இயந்திர மூடி.
இன்ஜின் கவர் பொதுவாகக் கட்டமைக்கப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது; அதன் நடுப் பகுதி வெப்பக் காப்புப் பொருளால் ஆனது, உட்புறத் தகடு உறுதித்தன்மையை அதிகரிக்கும் பங்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் வடிவியல் உற்பத்தியாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, அடிப்படையில் ஒரு எலும்புக்கூடு போன்ற வடிவத்தில் இருக்கும்.
இன்ஜின் மூடியைத் திறக்கும்போது, அது பொதுவாகப் பின்னோக்கித் திருப்பப்படுகிறது, மேலும் அதன் ஒரு சிறிய பகுதி முன்னோக்கித் திருப்பப்படுகிறது.
பின்புறமாகத் திருப்பப்பட்ட இன்ஜின் கவரை, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட ஒரு கோணத்தில் திறக்க வேண்டும். அது முன் கண்ணாடியுடன் தொடர்பில் இருக்கக்கூடாது, மேலும் குறைந்தபட்சம் சுமார் 10 மிமீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வினால் தானாகத் திறப்பதைத் தடுப்பதற்காக, இன்ஜின் கவரின் முன்பகுதியில் ஒரு பாதுகாப்புப் பூட்டுக் கொக்கி இருக்க வேண்டும். அந்தப் பூட்டுச் சாதனத்தின் சுவிட்ச், காரின் டாஷ்போர்டுக்குக் கீழே அமைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். மேலும், காரின் கதவைப் பூட்டும்போது இன்ஜின் கவரும் ஒரே நேரத்தில் பூட்டப்பட வேண்டும்.
இயந்திர மூடியை அகற்றுதல்
இன்ஜின் கவரைத் திறந்து, மேற்பூச்சு பெயிண்ட் சேதமடையாமல் இருக்க காரை ஒரு மென்மையான துணியால் மூடவும்; இன்ஜின் கவரிலிருந்து விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் நாசில் மற்றும் ஹோஸை அகற்றவும்; பின்னர் எளிதாகப் பொருத்துவதற்காக ஹூட்டில் கீல்களின் நிலையைக் குறித்துக்கொள்ளவும்; இன்ஜின் கவர் மற்றும் கீல்களின் இறுக்கும் போல்ட்டுகளை அகற்றவும், மேலும் போல்ட்டுகள் அகற்றப்பட்ட பிறகு இன்ஜின் கவர் நழுவி விழுவதைத் தடுக்கவும்.
இயந்திர மூடியை நிறுவுதல் மற்றும் சரிசெய்தல்
இன்ஜின் கவரை, கழற்றியதற்கு நேர் எதிரான வரிசையில் பொருத்த வேண்டும். இன்ஜின் கவர் மற்றும் கீலின் பொருத்தும் போல்ட்டுகளை இறுக்குவதற்கு முன்பு, இன்ஜின் கவரை முன்புறமிருந்து பின்புறமாக சரிசெய்யலாம், அல்லது இடைவெளி சீராகப் பொருந்துவதற்காக கீல் கேஸ்கெட் மற்றும் பஃபர் ரப்பரை மேலும் கீழாக சரிசெய்யலாம்.
இயந்திர மூடி பூட்டு கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் சரிசெய்தல்
இன்ஜின் கவர் லாக்கை சரிசெய்வதற்கு முன், இன்ஜின் கவரை முறையாகப் பொருத்த வேண்டும். பின்னர், பொருத்தும் போல்ட்டைத் தளர்த்தி, லாக் ஹெட்டை முன்னும் பின்னுமாக, இடமாகவும் வலமாகவும் நகர்த்தி, அது லாக் சீட்டுடன் நேர்க்கோட்டில் அமையுமாறு செய்ய வேண்டும். மேலும், லாக் ஹெட்டில் உள்ள டோவெயில் போல்ட்டின் உயரத்தைக் கொண்டும் இன்ஜின் கவரின் முன்பக்கத்தைச் சரிசெய்யலாம்.
காரின் பானட்டில் ஏன் இவ்வளவு சிறிய துளைகள் உள்ளன?
