கார் நீர் தொட்டி.
ரேடியேட்டர் என்றும் அழைக்கப்படும் ஆட்டோமொபைல் நீர் தொட்டி ஆட்டோமொபைல் குளிரூட்டும் முறையின் முக்கிய பகுதியாகும்; செயல்பாடு வெப்பத்தை சிதறடிப்பது, குளிரூட்டும் நீர் நீர் ஜாக்கெட்டில் வெப்பத்தை உறிஞ்சி, ரேடியேட்டருக்கு ஓட்டத்திற்குப் பிறகு வெப்பம் சிதறுகிறது, பின்னர் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டை அடைய புழக்கத்திற்காக நீர் ஜாக்கெட்டுக்கு திரும்புகிறது. இது ஒரு கார் இயந்திரத்தின் ஒரு அங்கமாகும்.
வேலை செய்யும் கொள்கை
Water tank is an important part of the water-cooled engine, as an important component of the water-cooled engine cooling circuit, can absorb the heat of the cylinder block, prevent the engine from overheating because the specific heat capacity of water is larger, the temperature rise after absorbing the heat of the cylinder block is not much, so the heat of the engine through the cooling water liquid circuit, the use of water as a heat carrier heat conduction, Then through a large area of heat sink in the way of convection heat dissipation, இயந்திரத்தின் பொருத்தமான வேலை வெப்பநிலையை பராமரிக்க.
இயந்திரத்தின் நீர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, பம்ப் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க மீண்டும் மீண்டும் தண்ணீரை பம்ப் செய்கிறது, (நீர் தொட்டி வெற்று செப்புக் குழாய்களால் ஆனது. காற்று குளிரூட்டல் மற்றும் என்ஜின் சிலிண்டர் சுவருக்கு புழக்கத்தில் இருக்கும் நீர் தொட்டியில் அதிக வெப்பநிலை நீர்) இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க, குளிர்கால நீர் வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருந்தால், இந்த நேரத்தில் நீர் சுழற்சியை நிறுத்தினால், இயந்திர வெப்பநிலை மிகக் குறைவு.
முக்கிய பயன்பாடு
குளிரூட்டும் முறையின் செயல்பாடு இயந்திரத்திலிருந்து இயந்திரத்தில் அதிகப்படியான மற்றும் பயனற்ற வெப்பத்தை சிதறடிப்பதாகும், இதனால் இயந்திரம் பல்வேறு வேகம் அல்லது ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் சாதாரண வெப்பநிலை செயல்பாட்டை பராமரிக்க முடியும்.
நீர் தொட்டி என்பது நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தின் வெப்பப் பரிமாற்றியாகும், இது இயந்திரத்தின் சாதாரண வேலை வெப்பநிலையை காற்று வெப்பச்சலனம் குளிரூட்டல் மூலம் பராமரிக்கிறது. தொட்டியில் உள்ள என்ஜின் குளிரூட்டும் நீர் அதிக வெப்பநிலை காரணமாக கொதித்து ஆவியாகிவிட்டால், அழுத்தம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை மீறும் போது, தொட்டி கவர் (அ) அழுத்தம் நிவாரணத்தை நிரம்பி வழிகிறது, இதனால் குளிரூட்டும் நீர் குறைகிறது மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பு குழாய் வெடிப்பதைத் தடுக்கிறது. வழக்கமாக வாகனம் ஓட்டுவது என்ஜின் குளிரூட்டும் நீர் வெப்பநிலை பாதை சுட்டிக்காட்டி டாஷ்போர்டில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, என்ஜின் குளிரூட்டும் விசிறி தோல்வி இயந்திர குளிரூட்டும் நீர் வெப்பநிலை உயரக்கூடும் அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்பு குழாய் கசிவு குளிரூட்டும் நீர் குறையக்கூடும். வடிகட்டிய நீரைச் சேர்ப்பதற்கு முன் குளிரூட்டும் நீர் குறைப்பின் அளவு மற்றும் காலம் குறித்து கவனம் செலுத்துங்கள்.
செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு
1, ரேடியேட்டர் எந்த அமிலம், காரம் அல்லது பிற அரிக்கும் பண்புகளுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது. 2, மென்மையான நீரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ரேடியேட்டரின் உள் அடைப்பு மற்றும் அளவின் தலைமுறையை ஏற்படுத்துவதைத் தவிர்க்க, பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு கடினமான நீரை மென்மையாக்க வேண்டும்.
3, ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துவதில், ரேடியேட்டரின் அரிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக, தயவுசெய்து ஒரு வழக்கமான உற்பத்தியாளரைப் பயன்படுத்தவும், நீண்டகால ரஸ்ட் எதிர்ப்பு ஆண்டிஃபிரீஸின் தேசிய தரங்களை பூர்த்தி செய்யவும்.
4, வெப்ப மூழ்கியை நிறுவும் செயல்பாட்டில், தயவுசெய்து வெப்ப மூழ்கி (தாள்) சேதமடையாதீர்கள் மற்றும் வெப்ப மூழ்கியை சேதப்படுத்த வேண்டாம், வெப்பச் சிதறல் திறன் மற்றும் சீல் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்.
5. ரேடியேட்டர் முழுவதுமாக வடிகட்டப்பட்டு பின்னர் தண்ணீரில் செலுத்தப்படும்போது, என்ஜின் தொகுதியின் நீர் சுவிட்சை முதலில் இயக்க வேண்டும், மேலும் தண்ணீர் வெளியேறும்போது, கொப்புளங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக அதை மீண்டும் மூட வேண்டும்.
6, தினசரி பயன்பாட்டில் எப்போதும் நீர் மட்டத்தை சரிபார்க்க வேண்டும், குளிரூட்டும் நீருக்குப் பிறகு மூட வேண்டும். தண்ணீரைச் சேர்க்கும்போது, நீர் தொட்டி கவர் மெதுவாக திறக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஆபரேட்டரின் உடல் நீர் நுழைவாயிலிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்க வேண்டும்.
7, குளிர்காலத்தில், நீண்ட கால பார்க்கிங் அல்லது மறைமுக பார்க்கிங் போன்ற முக்கிய சிதைவு நிகழ்வால் ஏற்படும் ஐசிங்கைத் தடுக்க, நீர் தொட்டி கவர் மற்றும் வடிகால் சுவிட்ச், தண்ணீர் அனைத்தும் வெளியேற வேண்டும்.
8. உதிரி ரேடியேட்டரின் பயனுள்ள சூழலை காற்றோட்டமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் வைக்க வேண்டும்.
9, உண்மையான சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, பயனர் ரேடியேட்டரின் மையத்தை 1 முதல் 3 மாதங்களுக்குள் முழுமையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும். சுத்தம் செய்யும் போது, தலைகீழ் நுழைவாயில் காற்று பக்கத்தில் சுத்தமான நீரில் துவைக்கவும். வழக்கமான மற்றும் முழுமையான சுத்தம் ரேடியேட்டர் கோர் அழுக்கால் தடுக்கப்படுவதைத் தடுக்கலாம் மற்றும் வெப்ப சிதறல் செயல்திறனை பாதிக்கும், மேலும் ரேடியேட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும்.
10, நீர் மட்ட மீட்டரை 3 மாதங்களுக்கு ஒரு முறை அல்லது உண்மையான சூழ்நிலையைப் பொறுத்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும்; எல்லா பகுதிகளையும் அகற்றி, வெதுவெதுப்பான நீர் மற்றும் அரிப்பு அல்லாத சோப்புடன் சுத்தம் செய்யுங்கள்.
சுத்தம் செய்யும் தொட்டி
உங்கள் இயந்திரத்தில் உருவாகாத துரு மற்றும் கசடு - உங்கள் குளிரூட்டும் முறைக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும். அதனால்தான் உங்கள் தொட்டியை தவறாமல் சுத்தப்படுத்துவது வாகன பராமரிப்பின் மற்றொரு முக்கியமான உறுப்பு - பல உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் கவனிக்காத ஒன்று. உங்கள் வாகனத்தின் குளிரூட்டும் முறை இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் வெப்ப சேதத்திலிருந்து தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்கிறது மற்றும் சரியான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இயந்திரத்தை இயங்குகிறது. குளிரூட்டும் முறையை துரு, கட்டமைத்தல் மற்றும் மாசுபாடு ஆகியவற்றிலிருந்து இலவசமாக வைத்திருப்பது அதையும் இயந்திரத்தையும் நல்ல வேலை நிலையில் வைத்திருக்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக, எண்ணெய் மாற்றத்தைப் போல (ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்) உங்கள் தொட்டியை நீங்கள் அடிக்கடி பறிக்க தேவையில்லை, அதைச் செய்வது மிகவும் எளிதானது. நிபுணர் படிப்படியான வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்!
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
