பிரேக் டிஸ்க் பாதுகாப்பு தட்டு உராய்வு அசாதாரண ஒலி.
பிரேக் டிஸ்க் பாதுகாப்பு தகட்டின் அசாதாரண வளைய உராய்வுக்கான காரணங்களில் பிரேக் டிஸ்க் சிதைவு, கடுமையான தேய்மானம், பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு இடையில் உள்ள வெளிநாட்டுப் பொருட்கள், காணாமல் போன அல்லது சேதமடைந்த பிரேக் டிஸ்க் ஃபிக்சேஷன் திருகுகள், பிரேக் டிஸ்க் துரு, புதிய கார் ரன்-இன் காலம் அல்லது மாற்றப்பட்ட பிரேக் பேட்கள், வாகனம் தண்ணீரில் அல்லது அலைந்து திரிதல், அவசரகால பிரேக் ABS ஸ்டார்ட், பிரேக் பேட் நிறுவல் தலைகீழ் அல்லது சீரற்ற மாதிரி, தரமற்ற அல்லது சிறந்த பிரேக் பேட்களைப் பயன்படுத்துதல், பிரேக் பம்ப் வேறுபட்டது ஆகியவை அடங்கும். பிரேக் திரவம் பெரும்பாலும் குறைபாடுடையது. இந்தப் பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதற்கான முறைகளில் பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றுவது அல்லது சரிசெய்வது, பிரேக் டிஸ்க்கின் விளிம்பை மெருகூட்டுவது அல்லது பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றுவது, வெளிநாட்டுப் பொருளை அகற்றுவது, பிரேக் டிஸ்க் ஃபிக்சிங் ஸ்க்ரூவை நிரப்புவது அல்லது மாற்றுவது, பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் காலத்திற்கு துருவை துடைப்பது, சாதாரண நிகழ்வுகளைச் சமாளிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மாடலுடன் பொருந்தக்கூடிய பிரேக் பேட்களை நிறுவுவது, பிரேக் பேட்களின் பிற பிராண்டுகளை மாற்றுவது, பிரேக் பம்பை சரிபார்த்து சரிசெய்தல் மற்றும் பிரேக் திரவத்தைச் சேர்ப்பது ஆகியவை அடங்கும்.
கூடுதலாக, பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேடுக்கு இடையில் சிறிய கல் குப்பைகள் மற்றும் பிற வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் கலக்கப்படலாம், இது பிரேக்கை மிதிக்கும்போது அசாதாரண உராய்வை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக பிரேக் டிஸ்க் சத்தமிடும். இந்தப் பிரச்சனையைத் தீர்ப்பதற்கான வழி, பிரேக் டிஸ்க்கை கவனமாகச் சரிபார்த்து, சிறிய மணல் மற்றும் சரளைக் கற்களை அகற்றுவதாகும். பிரேக் பேடுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் இடையில் இயங்கும் பிரச்சனை அசாதாரண ஒலிக்கு வழிவகுக்கும், இந்த நிலைமை புதிய காரில் அல்லது புதிய பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றியமைத்ததில் ஏற்படுகிறது, இது ஒரு சாதாரண நிகழ்வு, சாதாரண பயன்பாடு, பிரேக் டிஸ்க் இயங்கும் வரை காத்திருப்பது நன்றாக இருக்கும் வரை, அசாதாரண ஒலி படிப்படியாக மறைந்துவிடும்.
பிரேக் டிஸ்க்கின் அசாதாரண ஒலியின் சிக்கலைத் தீர்ப்பதில், பிரேக் சிஸ்டத்தின் தேய்மானத்தின் அளவைத் தொடர்ந்து சரிபார்த்தல், கடுமையாக தேய்ந்த பாகங்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல் போன்ற சில தடுப்பு நடவடிக்கைகளையும் நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, பிரேக் சிஸ்டத்தின் சரியான பயன்பாடு பிரேக் டிஸ்க்கின் அசாதாரண ஒலி ஏற்படுவதைக் குறைக்கலாம், மேலும் திடீர் பிரேக்கிங் மற்றும் நீண்ட கால பிரேக்கிங்கைத் தவிர்க்கலாம்.
