அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தாங்கியின் பெயர் என்ன?
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தட்டையான தாங்கி என்பது எஃகு பந்துகள் (ஒரு கூண்டுடன்), ஒரு தண்டு வளையம் (தண்டு மூலம் இறுக்கமான பொருத்தம்) மற்றும் இருக்கை வளையம் (தண்டு மற்றும் தண்டு இடையே ஒரு இடைவெளியுடன்) ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு கூறு ஆகும், மேலும் எஃகு பந்து தண்டு வளையத்திற்கும் இருக்கைக்கும் இடையில் சுழல்கிறது. இது ஒரு திசையில் அச்சு சுமைகளை மட்டுமே தாங்க முடியும் மற்றும் ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்க முடியாது. ஒவ்வொரு எஃகு பந்திலும் அச்சு சுமை சமமாக விநியோகிக்கப்படுவதால், இது ஒரு பெரிய தாங்கி திறன் கொண்டது; இருப்பினும், செயல்பாட்டின் போது வெப்பநிலை உயர்வு பெரியது, மேலும் அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பு வேகம் குறைவாக உள்ளது.
தட்டையான தாங்கு உருளைகளின் நன்மை என்னவென்றால், தொடர்பு நீளத்தை அதிகரிக்க உயர் துல்லியமான உருளை உருளைகள் (ஊசி உருளைகள்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் தாங்கி ஒரு சிறிய இடத்தில் அதிக சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் அதிக விறைப்பைப் பெற முடியும். மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், அருகிலுள்ள பகுதியின் மேற்பரப்பு ரேஸ்வே மேற்பரப்புக்கு பொருந்தினால் கேஸ்கெட்டை தவிர்க்கலாம், இது வடிவமைப்பை மேலும் சுருக்கமாக மாற்றும். டி.எஃப் பிளாட் ஊசி ரோலர் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தட்டையான உருளை ரோலர் தாங்கு உருளைகளில், ஊசி உருளை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் உருளை உருளையின் உருளை மேற்பரப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு ஆகும், இது விளிம்பு அழுத்தத்தைக் குறைத்து சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும்.
அச்சுகளுக்கு இடையிலான நேரடி உராய்வைத் தவிர்ப்பதற்காக விமானத் தாங்கு உருளைகள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் உடல் இயக்கம் இணைப்பின் பங்கைக் கொண்டுள்ளன
முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் விமானம் எவ்வாறு உடைந்தது?
முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் காரைத் தாங்கும் விமானம் சேதமடையும் போது, பின்வரும் சூழ்நிலைகள் நிகழும்:
அசாதாரண ஒலி: கடுமையான உடைகள் காரணமாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் விமானம் தாங்கும் போது, வாகன அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வேலையில் அசாதாரண ஒலியை உருவாக்கும், மேலும் ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வு தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில் உணரப்படலாம்.
சிட்டு ஸ்டீயரிங் அசாதாரண ஒலியில்: அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வேலை செய்யாவிட்டாலும், தட்டையான தாங்கியின் அதிகப்படியான உடைகள் மற்றும் சேதம் காரணமாக, சிட்டுவில் உள்ள ஸ்டீயரிங் மிகவும் வெளிப்படையான அசாதாரண ஒலியை வெளியிடும்.
அதிகரித்த சத்தம்: அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் விமானம் தாங்கி சேதம் காரணமாக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வேலை செய்யும் செயல்பாட்டில் அதிர்வு மற்றும் தாக்கத்தை உறிஞ்சிவிடும், மேலும் முன்பதிவு இல்லாமல் சட்டத்திலிருந்து ஓட்டுநர் அறைக்கு பரவுகிறது.
திசை ஆஃப்செட்: அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் விமானம் தாங்கும் போது, வாகனத்தின் திசை சற்று ஈடுசெய்யப்படலாம், சரிசெய்வது கடினம், மற்றும் குறைந்த திருத்தும் சக்தியின் நிகழ்வு.
பயண சத்தம்: சமதளம் நிறைந்த சாலைகளில் அல்லது வேக புடைப்புகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, அசாதாரண சத்தத்தை நீங்கள் கேட்கலாம்.
ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வு: விமானம் தாங்கும் போது, ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வுறும்.
போதுமான சக்தி இல்லை, போதுமான முடுக்கம், அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வு, அதிகப்படியான உமிழ்வு.
