இயந்திரத்தின் கால் பசையை (பேட்) எவ்வளவு காலத்திற்கு மாற்ற வேண்டும்? இயந்திரத்தின் கால் பசை உடைந்தால் என்ன அறிகுறி தென்படும்?
அவ்வப்போது, உரிமையாளர் இன்ஜின் ஃபுட் க்ளூவின் பிரச்சனைகள் குறித்துக் கேட்பார். அதாவது, அதை மாற்ற எவ்வளவு காலம் ஆகும், அது பழுதடைந்தால் காரில் என்னென்ன கோளாறுகள் ஏற்படும், மற்றும் தனது கார் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது நடுங்குகிறது, இன்ஜின் ஃபுட் க்ளூவை மாற்ற வேண்டுமா என்பது போன்ற கேள்விகளைக் கேட்பார். இந்தச் சிறிய பகுதியைப்பற்றிப் பின்வரும் பகுதியில் விரிவாகப் பேசுவோம்.
சக்தி மூலமாகச் செயல்படும் இன்ஜின், ஒருமுறை இயக்கப்பட்டால், அது தொடர்ந்து அதிர்ந்துகொண்டே இருக்கும். அந்த அதிர்வு உடற்பகுதிக்குக் கடத்தப்படுவதை மெதுவாக்குவதற்காகவே, இந்த இயந்திரப் பாதப் பசை (foot glue) உள்ளது. அந்தப் பாதப் பசை சேதமடைந்தால், இன்ஜினும் சட்டகமும் அதிர்வடையக்கூடும். இதன் விளைவாக, பல்வேறு விதமான நடுக்கங்களும், அசாதாரண இரைச்சலும் ஏற்பட்டு, வாகனத்தை ஓட்டுவதும் சவாரி செய்வதும் மிகவும் அசௌகரியமாகிவிடும்.
இன்ஜின் ஃபுட் க்ளூவை எவ்வளவு காலத்திற்கு மாற்ற வேண்டும்?
கால் வைக்கும் பகுதி ரப்பரால் ஆனது, மேலும் அது மிகவும் நீடித்து உழைக்கக்கூடியது. முறையாக ஓட்டும் பட்சத்தில், இதை வாழ்நாள் முழுவதும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, எனவே நாங்கள் இதைத் தேய்மானப் பகுதியாகக் கருதுவதில்லை. ஒரு கால வரம்பை நிர்ணயிக்க வேண்டுமென்றால், பொதுவாக ஐந்து ஆண்டுகள் வரை பயன்படுத்துவது போதுமானது. நீங்கள் 2 அல்லது 3 ஆண்டுகளில் மாற்ற விரும்பினால், பொதுவாக ஷாக் பெல்ட்டின் மீது, சில மோசமான சாலைப் பகுதிகளில், மணிக்குக் குறைந்தது 50 கி.மீ அல்லது அதற்கும் அதிகமான வேகத்தில் கண்டிப்பாக ஓட்ட வேண்டும். வேகத்தைக் குறைக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள்!
இன்ஜின் ஃபுட் க்ளூ உடைந்ததற்கான அறிகுறிகள்?
ஃபுட் க்ளூ சேதமடைந்த பிறகு, காரின் செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்காது, மேலும் இது பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகிறது. ஏனெனில், நடுக்கம் மற்றும் அதிர்வு ஆகியவை இதன் முக்கிய அறிகுறிகளாகும், மேலும் ஒரு காரில் நடுக்கம் ஏற்பட பல காரணங்கள் உள்ளன. ஆனால், பின்வரும் நிகழ்வுகளை நீங்கள் எதிர்கொண்டால், முதலில் ஃபுட் க்ளூவைச் சரிபார்ப்பது ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.
1. குளிர்ச்சியான காரை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது, இன்ஜின் சும்மா இயங்கும்போது (idling) வெளிப்படையாக நடுங்கும்; ஆனால், கார் சூடான பிறகு அந்த நடுக்கம் குறையும் அல்லது முற்றிலும் நின்றுவிடும். ஏனெனில், வெப்பத்தால் ரப்பர் வெளிப்படையாக விரிவடைந்து, குளிரால் சுருங்கிவிடுகிறது.
2. வாகனம் சும்மா இருக்கும்போது அல்லது குறைந்த வேகத்தில், ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் பிரேக் பெடலில் அதிர்வை உணர முடியும்.
3. வேகத்தடைகள் மற்றும் பிற மேடு பள்ளமான சாலைப் பரப்புகளில் செல்லும்போது, இயந்திரத்தின் கால் பசை சேதமடைந்ததற்கான சத்தம் அல்லது உலோகம் அதிர்ந்து கீச்சிடும் சத்தம் கேட்கும்.