ஆட்டோமொபைல் பிரேக் டிஸ்க் துருப்பிடிக்கும் சிகிச்சை முறை:
1, இது மிகவும் பொதுவானது மற்றும் இயல்பானது, ஏனென்றால் பிரேக் டிஸ்க் உலோகத்தால் ஆனது, மேலும் எந்த பாதுகாப்பும் இல்லை, நேரடியாக காற்றில் வெளிப்படும், இதன் விளைவாக ஆக்சிஜனேற்றம் துரு ஏற்படுகிறது;
2, மேற்பரப்பில் சிறிதளவு துரு இருந்தால், அதை அகற்ற தொடர்ச்சியான பிரேக்கிங் முறையைப் பயன்படுத்தலாம், நிச்சயமாக, இது பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் பொதுப் போக்குவரத்தின் முன்மாதிரியைப் பாதிக்காததற்கும் ஆகும், வாகனம் ஓட்டுதல், பிரேக்கை மெதுவாக மிதித்தல், இதனால் பிரேக் பேட் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் உராய்வு மேற்பரப்பு "பாலிஷ்" ஆக இருக்கும்;
3, துரு மிகவும் தீவிரமாக இருந்தால், வாகனத்தை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குள் ஓட்டிச் சென்று, பிரேக் டிஸ்க்கை அகற்றி, மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தால் துருவை மெருகூட்ட வேண்டும், பிரேக் மேற்பரப்பு அசாதாரணமாக உள்ளதா என சரிபார்க்க வேண்டும், சாலை சோதனையை நிறுவிய பிறகு, மணிக்கு 70 கிமீ வேகத்தில் தட்டையான சாலையில், எந்த ஒழுங்கின்மையும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த பல முறை பிரேக் செய்ய வேண்டும்.
1, பிரேக் பெடல் ஸ்ட்ரோக்கை சரிசெய்ய வேண்டுமென்றால், பெடலுக்கு கீழே ஒரு நட் உள்ளது, அதை சரிசெய்யலாம். 2, இடைவெளியை சரிசெய்ய வேண்டுமென்றால், இப்போது ஜெனரல் கார் காலிபர் பிரேக் டிஸ்க்கை பிரேக் செய்ய முடியும், அல்லது லீட் ஷூவிற்கும் பிரேக் டிரம்மிற்கும் இடையில், இடைவெளி சுய-பிழைத்திருத்தம், கைமுறை சரிசெய்தல் இல்லை. 3, ஹேண்ட் பிரேக்கை மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும், கால் பிரேக்கை சரிசெய்ய முடியாது, குறைந்த அளவு காற்றை வெளியேற்ற முயற்சித்தால்.
ஆட்டோமொபைல் பிரேக் சிஸ்டம் ஆட்டோமொபைல் பிரேக் சிஸ்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் செயல்பாடு: ஓட்டுநரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப காரை மெதுவாக்கவோ அல்லது நிறுத்தவோ கட்டாயப்படுத்துவது; சாய்வுப் பாதைகள் உட்பட பல்வேறு சாலை நிலைமைகளின் கீழ் நிலையான வாகனங்களை நிறுத்துதல்; கீழ்நோக்கிச் செல்லும் காரின் வேகத்தை சீராக வைத்திருத்தல். பின்னர் அடுத்த சிறிய தொடர் கார் பிரேக்கின் இறுக்கத்தை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது குறித்த விரிவான அறிமுகத்தை உங்களுக்கு வழங்கும்.
பிரேக்குகளை தளர்த்துவதற்கான வழிகள்:
தடிமன் பாருங்கள்: புதிய பிரேக் பேடின் தடிமன் பொதுவாக சுமார் 1.5 செ.மீ ஆகும், மேலும் தொடர்ச்சியான உராய்வைப் பயன்படுத்துவதால் தடிமன் படிப்படியாக மெல்லியதாகிவிடும். நிர்வாணக் கண் கண்காணிப்பு பிரேக் பேடின் தடிமன் அசல் 1/3 தடிமன் (சுமார் 0.5 செ.மீ) மட்டுமே விட்டுச் சென்றால், உரிமையாளர் சுய-சோதனையின் அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்க வேண்டும், மாற்றுவதற்குத் தயாராக இருக்க வேண்டும் என்று தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். நிச்சயமாக, சக்கர வடிவமைப்பு காரணங்களுக்காக தனிப்பட்ட மாதிரிகள், நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்க நிபந்தனைகள் இல்லை, முடிக்க டயரை அகற்ற வேண்டும்.
சாலை நிலைமைகள் மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு திசைக்கு ஏற்ப, அதிவேக கியரை கழற்றி, காலியான எண்ணெயை ஒரு அடி விரைவாக ஊற்றி, அதிவேக கியரை குறைந்த வேக கியரில் செலுத்துங்கள். இந்த வழியில், இயந்திரம் அதிக இழுவை எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் வேகத்தை விரைவாகக் குறைக்கும். கூடுதலாக, குறைந்த வேகத்தை மாற்றும்போது, ஹேண்ட்பிரேக்கை இணைந்து பயன்படுத்த வேண்டும், ஆனால் ஹேண்ட்பிரேக்கை இறுக்கமாக இழுக்க முடியாது, அல்லது அதை மிக மெதுவாக இழுக்க முடியாது என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். அதை மிகவும் இறுக்கமாக இழுத்தால், பிரேக் டிஸ்க்கை "லாக்" செய்வது எளிது, இது டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களை சேதப்படுத்தி பிரேக்கிங் திறனை இழக்க வாய்ப்புள்ளது; அதை மிக மெதுவாக இழுத்தால், பிரேக் டிஸ்க் தேய்ந்து, நீக்கப்பட்டு, பிரேக்கிங் செயல்பாடு இழக்கப்படும்.
உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
