கார் தெர்மோஸ்டாட்.
தயாரிப்பு நடவடிக்கை
தெர்மோஸ்டாட் நல்ல வேலை நிலையில் வைக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை கடுமையாக பாதிக்கும். தெர்மோஸ்டாட் திறந்தால் (இங்கே நக்கிள் தெர்மோஸ்டாட்டின் முக்கிய வால்வு உள்ளது) மிகவும் தாமதமாக அல்லது திறக்க முடியவில்லை என்றால், அது இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்யும்; சீக்கிரம் திறக்கவும், என்ஜின் முன் சூடாக்கும் நேரம் நீட்டிக்கப்படுகிறது, இதனால் என்ஜின் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்.
வேலை கொள்கை
தெர்மோஸ்டாட் (தெர்மோஸ்டாட்) என்பது ஒரு வகையான தானியங்கி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சாதனம், பொதுவாக வெப்பநிலை உணர்திறன் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, விரிவாக்கம் அல்லது சுருக்கம் மூலம் திறக்க, குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை அணைக்கவும், அதாவது குளிரூட்டும் திரவத்தின் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப தண்ணீரை தானாகவே சரிசெய்கிறது. ரேடியேட்டர், குளிரூட்டும் முறையின் குளிரூட்டும் திறனை சரிசெய்ய, குளிரூட்டி சுழற்சி வரம்பை மாற்றவும்.
இயந்திரத்தால் பயன்படுத்தப்படும் தெர்மோஸ்டாட் முக்கியமாக ஒரு மெழுகு தெர்மோஸ்டாட் ஆகும், இது வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் குளிர் சுருக்கத்தின் கொள்கையின் மூலம் குளிரூட்டும் சுழற்சியின் உள்ளே பாரஃபின் மெழுகு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. குளிரூட்டும் வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட மதிப்பை விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, தெர்மோஸ்டாட்டின் வெப்பநிலை உணர்திறன் உடலில் உள்ள சுத்திகரிக்கப்பட்ட பாரஃபின் திடமாக இருக்கும், தெர்மோஸ்டாட் வால்வு இயந்திரத்திற்கும் ரேடியேட்டருக்கும் இடையில் உள்ள சேனலை வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் மூடுகிறது, மேலும் குளிரூட்டி திரும்பும் இயந்திரத்தில் சிறிய சுழற்சிக்கான நீர் பம்ப் மூலம் இயந்திரம். குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, பாரஃபின் உருகி படிப்படியாக திரவமாக மாறுகிறது, அளவு அதிகரிக்கிறது மற்றும் ரப்பர் குழாயை சுருங்க அழுத்துகிறது, ரப்பர் குழாய் சுருங்கும்போது, தள்ளு தடி மேல்நோக்கி உந்துதல் மற்றும் தள்ளு கம்பியில் செயல்படுகிறது. வால்வைத் திறக்க வால்வின் கீழ்நோக்கிய தலைகீழ் உந்துதலைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் வால்வு வழியாக பாய்கிறது, பின்னர் பெரிய சுழற்சிக்காக பம்ப் மூலம் இயந்திரத்திற்கு மீண்டும் பாய்கிறது. பெரும்பாலான தெர்மோஸ்டாட் சிலிண்டர் ஹெட் அவுட்லெட் பைப்பில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, இது எளிமையான கட்டமைப்பின் நன்மை மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பில் குமிழ்களை எளிதில் வெளியேற்றும்; குறைபாடு என்னவென்றால், தெர்மோஸ்டாட் வேலை செய்யும் போது அடிக்கடி திறந்து மூடுகிறது, இதன் விளைவாக அலைவு ஏற்படுகிறது.
என்ஜின் இயக்க வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும் போது (70°Cக்கு கீழே), தெர்மோஸ்டாட் தானாகவே ரேடியேட்டருக்கான பாதையை மூடி, பம்பிற்கு செல்லும் பாதையை திறக்கிறது, ஜாக்கெட்டில் இருந்து நேரடியாக குழாய் வழியாக பம்ப் மற்றும் பம்ப் வழியாக பாயும் குளிரூட்டும் நீர். சுழற்சிக்கான ஜாக்கெட்டுக்குள், குளிரூட்டும் நீர் ரேடியேட்டரால் சிதறாது, இயந்திர இயக்க வெப்பநிலையை விரைவாக அதிகரிக்கச் செய்யலாம், இந்த சுழற்சி பாதை சிறிய சுழற்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது. என்ஜின் இயக்க வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும் போது (80°C அல்லது அதற்கு மேல்), தெர்மோஸ்டாட் தானாகவே பம்ப் செல்லும் பாதையை மூடி, ரேடியேட்டருக்கு செல்லும் பாதையைத் திறக்கிறது, ஜாக்கெட்டில் இருந்து பாயும் குளிர்ந்த நீர் ரேடியேட்டரால் குளிர்ந்து பின்னர் அனுப்பப்படுகிறது. பம்ப் மூலம் ஜாக்கெட்டுக்கு, என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க குளிரூட்டும் தீவிரத்தை மேம்படுத்துகிறது, இந்த சுழற்சி பாதை பெரிய சுழற்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திர இயக்க வெப்பநிலை 70 முதல் 80 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கும் போது, பெரிய மற்றும் சிறிய சுழற்சிகள் ஒரே நேரத்தில் இருக்கும், அதாவது பெரிய சுழற்சிக்கான குளிரூட்டும் நீரின் ஒரு பகுதி, சிறிய சுழற்சிக்கான குளிரூட்டும் நீரின் மற்ற பகுதி.
