ஃபெண்டர் கற்றை.
மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை என்பது வாகனம் மோதலால் பாதிக்கப்படும் போது மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதைக் குறைக்கப் பயன்படும் ஒரு சாதனமாகும், இது பிரதான கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி மற்றும் காருடன் இணைக்கப்பட்ட நிறுவல் தகடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பிரதான கற்றை மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டியானது வாகனம் குறைந்த வேக மோதலை எதிர்கொள்ளும் போது மோதலின் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, உடலின் நீளமான கற்றை மீது தாக்க சக்தியின் சேதத்தை முடிந்தவரை குறைக்கும், இதனால் அதன் பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும். வாகனம்.
எதிர்ப்பு மோதல் கற்றையின் இரண்டு முனைகளும் மிகக் குறைந்த மகசூல் வலிமையுடன் குறைந்த வேக ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பின்னர் போல்ட் வடிவத்தின் மூலம் கார் உடலின் நீளமான கற்றைக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. குறைந்த வேக ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டியானது வாகனம் குறைந்த வேகத்தில் மோதும்போது மோதலின் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, உடலின் நீளமான கற்றை மீது தாக்க விசையின் சேதத்தை முடிந்தவரை குறைக்கிறது. வாகனம்.
மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை கட்டமைப்பானது, குறைந்த வேக ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டியானது வீழ்ச்சியின் மூலம் குறைந்த வேக தாக்கத்தின் போது ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சுவதை உறுதிசெய்ய முடியும், மேலும் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை போல்ட் மூலம் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பிரிப்பதற்கு வசதியானது. மற்றும் மாற்று. இப்போது பல மாதிரிகள் எதிர்ப்பு மோதல் கற்றை மீது நுரை தாங்கல் ஒரு அடுக்கு பொருத்தப்பட்ட, அதன் முக்கிய பங்கு 4km/h கீழே மோதலில் உள்ளது, வெளிப்புற பிளாஸ்டிக் பம்பர் ஒரு ஆதரவு விளையாட, மோதல் விசையின் தாக்கத்தை குறைக்க, தாக்கத்தை குறைக்க பிளாஸ்டிக் பம்பர் சேதம், பராமரிப்பு செலவுகள் குறைக்க.
முன் மற்றும் பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை என்பது வாகனம் முதல் முறையாக தாக்க சக்தியைத் தாங்கும் சாதனமாகும், மேலும் உடலின் செயலற்ற பாதுகாப்பில் ஒரு முக்கியமான கருத்து என்னவென்றால், முழு உடலும் ஒரு கட்டத்தில் அழுத்தமாக உள்ளது. வெளிப்படையாகச் சொல்வதானால், கார் உடலின் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலை பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த பகுதி மட்டுமே சக்தியைத் தாங்க அனுமதித்தால், பாதுகாப்பு விளைவு மிகவும் மோசமாக இருக்கும். முழு எலும்புக்கூடு அமைப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் விசைக்கு உட்படுத்தப்பட்டால், ஒரு புள்ளியால் பெறப்பட்ட விசையின் வலிமையைக் குறைக்கலாம், குறிப்பாக முன் மற்றும் பின் மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றைகள் இங்கே மிகவும் வெளிப்படையான பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன.
