அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் உள்ள தாங்கியின் பெயர் என்ன?
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தட்டையான தாங்கி என்பது ஒரு வரிசை எஃகு பந்துகள் (ஒரு கூண்டுடன்), ஒரு தண்டு வளையம் (தண்டுடன் இறுக்கமாகப் பொருந்தியது) மற்றும் ஒரு இருக்கை வளையம் (தண்டுக்கும் தண்டுக்கும் இடையில் ஒரு இடைவெளியுடன்) ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு கூறு ஆகும், மேலும் எஃகு பந்து தண்டு வளையத்திற்கும் இருக்கைக்கும் இடையில் சுழலும். இது ஒரு திசையில் அச்சு சுமைகளை மட்டுமே தாங்கும் மற்றும் ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்க முடியாது. அச்சு சுமை ஒவ்வொரு எஃகு பந்திலும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுவதால், இது ஒரு பெரிய தாங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது; இருப்பினும், செயல்பாட்டின் போது வெப்பநிலை உயர்வு பெரியது, மேலும் அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பு வேகம் குறைவாக உள்ளது.
தட்டையான தாங்கு உருளைகளின் நன்மை என்னவென்றால், உயர் துல்லியமான உருளை உருளைகள் (ஊசி உருளைகள்) தொடர்பு நீளத்தை அதிகரிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் தாங்கி ஒரு சிறிய இடத்தில் அதிக சுமக்கும் திறன் மற்றும் அதிக விறைப்புத்தன்மையைப் பெற முடியும். மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், அருகிலுள்ள பகுதியின் மேற்பரப்பு ரேஸ்வே மேற்பரப்புடன் பொருந்தினால் கேஸ்கெட்டைத் தவிர்க்கலாம், இது வடிவமைப்பை மிகவும் கச்சிதமாக்குகிறது. DF தட்டையான ஊசி உருளை தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தட்டையான உருளை உருளை தாங்கு உருளைகளில், பயன்படுத்தப்படும் ஊசி உருளை மற்றும் உருளை உருளையின் உருளை மேற்பரப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பாகும், இது விளிம்பு அழுத்தத்தைக் குறைத்து சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும்.
அச்சுகளுக்கு இடையே நேரடி உராய்வைத் தவிர்க்க, விமான தாங்கு உருளைகள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் உடல் இயக்க இணைப்பின் பங்கை வகிக்கின்றன.
முன்பக்க அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் விமானம் தாங்கி எவ்வாறு உடைக்கப்படுகிறது?
காரின் முன்பக்க அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் பிளேன் பேரிங் சேதமடைந்தால், பின்வரும் சூழ்நிலைகள் ஏற்படும்:
அசாதாரண ஒலி: கடுமையான தேய்மானம் காரணமாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் விமானம் தாங்கி சேதமடைந்தால், வாகன அதிர்ச்சி உறிஞ்சி செயல்பாட்டில் அசாதாரண ஒலியை எழுப்பும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் ஸ்டீயரிங் சக்கர அதிர்வுகளை உணர முடியும்.
இன் சிட்டு ஸ்டீயரிங் அசாதாரண ஒலி: ஷாக் அப்சார்பர் வேலை செய்யாவிட்டாலும், அதிகப்படியான தேய்மானம் மற்றும் பிளாட் பியரிங் சேதம் காரணமாக, ஸ்டீயரிங் வீல் இன் சிட்டுவில் மிகவும் வெளிப்படையான அசாதாரண ஒலியை வெளியிடும்.
அதிகரித்த சத்தம்: அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் தளம் தாங்கியின் சேதம் காரணமாக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வேலை செய்யும் போது அதிர்வு மற்றும் தாக்கத்தை உறிஞ்சி, முன்பதிவு இல்லாமல் சட்டகத்திலிருந்து ஓட்டுநர் அறைக்கு அனுப்பப்படும்.
திசை ஆஃப்செட்: அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் விமான தாங்கி சேதமடைந்தால், வாகனத்தின் திசை சிறிது ஆஃப்செட் ஆகலாம், சரிசெய்வது கடினம், மேலும் குறைந்த திருத்தும் விசையின் நிகழ்வு.
பயண சத்தம்: குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் அல்லது வேகத்தடைகளுக்கு மேல் வாகனம் ஓட்டும்போது, அசாதாரண சத்தத்தைக் கேட்கலாம்.
ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வு: விமான தாங்கி உடைந்தால், ஸ்டீயரிங் வீலும் அதிர்வுறும்.
