காரின் ஹாரன்கள் என்ன?
காரின் ஹார்ன் "ஸ்டியரிங் நக்கிள்" அல்லது "ஸ்டீரிங் நக்கிள் ஆர்ம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது காரின் முன் உள்ள ஐ-பீமின் இரு முனைகளிலும் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டைத் தாங்கும் அச்சுத் தலையாகும், மேலும் இது காரின் ஹார்னைப் போன்றது. செம்மறி, எனவே இது பொதுவாக "ஆடுகளின் கொம்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ஸ்டியரிங் நக்கிளின் செயல்பாடானது, காரின் முன்பக்கத்தின் சுமையை மாற்றுவதும், தாங்குவதும், முன் சக்கரத்தை கிங்பின்னைச் சுற்றி சுழற்றுவதற்கும், காரைத் திருப்புவதற்கும் ஆதரவளித்து ஓட்டுவது. கார் ஓட்டும் நிலையில், இது மாறி தாக்க சுமைகளுக்கு உட்பட்டது, எனவே அது அதிக வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
ஸ்டீயரிங் வட்டுக்கு அருகில் முன் அச்சின் ஒரு பக்கத்தில் ஸ்டீயரிங் நக்கிலில் இரண்டு கைகள் உள்ளன, அவை முறையே நீளமான கம்பி மற்றும் குறுக்கு கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் மறுபுறத்தில் ஒரே ஒரு கை மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. குறுக்கு கம்பி.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மீது ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கையின் இணைப்பு முறை முக்கியமாக 1/8-1/10 கூம்பு மற்றும் ஸ்ப்லைன் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தளர்த்த எளிதானது அல்ல, ஆனால் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் செயலாக்க செயல்முறை அதிகமாக உள்ளது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கை பெரும்பாலும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் போன்ற அதே பொருளிலிருந்து போலியாக உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் வெப்ப சிகிச்சை மூலம் ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் அதே கடினத்தன்மையை அடைகிறது. பொதுவாக, கடினத்தன்மையை அதிகரிப்பது பகுதிகளின் சோர்வு ஆயுளை அதிகரிக்கும், ஆனால் கடினத்தன்மை மிக அதிகமாக உள்ளது, அசல் கடினத்தன்மை மிகவும் மோசமாக உள்ளது, மற்றும் இயந்திரம் கடினமாக உள்ளது.
1, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கை அல்லது புஷிங் 0.3-0.5 மிமீ அனுமதியை அனுமதிக்கிறது. அதிகப்படியான உடைகள் இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
2. அசெம்பிள் செய்யும் போது, புஷிங் எண்ணெய் பூசப்பட வேண்டும். மேலும் இரண்டு லைனர்களை லித்தியம் கிரீஸுடன் நிரப்பவும்.
திசைமாற்றிக்கு பொறுப்பாக இருப்பதுடன், காரின் முன்பக்கத்தில் சுமையைத் தாங்குவதில் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஒரு பங்கு வகிக்கிறது, ஏனெனில் வாகனத்தின் முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வாகனத்தை ஓட்டும் போது, திசைமாற்றி நக்கிள் பல திசைகளில் இருந்து சக்திகளைத் தாங்கும், எனவே இது பொதுவாக அதிக வலிமை தேவை. ஸ்டீயரிங் நக்கிள் போல்ட் மற்றும் புஷிங் மூலம் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டுடன் மத்திய இணைப்புடன் கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பிரேக் காலிபர் மற்றும் டம்பர் ஆகியவற்றின் பெருகிவரும் தளமாகும். அசல் ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் வடிவமைப்பு, கிங்பின் சாய்வு கோணம், முன் சக்கர சாய்வு கோணம் மற்றும் முன் பீம் கோணம் ஆகியவற்றின் தரவை உள்ளடக்கியது, அவை வாகன கையாளுதலுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை. இவை தவிர, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள பல்வேறு ஸ்விங் ஆர்ம்ஸ் மற்றும் கனெக்டிங் ராட்களை இணைக்கும் பகுதியாக ஸ்டீயரிங் நக்கிள் உள்ளது, இதில் சிறிய விஷயத்தின் பங்கு ஈடுசெய்ய முடியாதது என்பதைக் காணலாம்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MGஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது&MAUXS கார் பாகங்கள் வாங்குவதற்கு வரவேற்கிறோம்.
