டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளே இருக்கும் எண்ணெயை குளிர்விப்பதை உள்ளடக்கியது, இதனால் அதன் நீண்டகால பாதுகாப்பான பயன்பாடு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர்கள் வாட்டர் கூலிங் அல்லது ஏர் கூலிங் மூலம் டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் இருக்கும் எண்ணெயை குளிர்விக்கின்றன. குறிப்பாக, வாட்டர்-கூல்டு ஆயில் கூலரில் ஒரு ஆயில் இன்லெட் மற்றும் ஒரு ஆயில் அவுட்லெட் ஆகியவை அடங்கும், ஆயில் இன்லெட் மற்றும் ஆயில் அவுட்லெட் ஆகியவை டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் இன்லெட் பைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஆயில் அவுட்லெட் வாட்டர்-கூல்டு ஆயில் கூலரின் குளிர்ந்த எண்ணெயை பெட்டிக்குள் மாற்ற பயன்படுகிறது, இதனால் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் வெப்பநிலையை குளிர்விக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. ஏர் கூலிங் என்பது ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை குளிர்விப்பதற்காக முன் கிரில்லில் நிறுவப்பட்ட ஆயில் கூலரில் காற்று வீசும் வகையில் அறிமுகப்படுத்துவதாகும்.
கூடுதலாக, டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் பொதுவாக ரேடியேட்டரின் அவுட்லெட் சேம்பரில் வைக்கப்படும் ஒரு குளிரூட்டும் குழாயாகும், மேலும் கூலர்ட் குளிரூட்டும் குழாய் வழியாக பாயும் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை குளிர்விக்கிறது. அதிக வெப்ப சுமை காரணமாக அதிக செயல்திறன் மற்றும் அதிக சக்தி மேம்படுத்தப்பட்ட என்ஜின்களில் ஆயில் கூலர்கள் நிறுவப்பட வேண்டும். ஆயில் கூலர் மசகு எண்ணெய் சாலையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ரேடியேட்டரைப் போலவே உள்ளது. எஞ்சின் ஆயில் கூலர்கள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட. தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்களைக் கொண்ட கார்களில் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், ஏனெனில் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள எண்ணெய் அதிக வெப்பமடையக்கூடும். எண்ணெயை அதிக வெப்பமாக்குவது டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்திறனைக் குறைக்கலாம் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் சேதத்தை கூட ஏற்படுத்தலாம்.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் அமைப்பின் கொள்கை
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் அமைப்பின் முக்கிய கொள்கை, குளிரூட்டும் குழாய் வழியாக பாயும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை குளிர்விக்க கூலண்டியைப் பயன்படுத்துவதாகும், இதனால் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைத்திருக்க முடியும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் அமைப்பு பொதுவாக ரேடியேட்டரின் அவுட்லெட் சேம்பரில் வைக்கப்படும் ஒரு குளிரூட்டும் குழாயைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வழியில், கூலர் குளிர்விக்கும் குழாய் வழியாக பாயும் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயுடன் வெப்பத்தை பரிமாறிக்கொள்ள முடியும், இதனால் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயின் குளிர்ச்சியை அடைகிறது. இந்த வடிவமைப்பு குறிப்பாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட உயர்-சக்தி வலுவூட்டப்பட்ட இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது, இது செயல்பாட்டின் போது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் எண்ணெய் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க கூடுதல் குளிரூட்டும் நடவடிக்கைகள் தேவைப்படுகிறது.
கூடுதலாக, டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் அமைப்பில் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது எண்ணெய் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப குளிரூட்டும் ஓட்டத்தை தானாகவே சரிசெய்யும். வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வின் ஆரம்ப திறப்பு வெப்பநிலையை விட எண்ணெய் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, உள் சுழற்சி விரைவாக வெப்பமடைவதற்காக டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் சிறிய சுழற்சி வழியாக கியர்பாக்ஸுக்குத் திரும்பிச் செல்லும். வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வின் ஆரம்ப திறப்பு வெப்பநிலையை விட எண்ணெய் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வு திறக்கப்படுகிறது, சிறிய சுழற்சி மூடப்படும், மேலும் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் நேரடியாக குளிர்விப்பதற்காக எண்ணெய் குளிரூட்டிக்குள் பாய்கிறது, பின்னர் கியர்பாக்ஸுக்குத் திரும்பிச் செல்கிறது. எண்ணெய் வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயரும்போது, தெர்மோஸ்டாட்டின் திறப்பு அளவு முழுமையாகத் திறக்கப்படும் வரை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் அது அதிகபட்சத்தை அடையும் வரை ஓட்ட விகிதம் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, இதனால் குளிரூட்டலில் படிப்படியான அதிகரிப்பை அடையவும், பரிமாற்ற எண்ணெய் வெப்பநிலையை சிறந்த வேலை வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கவும் முடியும்.
இந்த வடிவமைப்பு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வு மூலம் பரிமாற்ற எண்ணெய் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் பரிமாற்ற எண்ணெய் வெப்பநிலையை பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பில் கட்டுப்படுத்த முடியும், இதனால் பரிமாற்றத்தின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுட்காலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.
ஒரு எண்ணெய் குளிர்விப்பான் உடைந்தால் என்ன நடக்கும்
எண்ணெய் குளிர்விப்பான் சேதமடைந்தால், பின்வரும் அறிகுறிகள் ஏற்படும்:
1, எண்ணெய் குளிர்விப்பான் உடைந்துவிட்டது, எண்ணெய் கசிவு இருக்கும், எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது, ரேடியேட்டர் வெப்பநிலை அதிகமாக இல்லை, உறைதல் தடுப்பியில் எண்ணெய் உள்ளது, எண்ணெய் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்;
2, தொடர்ந்து அதிக வெப்பநிலை இருக்கும், மேலும் எண்ணெய் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருப்பதாக அமைப்பு எச்சரிக்கையை வெளியிடும், மேலும் இந்த விஷயத்தில் வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதால் எண்ணெய் இயந்திர உட்புறத்தை திறம்பட உயவூட்ட முடியாமல் போகும்;
3, இது இயந்திரத்தின் உட்புற தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும், இயந்திரத்தின் செயல்திறனை வெகுவாகக் குறைக்கும், இயந்திரத்தின் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் இயந்திரத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
எண்ணெய் குளிர்விப்பான் உடைந்துவிட்டது, இதனால் எண்ணெய் தண்ணீரில் கலக்கும், மேலும் தண்ணீர் எண்ணெயுடன் கலந்த பிறகு எண்ணெயை குழம்பாக்கும், இதனால் எண்ணெய் அதன் மசகு பாதுகாப்பு செயல்திறனை இழக்கச் செய்யும், இதனால் இயந்திரத்தின் உள் பாகங்கள் சேதமடைகின்றன. சேதம் கண்டறியப்பட்டால், அதை உடனடியாக சரிசெய்ய வேண்டும்.
சாதாரண சூழ்நிலைகளில், அடைப்பு அல்லது கசிவு தோல்வி ஏற்படும், ஆனால் எண்ணெய் ரேடியேட்டர் கசிவு (சேதம்) அல்லது சீல் சேதம் மிகவும் பொதுவானது.
உங்களுக்கு தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.ch தயாரிப்புகள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
