கார் தெர்மோஸ்டாட்.
தயாரிப்பு நடவடிக்கை
தெர்மோஸ்டாட் நல்ல வேலை நிலையில் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் இது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை கடுமையாக பாதிக்கும். தெர்மோஸ்டாட் திறந்தால் (இங்கே நக்கிள் தெர்மோஸ்டாட்டின் முக்கிய வால்வு) மிகவும் தாமதமாகவோ அல்லது திறக்கவோ முடியாவிட்டால், அது இயந்திரம் வெப்பமடையும்; மிக விரைவாக திறக்கவும், இயந்திர வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருக்கும் வகையில் இயந்திரத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்கும் நேரம் நீட்டிக்கப்படுகிறது.
வேலை செய்யும் கொள்கை
தெர்மோஸ்டாட் (தெர்மோஸ்டாட்) என்பது ஒரு வகையான தானியங்கி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும், பொதுவாக வெப்பநிலை உணர்திறன் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, விரிவாக்கம் அல்லது சுருக்கம் மூலம் திறப்பது, குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை அணைக்க, அதாவது, குளிரூட்டும் திரவத்தின் வெப்பநிலையின் படி தானாகவே தண்ணீரை ரேடியேட்டரில் சரிசெய்து, குளிரூட்டல் சுழற்சி வரம்பை மாற்றவும், குளிரூட்டும் அமைப்பின் குளிரூட்டும் திறனை சரிசெய்யவும்.
இயந்திரத்தால் பயன்படுத்தப்படும் தெர்மோஸ்டாட் முக்கியமாக ஒரு மெழுகு தெர்மோஸ்டாட் ஆகும், இது வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் குளிர் சுருக்கத்தின் கொள்கை மூலம் குளிரூட்டி சுழற்சியின் உள்ளே பாரஃபின் மெழுகு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. குளிரூட்டும் வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட மதிப்பை விட குறைவாக இருக்கும்போது, தெர்மோஸ்டாட்டின் வெப்பநிலை உணர்திறன் உடலில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பாரஃபின் திடமானது, தெர்மோஸ்டாட் வால்வு வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் இயந்திரத்திற்கும் ரேடியேட்டருக்கும் இடையிலான சேனலை மூடுகிறது, மேலும் குளிரூட்டல் இயந்திரத்தில் சிறிய சுழற்சிக்காக நீர் பம்ப் வழியாக இயந்திரத்திற்கு திரும்புகிறது. குளிரூட்டும் வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, பாரஃபின் உருகி படிப்படியாக ஒரு திரவமாக மாறத் தொடங்குகிறது, அளவு அதிகரிக்கிறது மற்றும் ரப்பர் குழாயை சுருக்கி, ரப்பர் குழாய் சுருங்கும்போது, புஷ் தடி மேல்நோக்கி உந்துதலில் செயல்படுகிறது, மேலும் புஷ் தடி வால்வைத் திறக்க வால்வின் கீழ்நோக்கி தலைகீழ் உந்துதலைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், குளிரூட்டி ரேடியேட்டர் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் வால்வு வழியாக பாய்கிறது, பின்னர் பெரிய சுழற்சிக்காக பம்ப் வழியாக இயந்திரத்திற்கு மீண்டும் பாய்கிறது. பெரும்பாலான தெர்மோஸ்டாட் சிலிண்டர் ஹெட் கடையின் குழாயில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது எளிய கட்டமைப்பின் நன்மை மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பில் குமிழ்களை எளிதில் வெளியேற்றுகிறது; குறைபாடு என்னவென்றால், தெர்மோஸ்டாட் பெரும்பாலும் வேலை செய்யும் போது திறந்து மூடுகிறது, இதன் விளைவாக ஊசலாட்டம் ஏற்படுகிறது.
