முன்பக்க பம்பர் கிரில் என்பது என்ன?
முன் பம்பர் கிரில் என்பது காரின் முன்பகுதியில், முன் பம்பருக்கும் காரின் முன்பக்க பீமிற்கும் இடையில் அமைந்துள்ள வலை போன்ற பாகங்களின் ஒரு கட்டமைப்பு ஆகும். இதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
பாதுகாப்பு மற்றும் காற்றோட்டம்: முன்பக்க பம்பர் கிரில் முக்கியமாக தண்ணீர் தொட்டி, இன்ஜின், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பிற பாகங்களின் உள்ளிழுக்கும் காற்றோட்டத்தைப் பாதுகாக்கிறது. இதன் மூலம், வாகனம் ஓட்டும்போது வெளிப் பொருட்களால் காரின் உட்புறத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.
அழகியல் மற்றும் தனித்துவம்: நடைமுறைப் பயன்பாடுகளுக்குக் கூடுதலாக, முன்பக்க பம்பர் கிரில் காரின் அழகை அதிகரித்து, அதன் தனித்துவத்தையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது.
உள்ளிழுத்தல் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட காற்று எதிர்ப்பு: அழகியல் அம்சங்களைத் தவிர, முன் பம்பர் கிரில்லின் மிகப்பெரிய பங்கு காற்றை உள்ளிழுத்து, காற்று எதிர்ப்பைக் குறைப்பதாகும். இது காற்று எதிர்ப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் காரின் செயல்திறனையும் செயல்பாட்டையும் மேம்படுத்துகிறது.
ஆக்டிவ் ஏர் இன்டேக் கிரில்: ஆக்டிவ் ஏர் இன்டேக் கிரில் என்பது திறக்க மற்றும் மூடக்கூடிய வகையில் சரிசெய்யக்கூடிய ஒரு காற்று உள்ளீட்டு கிரில் ஆகும். இது வெவ்வேறு ஓட்டுதல் சூழல்களுக்கு ஏற்ப, வேகம் மற்றும் உள்ளக வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப காற்று உள்ளீட்டு கிரில்லின் திறந்த அல்லது மூடிய நிலையைச் சரிசெய்துகொள்ளும்.
முன்பக்க பம்பர் கிரில்லின் வடிவமைப்பும் செயல்பாடும், வாகனப் பொறியியலில் உள்ள தொழில்நுட்பப் புதுமையையும் அழகியல் தேடலையும் பிரதிபலிப்பதோடு, நவீன வாகன வடிவமைப்பின் ஓர் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகவும் விளங்குகிறது.
காற்று உள்ளிழுக்கும் கிரில்களில் ஒன்று உடைந்துள்ளது. நான் அனைத்தையும் மாற்ற வேண்டுமா? அது அவரவர் தேவைகளைப் பொறுத்தது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், உடைந்த காற்று உள்ளிழுக்கும் கிரில்லை 502 பசை கொண்டு சரிசெய்ய முடியும், மேலும் அது வாகனத்தின் பாதுகாப்பைப் பாதிக்காது. ஆனால் அந்தச் சரிசெய்தல் நிச்சயமாகப் புத்தம் புதியதைப் போலச் சிறப்பாக இருக்காது, எனவே நீங்கள் ஒரு பரிபூரணவாதியாக இருந்தால், முழுமையாக மாற்றுவதையே நிச்சயமாகத் தேர்ந்தெடுப்பீர்கள்.
புதியதை மாற்றவோ, பழையதைப் பழுதுபார்த்து, பின்னர் மீண்டும் பயன்படுத்த வண்ணம் பூசவோ தேவையில்லை. காரின் முன்பக்க பம்பர் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனதால், ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் செய்து மீண்டும் பயன்படுத்தப்படும் பம்பரில் பின்வரும் நிபந்தனைகள் இருக்க வேண்டும்: முதலாவதாக, பம்பரின் பொருத்தும் கொக்கி சேதமடையாமல் இருக்க வேண்டும், ஆனால் பம்பரில் மட்டும் கிழிசல் இருக்கக்கூடாது.
அதை மாற்றுவது அவசியம். முன்பக்க பம்பரை சரிசெய்யாவிட்டால், அன்றாடப் பயன்பாட்டின்போது அதில் ஏற்படும் விரிசல் பெரிதாகி, இறுதியில் காரின் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கக்கூடும். காரின் அனைத்து வெளிப்புறப் பாகங்களிலும், முன்பக்க மற்றும் பின்பக்க பம்பர்களே மிகவும் சேதமடையக்கூடியவை. பம்பர் கடுமையாக உருக்குலைந்தாலோ அல்லது நொறுங்கினாலோ, அதை மாற்ற மட்டுமே முடியும்.