கார் தெர்மோஸ்டாட்டின் பங்கு, காரின் வெப்பநிலை சாதாரண வெப்பநிலையை அடையாததற்கு முன்பு நிறுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் இயந்திரத்தின் குளிரூட்டியானது இயந்திரத்தில் சிறிய சுழற்சியை மேற்கொள்ள நீர் பம்ப் மூலம் இயந்திரத்திற்குத் திரும்புகிறது, இதனால் இயந்திரம் வேகமாக வெப்பமடையும். சாதாரண வெப்பநிலையை மீறும் போது, குளிரூட்டியானது முழு தொட்டியின் ரேடியேட்டர் சர்க்யூட் வழியாக விரைவான வெப்பச் சிதறலுக்காகச் செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் திறக்கப்படலாம்.
தயாரிப்பு ஆய்வு
மெழுகு தெர்மோஸ்டாட்டின் பாதுகாப்பான ஆயுட்காலம் பொதுவாக 50,00 கிமீ ஆகும், எனவே அதன் பாதுகாப்பான ஆயுளுக்கு ஏற்ப அதை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும். வெப்பநிலை சரிசெய்யக்கூடிய தெர்மோஸ்டாட் வெப்பமூட்டும் கருவியில் தெர்மோஸ்டாட்டின் முறையைச் சரிபார்க்கவும், தெர்மோஸ்டாட் பிரதான வால்வின் தொடக்க வெப்பநிலை, முழு திறந்த வெப்பநிலை மற்றும் லிப்ட் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும், அவற்றில் ஒன்று நிலையான செட் மதிப்பை பூர்த்தி செய்யவில்லை, தெர்மோஸ்டாட் மாற்றப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, சந்தனா ஜேவி இயந்திரத்தின் தெர்மோஸ்டாட், பிரதான வால்வின் தொடக்க வெப்பநிலை 87 ° C பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 2 ° C, முழு திறப்பு வெப்பநிலை 102 ° C பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 3 ° C, மற்றும் முழு திறப்பு லிப்ட் > 7மிமீ
தவறு நிகழ்வு
சாதாரண சூழ்நிலையில், இயந்திரம் தொடங்கும் போது, வேலை செய்யும் வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருக்கும், இதனால் வெப்பநிலை வேகமாக உயரும், பின்னர் தெர்மோஸ்டாட் கட்டுப்பாட்டின் மூலம் (தெர்மோஸ்டாட் பிரதான வால்வு மூடப்பட்டது), இதனால் திரவ பம்ப் மூலம் குளிரூட்டி நீர் குழாயில், ரேடியேட்டர் வழியாக குளிரூட்டி பாயவில்லை, இது ஒரு சிறிய சுழற்சி, குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 87 டிகிரியை எட்டும்போது (போரா தெர்மோஸ்டாட் திறந்த வெப்பநிலை 87 டிகிரி, அதன் பிறகு, தெர்மோஸ்டாட் வால்வு திறக்கிறது, குளிரூட்டி ரேடியேட்டர் வழியாக பாயத் தொடங்குகிறது, மற்றும் குளிரூட்டும் முறையானது பொதுவாக ஒரு பெரிய சுழற்சியில் நுழைகிறது, கார் துவங்கிய சுமார் ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, சாதாரண வேலை வெப்பநிலை நீண்ட காலமாக எட்டப்படாவிட்டால், குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 85~105 டிகிரி சாதாரண வெப்பநிலையை எட்டும். வெப்பநிலை 110 டிகிரிக்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது, தெர்மோஸ்டாட் தவறாக உள்ளதா என்று சந்தேகிக்க வேண்டும்.
உங்களுக்கு சு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்ch பொருட்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
