பிரேக் டிஸ்க் பாதுகாப்பு தட்டு உராய்வு அசாதாரண ஒலி.
பிரேக் டிஸ்க் பாதுகாப்பு தட்டு உராய்வின் அசாதாரண வளையத்தின் காரணங்களில் பிரேக் டிஸ்க் சிதைவு, தீவிர உடைகள், பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு இடையில் வெளிநாட்டு உடல்கள், காணாமல் போன அல்லது சேதமடைந்த பிரேக் டிஸ்க் நிர்ணயிக்கும் திருகுகள், பிரேக் டிஸ்க் ரஸ்ட், புதிய கார் ரன்-இன் காலம் அல்லது மாற்றப்பட்ட பிரேக் பேட்கள், வாகனம் தண்ணீரில் அல்லது வேடிங், பிரேக் பேட் நிறுவல் தலைகீழ் அல்லது பிரேக் ஃப்ளோயர்டைஸ், பிரேக் ஃப்ளீய்டிவ் ஃப்ளீய்ட்ஸ், பிரேக் பேட் இன்ஃபெக்டரிஸ்டைஸ்ட்டைஸ், பிரேக் பேட்ஸ், பிரேக் பேட் இன்ஸ்ட்ராஸ்ட்டைஸ், பிரேக் பேட் இன்ஸ்ட்ராஸ்டிஸ்ட்டைஸ், பிரேக் பேட் இன்ஸ். இந்த சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான வழிமுறைகளில், பிரேக் வட்டு மாற்றுவது அல்லது சரிசெய்தல், பிரேக் டிஸ்கின் விளிம்பை மெருகூட்டுவது அல்லது பிரேக் டிஸ்கை மாற்றுவது, வெளிநாட்டு பொருளை நீக்குதல், பிரேக் டிஸ்க் சரிசெய்தல் திருகு நிரப்புதல் அல்லது மாற்றுவது, பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஒரு காலத்திற்கு துருவைத் துடைப்பது, சாதாரண நிகழ்வுகளை கையாள வேண்டிய அவசியமில்லை, மாதிரியுடன் பொருந்தக்கூடிய பிரேக் பேட்களை நிறுவுதல், பிரேக் பேட்களைச் சேர்ப்பது மற்றும் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது, பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது, பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது மற்றும் பிரேக் பேட்ஸ், பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது ஆகியவை அடங்கும்.
கூடுதலாக, பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட் இடையே சிறிய கல் குப்பைகள் மற்றும் பிற வெளிநாட்டு பொருள்களுடன் கலக்கப்படலாம், இது பிரேக்கில் அடியெடுத்து வைக்கும் போது அசாதாரண உராய்வை உருவாக்கும், இதன் விளைவாக பிரேக் வட்டு மூடும். இந்த சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான வழி பிரேக் வட்டை கவனமாக சரிபார்த்து, சிறிய மணல் மற்றும் சரளை அகற்றுவதாகும். பிரேக் பேட் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் இயங்கும் சிக்கல் அசாதாரண ஒலிக்கு வழிவகுக்கும், இந்த நிலைமை புதிய காரில் நிகழ்கிறது அல்லது புதிய பிரேக் வட்டு மாற்றப்படுகிறது, இது ஒரு சாதாரண நிகழ்வு ஆகும், சாதாரண பயன்பாடு வரை, பிரேக் டிஸ்க்குக்காக காத்திருக்கும் வரை, அசாதாரண ஒலி படிப்படியாக மறைந்துவிடும்.
பிரேக் டிஸ்கின் அசாதாரண ஒலியின் சிக்கலைத் தீர்ப்பதில், பிரேக் அமைப்பின் உடைகளின் அளவை தவறாமல் சரிபார்ப்பது மற்றும் கடுமையாக அணிந்த பகுதிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது போன்ற சில தடுப்பு நடவடிக்கைகளையும் நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இது பிரேக் அமைப்பின் ஆரோக்கியத்தை பராமரிப்பதற்கான முக்கியமாகும். கூடுதலாக, பிரேக் அமைப்பின் சரியான பயன்பாடு பிரேக் டிஸ்கின் அசாதாரண ஒலியின் நிகழ்வைக் குறைக்கும், மேலும் திடீர் பிரேக்கிங் மற்றும் நீண்ட கால பிரேக்கிங்கைத் தவிர்க்கலாம்.