பழுதுகளைச் சரிசெய்யலாம், ஆனால் கச்சிதமான பழுதுகளைச் செய்வது கடினம். வெறுமனே சுரண்டி, சமப்படுத்தி, மீண்டும் வண்ணம் பூச வேண்டும். பிளவை சூடான காற்றால் சூடுபடுத்தி, பின்னர் பின்னோக்கி இழுத்து, பசை பூசி, பிறகு சுரண்டி, தேய்த்து, வண்ணம் பூசலாம். இதன் வெற்றியின் அளவு, கைதேர்ந்தவரின் பொறுமையையும் கைவினைத்திறனையும் பொறுத்தது.
இது வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும், எனவே இதைச் சரிசெய்ய வேண்டும். காரின் முன்பக்கம் என்றும் அழைக்கப்படும் காற்று உள்ளிழுக்கும் கிரில் மற்றும் தண்ணீர் தொட்டி கவசம் போன்றவை, முக்கியமாக தண்ணீர் தொட்டி, இன்ஜின், ஏர் கண்டிஷனிங் போன்றவற்றின் காற்று உள்ளிழுக்கும் காற்றோட்டத்தில் பங்கு வகிக்கின்றன. மேலும், வாகனம் ஓட்டும்போது காரின் உட்புறப் பாகங்களில் வெளிப் பொருட்கள் சேதமடைவதைத் தடுப்பது மற்றும் அலங்காரப் பணிகளையும் செய்கின்றன.
காரின் பம்பர் என்பது காரின் உடற்பாகங்களில் உள்ள ஒரு வகையான துணைப் பாகம் (தேய்மானப் பாகம்) ஆகும். இது காரின் முன்புறத்தில் (முன்பக்க பம்பர் என்றும், பின்புறத்தில் (பின்பக்க பம்பர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) அமைந்துள்ளது. இது அதிக உருகுநிலை (167℃ வரை), வெப்ப எதிர்ப்பு, அடர்த்தி (0.90g/cm3) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தற்போதுள்ள பொதுவான பிளாஸ்டிக்குகளில் இதுவே மிகவும் இலகுவானது, மேலும் அதிக அரிப்பு எதிர்ப்பையும் (இழுவிசை வலிமை 30MPa) கொண்டுள்ளது. இதன் வலிமை, விறைப்புத்தன்மை மற்றும் ஒளிபுகும் தன்மை ஆகியவை ஒப்பீட்டளவில் நல்ல பண்புகளாகும். இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்புத் திறன் குறைவாக இருப்பதுதான் (தாக்கத்தை எதிர்க்கும் PP கோபாலிமர், ஸ்டைரீன் எலாஸ்டோமர் மற்றும் பாலிஒலிஃபின் ரப்பர் ஆகிய மூன்று வகையான கலப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்ட பொருட்களால் ஆனது); அதிக விறைப்புத்தன்மை, தாக்க எதிர்ப்பு, கீறல் எதிர்ப்பு மற்றும் பூச்சுத் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்ட இந்த இன்ஜெக்ஷன் மோல்டட் பம்பர், பாரம் ஏற்றப்பட்ட பிறகு, மணிக்கு 8 கி.மீ வேகத்தில் ஏற்படும் தாக்கத்திற்கு உள்ளாகி உடையாது. மேலும், இது PU-க்கு இணையான செயல்திறனையும், 10% முதல் 20% வரை விலையையும் கொண்டுள்ளது.
அவற்றில் பெரும்பாலானவை பிபி மற்றும் ஈபிடிஎம் ரப்பரால் ஆனவை. கார் பம்பர் என்பது வெளிப்புற மோதல் விசையை உள்வாங்கி, அதன் வேகத்தைக் குறைத்து, காரின் முன்புறத்தையும் பின்புறத்தையும் பாதுகாக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும். பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, காரின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள், எஃகுத் தகடுகளுடன் சேனல் ஸ்டீலில் அழுத்தப்பட்டு, ஃபிரேமின் நீளவாட்டு பீமுடன் ரிவெட் அல்லது வெல்டிங் செய்யப்பட்டன. இதனால், காரின் உடற்பகுதியுடன் ஒரு பெரிய இடைவெளி இருந்தது, அது பார்ப்பதற்கு மிகவும் அழகற்றதாக இருந்தது.
பிளாஸ்டிக் பம்பர் மூன்று பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது: வெளிப்புறத் தகடு, தாங்குபொருள் மற்றும் பீம். இவற்றில், வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை; பீமின் குளிர் உருட்டப்பட்ட தகடு U-வடிவப் பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்படுகிறது; வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பீமுடன் இணைக்கப்படுகின்றன; மேலும், பிளாஸ்டிக் பம்பரில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக் பொதுவாக பாலியஸ்டர் மற்றும் பாலிபுரோப்பிலீனால் ஆனது.
உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.சிஎச் தயாரிப்பு.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
