ஃபெண்டர் பீம்.
மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை என்பது வாகனம் மோதலால் பாதிக்கப்படும்போது மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதைக் குறைக்கப் பயன்படும் ஒரு சாதனமாகும், இது பிரதான கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி மற்றும் காருடன் இணைக்கப்பட்ட நிறுவல் தகடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வாகனம் குறைந்த வேக மோதலை எதிர்கொள்ளும் போது பிரதான கற்றை மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி மோதல் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, வாகனத்தில் அதன் பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கும் வகையில், உடலின் நீளமான கற்றை மீதான தாக்க சக்தியின் சேதத்தை முடிந்தவரை குறைக்கும்.
மோதல் எதிர்ப்பு கற்றையின் இரண்டு முனைகளும் மிகக் குறைந்த மகசூல் வலிமையுடன் குறைந்த வேக ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டு, பின்னர் போல்ட் வடிவில் கார் உடலின் நீளமான கற்றையுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. குறைந்த வேக ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி, வாகனம் குறைந்த வேக மோதலைக் கொண்டிருக்கும் போது மோதல் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, உடலின் நீளமான கற்றை மீதான தாக்க சக்தியின் சேதத்தை முடிந்தவரை குறைக்கும், இதனால் வாகனத்தில் அதன் பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை அமைப்பு, குறைந்த வேக ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி, சரிவு மூலம் குறைந்த வேக தாக்கத்தின் போது ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சுவதை உறுதி செய்ய முடியும், மேலும் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை போல்ட் மூலம் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பிரித்தெடுப்பதற்கும் மாற்றுவதற்கும் வசதியானது. இப்போது பல மாதிரிகள் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றையில் நுரை இடையகத்தின் ஒரு அடுக்குடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதன் முக்கிய பங்கு மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்திற்கு கீழே மோதலில் உள்ளது, வெளிப்புற பிளாஸ்டிக் பம்பர் ஒரு ஆதரவாக செயல்படுகிறது, மோதல் விசையின் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது, பிளாஸ்டிக் பம்பருக்கு ஏற்படும் சேதத்தின் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது, பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்கிறது.
முன் மற்றும் பின் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை என்பது வாகனம் முதன்முறையாக தாக்க விசையைத் தாங்கும் சாதனமாகும், மேலும் உடலின் செயலற்ற பாதுகாப்பில் ஒரு முக்கியமான கருத்து என்னவென்றால், முழு உடலும் ஒரு கட்டத்தில் அழுத்தமாக இருக்கும். வெளிப்படையாகச் சொன்னால், கார் உடலின் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலை பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த பகுதி மட்டுமே விசையைத் தாங்க அனுமதிக்கப்பட்டால், பாதுகாப்பு விளைவு மிகவும் மோசமாக இருக்கும். முழு எலும்புக்கூடு அமைப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் விசைக்கு உட்படுத்தப்பட்டால், ஒரு புள்ளியால் பெறப்பட்ட விசையின் வலிமையைக் குறைக்க முடியும், குறிப்பாக முன் மற்றும் பின் மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றைகள் இங்கே மிகவும் வெளிப்படையான பங்கை வகிக்கின்றன.