ஆட்டோமொபைல் பிரேக் வட்டு துரு சிகிச்சை முறை:
1, இது மிகவும் பொதுவானது மற்றும் இயல்பானது, ஏனென்றால் பிரேக் டிஸ்க் உலோகமானது, மேலும் பாதுகாப்பு இல்லை, நேரடியாக காற்றில் வெளிப்படும், இதன் விளைவாக ஆக்சிஜனேற்ற துரு;
2, மேற்பரப்பில் லேசான துரு மட்டுமே இருந்தால், அதை அகற்ற தொடர்ச்சியான பிரேக்கிங் முறையைப் பயன்படுத்தலாம், நிச்சயமாக, இது பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதோடு, பொது போக்குவரத்து, வாகனம் ஓட்டுதல், மெதுவாக பிரேக்கில் அடியெடுத்து வைக்காது, இதனால் பிரேக் பேட் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் உராய்வு ஆகியவை "மெருகூட்டல்" மேற்பரப்பு இருக்கக்கூடும்;
3, துரு மிகவும் தீவிரமாக இருந்தால், நாங்கள் வாகனத்தை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குள் ஓட்டினோம், பிரேக் டிஸ்க் அகற்றினோம், ரஸ்டை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்துடன் மெருகூட்டினோம், பிரேக் மேற்பரப்பு அசாதாரணமானது என்பதை சரிபார்க்கவும், சாலை சோதனை நிறுவப்பட்ட பிறகு, தட்டையான சாலையில் 70 கிமீ/மணி வேகத்தில், பிரேக் பல முறை பிரேக் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த பல முறை பிரேக் செய்தோம்.
1, பிரேக் மிதி பக்கவாதத்தை சரிசெய்ய வேண்டுமானால், மிதிக்கு கீழே ஒரு நட்டு உள்ளது. 2, இடைவெளியை சரிசெய்ய வேண்டுமானால், இப்போது ஜெனரல் கார் காலிபர் பிரேக் டிஸ்க், அல்லது லீட் ஷூ மற்றும் பிரேக் டிரம் இடையே, இடைவெளி சுய-சிதைவு, கையேடு சரிசெய்தல் இல்லை. 3, கை பிரேக்கை மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும், கால் பிரேக்கை சரிசெய்ய முடியாது, குறைந்த காற்றை வெளியேற்ற முடியும் என்றால்.
ஆட்டோமொபைல் பிரேக் சிஸ்டம் ஆட்டோமொபைல் பிரேக் சிஸ்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பிரேக்கிங் அமைப்பின் செயல்பாடு: ஓட்டுநரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப காரை மெதுவாக்க அல்லது நிறுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்துதல்; வளைவுகள் உட்பட பல்வேறு சாலை நிலைமைகளின் கீழ் நிலையான வாகனங்களை நிறுத்துதல்; காரின் வேகத்தை கீழ்நோக்கி நிலையானதாக வைத்திருங்கள். அடுத்த சிறிய தொடர் கார் பிரேக்கின் இறுக்கத்தை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதற்கான விரிவான அறிமுகத்தை உங்களுக்கு வழங்கும்.
பிரேக்குகளை தளர்த்துவதற்கான வழிகள்:
தடிமன் பாருங்கள்: புதிய பிரேக் பேடின் தடிமன் பொதுவாக 1.5 செ.மீ ஆகும், மேலும் தொடர்ச்சியான உராய்வுடன் தடிமன் படிப்படியாக மெல்லியதாகிவிடும். நிர்வாண கண் கண்காணிப்பு பிரேக் பேட் தடிமன் அசல் 1/3 தடிமன் (சுமார் 0.5 செ.மீ) மட்டுமே விட்டுவிட்டால், உரிமையாளர் சுய பரிசோதனையின் அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்க வேண்டும், மாற்ற தயாராக இருக்க வேண்டும் என்று தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். நிச்சயமாக, சக்கர வடிவமைப்பு காரணங்களால் தனிப்பட்ட மாதிரிகள், நிர்வாணக் கண்ணைக் காண நிபந்தனைகள் இல்லை, முடிக்க டயரை அகற்ற வேண்டும்.
சாலை நிலைமைகள் மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு திசையின்படி, அதிவேக கியரைக் கழற்றி, வெற்று எண்ணெயை விரைவாக வெடிக்கச் செய்யுங்கள், அதிவேக கியர் குறைந்த வேக கியரில். இந்த வழியில், என்ஜின் நிறைய இழுவை எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் வேகத்தை விரைவாகக் குறைக்கும். கூடுதலாக, குறைந்த வேகத்தை மாற்றும்போது, ஹேண்ட்பிரேக்கை இணைந்து பயன்படுத்த வேண்டும், ஆனால் ஹேண்ட்பிரேக்கில் கவனம் செலுத்த முடியாது, அல்லது அதை மிக மெதுவாக இழுக்க முடியாது. இது மிகவும் இறுக்கமாக இழுக்கப்பட்டால், பிரேக் வட்டை "பூட்டுவது" எளிதானது, இது பரிமாற்ற பாகங்களை சேதப்படுத்தும் மற்றும் பிரேக்கிங் திறனை இழக்க நேரிடும்; இது மிக மெதுவாக இழுக்கப்பட்டால், பிரேக் டிஸ்க் அணிந்து நீக்கப்படும் மற்றும் பிரேக்கிங் செயல்பாடு இழக்கப்படும்.
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
