பின்புற பிரேக் பேட்களை எவ்வளவு நேரம் மாற்றுவது?
6 முதல் 100,000 கிலோமீட்டர்கள்
வாகனம் 6 முதல் 100,000 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்கும் போது பின்புற பிரேக் பேட்களின் மாற்று சுழற்சி வழக்கமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் குறிப்பிட்ட மாற்று நேரம் பிரேக் பேட்களின் தடிமனையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பொதுவாக, புதிய பிரேக் பேடின் தடிமன் சுமார் 1.5 செ.மீ., மற்றும் பிரேக் பேட் 3 மி.மீ.க்குக் குறைவான தடிமன் கொண்ட மீதம் இருக்கும் போது, அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். கூடுதலாக, உலோக உராய்வின் சத்தத்தை நீங்கள் கேட்டாலோ அல்லது பிரேக் செய்யும் போது பிரேக் மிதி இலகுவாக இருப்பதை உணர்ந்தாலோ, பிரேக் பேட்கள் மாற்றப்பட வேண்டிய அளவிற்கு அணிந்திருக்கலாம். டிரம் பிரேக்கிங் போன்ற பல்வேறு வகையான பிரேக் அமைப்புகளுக்கு, மாற்று சுழற்சி சற்று வித்தியாசமாக இருக்கலாம், பொதுவாக மாற்றுவதற்கு சுமார் 6-100,000 கிலோமீட்டர்கள்.
பின்புற பிரேக் பேட்கள் முன்பக்கத்தை விட வேகமாக தேய்ந்துவிடும்
முன்பக்க பிரேக் பேட்களை விட பின்புற பிரேக் பேட்கள் வேகமாக அணியுமா என்பது வாகனத்தின் வடிவமைப்பு, ஓட்டும் விதம், ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் சாலை நிலைமைகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது. இதோ விவரங்கள்:
வாகன வடிவமைப்பு. சில மாதிரிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் பின்புற சக்கர பிரேக்கிங் விசை ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருக்கும், இது பொதுவாக பிரேக் செய்யும் போது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும். இருப்பினும், அதிக பிரேக்கிங் விசையைத் தாங்கும் போது பின்புற பிரேக் பேட்கள் வேகமாக தேய்மானத்தை எதிர்கொள்ளும் என்பதையும் இது குறிக்கிறது.
டிரைவ் பயன்முறை. முன் சக்கர வாகனங்களில், முன்புற பிரேக் பேட்கள் பொதுவாக பின்புற பிரேக் பேட்களை விட வேகமாக அணியும். பின் சக்கர வாகனங்களில், பின்புற பிரேக்குகள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.
வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் சாலை நிலைமைகள். பிரேக்குகளை அடிக்கடி பயன்படுத்துதல் அல்லது வழுக்கும் பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டுவது பின்புற பிரேக் பேட்கள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.
பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு. வாகனத்தின் பின்புற பிரேக் பேட்கள் சரியாக பராமரிக்கப்படாமலும் பராமரிக்கப்படாமலும் இருந்தால், பிரேக் பேட்களை மாற்றாதது அல்லது பிரேக் சிஸ்டத்தை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யாதது போன்றவற்றால், பின்புற பிரேக் பேட்கள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.
சுருக்கமாக, வாகன வடிவமைப்பு, ஓட்டும் முறைகள், வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் சாலை நிலைமைகள் உள்ளிட்ட பல காரணங்களுக்காக பின்புற பிரேக் பேட்கள் முன் பிரேக் பேட்களை விட வேகமாக தேய்ந்துவிடும். எனவே, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, வாகனத்தின் உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப உரிமையாளர் வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
பின்புற பிரேக் பேட் அரைக்காமல் காரை இன்னும் ஓட்ட முடியுமா
தொடர முடியவில்லை
பின்புற பிரேக் பேட்கள் தேய்ந்து போனால், வாகனத்தை தொடர முடியாது. ஏனென்றால், தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவது குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றுள்:
பிரேக் டிஸ்க் சேதம்: பிரேக் பேடுகள் முழுவதுமாக தேய்ந்திருக்கும் போது, ஒவ்வொரு முறையும் பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது, பிரேக் டிஸ்க் நேரடியாக தொடர்பு கொண்டு சேதமடையும்.
குறைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் திறன்: பிரேக் பேட்களை அணிவது வாகனத்தின் பிரேக்கிங் திறனை கடுமையாக பாதிக்கலாம், பிரேக்கிங் தூரத்தை அதிகரிக்கும், இதனால் போக்குவரத்து விபத்துகளின் அபாயம் அதிகரிக்கும்.
அதிகரித்த பராமரிப்பு செலவுகள்: பிரேக் டிஸ்க் மோசமாக சேதமடைந்தால், ஒரு பகுதி அல்லது முழு பிரேக் சிஸ்டத்தையும் மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம், இது கூடுதல் பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் நேரத்தை சேர்க்கும்.
எனவே, பிரேக் பேட்கள் தீவிரமாக தேய்ந்துவிட்டதாகவோ அல்லது தேய்ந்துவிட்டதாகவோ கண்டறியப்பட்டால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக புதிய பிரேக் பேட்களை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். அதே நேரத்தில், இதுபோன்ற சூழ்நிலைகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, உரிமையாளர் வழக்கமான பராமரிப்பில் பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்ததை தவறாமல் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