கதவு பீம்கள் இந்த எஃகு அல்லது அலுமினிய கூறுகள் கதவின் உள்ளே நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் வெளியில் இருந்து பார்க்க முடியாது. சில செங்குத்தாகவும், மற்றவை மூலைவிட்டமாகவும், கீழ் கதவு சட்டகத்திலிருந்து ஜன்னல் பலகத்தின் கீழ் விளிம்பு வரை நீண்டுள்ளன. அதன் குறிப்பிட்ட இருப்பிடத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், கதவு கிராஷ் பீம் கூடுதல் ஆற்றல்-உறிஞ்சும் பாதுகாப்பு அடுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பயணிகள் அனுபவிக்கக்கூடிய வெளிப்புற சக்திகளைக் குறைக்கிறது. இதன் விளைவாக, கதவு மோதல் எதிர்ப்பு பீம் வாகனத்தை ஒரு நிலையான பொருளிலிருந்து (மரம் போன்றவை) பாதுகாப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
கார் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றையின் பங்கு
கார் மோதல் எதிர்ப்பு பீமின் முக்கிய செயல்பாடு, வாகனம் மோதும்போது வெளிப்புற தாக்க விசையை உறிஞ்சி தணிப்பது, உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தைப் பாதுகாப்பது மற்றும் தாக்க விசை நேரடியாக பயணிக்கும் கேபினில் செயல்படுவதைத் தடுப்பது, இதனால் காரில் உள்ள பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாப்பதாகும். விவரங்கள் இங்கே:
மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுதல். மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை பிரதான கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி மற்றும் காருடன் இணைக்கப்பட்ட மவுண்டிங் பிளேட் ஆகியவற்றால் ஆனது, இது வாகனம் குறைந்த வேகத்தில் விபத்துக்குள்ளாகும் போது மோதல் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, உடலின் நீளமான கற்றை மீது தாக்க சக்தியின் சேதத்தைக் குறைக்கும்.
தாக்க விசையை நடத்துதல். மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை, நீளமான கற்றை மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி போன்ற பின்புற இணைப்பு பாகங்களுக்கு தாக்க விசையை கடத்த முடியும், இதனால் அவை முக்கிய விசையைத் தாங்கும், பயணிகள் பெட்டி சிதைக்கப்படாவிட்டால், கதவை சாதாரணமாக திறக்க முடியும், ஓட்டுநர் தப்பிக்க முடியும், காரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய.
உடல் அமைப்பைப் பாதுகாக்கவும். குறைந்த வேக மோதலில், மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை தானே தாக்க விசையைத் தாங்கி, பின்னர் இந்த விசையை ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டிக்கு கடத்துகிறது, இதனால் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டி முதலில் சேதமடைகிறது. தாக்க திறன் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு மதிப்பை மீறவில்லை என்றால், இதன் விளைவாக ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டியை மட்டுமே சேதப்படுத்தலாம், எஃகு கற்றை மற்றும் முக்கிய உடல் அமைப்பு சேதமடையாது, இதனால் வரியில் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் பெட்டியின் பராமரிப்பு, பராமரிப்பு செலவு குறைவாக இருக்கும்.
அதிவேக மோதலில் துணைப் பங்கு. அதிவேக முன் மோதலில், மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை பாதுகாப்பை மேம்படுத்த உதவுகிறது, குறிப்பாக சிக்கலான உண்மையான சூழல் மோதலில்; இருப்பினும், அதிவேக பின்புற மோதலின் விஷயத்தில், மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை மோதலில் தாக்கக் கருவிக்கும் உடலுக்கும் இடையில் ஒரு உறுதியான பொருளாக மட்டுமே உள்ளது, இது மோதலின் விளைவாக சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
கூடுதலாக, மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை என்பது குளிர்-உருட்டப்பட்ட எஃகு தகடுகளால் ஆன U-வடிவ பள்ளம் ஆகும், இது காரின் செயலற்ற பாதுகாப்பின் முதல் தடையாக சட்டத்தின் நீளமான கற்றையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெளிப்புற தாக்க சக்தியை உறிஞ்சி தணிக்கவும் உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தைப் பாதுகாக்கவும் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமாகும். பல்வேறு வகையான மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றைகள் பொருள் மற்றும் கட்டமைப்பில் வேறுபட்டவை, எடுத்துக்காட்டாக, முன் மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றை வாகன உடலின் நீளமான கற்றையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, தண்ணீர் தொட்டி போன்ற பின்புற பாகங்களைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் சிறிய விபத்துகளில் இழப்புகளைக் குறைக்கிறது; பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை பொதுவாக முன் கற்றையை விட தடிமனாக இருக்கும், சிறிய பின்புற மோதல்களில் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது, மெல்லிய உதிரி டயர் சட்டத்தையும் பின்புற ஃபெண்டர் தகட்டையும் பாதுகாக்கிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