கார் கவர்களில் உள்ள சிறிய பள்ளங்கள் பொதுவாக வெளிப்புறக் காரணிகளால் ஏற்படுகின்றன; முக்கியமாக, வெளிப்புறக் கீறல்கள் மற்றும் விழும் பொருட்கள் இதில் அடங்கும். வாகனம் ஓட்டும்போது, காருக்கு முன்னால் செல்லும் வாகனத்திலிருந்து விழும் கற்கள் அல்லது பிற பொருட்கள் இன்ஜின் கவரின் மேற்பரப்பில் மோதுவதால் இந்தச் சிறிய பள்ளங்கள் ஏற்படலாம். மேலும், உராய்வு போன்ற ஒரு பெரிய வெளிப்புறத் தாக்கத்திற்கு கவர் உள்ளானால், அதுவும் பள்ளங்களுக்கு வழிவகுக்கலாம். மோசமான சாலைகள் அல்லது வாகனங்கள் நெருக்கமாக உள்ள சூழல்களில் இந்த நிலைமைகள் அடிக்கடி ஏற்படுகின்றன; அத்தகைய சூழல்களில், உயரத்திலிருந்து பொருட்கள் தூக்கி எறியப்படுவது சிறிய பள்ளங்களுக்கு ஒரு பொதுவான காரணமாகும்.
கார் கவரின் இடைவெளியை சரிசெய்வது எப்படி
வாகனக் கவரின் பெரிய இடைவெளியைச் சரிசெய்யும் முறையில், கவர் போல்ட்டைச் சரிசெய்தல், ரப்பர் பட்டையின் அழுத்தத்தைச் சரிசெய்தல், தலை தாங்கியின் உயரத்தைச் சரிசெய்தல் மற்றும் கவர் கேஸ்கெட்டை மாற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த முறைகள், கவரின் இறுக்கத்தையும் நேர்த்தியான தோற்றத்தையும் உறுதி செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
மூடித் திருகு (cover bolt)-ஐ சரிசெய்யவும்: குறிப்பிட்ட முறுக்கு அளவை அடையும் வகையில், மூடித் திருகு தேவையான அளவு இறுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து உறுதிசெய்யவும்.
ரப்பர் பட்டையின் அழுத்தத்தைச் சரிசெய்யவும்: உறையின் ரப்பர் பட்டையின் அழுத்தம், குறிப்பிடப்பட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
ஹெட் பிராக்கெட்டின் உயரத்தைச் சரிசெய்யவும்: ஹெட் பிராக்கெட்டின் உயரம் விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
மூடி கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்: தேவைப்பட்டால், இடைவெளிகளைக் குறைப்பதற்காக மூடி கேஸ்கெட்டை மாற்றலாம்.
தொட்டிச் சட்டத்தில் உள்ள ரப்பர் தூண்களைச் சரிசெய்யவும்: இந்த ரப்பர் தூண்கள் பொதுவாக மைய வலைக்குப் பின்னால், தொட்டிச் சட்டத்தின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் அமைந்திருக்கும். இந்த ரப்பர் தூண்களைக் கையால் சுழற்றுவதன் மூலம், இன்ஜின் மூடிக்கும் மைய வலைக்கும் இடையிலான இடைவெளியைத் திறம்படச் சரிசெய்ய முடியும்.
ஃபெண்டரைப் பொருத்தி வைத்திருக்கும் திருகுகளைச் சரிசெய்யவும்: ஃபெண்டரைப் பொருத்தி வைத்திருக்கும் திருகுகளை ஹூட்டின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் காணலாம். இந்தத் திருகுகளைத் தளர்த்திய பிறகு, ஹூட் சரியான அகலத்தில் இருப்பதாக உணரும் வரை ஃபெண்டரை மெதுவாக வெளிப்புறமாக இழுத்து, பின்னர் திருகுகளை இறுக்கவும்.
ஹூட்டில் உள்ள பிளாஸ்டிக் கட்டையைச் சரிசெய்யவும்: ஹூட்டின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் இரண்டு பிளாஸ்டிக் கட்டைகள் உள்ளன, அவற்றைச் சுழற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்யலாம். அதே நேரத்தில், ஹூட்டில் இரண்டு U-வடிவ நாக்குகள் உள்ளன, மேலும் பிளாஸ்டிக் கிளிப்பை அகற்றிய பிறகு, வலதுபுறத்தில் உள்ள இடைவெளியையும் சரிசெய்யலாம்.
இந்த முறைகளுக்குப் பொறுமையும் கவனமும் தேவை. எனவே, சரிசெய்தல்கள் சரியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய, அவற்றைச் செய்வதற்கு முன்பு வாகனத்தின் உரிமையாளர் கையேட்டைப் படிக்கவோ அல்லது ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அணுகவோ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
