காரின் காற்று வடிகட்டி குழாயில் ஏற்படும் காற்று கசிவின் விளைவு என்ன?
காற்றுக் கசிவானது, உண்மையான உள்ளிழுக்கும் காற்றின் அளவுக்கும் எஞ்சினுக்கும் இடையிலான பொருத்தத்தைப் பாதிக்கும். மேலும், முன்னும் பின்னுமான இந்தச் சரிசெய்தல் எஞ்சினின் செயல்திறனில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பாகங்களை கூடிய விரைவில் மாற்றவும்.
கார் காற்று வடிகட்டியின் பங்கு:
கார் காற்று வடிகட்டி, காற்றில் உள்ள துகள் அசுத்தங்களை அகற்றுவதற்கு முக்கியப் பங்காற்றுகிறது. பிஸ்டன் இயந்திரங்கள் (உள் எரிப்பு இயந்திரம், ரெசிப்ரோகேட்டிங் கம்ப்ரசர் போன்றவை) இயங்கும்போது, காற்றில் தூசி போன்ற அசுத்தங்கள் இருந்தால், அது பாகங்களின் தேய்மானத்தை அதிகப்படுத்தும். எனவே, அதில் ஒரு காற்று வடிகட்டி பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். காற்று வடிகட்டியானது, வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் உறை என இரண்டு பாகங்களைக் கொண்டது. காற்று வடிகட்டியின் முக்கியத் தேவைகள், உயர் வடிகட்டுதல் திறன், குறைந்த பாய்வுத் தடை மற்றும் பராமரிப்பின்றி நீண்ட காலத்திற்குத் தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய தன்மை ஆகியவை ஆகும்.
காரின் இன்ஜின் ஒரு மிகத் துல்லியமான பாகம், மேலும் மிகச்சிறிய அசுத்தங்கள் கூட இன்ஜினை சேதப்படுத்திவிடும். எனவே, காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, அது முதலில் ஏர் ஃபில்டரின் நுண் வடிகட்டல் வழியாகச் செல்ல வேண்டும். ஏர் ஃபில்டர் என்பது இன்ஜினின் பாதுகாவலன், மேலும் அதன் நிலை இன்ஜினின் ஆயுளுடன் தொடர்புடையது. காரில் அழுக்கான ஏர் ஃபில்டர் பயன்படுத்தப்பட்டால், இன்ஜினின் காற்று உள்ளிழுத்தல் போதுமானதாக இருக்காது, அதனால் எரிபொருள் எரிதல் முழுமையடையாது. இதன் விளைவாக, இன்ஜின் நிலையற்றதாக இயங்கி, சக்தி குறைந்து, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். எனவே, காரின் ஏர் ஃபில்டரை சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும்.
காரின் காற்று வடிகட்டி குழாயில் ஏற்படும் காற்று கசிவின் விளைவு என்ன?
காற்று வடிகட்டி குழாயில் ஏற்படும் காற்று கசிவின் காரணமாக, இயங்கும் போது உள்ளிழுக்கப்படும் காற்று, காற்று வடிகட்டி வழியாகச் செல்லாமல் நேரடியாக சிலிண்டருக்குள் செல்லும். மேலும், காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் அசுத்தங்கள் நேரடியாக சிலிண்டருக்குள் நுழைந்து கடுமையான உராய்வை ஏற்படுத்துவதால், சிலிண்டர் லைனர், பிஸ்டன் மற்றும் பிற பாகங்கள் தேய்மானம் அடையும். இதன் விளைவாக, எரியும் எண்ணெயின் திறன் குறையும்.
காற்று வடிகட்டியுடன் இணைக்கப்பட்ட உள்ளிழுக்கும் குழாயில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது.
1. கிரான்கேஸ் காற்றோட்டக் குழாய் இருக்க வேண்டும். அதில் ஏற்படும் கசிவு, எண்ணெய் நீராவி கலந்த வெளியேற்ற வாயு ஆகும். கழிவு வாயு வால்வை அடைப்பதன் மூலம் எண்ணெய் மற்றும் வாயு பிரிப்பு அடையப்படுகிறது. வெளியேற்ற வாயு, வால்வின் கீழ் உள்ள மற்றொரு எதிர்மறை அழுத்தக் குழாய் வழியாக எரிப்பு அறைக்குள் உறிஞ்சப்பட்டு, எண்ணெய் மீண்டும் தொட்டிக்குத் திரும்புகிறது. உங்கள் குழாய் இணைப்பில் கசிவு இருக்கும் இடத்தில், அதை ஒரு கிளிப் கொண்டு இறுக்கிப் பிடித்து, பின்னர் எதிர்மறை அழுத்தக் குழாய் இணைக்கப்பட்டு அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்று பார்க்கவும்.
2. கட்டாய காற்றோட்டக் குழாய் அடைபட்டுள்ளது, பெரும்பாலும் இது குழாய் அடைப்பு அல்லது PVC வால்வு செயலிழப்பால் ஏற்படுகிறது.
