ஏபிஎஸ் அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
ABS பம்ப், பிரேக் செய்யும் செயல்பாட்டின் போது பிரேக்கிங் விசையின் அளவைத் தானாகவே கட்டுப்படுத்தி சரிசெய்கிறது. இது பிரேக் செய்யும் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் விலகல், பக்கவாட்டுச் சறுக்கல், பின்பக்கம் கவிழ்வது மற்றும் ஸ்டீயரிங் திறன் இழப்பு ஆகியவற்றை நீக்குகிறது. மேலும், பிரேக் செய்யும்போது காரின் நிலைத்தன்மை, ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டுத் திறன் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதோடு, பிரேக் செய்யும் தூரத்தையும் குறைக்கிறது. அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது, பிரேக்கிங் விசை வலுவாக இருப்பதால், பிரேக் செய்யும் தூரம் குறைகிறது. இதன் மூலம், பிரேக் செய்யும் செயல்பாட்டின் போது வாகனத்தின் திசை நிலைத்தன்மை உறுதி செய்யப்படுகிறது. கார் ஸ்டீயரிங் செய்யும்போது, பிரேக் செய்யும் சமயத்தில் காரின் முன் சக்கரம் லாக் ஆவதைத் தடுப்பதற்காக, சக்கரத்தின் ஸ்டீயரிங் விசை மூலம் ABS சென்சார் ECU-க்கு தகவல்களை அனுப்ப வேண்டும். ABS அமைப்பானது, பல்வேறு சென்சார்களிடமிருந்து வரும் சிக்னல்களைச் சேகரித்து, கணக்கிட்டுக் கட்டுப்படுத்தும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. ABS-இன் செயல்பாட்டு முறை: அழுத்தத்தைப் பராமரித்தல், அழுத்தத்தைக் குறைத்தல், அழுத்தத்தை அதிகரித்தல் மற்றும் சுழற்சிக் கட்டுப்பாடு ஆகும். ECU உடனடியாக அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டாளருக்கு (pressure regulator) சக்கரத்தின் மீதான அழுத்தத்தை வெளியிட அறிவுறுத்துகிறது, இதனால் சக்கரம் அதன் சக்தியை மீட்டெடுக்க முடியும். பின்னர், சக்கரம் லாக் ஆவதைத் தவிர்ப்பதற்காக ஆக்சுவேட்டரை (actuator) நகர்த்துவதற்கான அறிவுறுத்தலை வழங்குகிறது. ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது மட்டும் ABS செயல்படாது. பிரதான ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை அவசரமாக அழுத்தும்போது, எந்தச் சக்கரம் பூட்டப்பட்டுள்ளது என்பதை ஏபிஎஸ் அமைப்பு கணக்கிடத் தொடங்குகிறது. இதன்மூலம், அவசர பிரேக்கிங் விலகல், பக்கவாட்டுச் சறுக்கல், பின்பக்கச் சுழற்சி போன்றவற்றைத் திறம்படச் சமாளித்து, கார் கட்டுப்பாட்டை இழப்பது போன்ற பிற சூழ்நிலைகளைத் தடுக்கிறது!
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
