இயந்திர மூடி.
இன்ஜின் கவர் (ஹூட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது வாகனத்தின் உடற்பகுதியில் மிகவும் கவனத்தை ஈர்க்கும் ஒரு பாகமாகும், மேலும் இது கார் வாங்குபவர்கள் அடிக்கடி பார்க்கும் பாகங்களில் ஒன்றாகும். இன்ஜின் கவருக்கான முக்கியத் தேவைகள் வெப்பம் மற்றும் ஒலி காப்பு, குறைந்த எடை மற்றும் வலுவான உறுதித்தன்மை ஆகும்.
கட்டமைப்பு
இன்ஜின் கவர் பொதுவாகக் கட்டமைக்கப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது; அதன் நடுப் பகுதி வெப்பக் காப்புப் பொருளால் ஆனது, உட்புறத் தகடு உறுதித்தன்மையை அதிகரிக்கும் பங்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் வடிவியல் உற்பத்தியாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, அடிப்படையில் ஒரு எலும்புக்கூடு போன்ற வடிவத்தில் இருக்கும்.
கொள்கை
இன்ஜின் மூடியைத் திறக்கும்போது, அது பொதுவாகப் பின்னோக்கித் திருப்பப்படுகிறது, மேலும் அதன் ஒரு சிறிய பகுதி முன்னோக்கித் திருப்பப்படுகிறது.
பின்புறமாகத் திருப்பப்பட்ட இன்ஜின் கவரை, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட ஒரு கோணத்தில் திறக்க வேண்டும். அது முன் கண்ணாடியுடன் தொடர்பில் இருக்கக்கூடாது, மேலும் குறைந்தபட்சம் சுமார் 10 மிமீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வினால் தானாகத் திறப்பதைத் தடுப்பதற்காக, இன்ஜின் கவரின் முன்பகுதியில் ஒரு பாதுகாப்புப் பூட்டுக் கொக்கி இருக்க வேண்டும். அந்தப் பூட்டுச் சாதனத்தின் சுவிட்ச், காரின் டாஷ்போர்டுக்குக் கீழே அமைக்கப்பட வேண்டும். மேலும், காரின் கதவைப் பூட்டும்போது இன்ஜின் கவரும் ஒரே நேரத்தில் பூட்டப்பட வேண்டும்.
சரிசெய்தல் மற்றும் நிறுவுதல்
இயந்திர மூடியை அகற்றுதல்
இன்ஜின் கவரைத் திறந்து, மேற்பூச்சு பெயிண்ட் சேதமடையாமல் இருக்க காரை ஒரு மென்மையான துணியால் மூடவும்; இன்ஜின் கவரிலிருந்து விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் நாசில் மற்றும் ஹோஸை அகற்றவும்; பின்னர் எளிதாகப் பொருத்துவதற்காக ஹூட்டில் கீல்களின் நிலையைக் குறித்துக்கொள்ளவும்; இன்ஜின் கவர் மற்றும் கீல்களின் இறுக்கும் போல்ட்டுகளை அகற்றவும், மேலும் போல்ட்டுகள் அகற்றப்பட்ட பிறகு இன்ஜின் கவர் நழுவி விழுவதைத் தடுக்கவும்.
இயந்திர மூடியை நிறுவுதல் மற்றும் சரிசெய்தல்
இன்ஜின் கவரை, கழற்றியதற்கு நேர் எதிரான வரிசையில் பொருத்த வேண்டும். இன்ஜின் கவர் மற்றும் கீலின் பொருத்தும் போல்ட்டுகளை இறுக்குவதற்கு முன்பு, இன்ஜின் கவரை முன்புறமிருந்து பின்புறமாக சரிசெய்யலாம், அல்லது இடைவெளி சீராகப் பொருந்துவதற்காக கீல் கேஸ்கெட் மற்றும் பஃபர் ரப்பரை மேலும் கீழாக சரிசெய்யலாம்.
இயந்திர மூடி பூட்டு கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் சரிசெய்தல்
இன்ஜின் கவர் லாக்கை சரிசெய்வதற்கு முன், இன்ஜின் கவரை முறையாகப் பொருத்த வேண்டும். பின்னர், பொருத்தும் போல்ட்டைத் தளர்த்தி, லாக் ஹெட்டை முன்னும் பின்னுமாக, இடமாகவும் வலமாகவும் நகர்த்தி, அது லாக் சீட்டுடன் நேர்க்கோட்டில் அமையுமாறு செய்ய வேண்டும். மேலும், லாக் ஹெட்டில் உள்ள டோவெயில் போல்ட்டின் உயரத்தைக் கொண்டும் இன்ஜின் கவரின் முன்பக்கத்தைச் சரிசெய்யலாம்.
காரின் மூடியைத் திறக்க முடியாவிட்டால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?
கார் கவரைத் திறக்க முடியாததற்கான காரணங்களில் கேபிள் அறுந்து போதல், பூட்டிலேயே சேதம் ஏற்படுதல் அல்லது அது சிக்கிக்கொள்வது ஆகியவை அடங்கும். இந்தப் பிரச்சனைகளுக்கான தீர்வுகள் பின்வருமாறு:
கைப்பிடியிலிருந்து கேபிள் அறுந்துவிட்டால், நீங்கள் அறுந்த கேபிளை இடுக்கி கொண்டு பிடித்துக்கொண்டு, வேறு யாரையாவது வெளியிலிருந்து மூடியை அழுத்தி கேபிளை இழுக்கச் சொல்லலாம்.
கேபிள் நடுவில் அறுந்துவிட்டால், இடது முன்பக்க டயர் மற்றும் லீஃப் லைனரை அகற்றி, கவர் கேபிளைக் கைமுறையாகக் கண்டுபிடித்து இழுக்கலாம்.
ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி பூட்டுத் துளையில் செருகி, பூட்டைப் பக்கவாட்டில் திறந்து மூடியைத் திறக்க முயற்சிக்கவும், ஆனால் கண்டன்சருக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க, அதை மிக நீளமாக நீட்டாமல் கவனமாக இருக்கவும்.
பூட்டே சேதமடைந்திருந்தாலோ அல்லது சிக்கிக்கொண்டாலோ, பூட்டை விடுவிக்க ஒரு சிறப்பு கருவியைக் கொண்டு அதை உடைக்க வேண்டியிருக்கலாம்.
முறையற்ற செயல்பாட்டினால் ஏற்படும் பெரும் சேதங்களைத் தவிர்க்க, உங்களுக்கு அதன் செயல்பாட்டு முறை பழக்கமில்லாத பட்சத்தில், அருகிலுள்ள பராமரிப்பு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொண்டு சரிசெய்யுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
