பல மேம்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், பெட்ரோல் என்ஜின்கள் வேதியியல் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதில் திறனற்றவையாகவே இருக்கின்றன. பெட்ரோலில் உள்ள ஆற்றலில் பெரும்பாலானவை (சுமார் 70%) வெப்பமாக மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் இந்த வெப்பத்தை வெளியேற்றுவது காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் பணியாகும். உண்மையில், நெடுஞ்சாலையில் செல்லும் ஒரு காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பானது, இரண்டு சராசரி வீடுகளைச் சூடாக்குவதற்குப் போதுமான வெப்பத்தை இழக்கக்கூடும்! என்ஜின் சூடாகும் போது, அதன் பாகங்கள் வேகமாகத் தேய்ந்துவிடுகின்றன. இதனால், என்ஜினின் செயல்திறன் குறைந்து, அது அதிக மாசுபடுத்திகளையும் வெளியிடுகிறது.
எனவே, குளிரூட்டும் அமைப்பின் மற்றொரு முக்கியப் பணி, இன்ஜினை முடிந்தவரை விரைவாகச் சூடாக்கி, அதை ஒரு நிலையான வெப்பநிலையில் வைத்திருப்பதாகும். கார் இன்ஜினில் எரிபொருள் தொடர்ந்து எரிக்கப்படுகிறது. எரிதலின் போது உருவாகும் வெப்பத்தில் பெரும்பாலானவை புகைப்போக்கி வழியாக வெளியேறுகின்றன, ஆனால் சிறிதளவு வெப்பம் இன்ஜினுக்குள் தங்கி, அதைச் சூடாக்குகிறது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை சுமார் 93°C ஆக இருக்கும்போது, இன்ஜின் அதன் சிறந்த இயக்க நிலையை அடைகிறது. இந்த வெப்பநிலையில்: எரிதல் அறை எரிபொருளை முழுமையாக ஆவியாக்குவதற்குப் போதுமான அளவு சூடாகிறது, இதனால் சிறந்த எரிபொருள் எரிதல் சாத்தியமாகிறது மற்றும் வாயு வெளியேற்றம் குறைகிறது. இன்ஜினை உயவூட்டப் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் மெல்லியதாகவும், குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்டதாகவும் இருந்தால், இன்ஜின் பாகங்கள் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் இயங்க முடியும், இன்ஜின் அதன் சொந்த பாகங்களைச் சுழற்றுவதற்கு குறைந்த ஆற்றலையே பயன்படுத்துகிறது, மேலும் உலோகப் பாகங்கள் தேய்மானத்திற்கு உள்ளாவதற்கான வாய்ப்பும் குறைகிறது.
குளிரூட்டும் அமைப்பின் துணைக்கருவிகளில் அடங்குபவை: ரேடியேட்டர், நீர் இறைப்பான், ரேடியேட்டர் மின்னணு விசிறி அமைப்பு, தெர்மோஸ்டாட், நீர் இறைப்பான் அமைப்பு, ரேடியேட்டர் தண்ணீர் புட்டி, ரேடியேட்டர் விசிறி, ரேடியேட்டர் கீழ் பாதுகாப்புத் தகடு, ரேடியேட்டர் மூடி, ரேடியேட்டர் மேல் பாதுகாப்புத் தகடு, தெர்மோஸ்டாட் மூடி, நீர் இறைப்பான் கப்பி, ரேடியேட்டர் விசிறி இறக்கை, டீ, ரேடியேட்டர் நீர் வெப்பநிலை உணரி, ரேடியேட்டர் காற்று வளையம், நீர்க் குழாய், ரேடியேட்டர் வலை, ரேடியேட்டர் விசிறி மோட்டார், மேல் மற்றும் கீழ் நீர்க் குழாய்கள், ரேடியேட்டர் விசிறி இணைப்பான், ரேடியேட்டர் தாங்கி, வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு நிலைமாற்றி போன்றவை.
