, காரின் முன்பக்கத்தின் சுமையை மாற்றித் தாங்குவது, முன் சக்கரத்தை தாங்கி இயக்கி, கிங்பினைச் சுற்றி சுழற்றி காரைத் திருப்பச் செய்வது. காரின் ஓட்டுநர் நிலையில், இது மாறி தாக்க சுமைகளுக்கு உட்பட்டது, எனவே இது அதிக வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
ஸ்டீயரிங் டிஸ்க்கிற்கு அருகில் முன் அச்சின் ஒரு பக்கத்தில் ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் இரண்டு கைகள் உள்ளன, அவை முறையே நீளமான கம்பி மற்றும் குறுக்கு கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் குறுக்கு கம்பியால் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் மறுபுறத்தில் ஒரு கை மட்டுமே உள்ளது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் உள்ள ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கையின் இணைப்பு முறை முக்கியமாக 1/8-1/10 கூம்பு மற்றும் ஸ்ப்லைன் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தளர்த்த எளிதானது அல்ல, ஆனால் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் செயலாக்க செயல்முறை அதிகமாக உள்ளது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்ம் பெரும்பாலும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் அதே பொருளிலிருந்து போலியானது, மேலும் வெப்ப சிகிச்சை மூலம் ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் அதே கடினத்தன்மையை அடைகிறது.பொதுவாக, கடினத்தன்மையை அதிகரிப்பது பாகங்களின் சோர்வு ஆயுளை அதிகரிக்கலாம், ஆனால் கடினத்தன்மை மிக அதிகமாக உள்ளது, அசலின் கடினத்தன்மை மிகவும் மோசமாக உள்ளது, மேலும் எந்திரம் கடினமாக உள்ளது.
1, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்ம் அல்லது புஷிங் 0.3-0.5 மிமீ இடைவெளியை அனுமதிக்கிறது. அதிகமாக தேய்மானம் ஏற்பட்டால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
2. அசெம்பிள் செய்யும் போது, புஷிங்கில் எண்ணெய் தடவ வேண்டும். மேலும் இரண்டு லைனர்களிலும் லித்தியம் கிரீஸை நிரப்பவும்.
ஸ்டீயரிங் பொறுப்புடன் கூடுதலாக, காரின் முன்பக்கத்தில் உள்ள சுமையைத் தாங்குவதிலும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஒரு பங்கை வகிக்கிறது, ஏனெனில் வாகனத்தின் முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வாகனத்தை ஓட்டும் செயல்பாட்டின் போது, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பல திசைகளிலிருந்து வரும் சக்திகளைத் தாங்கும், எனவே இது பொதுவாக அதிக வலிமை தேவையைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் நக்கிள் போல்ட் மற்றும் புஷிங்ஸ் மூலம் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டுடன் மைய இணைப்புக்கு கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பிரேக் காலிபர் மற்றும் டேம்பரின் மவுண்டிங் பேஸாகவும் உள்ளது. அசல் ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் வடிவமைப்பு, வாகன கையாளுதலுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடைய கிங்பின் சாய்வு கோணம், முன் சக்கர சாய்வு கோணம் மற்றும் முன் பீம் கோணம் ஆகியவற்றின் தரவை உள்ளடக்கியது. இவற்றுடன், ஸ்டீயரிங் நக்கிள் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள பல்வேறு ஸ்விங் ஆர்ம்கள் மற்றும் இணைக்கும் தண்டுகளின் இணைக்கும் பகுதியாகவும் உள்ளது, இது சிறிய விஷயத்தின் பங்கு ஈடுசெய்ய முடியாதது என்பதைக் காணலாம்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், எம்ஜியை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது&MAUXS வாகன பாகங்கள் வாங்க வரவேற்கிறோம்.