3. கிராங்க்கேஸ் காற்றோட்டக் குழாய், சிலிண்டர் பிளாக்கின் கீழ்ப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது, மேலும் உள்ளிழுக்கும் குழாயின் மேற்பரப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
4. காற்று உள்ளிழுக்கும் குழாயின் கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்: காலப்போக்கில் ஏற்படும் தேய்மானம், உடைதல் அல்லது உருக்குலைவு காரணமாக காற்று உள்ளிழுக்கும் குழாயின் கேஸ்கெட்டில் கசிவு ஏற்பட்டால், நீங்கள் கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும். அதை மாற்றுவதற்காக நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை கார் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கோ அல்லது 4S கடைக்கோ செல்லலாம். காற்று உள்ளிழுக்கும் குழாயின் இறுக்கும் போல்ட்களைச் சரிபார்க்கவும்: காற்று உள்ளிழுக்கும் குழாயில் உள்ள தளர்வான அல்லது சேதமடைந்த போல்ட்கள் காற்றுக் கசிவை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
5. இன்ஜின் கவர் மற்றும் பாடி இணைப்பு குழாயில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணம், வால்வு சேம்பர் கவர் பேடின் பொருள் தரமற்று, நீண்ட காலமாகப் பழமையாகி கடினமாவதால் இன்ஜினில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது. இந்த எண்ணெய் கசிவுப் பிரச்சனையைத் தீர்க்க வால்வு சேம்பர் கவர் பேட் உதவும்.
காரின் காற்று வடிகட்டியை எவ்வாறு கழற்றுவது?
கார் ஏர் ஃபில்டரை மாற்றும் முறை:
1. காரின் முன்பக்க மூடியைத் திறந்து, காற்று வடிகட்டிப் பெட்டியைக் கண்டறியவும். சில பெட்டிகள் திருகுகள் கொண்டும், சில கிளிப்புகள் கொண்டும் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். திருகுகளை ஸ்க்ரூடிரைவர் கொண்டு தளர்த்த வேண்டும்.
2, ஒரு கிளிப் மூலம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதில் உள்ள கிளிப்பை நேரடியாகத் திறந்து, பெட்டியில் உள்ள பழைய காற்று வடிகட்டியை வெளியே எடுக்கவும், தூசி மற்றும் பிற குப்பைகள் உள்ளே விழுவதைத் தடுக்க, ஒரு சுத்தமான துண்டைக் கொண்டு உள்ளிழுக்கும் குழாயை அடைக்கவும்;
3. காற்று வடிகட்டியானது வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் உறை எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வடிகட்டி உறுப்பானது வாயுவை வடிகட்டும் பணியை மேற்கொண்டு, காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் மணலை வடிகட்டி, சிலிண்டருக்குள் போதுமான மற்றும் சுத்தமான காற்று நுழைவதை உறுதி செய்கிறது.
4. இருப்பினும், பல இடங்களில் காற்றில் அதிக தூசியும் மணலும் இருப்பதால், காற்று வடிகட்டியில் எளிதில் அடைப்பு ஏற்பட்டு, அதன் விளைவாக இயந்திரம் எளிதில் இயங்காமல் இருப்பது, முடுக்கம் பலவீனமடைவது, சீரற்ற இயக்கம், அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பிற அறிகுறிகள் தென்படும். இந்த நிலையில், காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவது அவசியமாகும்.
5. புதிய காற்று வடிகட்டியை மாற்றி, கிளிப்பை இறுக்கவும் (அல்லது ஸ்க்ரூடிரைவரைக் கொண்டு காற்று வடிகட்டி பெட்டியின் மூடியைத் திருகவும்), பின்னர் ஹூட்டைக் கீழே இறக்கவும்.
இன்ஜின் ஹேட்சைத் திறந்து ஏர் ஃபில்டரைக் கண்டறியவும். கிளாம்பிங் ரிங்கில் உள்ள ஏர் ஃபில்டரின் மூடி உடைந்திருந்தால், ஃபில்டர் எலிமென்ட்டை வெளியே எடுக்கவும் (உங்கள் காரில் எந்த வகையானது என்பதைப் பார்க்க, அதில் ஒரு கிளாம்பிங் ரிங் மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூ இருக்கும்). ஏர் ஃபில்டரின் பெட்டியை சுத்தம் செய்ய நினைவில் கொள்ளவும். புதிய ஏர் ஃபில்டரை அதன் அசல் இடத்தில் மீண்டும் பொருத்தவும். பொருத்தும் திசையில் கவனம் செலுத்தி, ஏர் ஃபில்டர் மூடியை இறுக்கி, ஸ்பிரிங் கிளாம்பை மாற்றவும்.
காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கு, முதலில் அது எங்கே இருக்கிறது என்பதைக் கண்டறிய வேண்டும். பானட்டைத் திறந்தால் அதைக் காணலாம். வடிகட்டியின் மேல் மூடியை மட்டும் திறந்தால் போதும், பின்னர் அதை நிறுவவும். நிறுவும் முறையைக் கவனமாகப் பின்பற்றவும்.
உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
