பூஸ்டர் பம்ப் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
முதலில் உந்துவிசைப் பம்பில் திரவம் நிரப்பப்பட்டு, பின்னர் மையவிலக்கு விசையியக்கி இயக்கப்படுகிறது. உந்துசக்கரம் வேகமாகச் சுழல்கிறது, மேலும் உந்துசக்கரத்தின் இறக்கை திரவத்தைச் சுழலச் செய்கிறது. திரவம் சுழலும்போது, அது நிலைம விசையால் உந்துசக்கரத்தின் வெளி விளிம்பிற்குப் பாய்கிறது. அதே நேரத்தில், உந்துசக்கரம் உறிஞ்சும் அறையிலிருந்து திரவத்தை உறிஞ்சுகிறது. இதன் விளைவாக, இறக்கையானது தூக்குவிசைக்குச் சமமான மற்றும் எதிரான ஒரு விசையுடன் திரவத்தின் மீது செயல்படுகிறது, மேலும் இந்த விசை திரவத்தின் மீது வேலை செய்கிறது. இதனால், திரவம் ஆற்றலைப் பெற்று உந்துசக்கரத்திலிருந்து வெளியேறுகிறது, மேலும் திரவத்தின் இயக்க ஆற்றலும் அழுத்த ஆற்றலும் அதிகரிக்கின்றன.
வாயு-திரவ பூஸ்டர் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது, பிரஷர் பூஸ்டரின் செயல்பாட்டைப் போன்றது. இது பெரிய விட்டம் கொண்ட காற்றால் இயக்கப்படும் பிஸ்டன் மீது மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தைச் செலுத்தி, அந்த அழுத்தம் ஒரு சிறிய பரப்பளவு கொண்ட பிஸ்டன் மீது செயல்படும்போது அதிக அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. இரண்டு நிலை ஐந்து-துளை கட்டுப்பாட்டு ரிவர்சிங் வால்வு மூலம் பூஸ்டர் பம்பின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை அடைய முடியும். செக் வால்வால் கட்டுப்படுத்தப்படும் உயர் அழுத்த பிளஞ்சர், திரவத்தைத் தொடர்ச்சியாக வெளியேற்றுகிறது, மேலும் பூஸ்டர் பம்பின் வெளியீட்டு அழுத்தம், காற்று செலுத்தும் அழுத்தத்துடன் தொடர்புடையது. செலுத்தும் பகுதிக்கும் வெளியீட்டு திரவப் பகுதிக்கும் இடையிலான அழுத்தம் ஒரு சமநிலையை அடையும்போது, பூஸ்டர் பம்ப் இயங்குவதை நிறுத்திவிடும், மேலும் காற்றை உட்கொள்ளாது. வெளியீட்டு அழுத்தம் குறையும்போது அல்லது காற்று செலுத்தும் அழுத்தம் அதிகரிக்கும்போது, பூஸ்டர் பம்ப் தானாகவே தொடங்கி, மீண்டும் அழுத்தச் சமநிலை எட்டப்படும் வரை இயங்கும். பம்பின் தானியங்கி முன்னும் பின்னுமான இயக்கம், ஒற்றைக் காற்று கட்டுப்பாட்டு சமநிலையற்ற வாயு விநியோக வால்வைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பம்ப் உடலின் வாயு செலுத்தும் பகுதி அலுமினியக் கலவையால் ஆனது. திரவப் பகுதி, வெவ்வேறு ஊடகங்களுக்கு ஏற்ப கார்பன் ஸ்டீல் அல்லது துருப்பிடிக்காத ஸ்டீலால் ஆனது. பொதுவாக, பம்பில் உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியேற்று என இரண்டு துளைகள் இருக்கும். உள்ளீட்டுத் துளையானது, சாதாரண அழுத்தத்தை (அதாவது, வளிமண்டல அழுத்தத்தை) விடக் குறைவான அழுத்தத்தை உருவாக்கும், இது "எதிர்மறை அழுத்தம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது; வெளியேற்றுத் துளையானது சாதாரண அழுத்தத்தை விட அதிகமான அழுத்தத்தை உருவாக்கும், இது "நேர்மறை அழுத்தம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, பொதுவாகக் கூறப்படும் வெற்றிடப் பம்ப் ஒரு எதிர்மறை அழுத்தப் பம்ப் ஆகும், மற்றும் பூஸ்டர் பம்ப் ஒரு நேர்மறை அழுத்தப் பம்ப் ஆகும். நேர்மறை அழுத்தப் பம்புகள், எதிர்மறை அழுத்தப் பம்புகளிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, வாயுவின் பாய்வு திசையைப் பொறுத்தவரை, எதிர்மறை அழுத்தப் பம்பில் வெளிப்புற வாயு வெளியேற்று முனைக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது; நேர்மறை அழுத்தமானது வெளியேற்று முனையிலிருந்து பீய்ச்சி அடிக்கப்படுகிறது; இது காற்றின் அழுத்த அளவைப் போன்றதாகும்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