போதுமான சக்தி இல்லை, போதுமான முடுக்கம் இல்லை, அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வு, அதிகப்படியான உமிழ்வு.
டேம்பிங் பிளேன் பேரிங்கின் செயலிழப்பு காரின் செயல்திறனைப் பாதித்து, காரின் மோசமான ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
விமான தாங்கி சேதத்தின் தாக்கத்தை புறக்கணிக்க முடியாது, சேதம் மிகப் பெரியதாக இல்லாவிட்டால், சவாரி வசதியை நேரடியாகப் பாதிக்கும், டயர் சத்தத்தை ஓட்டும் செயல்பாட்டில் கார், விலகல் நிகழ்வு இருக்கலாம், விமான தாங்கி சேதம் மிகவும் தீவிரமாக இருந்தால், சஸ்பென்ஷன் சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், இதனால் கார் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு செயலிழப்பு, கடுமையான போக்குவரத்து விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
ஸ்டீயரிங் வீலை அதன் இடத்தில் அல்லது குறைந்த வேகத்தில் திருப்பும்போது கார் சத்தமிடும், மேலும் அது தீவிரமாக இருக்கும்போது ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வை உணர முடியும், இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் பிளேன் பேரிங் சேதமடைந்துள்ளதைக் குறிக்கிறது, மேலும் காரை ஓட்டும் போது ஒரு சலசலக்கும் ஒலியும் இருக்கும், இது அதிகப்படியான டயர் சத்தம், வேகத் தடையைக் கடக்கும்போது அசாதாரண ஒலி அல்லது ஓட்டும் போது விலகல் நிகழ்வு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது. இவை அனைத்தும் டம்பிங் பிளாட் பேரிங்கின் சேதத்தால் ஏற்படுகின்றன.
வாகனம் ஓட்டும் போது காரின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றால், நீங்கள் ஷாக் அப்சார்பரில் சிறிது மசகு எண்ணெயைச் சரியான முறையில் சேர்க்கலாம், மேலும் கார் மெதுவாக ஓட்டும்போது காரின் அவசரகால பிரேக்கிங் வன்முறை அதிர்வுகளைத் தோன்றும், இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் தவறானது மற்றும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு தேவை என்பதைக் குறிக்கிறது.
வாகனத்தின் ஷாக் அப்சார்பரிலிருந்து எண்ணெய் கசிந்தாலும், அதை சாதாரணமாக இயக்க முடியும், ஆனால் ஷாக் அப்சார்பரைத் தணிக்காமல் நேரடியாகத் தாக்குவது வசதியைக் குறைப்பதாகும். வேகம் மிக வேகமாக இருந்தால், மிகவும் மென்மையான சாலை கூட ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தும், இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைக் கடுமையாகக் குறைக்கிறது.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அசாதாரண தாக்கத்திற்கு உள்ளான பிறகு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மையமானது வளைந்து சிதைக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக எண்ணெய் முத்திரையில் பொருந்தக்கூடிய இடைவெளி ஏற்படுகிறது, இது எண்ணெய் முத்திரையின் சீலிங் செயல்திறனையும் பயனற்றதாக்கும். இந்த வகையான சூழ்நிலை முக்கியமாக மேக்பெர்சன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் ஏற்படுகிறது, அவை பெரும்பாலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் அச்சு ரீதியாக சமநிலைப்படுத்தப்படாத சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியால் வழங்கப்படும் தணிப்பு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் உள்ளே உள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் ஓட்டத்தால் உருவாக்கப்படுகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் எண்ணெய் கசிவு நிகழ்வாகத் தோன்றும்போது, அது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் இழப்பைக் குறிக்கிறது, இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்பிரிங்கின் இயக்கத்தைத் தடுக்கும் அசல் திறனை இழக்கச் செய்யும், இதன் விளைவாக உடலின் மாறும் உறுதியற்ற தன்மை போன்ற எதிர்மறை விளைவுகள் ஏற்படும்.
உங்களுக்கு பராமரிப்பு அனுபவம் இருந்தால், அதை நீங்களே மாற்ற முயற்சி செய்யலாம். இருப்பினும், உங்களுக்கு அனுபவம் இல்லையென்றால், பழுதுபார்த்து மாற்றுவதற்கு தொழில்முறை மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குறிப்பாக வாகனம் குறைந்த வேகத்தில் அல்லது இடத்தில் திரும்பும்போது ஒரு சத்தம் எழுப்புவது கண்டறியப்பட்டால், இது பொதுவாக அசாதாரண தட்டையான தாங்கு உருளைகளின் அறிகுறியாகும், இது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