பொதுவான பிரச்சனை
1. இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல்
குமிழ்கள்: நீர் இறைப்பானின் அசைவின் காரணமாக, உறைபனித் தடுப்பானில் உள்ள காற்று அதிக நுரையை உருவாக்குகிறது, இது நீர் உறைச் சுவரின் வெப்ப வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கும்.
படிவு: நீரில் உள்ள கால்சியம் மற்றும் மெக்னீசியம் அயனிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட உயர் வெப்பநிலைக்குப் பிறகு மெதுவாகப் படிவை உருவாக்குகின்றன, இது வெப்பத்தை வெளியேற்றும் திறனைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது. அதே நேரத்தில், இது நீர்வழி மற்றும் குழாய்களைப் பகுதியளவு அடைத்துவிடும், இதனால் உறைபனித் தடுப்பான் சாதாரணமாகப் பாய முடியாது.
அபாயங்கள்: இயந்திர பாகங்கள் சூடாகும் போது விரிவடைந்து, இயல்பான பொருத்த இடைவெளியைச் சேதப்படுத்துகின்றன, சிலிண்டர் நிரம்பும் கொள்ளளவைப் பாதிக்கின்றன, சக்தியைக் குறைக்கின்றன, மற்றும் எண்ணெயின் மசகுத்தன்மையைக் குறைக்கின்றன.
2. அரிப்பு மற்றும் கசிவு
எத்திலீன் கிளைக்கால் நீர்த் தொட்டிகளை மிகவும் அரிக்கக்கூடியது. மேலும், உறைபனித் தடுப்புப் பாதுகாப்புப் பொருட்கள் செயலிழக்கும்போது, ரேடியேட்டர்கள், வாட்டர் ஜாக்கெட்டுகள், நீர் இறைப்பிகள் மற்றும் குழாய்கள் போன்ற பாகங்களும் அரிக்கப்படுகின்றன.
பராமரிப்பு
1. குளிர்விக்கும் நீரைத் தேர்ந்தெடுத்தல்: குறைந்த கடினத்தன்மை கொண்ட ஆற்று நீரை, அதாவது கிணற்று நீரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அதனைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு கொதிக்க வைத்து மென்மையாக்க வேண்டும். உறை எதிர்ப்பியைப் (antifreeze) பயன்படுத்துவது சிறந்தது.
2. ஒவ்வொரு பாகத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையையும் கவனிக்கவும்: ரேடியேட்டரில் கசிவு காணப்பட்டால், அதைச் சரிசெய்ய வேண்டும். வாட்டர் பம்ப் மற்றும் ஃபேன் முன்னும் பின்னுமாக அசைந்தாலோ அல்லது அசாதாரணமான சத்தங்களை எழுப்பினாலோ, அவற்றை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும். இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைந்தால், உரிய நேரத்தில் தண்ணீர் பற்றாக்குறை உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, தண்ணீர் பற்றாக்குறை இருந்தால் அதை நிறுத்தவும். குளிர்ச்சியடைந்த பிறகு, போதுமான அளவு குளிர்விக்கும் நீரைச் சேர்க்கவும். தெர்மோஸ்டாட் சரியாக வேலை செய்யாமலும், இன்ஜினின் இயக்க வெப்பநிலை மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருந்தாலோ, அதை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
3. ஃபேன் பெல்ட்டின் இறுக்கத்தை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல்: ஃபேன் பெல்ட்டின் இறுக்கம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அது குளிரூட்டும் காற்றின் அளவைப் பாதித்து, இன்ஜினின் வேலைப்பளுவை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், நழுவுவதால் பெல்ட்டின் தேய்மானத்தையும் துரிதப்படுத்துகிறது. பெல்ட்டின் இறுக்கம் அதிகமாக இருந்தால், அது வாட்டர் பம்ப் பேரிங்குகள் மற்றும் ஜெனரேட்டர் பேரிங்குகளின் தேய்மானத்தைத் துரிதப்படுத்தும். எனவே, பயன்பாட்டின் போது பெல்ட்டின் இறுக்கத்தைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் சரிசெய்ய வேண்டும். அது விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவில்லை என்றால், ஜெனரேட்டர் மற்றும் சரிசெய்யும் கைப்பிடியின் நிலையை மாற்றுவதன் மூலம் அதைச் சரிசெய்யலாம்.
4. கசடுகளைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்தல்: இன்ஜின் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, தண்ணீர் தொட்டி மற்றும் ரேடியேட்டரில் கசடுகள் படிந்து வெப்பம் வெளியேறுவதைப் பாதிக்கும். எனவே, அவற்றைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். சுத்தம் செய்யும் முறை என்னவென்றால், குளிரூட்டும் அமைப்பில் போதுமான அளவு சுத்தப்படுத்தும் திரவத்தைச் சேர்த்து, சிறிது நேரம் ஊறவைத்து, பின்னர் இன்ஜினை குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் சிறிது நேரம் இயக்கிய பிறகு, சுத்தப்படுத்தும் திரவம் சூடாக இருக்கும்போதே அதை வெளியேற்றி, பிறகு சுத்தமான நீரால் கழுவ வேண்டும்.
பராமரிக்க
குளிர்காலத்தில் காரைப் பராமரிக்கும்போது, காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் பராமரிப்பைப் புறக்கணிக்காதீர்கள். தண்ணீர் தொட்டியில் கார் ஆன்டிஃபிரீஸைச் சேர்க்கவும், அது ஒரு உயர்தரமான ஆன்டிஃபிரீஸாக இருக்க வேண்டும். ஏனெனில், ஒரு நல்ல கார் ஆன்டிஃபிரீஸ் உறைவதைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், துருப்பிடித்தல் மற்றும் படிமமாதலையும் தடுக்கும், நுரை உருவாவதைத் தடுக்கும், காற்றுத் தடையை நீக்கும், அலுமினிய பாகங்களில் ஏற்படும் அரிப்பு மற்றும் குழிவுறுதலைத் தடுக்கும், மேலும் நீர் இறைப்பானின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்யும்.
குளிர்காலப் பராமரிப்பின் போது, காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பையும் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். ஏனெனில், தண்ணீர் தொட்டி மற்றும் நீர்வழியில் உள்ள துரு மற்றும் படிவுகள், அமைப்பில் உறைபனித் தடுப்பானின் ஓட்டத்தைத் தடைசெய்து, அதன்மூலம் வெப்பம் வெளியேற்றும் திறனைக் குறைத்து, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையச் செய்து, இயந்திரச் சேதத்தையும் கூட ஏற்படுத்தும்.
காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பைச் சுத்தம் செய்யும்போது, உயர்தரமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த குளிரூட்டும் அமைப்பு சுத்தப்படுத்தும் திரவத்தைப் பயன்படுத்தவும். இது குளிரூட்டும் அமைப்பு முழுவதிலும் உள்ள துரு, படிவுகள் மற்றும் அமிலப் பொருட்களைத் திறம்பட அகற்றும். சுத்தம் செய்யப்பட்ட படிவுகள் பெரிய துண்டுகளாக உதிராமல், குளிரூட்டியில் தூள் வடிவில் மிதப்பதால், இன்ஜினில் உள்ள சிறிய நீர் வழித்தடத்தை அடைக்காது. இருப்பினும், பொதுவான கார் சுத்தப்படுத்தும் திரவங்களால் நீர் வழித்தடத்தில் உள்ள படிவுகளையும் அமிலப் பொருட்களையும் அகற்ற முடியாது. சில சமயங்களில் அவை நீர் வழித்தடத்தையே அடைத்துவிடும், அப்போது சுத்தம் செய்வதற்காக நீர்த்தொட்டியை அகற்ற வேண்டியிருக்கும்.