ஈரமாக்கும் விமானம் தாங்கும் தோல்வி காரின் செயல்திறனை பாதிக்கும் மற்றும் காரின் மோசமான ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
விமானம் தாங்கும் சேதத்தின் தாக்கத்தை புறக்கணிக்க முடியாது, சேதம் மிகப் பெரியதாக இல்லாவிட்டால், சவாரி வசதியை நேரடியாக பாதிக்கும், டயர் சத்தத்தை ஓட்டும் செயல்பாட்டில் உள்ள கார், விலகல் நிகழ்வு இருக்கலாம், விமானம் தாங்கும் சேதம் மிகவும் தீவிரமாக இருந்தால், இடைநீக்க சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், இதனால் கார் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு தோல்வி போக்குவரத்து விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
ஸ்டீயரிங் வீலை இடத்தில் அல்லது குறைந்த வேகத்தில் மாற்றும் போது இந்த கார் சுழலும், மேலும் ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வுகளை தீவிரமாக இருக்கும்போது உணர முடியும், இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் விமானம் சேதமடைவதைக் குறிக்கிறது, மேலும் ஓட்டுநரின் போது கார் ஒரு சலசலக்கும் ஒலியைக் கொண்டிருக்கும், இது அதிகப்படியான டயர் சத்தத்தால் ஏற்படுகிறது, இது வேகமான பம்ப் அல்லது விலகலின் போது அசாதாரண ஒலியைக் கொண்டுள்ளது. அடர்த்தியான தட்டையான தாங்கிக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் இவை அனைத்தும் ஏற்படுகின்றன.
ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது காரின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் வெளிப்படையாகத் தெரியவில்லை என்றால், நீங்கள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் சில மசகு எண்ணெயை சரியான முறையில் சேர்க்கலாம், மேலும் கார் மெதுவாக ஓட்டும்போது காரின் அவசரகால பிரேக்கிங் வன்முறை அதிர்வு தோன்றும், இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் தவறானது மற்றும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு தேவை என்பதைக் குறிக்கிறது.
வாகனத்தின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி எண்ணெயைக் கசியும்போது, அதை இன்னும் சாதாரணமாக இயக்க முடியும், ஆனால் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் நேரடி தாக்கம் ஆறுதலைக் குறைப்பதாகும். வேகம் மிக வேகமாக இருந்தால், மிகவும் மென்மையான சாலை கூட ஏற்ற தாழ்வுகளை ஏற்படுத்தும், இது வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மையை தீவிரமாக குறைக்கிறது.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசாதாரண தாக்கத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கோர் வளைந்து சிதைக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக எண்ணெய் முத்திரையில் பொருந்தக்கூடிய இடைவெளி ஏற்படுகிறது, இது எண்ணெய் முத்திரையின் சீல் செயல்திறனை பயனற்றதாக மாற்றும். இந்த வகை நிலைமை முக்கியமாக மேக்பெர்சன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் நிகழ்கிறது, அவை பெரும்பாலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் அச்சிடப்படாத சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியால் வழங்கப்படும் ஈரப்பதம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் உள்ளே அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் ஓட்டத்தால் உருவாக்கப்படுகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி எண்ணெய் கசிவு நிகழ்வாகத் தோன்றும்போது, இதன் பொருள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் இழப்பு, இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வசந்தத்தின் இயக்கத்தைத் தடுக்கும் அசல் திறனை இழக்கும், இதன் விளைவாக உடலின் மாறும் உறுதியற்ற தன்மை போன்ற எதிர்மறை விளைவுகள் ஏற்படுகின்றன.
உங்களுக்கு பராமரிப்பு அனுபவம் இருந்தால், அதை நீங்களே மாற்ற முயற்சி செய்யலாம். இருப்பினும், உங்களுக்கு அனுபவம் இல்லையென்றால், பழுதுபார்ப்பதற்கும் மாற்றுவதற்கும் தொழில்முறை மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களைக் கண்டுபிடிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குறிப்பாக குறைந்த வேகத்தில் அல்லது இடத்தில் திரும்பும்போது வாகனம் ஒரு கசப்பு ஒலியை உருவாக்குவதைக் கண்டறிந்தால், இது பொதுவாக அசாதாரண தட்டையான தாங்கு உருளைகளின் அறிகுறியாகும், இது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