கதவு கற்றைகள் இந்த எஃகு அல்லது அலுமினிய கூறுகள் கதவுக்குள் நிறுவப்பட்டு வெளியில் இருந்து பார்க்க முடியாது. சில செங்குத்தாக உள்ளன, மற்றவை மூலைவிட்டமானவை, கீழ் கதவு சட்டத்திலிருந்து ஜன்னல் பலகத்தின் கீழ் விளிம்பு வரை நீட்டிக்கப்படுகின்றன. அதன் குறிப்பிட்ட இடத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், கதவு விபத்துக் கற்றை கூடுதல் ஆற்றலை உறிஞ்சும் பாதுகாப்பு அடுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது குடியிருப்பாளர்கள் அனுபவிக்கும் வெளிப்புற சக்திகளைக் குறைக்கிறது. அது மாறிவிடும், கதவு எதிர்ப்பு மோதல் கற்றை வாகனத்தை ஒரு நிலையான பொருளிலிருந்து (மரம் போன்றவை) பாதுகாப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
கார் எதிர்ப்பு மோதல் பீமின் பங்கு
கார் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றையின் முக்கிய செயல்பாடு, வாகனம் விபத்துக்குள்ளாகும் போது வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி தணிப்பது, உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தை பாதுகாப்பது மற்றும் தாக்க விசையை நேரடியாக ஆக்கிரமிப்பாளர் கேபினில் செயல்படவிடாமல் தடுப்பது, இதனால் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கிறது. காரில் இருந்த பயணிகளின். இதோ விவரங்கள்:
மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுதல். எதிர்ப்பு மோதல் கற்றை பிரதான கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி மற்றும் காருடன் இணைக்கப்பட்ட மவுண்டிங் பிளேட் ஆகியவற்றால் ஆனது, இது குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் விபத்துக்குள்ளாகும் போது மோதல் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, தாக்க சக்தியின் சேதத்தை குறைக்கும். உடல் நீளமான கற்றை.
தாக்க சக்தியை நடத்துதல். மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை, நீளமான கற்றை மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி போன்ற பின்புற இணைப்பு பகுதிகளுக்கு தாக்க சக்தியை அனுப்பும், இதனால் அவை முக்கிய சக்தியைத் தாங்கும், பயணிகள் பெட்டி சிதைக்கப்படாவிட்டால், கதவைத் திறக்க முடியும். பொதுவாக, காரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக டிரைவர் தப்பிக்க முடியும்.
உடல் அமைப்பைப் பாதுகாக்கவும். குறைந்த வேக மோதலில், மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை தானே தாக்க விசையைத் தாங்கி, பின்னர் இந்த சக்தியை ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டியில் செலுத்துகிறது, இதனால் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி முதலில் சேதமடைகிறது. தாக்கத் திறன் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு மதிப்பைத் தாண்டவில்லை என்றால், இதன் விளைவாக ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டியை மட்டுமே சேதப்படுத்தும், எஃகு கற்றை மற்றும் முக்கிய உடல் அமைப்பு சேதமடையாது, இதனால் வரியில் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டியின் பராமரிப்பு, பராமரிப்பு செலவு குறைவு.
அதிவேக மோதலில் துணைப் பங்கு. அதிவேக முன் மோதலில், எதிர்ப்பு மோதல் எஃகு கற்றை பாதுகாப்பை மேம்படுத்த உதவுகிறது, குறிப்பாக சிக்கலான உண்மையான சூழலில் மோதலில்; இருப்பினும், அதிவேக பின்-இறுதி மோதலின் போது, மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை என்பது மோதலில் உள்ள தாக்கத்திற்கும் உடலுக்கும் இடையிலான ஒரு திடமான பொருள் மட்டுமே, இது மோதல் முடிவில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
கூடுதலாக, மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை என்பது குளிர்-உருட்டப்பட்ட எஃகு தகடு மூலம் செய்யப்பட்ட U- வடிவ பள்ளம் ஆகும், இது சட்டத்தின் நீளமான கற்றையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது காரின் செயலற்ற பாதுகாப்பின் முதல் தடையாக உள்ளது, மேலும் இது முக்கியமானது. வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி குறைக்க மற்றும் உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தை பாதுகாக்கும் பாதுகாப்பு சாதனம். பல்வேறு வகையான மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றைகள் பொருள் மற்றும் கட்டமைப்பில் வேறுபட்டவை, எடுத்துக்காட்டாக, முன் மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை வாகன உடலின் நீளமான கற்றையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, நீர் தொட்டி போன்ற பின்புற பகுதிகளைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் இழப்புகளைக் குறைக்கிறது. சிறிய விபத்துக்கள்; பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை பொதுவாக முன் கற்றை விட தடிமனாக உள்ளது, சிறிய பின்-இறுதி மோதல்களில் தாக்கத்தை குறைக்கிறது, மெல்லிய உதிரி டயர் சட்டகம் மற்றும் பின்புற ஃபெண்டர் பிளேட்டைப் பாதுகாக்கிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
