டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலரின் செயல்படும் கொள்கை.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது, டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் இருக்கும் எண்ணெயைக் குளிர்விப்பதன் மூலம், டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பில் செயல்படுவதை உறுதிசெய்து, அதன் நீண்டகாலப் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டையும் நம்பகத்தன்மையையும் மேம்படுத்துவதாகும். டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர்கள், நீர் குளிர்விப்பு அல்லது காற்று குளிர்விப்பு மூலம் டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் இருக்கும் எண்ணெயைக் குளிர்விக்கின்றன. குறிப்பாக, நீர் குளிர்விப்பு ஆயில் கூலரில் ஒரு எண்ணெய் உள்ளீட்டு வழி மற்றும் ஒரு எண்ணெய் வெளியீட்டு வழி ஆகியவை உள்ளன. இந்த உள்ளீட்டு வழியும் வெளியீட்டு வழியும் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் உள்ளீட்டுக் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், இந்த வெளியீட்டு வழியானது, நீர் குளிர்விப்பு ஆயில் கூலரின் குளிர்விக்கப்பட்ட எண்ணெயைப் பெட்டிக்குள் மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயின் வெப்பநிலையைக் குளிர்விக்கும் பணியைச் செய்கிறது. காற்று குளிர்விப்பு என்பது, ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயைக் குளிர்விப்பதற்காக, முன்பக்க கிரில்லுக்கு மேல்நோக்கி நிறுவப்பட்டுள்ள ஆயில் கூலருக்குள் செலுத்துவதாகும்.
மேலும், டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் என்பது பொதுவாக ரேடியேட்டரின் அவுட்லெட் சேம்பரில் வைக்கப்படும் ஒரு குளிரூட்டும் குழாய் ஆகும், மேலும் அந்தக் குளிரூட்டும் குழாய் வழியாகப் பாயும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை, குளிரூட்டி குளிர்விக்கிறது. அதிக வெப்பச் சுமை காரணமாக, உயர் செயல்திறன் மற்றும் அதிக சக்தி கொண்ட இன்ஜின்களில் ஆயில் கூலர்கள் நிறுவப்பட வேண்டும். ஆயில் கூலர், மசகு எண்ணெய் செல்லும் பாதையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ரேடியேட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் போன்றதே ஆகும். இன்ஜின் ஆயில் கூலர்கள் காற்று-குளிரூட்டப்பட்டவை மற்றும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்டவை என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள ஆயில் அதிக வெப்பமடையக்கூடும் என்பதால், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்களில் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். அதிக வெப்பமடையும் ஆயில், டிரான்ஸ்மிஷனின் செயல்திறனைக் குறைக்கலாம் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் சேதத்தைக்கூட ஏற்படுத்தலாம்.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் அமைப்பு கொள்கை
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் அமைப்பின் முக்கிய கொள்கை என்னவென்றால், குளிரூட்டும் குழாய் வழியாகப் பாயும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை, குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்தி குளிர்வித்து, அதனைப் பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதாகும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் அமைப்பானது, பொதுவாக ரேடியேட்டரின் வெளிவழி அறையில் வைக்கப்படும் ஒரு குளிரூட்டும் குழாயைக் கொண்டிருக்கும். இதன் மூலம், குளிரூட்டும் குழாய் வழியாகப் பாயும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலுடன் குளிரூட்டியானது வெப்பப் பரிமாற்றம் செய்து, டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலைக் குளிர்விக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு, இயங்கும் போது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும் மற்றும் ஆயில் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க கூடுதல் குளிரூட்டும் நடவடிக்கைகள் தேவைப்படும் உயர் செயல்திறன் மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த வலுவூட்டப்பட்ட என்ஜின்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
மேலும், டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் அமைப்பானது, எண்ணெய் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தைத் தானாகவே சரிசெய்யும் ஒரு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வைக் கொண்டுள்ளது. எண்ணெய் வெப்பநிலை, வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வின் ஆரம்ப திறப்பு வெப்பநிலையை விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய், உள் சுழற்சி மூலம் கியர்பாக்ஸிற்குத் திரும்பிச் சென்று வேகமாக வெப்பமடையும். எண்ணெய் வெப்பநிலை, வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வின் ஆரம்ப திறப்பு வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வு திறக்கப்பட்டு, சிறிய சுழற்சி மூடப்படும். பின்னர், டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் நேரடியாக ஆயில் கூலருக்குள் சென்று குளிர்விக்கப்பட்டு, பிறகு கியர்பாக்ஸிற்குத் திரும்பும். எண்ணெய் வெப்பநிலை தொடர்ந்து அதிகரிக்கும்போது, தெர்மோஸ்டாட்டின் திறப்பு அளவு அது முழுமையாகத் திறக்கப்படும் வரை தொடர்ந்து அதிகரித்து, ஓட்ட விகிதமும் அதன் அதிகபட்ச அளவை அடையும் வரை தொடர்ந்து அதிகரிக்கும். இதன் மூலம், படிப்படியாகக் குளிர்வித்தல் அதிகரித்து, டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் வெப்பநிலையைச் சிறந்த இயக்க வெப்பநிலையில் வைத்திருக்க முடியும்.
இந்த வடிவமைப்பு, வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வு மூலம் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இதன்மூலம், டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் வெப்பநிலையைப் பொருத்தமான வரம்பில் கட்டுப்படுத்தி, அதன் செயல்திறனையும் ஆயுளையும் உறுதி செய்ய முடிகிறது.
ஆயில் கூலர் பழுதடைந்தால் என்ன நடக்கும்?
ஆயில் கூலர் சேதமடைந்தால், பின்வரும் அறிகுறிகள் தோன்றும்:
1, ஆயில் கூலர் பழுதடைந்துள்ளது, எண்ணெய் கசிவு ஏற்படும், எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும், ரேடியேட்டர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்காது, ஆன்டிஃபிரீஸில் எண்ணெய் இருக்கும், எண்ணெய் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்;
2. தொடர்ச்சியான உயர் வெப்பநிலை நிலவும், மேலும் எண்ணெய் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது என அமைப்பு ஓர் எச்சரிக்கையையும் வெளியிடும், இந்த நிலையில் வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதால், எண்ணெயானது இயந்திரத்தின் உட்புறத்தைத் திறம்பட உயவூட்ட இயலாமல் போகும்;
3. இது இன்ஜினின் உள் தேய்மானத்தை அதிகரித்து, அதன் செயல்திறனைப் பெருமளவில் குறைத்து, அதன் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கும். மேலும், கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் இன்ஜினுக்குச் சேதத்தையும் ஏற்படுத்தும்.
ஆயில் கூலர் உடைந்திருப்பதால், எண்ணெயுடன் தண்ணீர் கலக்கும். அவ்வாறு தண்ணீர் கலந்த பிறகு, அது எண்ணெயுடன் கலந்து, அதன் மசகுப் பாதுகாப்புத் திறனை இழக்கச் செய்யும். இதனால், இன்ஜினின் உள் பாகங்கள் சேதமடையும். சேதம் கண்டறியப்பட்டால், அதை உடனடியாகச் சரிசெய்ய வேண்டும்.
சாதாரண சூழ்நிலைகளில் அடைப்பு அல்லது கசிவு கோளாறு ஏற்படுவது இயல்புதான், ஆனால் ஆயில் ரேடியேட்டர் கசிவு (சேதம்) அல்லது சீல் சேதமடைவதே மிகவும் பொதுவானது.
உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
