பம்பர் அட்டையை நான் எவ்வாறு திறப்பது.
பம்பர் அட்டையைத் திறக்கும் முறை முக்கியமாக பம்பர் வகை மற்றும் வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. பம்பர் மூடியைத் திறக்க சில பொதுவான வழிகள் இங்கே:
முன் பம்பருக்கு:
முதலில், அட்டையைத் திறந்து, அட்டையில் பம்பர் திருகுகள் மற்றும் கிளிப்களைக் கண்டுபிடித்து அகற்றவும்.
இடது மற்றும் வலது முன் சக்கரங்களுக்கு அருகிலுள்ள பம்பரின் விளிம்பிலிருந்து திருகுகள் மற்றும் கிளிப்களை அகற்ற 10cm குறடு பயன்படுத்தவும்.
அடுத்து, கீழே உள்ள கிளிப்பை அகற்றி, கூர்மையான ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி கிளிப்பின் மையத்தை தூக்கி வெளியே இழுக்கவும்.
திருகுகள் இருந்தால், அவற்றை அகற்ற பொருத்தமான கருவியை (பிளம் ஸ்க்ரூ அல்லது 10 செ.மீ குறடு போன்றவை) பயன்படுத்தவும்.
மெதுவாக உங்கள் கைகளால் பக்கத்தில் கலக்கவும். நீங்கள் சிரமங்களை எதிர்கொண்டால், இன்னும் திருகுகள் உள்ளனவா என்று சரிபார்க்கவும்.
பின்புற பம்பருக்கு:
கிளிப்பின் நடுவில் உள்ள இடைவெளியில் துடைக்க ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும், அனைத்து திருகுகள் மற்றும் கிளிப்புகள் அகற்றப்படுவதை உறுதிசெய்க.
பின்னர், பம்பரின் இரு பக்கங்களையும் தவிர்த்து இழுக்கவும்.
குறிப்பிட்ட மாதிரிகளுக்கான பம்பர் கவர்கள்:
எடுத்துக்காட்டாக, எம்.ஜி. பின்புற பம்பருக்கு, வேர்ட் ஸ்க்ரூடிரைவர், டி -25 ஸ்ப்லைன் போன்ற தொடர்புடைய கருவிகளைத் தயாரிப்பது அவசியம்.
டிரங்க் கவர் திறந்து, பின்புற டெயில்லைட் விளிம்புகளை உற்று நோக்கவும், இரண்டு சிறிய கருப்பு அட்டைகளை அகற்றவும், மேற்பரப்பைக் கீறாமல் கவனமாக இருங்கள்.
பின்புற டெயில்லைட்டின் கீழ் திருகுகளை அகற்றி, பின்னர் பின்புற டெயில்லைட்டிலிருந்து சேணம் செருகியை அகற்றவும்.
பின்புற டெயில்லைட்டுகளின் கீழ் திருகுகளையும், பின்புற பம்பரை உள் புறணி வரை வைத்திருக்கும் திருகுகளையும் அகற்றவும்.
இறுதியாக, பின்புற பம்பர் வழிகாட்டியிலிருந்து பின்புற பம்பரை உங்கள் கைகளால் மெதுவாக பிரிக்கவும்.
பிற முறைகள்:
சிறிய சுற்று தொப்பியைத் திறப்பதற்கு, நீங்கள் திறக்க, சற்று கொக்கி திறக்காமல் இருக்க ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது கார் விசை போன்ற கருவியைப் பயன்படுத்தலாம்.
மொத்தத்தில், பம்பர் அட்டையைத் திறக்கும் முறை மாதிரி மற்றும் குறிப்பிட்ட இருப்பிடத்தால் மாறுபடும், மேலும் வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் சரியான கருவிகளின் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப இயக்க வேண்டும்.
ஒரு விரிசல் பம்பர் சரிசெய்ய முடியுமா?
ஒரு விரிசல் பம்பர் சரிசெய்யப்படலாம்.
காருக்கு வெளியே உள்ள அனைத்து பகுதிகளிலும், பம்பர் மிகவும் எளிதில் சேதமடைந்துள்ளது, பம்பர் தீவிரமாக சிதைந்துவிட்டால் அல்லது தாக்கத்திற்குப் பிறகு உடைந்தால், உரிமையாளர் பம்பரை மாற்ற வேண்டும், பம்பர் சிதைந்துவிட்டால் அல்லது லேசான தாக்கத்திற்குப் பிறகு தீவிரமாக சிதைக்கப்படாவிட்டால், பழுதுபார்க்க ஒரு வழி உள்ளது, எனவே மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
முதலில் ஒரு தொழில்முறை பிளாஸ்டிக் வெல்டிங் டார்ச்சைப் பயன்படுத்துங்கள், வெப்பமயமாக்குவதன் மூலம் பிளாஸ்டிக் எலக்ட்ரோடு மற்றும் திரைப்பட மேற்பரப்பை உருகவும், உருகுதல் மற்றும் பிணைப்பை அடையவும், இரண்டாவதாக, கிராக் பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு வண்ணப்பூச்சு பழுதுபார்க்க வேண்டும், மற்றும் இறுதி உலர்த்தலை முடிக்க வேண்டும், மேலும் சில பெரிய விரிசல்களை சரிசெய்யக்கூடாது, சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய முடிந்தால், இந்த நேரத்தில் புதிய பம்பரை மாற்றுவது அவசியம்.
கார் பம்பர்கள் காரின் பெரும்பாலான முன் மற்றும் பின்புற பகுதிகளில் அமைந்துள்ளன, வாகனத்தின் பாதுகாப்பு அமைப்பில் வெளிப்புற சேதத்தின் தாக்கத்தைத் தடுக்க மேற்பரப்பில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதிவேக விபத்துக்களில் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் காயங்களைக் குறைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பாதசாரி பாதுகாப்பிற்காக பெருகிய முறையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, முன் பம்பர்கள் பின்புற பம்பர்களை பராமரிப்பதற்கு கணிசமாக அதிக செலவு செய்கிறார்கள். முதலாவதாக, முன் பம்பர் அதிக ஆட்டோ பாகங்களை உள்ளடக்கியிருப்பதால், பின்புற பம்பர் பின்புற டெயில்லைட், வெளியேற்ற குழாய், ரிசர்வ் கதவு மற்றும் பிற குறைந்த மதிப்புள்ள பாகங்கள் மற்றும் இரண்டாவதாக மட்டுமே அடங்கும், ஏனெனில் பெரும்பாலான மாதிரிகள் உயர் வடிவமைப்பிற்குப் பிறகு குறைவாக இருப்பதால், பின்புற பம்பர் உயரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, பம்பர் பம்பர் ஷெல், இன்டர்னல் எரிசக்தி உறிஞ்சும் பீம் மற்றும் வலது ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பம்பர். இவை அனைத்தும் மற்ற கூறுகளுடன் சேர்ந்து ஒரு முழுமையான பம்பர் அல்லது பாதுகாப்பு அமைப்பை உருவாக்குகின்றன.
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