When the engine operating temperature is low (below 70°C), the thermostat automatically closes the path to the radiator, and opens the path to the pump, the cooling water flowing from the jacket directly through the hose into the pump, and the pump into the jacket for circulation, because the cooling water does not dissipate by the radiator, can make the engine operating temperature rise rapidly, this cycle route is called small cycle. என்ஜின் இயக்க வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது (80 ° C அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது), தெர்மோஸ்டாட் தானாகவே பம்பிற்கு செல்லும் பாதையை மூடுகிறது, மேலும் ரேடியேட்டருக்கு செல்லும் பாதையைத் திறக்கிறது, ஜாக்கெட்டிலிருந்து பாயும் குளிரூட்டும் நீர் ரேடியேட்டரால் குளிர்விக்கப்படுகிறது, பின்னர் பம்பால் ஜாக்கெட்டுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது இயந்திரத்தை அதிக வெப்பத்திலிருந்து தடுக்க குளிரூட்டும் தீவிரத்தை மேம்படுத்துகிறது, இந்த சுழற்சி பாதை பெரிய சுழற்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திர இயக்க வெப்பநிலை 70 முதல் 80 ° C வரை இருக்கும்போது, பெரிய மற்றும் சிறிய சுழற்சிகள் ஒரே நேரத்தில் இருக்கும்போது, அதாவது, பெரிய சுழற்சிக்கான குளிரூட்டும் நீரின் ஒரு பகுதி, அதே நேரத்தில் சிறிய சுழற்சிக்கான குளிரூட்டும் நீரின் மற்ற பகுதி.
காரின் வெப்பநிலை சாதாரண வெப்பநிலையை எட்டாமல் இருப்பதற்கு முன்பே கார் தெர்மோஸ்டாட்டின் பங்கு மூடப்படுவதாகும், மேலும் இயந்திரத்தின் குளிரூட்டல் இயந்திரத்திற்கு நீர் பம்பால் திருப்பி, இயந்திரத்தில் சிறிய சுழற்சியை மேற்கொள்ளும், இதனால் இயந்திரம் வேகமாக வெப்பமடையும். சாதாரண வெப்பநிலை மீறும்போது, விரைவான வெப்பச் சிதறலுக்காக முழு தொட்டியின் ரேடியேட்டர் சுற்று வழியாக குளிரூட்டியை பரப்ப அனுமதிக்க இது திறக்கப்படலாம்.
தயாரிப்பு ஆய்வு
மெழுகு தெர்மோஸ்டாட்டின் பாதுகாப்பான வாழ்க்கை பொதுவாக 50,00 கி.மீ ஆகும், எனவே அதன் பாதுகாப்பான வாழ்க்கைக்கு ஏற்ப அதை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும். வெப்பநிலை சரிசெய்யக்கூடிய தெர்மோஸ்டாட் வெப்பமூட்டும் கருவிகளில் தெர்மோஸ்டாட்டின் சோதனை முறை தெர்மோஸ்டாட் பிரதான வால்வின் தொடக்க வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும், முழு திறந்த வெப்பநிலை மற்றும் லிப்ட், அவற்றில் ஒன்று நிலையான தொகுப்பு மதிப்பை பூர்த்தி செய்யாது, தெர்மோஸ்டாட் மாற்றப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, சந்தனா ஜே.வி.
தவறு நிகழ்வு
Under normal circumstances, when the engine starts, the working temperature is very low, in order to make the temperature rise faster, then through the thermostat control (thermostat main valve closed), so that the coolant by the liquid pump into the water pipe, the coolant does not flow through the radiator, this is a small cycle, when the temperature of the coolant reaches 87 degrees (Bora thermostat open temperature of 87 degrees, After that, the thermostat valve opens, the coolant begins to ரேடியேட்டர் வழியாக ஓட்டம், மற்றும் குளிரூட்டும் முறை ஒரு பெரிய சுழற்சியில் நுழைகிறது, கார் தொடங்கிய சுமார் ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, குளிரூட்டும் வெப்பநிலை 85 ~ 105 டிகிரி வெப்பநிலையை அடையலாம், சாதாரண வேலை வெப்பநிலை நீண்ட காலத்திற்கு எட்டப்படவில்லை என்றால், அல்லது வெப்பநிலை 110 டிகிரிக்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது என்றால், அது தெர்மோஸ்டாட் பிழையானதா என்று சந்தேகிக்க வேண்டும்.
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
